燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1986年式 トヨタ カローラレビン 1600cc 5MT FR
愛車情報
| 1986年式 トヨタ カローラレビン 1600cc 5MT FR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.7km/L→9.0km/Lに向上 |
商品名
| ハイパーキャパシタ |
メーカー
| 個人 |
購入方法
| インターネットオークション |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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燃費に関してはあまり期待しなかったのですが、気になる低速トルク不足を解消したくて購入。 ホットイナズマの6倍16000μfと言う容量のコンデンサーということで試しに取り付けたところ、即座にモリモリトルクフルになりハッキリと効果を実感しました。 耐久性などは未知数ですが、これは買ってよかったと思いました。 燃費に関しては私の運転が悪いのか?あまり変化はありませんでしたが、それよりも出足がよくなったことの方が大事だったので大満足です。 セカンドカー(軽自動車)にも装着しましたが、こちらの方がより効果的だったようで、小排気量のターボ特有のタイムラグがグっと減り、ドライバビリティーが向上して非常に扱い易くなりました。 | |
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2005年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
トヨタ カローラ レビン GT-APEX
愛車情報
| トヨタ カローラ レビン GT-APEX |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 約10%向上 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| エコテクノ |
購入方法
| HPプレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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長距離ドライブにて試したのですが、これまでの平均値よりも多少良い結果が得られました。 今度は町乗りや取り付け場所の変更などでも試して報告したいと思います。 ちなみに、クリスタル3000も併用しての結果になっています。 | |
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2004年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1993年式 トヨタ カローラレビン GT-APEX 1600cc NA 5MT
愛車情報
| 1993年式 トヨタ カローラレビン GT-APEX 1600cc NA 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9km/Lが9.5km/Lに向上 |
商品名
| バービスプラス |
メーカー
| BP |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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もともと安オイルを入れてたんですけど、ちょっと頑張ってお金出してみたら、少しは良くなったみたいです。 エンジンの音がかなり良くなりました。 | |
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2004年6月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
トヨタ カローラ レビン
愛車情報
| トヨタ カローラ レビン |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10%向上 |
商品名
| クリスタル C-3000 |
メーカー
| ネクストシャパン株式会社 |
購入方法
| DIYショップ、カーショップなど |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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フィーリングは気持ちによっても左右されるのであまり当てにならないかと思いますが、燃費に関しては常に10%以上アップした値になっています。 環境面を考えても、財布を考えても十分に試す価値のある商品です。 | |
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2004年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
トヨタ カローラワゴン G-ツーリング
愛車情報
| トヨタ カローラワゴン G-ツーリング |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lが13.5km/Lに向上。 |
商品名
| アーシングケーブル |
メーカー
| 無名 |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付けが簡単で、高級品を買っても安物を買っても、熱対策さえされていれば特に問題がないと判断し、1500円で無名のケーブルを購入。 実際に重要なのは取り付け方法と場所であるために、オルタネーターと純正アースの強化だけは確実にし、後はあまったケーブルを高価がありそうなところに全てつなげてみた。 中古で7万キロを越していたために劣化分を取り戻したといった感じで、非常に会的になった。 販売店の人もこの事を告げずに乗ってもらうが、違いにすぐに気づくほどの加速性能の向上が見られた。 また、燃費も最高15.5km/Lに向上。非常に満足の行く結果になりました。 オルタネーターありと無しで若干の差が出たので、ここは押さえておいた方がいいかもしれません。 他にも知人のデミオ1300cc、アルテッツァ、カローラ、アルトでも同様の効果が上がったが、新しい車で葉それほどの変化は見られなかったので注意。 | |
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2004年2月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
トヨタ カローラ レビン BZ-R
愛車情報
| トヨタ カローラ レビン BZ-R |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| ほとんどなし? |
商品名
| 自作アーシング |
購入方法
| yahooオークション |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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燃費はほとんど変わらなかったが、エンジンの始動性はよくなった。 それ以外は…、自己満足だけかな。 | |
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2003年11月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2000年式 トヨタ カローラバン 1600cc ガソリン 3AT
愛車情報
| 2000年式 トヨタ カローラバン 1600cc ガソリン 3AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが平均10.5km/L |
商品名
| TRADE BATTLE アースキット AX-8G |
メーカー
| (株)レミックス |
購入方法
| 某HCにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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アーシングが本当に効果あるものか実験する為、某HC等にて販売されている安物の汎用アースキットを営業車に装着してみました。 ターミナル・アースコード端子付(2m×1、1m×2、0.7m×1)その他付属品のキットにて、ただ適当に付けるのみ。バルクヘッド、ボディ2ヶ所、エンジンヘッドと4ヶ所をアースしてみました。 最初はインジェクションにも付けようとしたのですが、+コードと繋がっているように見えたので、やめました。 インプレは、多少トルクが上がったような気がする?程度で、燃費(満タン法)も1回しか計測していないので、誤差なのかなぁという感じです。 まあ、ただの営業車のエンジンルームが少しカラフルになっただけかも知れないですが、有名品の10%程度の価格ならば、全然高得点を付けられます。 もう1セット購入して、今度は自家用にチャレンジします。 | |
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2003年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1992年式 トヨタ カローラワゴン 1500cc 4AT FF
愛車情報
| 1992年式 トヨタ カローラワゴン 1500cc 4AT FF |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 変化ナシ |
商品名
| バイオエッグ |
購入方法
| オートバックスにて |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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燃費・パワーどれをとっても変化ナシ。 購入価格9800円(税抜き)をドブに捨てたようなもの。 燃費向上を期待していたのでがっかりです。 購入を検討されている方、ご参考に。 | |
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2003年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1987年式 トヨタ カローラレビン AE86
愛車情報
| 1987年式 トヨタ カローラレビン AE86 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均10km/Lが10.3km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
商品名
| NOSオクタンブースター |
メーカー
| スナップオン・ツールズ |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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友人がいいって言ってたので、試してみました。 燃料タンクに投入した日は解らなかったですが、翌日車に乗ると全然違う。 低速から高速まで非常にスムーズで伸びがいいです。 マフラーの排気音も乾いた音に変わりました。これもいい感じです。 値段が高い(3980円でした)だけのことはあります。 満足できましたけど、値段が非常に高いので50点ですね。 市街地走行でレースしてる訳じゃないですからねぇ。 | |
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2003年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1995年式 トヨタ カローラセダン SE-Limited 1500cc AE100 4AT 前輪駆動
愛車情報
| 1995年式 トヨタ カローラセダン SE-Limited 1500cc AE100 4AT 前輪駆動 |
満足度
| 78点 ★★★★ |
燃費向上率
| 若干向上したような気がする。(誤差の範囲) |
商品名
| モーターレフ |
メーカー
| クレ |
購入方法
| ジェームス |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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以前から、ディスカウントショップなどで、大々的にコマーシャルしていたので気になっていました。 エンジンオイル交換と同時に注入しました。(2980円)注入してすぐ体感することはできなかったのですが、低速トルクの向上(発進時)、パワー向上(登坂時)を少しして感じることができました。 燃費に関しては、若干良くなったかなという程度で大きな変化はありませんでした。 ただパワー感に関しては、馬力が上がったようでアクセルを踏み込む量が減り、運転が楽になりました。 結構値段のする物ですのが、コストパフォーマンスはまあまあという感じです。 | |
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2003年10月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
