燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2002年式 スバル フォレスター XT 2000cc ターボ 4WD 4AT
愛車情報
| 2002年式 スバル フォレスター XT 2000cc ターボ 4WD 4AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 一般道平均5.5Km/Lが6.0km/L程に向上、約9%良くなりました。 高速道路は変化なしでした。 |
商品名
| エヴォルブ コア 500ml ボトル |
メーカー
| RAC |
購入方法
| 燃費一番プレゼントありがとうございます。 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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エンジンオイルに添加しました。投入後1,000Km程走行。 オイル交換時に併せ導入しようとおみましたが、次回交換予定まで結構あるため、現状のまま、投入しました。 オイル総量の5〜10%とあったので、5%分の200mlを投入しました。 投入直後はエンジン音が気持ち静かななったかなって感じでしたが、翌日以降は低回転から定速走行時は少し静か位でしたが、アクセルを踏み込んで加速する時の音がかなり静かになり驚きました。 今まではエンジン回すとかなりうるさく感じられ、助手席の相方も「そんなに吹かすな」とよく言ってましたが、エヴォルブ コア投入後はあまり言わなくなりました。(*’▽’) ボンネットまわりのデッドニングも検討してましたが、当面はこのままで様子見ます。 今までエンジンオイル添加剤をいくつか使用したことがありますが、イマイチ効果が不明でした。 エヴォルブ コアはとても良い商品だと思います。 今後はデフオイルやATFにも添加する予定です。 <メーカー様からのコメント> ご感想ありがとうございます。 5%添加とのことですので、さらに5%添加していただけると、より効果ができる思われます。 弊社の営業車では、10%ほど添加し2〜3km/Lの燃費向上が確認できておりますので、ご参考まで。 デフとATFへの添加とのことですが、摩擦制御している箇所があるのであれば、添加はしないでください。 滑って不具合が発生する可能性があります。 ただ以前、イニシャルトルクが高いノンスリップデフに添加した際は、つながりがマイルドになり、乗りやすくなったとの報告は受けておりますが、一概により良い効果が得れるかは車両によりますので、ご参考まで。 よろしくお願いいたします。 | |
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2018年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2007年式 スバル R2S スーパーチャージャー CVT FF
愛車情報
| 2007年式 スバル R2S スーパーチャージャー CVT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 測定中 |
商品名
| SOD1プラス |
メーカー
| D1ケミカル |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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中古車購入後、CVTのジャダーが酷いため、改善目的で使用した。 CVTフルードを圧送し全量交換後10%添加し、ジャダーは完全に治まっていないが、徐々に改善傾向は見られる。 まだ交換添加後一日しか経過していないので、千キロ程度走行後どうなっているかで再評価必要だと思う。 ただ明らかなのは、交換前と比べアクセルオフ後の空走距離が確実に伸びており、今までスズキ車のエネチャージ仕様のようなエンジンブレーキが急にかかる感じは無くなり、慣性で自然な走行感が得られるようになった。 元々ゆっくり内部洗浄、浸透型の添加剤なので今後の効果は充分期待できる。 また、これまで乗り継いできた所有車の中では、ダントツで手入れメンテがおざなりになっていた車両のようなので、十万キロ程度走行している車はザラだが、この車はそれ以上の重傷のようだ。 スバル車で無ければ、今頃廃車扱いであっただろうと思う。(余りにも調子が悪いのでプラグ及びコード交換、オイル交換して漏れ止め添加。当初点火系も怪しくノッキングありプラグは先端溶けてる、コードはリーク、プラグ穴からオイル漏れ等蒼々たるものだった。) 因みにCVTフルード交換時オイルは、ゲージミニマム以外で汚れは新車時から無交換のようだった。 そんな状態でのメンテナンスなので、一応ジャダー収まり切れてないので80点で評価したが、ひょっとしたら120点かもしれない。 今回洗浄目的でしばらく走行後、次回のオイルは交換は予防的措置とれる物を添加し、また投稿したいと思う。 今回SOD1は1リットルで400cc使用したので、残りは三ヶ月後にエンジンオイル交換時添加したいと思う。 そう考えるとコスパは非常に良いと思う。(購入価格がオイル本体価格より添加剤の方が高額なので) | |
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2018年7月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2008年式 スズキ パレット TS 660cc ターボ 4AT 4輪駆動
愛車情報
| 2008年式 スズキ パレット TS 660cc ターボ 4AT 4輪駆動 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10km/Lが12km/Lに向上 |
商品名
| SOD-1 Plus |
メーカー
