燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2003年式 トヨタ ウィッシュ タイプX 1.8 4WD
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ タイプX 1.8 4WD |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均11.2km/L→11.8km/L |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| ディーラーで |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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トルク感はかなり上がった気がしますが、その分ついアクセルを踏んでしまいがち・・・。 燃費向上としてはあまり意味が無かったです。 | |
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2004年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1992年式 トヨタ クレスタ 2000cc 4AT
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クレスタ 2000cc 4AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| まだ未計測。でも体感的にいい感じです。 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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現在9万キロオーバーの疲れた車です。 前回プラグ交換をしたのがいつなんだかわからない(記録簿が無い)ため、今回交換してみました。 第一印象は「!」です。 エンジン音が圧倒的に静かになり、加速もスムーズ、キックダウンのテンポも明らかに早くなっています。 助手席にのっていた家族(車には全く無頓着)も、「なんかいつもよりスムーズね」といっていました。 プラグひとつで1500円前後だったため結構な出費でしたが、大満足です。 10万キロ目前でこれだけスムーズ&静かに走れば文句なしです。 | |
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2004年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 スズキ ワゴンR CT51S AT
愛車情報
| 1998年式 スズキ ワゴンR CT51S AT |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.4km/Lが10.6km/Lに向上 |
商品名
| イリジウムパワー プラグ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| スーパーオートバックスにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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ノーマルのプラグよりは若干のトルクアップが感じられそれによってアクセルを踏む量が減ったためか燃費の向上がみられたような感じがするがその差が本当に若干といった感じで、『気のせい?』と思わされるところも・・・ この手のパーツはプラグ・プラグコード・アースイングなど一通りやって初めて実感できるほどの効果があるのかもしれない。 | |
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2004年2月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1992年式 メルセデスベンツ・500SL 5000cc 4AT FR
愛車情報
| 1992年式 メルセデスベンツ・500SL 5000cc 4AT FR |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7km/Lが7.2km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
商品名
| イリジウムプラグ イリジウムパワー |
メーカー
| 株式会社DENSO |
購入方法
| 最寄のホームセンター |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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今まで純正のプラグを使用していたのですが、燃焼効率の向上・レスポンスアップ・エンジンの静粛化などのうたい