| D1ケミカル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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使用方法はオイル総量の10%を添加します。 エンジンオイルとATFに添加しました。 エンジンは11万kmを超えており、ノッキングが発生していました。 SOD-1を添加後。3000km毎にオイル交換とSOD-1の添加をしました。 合計2回しました。 6000km走行後はノッキングは消えており。すこぶる調子が良くなりました。 ATは車検ごとにATFを交換していましたが、若干の滑りと振動が発生しており、添加後6000km走行後には気づかないくらいに改善していました。 とても効果のある添加剤だと思います。 素晴らしいです。 | |
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2018年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2013年式 トヨタ プリウス アルファ S 1800
愛車情報
| 2013年式 トヨタ プリウス アルファ S 1800 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均22.5km/Lが23.3km/L |
商品名
| クリプトロンオイル添加剤 |
メーカー
| 北斗商会 |
購入方法
| ヤフオク |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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超濃縮タイプの添加剤なので、オイルキャップから入れると、オイルパンまでに落ちない可能性があります。 なので、オイルゲージから入れる事をお勧めします。 また、価格も高くないので、オイル交換の度に添加してます。 | |
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2018年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 自動車専用(高速)道路などで一定速度で走行した場合5〜10%燃料消費削減 |
商品名
| LSベルハンマー原液ボトル300mL |
メーカー
| スズキ機工 |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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約3Lの、エンジンオイル容量のジムニーに300mL全て入れて試験しました。 製品説明、長所を読むと通常のオイルと異なり、摩擦部分の凹凸に入り込み滑りを良くするので耐久性が売りとされます。 摩擦部に、ベルハンマーを給油後摩擦部になじませた後にオイルをふき取っても、摩擦力が高くならないオイルと紹介されています。 エンジンオイルに、混ぜ合わせて入れるとエンジン内部の摩擦が軽減しているらしく音が静かになります。 走行すると、エンジンブレーキの効きが弱まり、下り坂での速度低下しにくくなりるなど効果を体験できました。 しかし、エンジンオイルの交換時期になり通常のエンジンオイルのみ入れてみると、エンジン内部の摩擦軽減されている様子が減ってしまいました。 300mLで、約4千円である事を考えると、継続して使用する気持ちになれませんでした。 | |
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2018年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1999年式 三菱 ミラージュ ディンゴ
愛車情報
| 1999年式 三菱 ミラージュ ディンゴ |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
商品名
| 大魔神 |
メーカー
| 株式会社トライポロジー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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9月にプレゼント頂いてから、やっとオイル交換の時期になり利用させていただきました。 型が古いクルマのためエンジン音や振動は諦めていましたが(実際は体が慣れていた?)、オイル交換なのか、大魔神のお陰かは分かりませんが、明らかにエンジン音が静かになりました! 高速は走ってませんが、近所の山道を走った感想は、唸りをあげることも無く、パワフル?に快走してくれました。 今までのオイル交換後とは明らかに異なるため、大魔神のお陰かと認識しました。 良い添加剤を頂戴致しまして、誠にありがとうございました!!! | |
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2018年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2007年式 三菱 ランサー ワゴン S 1500cc CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2007年式 三菱 ランサー ワゴン S 1500cc CVT 前輪駆動 |
満足度
| 68点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.3km/Lが12.5km/Lに向上。 |
商品名
| 大魔神 TB-400 |
メーカー
| 株式会社トライポロジー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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走行距離が23万5千kmを超えた車で、日頃10km程の通勤に使用しています。 エンジンは走行距離の割には調子が良いので、添加剤を入れた場合、どうなるのか楽しみでした。 パワーや乗った感覚は変わらない感じですが、アイドリング時に少し振動が少なくなった気がしました。 燃費については、もっと伸びて欲しいと思いましたが、冬場で暖気に時間がかかったりスタッドレスタイヤ装着等の他の要因が大きく、差が分からなかったのかも知れません。 | |
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2017年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2007年式 日産 V36 スカイライン セダン 350GT Type S
愛車情報
| 2007年式 日産 V36 スカイライン セダン 350GT Type S |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが、最近は8.1km/Lへ向上。約7%向上 |
商品名
| LE-3000 |
メーカー
| LUBROID (ルブロイド) |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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エコカー・ハイブリッド車専用とあるこの製品を、そこからとてもかけ離れた3500ccのスカイライン、5W-30のオイル交換2000km走行後に投入しました。 そもそもこのスカイラインに5W-30ではちょっとサラサラしすぎているようで、少しメカニカルノイズが目立っていたのですが、この製品LE-3000を入れた途端、カラカラとした音が激減! 投入後2カ月過ぎましたが、この冬の寒い朝でも明らかに始動が軽い軽い! 燃費も徐々に向上し、7km/L半ば平均くらいが、8km/L強あたりに落ち着いてきました。 燃費だけでなく、全体的な満足がとても高い製品です。 ちょっと残念なのが、お値段がオイルと同じくらいになってしまう事でしょうか。 その点を5点引いて、95点とさせていただきます。 | |
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2017年12月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1991年式 日産 テラノ 3000cc 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1991年式 日産 テラノ 3000cc 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7km/Lが7.5km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
商品名
| オイール |
メーカー
| 有限会社ブリッジカンパニー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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添加量はオイル量の5%です。 入れた直後からエンジンが滑らかに回って静かになることが素人でもわかります。 マニュアル車では、アクセルワークによる車の挙動がまるで別の車に乗っているように感じます。 燃費向上率は今一つでしたが、体感が他の製品に比べて群を抜くものです。 手ざわりも普通のエンジンオイルと違ってヌルヌル。まるでラブローションです。 価格は1Lで10,500円だったので、オイル4Lに対して100mLなので約1,050円。 ベースオイルは格安の10W-30の2千円程度のもので良いので、1回の価格はオイル代込みで3千円くらい。 高めのオイルを買うのと変わりません。 それで劇的変化を楽しめるなら、安いものです。オススメです! | |
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2017年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2012年式 マツダ CX-5 XD-L
愛車情報
| 2012年式 マツダ CX-5 XD-L |
満足度
| 65点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均18.8km/Lが18.7km/L。変化は誤差範囲 |
商品名
| マイクロPTFEα |
メーカー
| マイクロ貿易 |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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以前、GC8インプレッサWRXに使用していた他のメーカーと同様の添加剤粉末ですが、今回はネットの情報をもとに、事前にオイルと攪拌してから1日放置し、溶け切らないものを沈殿させてから、上澄みのみを添加に使用してみました。 使用料は沈殿量を考慮して標準添加量の1.5倍ほどの量をペットボトルのオイルに混ぜて十分にシェイクし、そのまま1日以上放置して、オイル交換時に添加しました。結果は・・・給油を2回(約800km×2回)ほどしてみましたが、どちらも誤差の範囲で、走行経路や運行状況などに左右される誤差の範囲程度と思われます。 ただ、添加当初から1000km前後までは、もともと静かなエンジンの摺動音が多少静かになったようなので、50点+15点としました。 今まで様々な添加剤を、歴代の所有車(ハイパワーで燃費が悪い)に使用してきましたが、これほど効果が感じられないことはありませんでした。 今回の車両に対して燃費グッズの使用はあまりありませんでしたが、思うに最近の燃料消費高効率のエンジン、例えば今回のマツダのクリーンディーゼルやトヨタ、ホンダのハイブリッドやマツダの車両に使用されているミラーサイクルエンジンなどには、劇的な効果はないのかもしれない、と感じます。 それらに効果のある添加剤が現れることに期待します。 できれば、今回試用したCX-5と、最近我が家に仲間入りしたフィットHVの両方に効果があるものがあったら最高ですね。 | |
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2017年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
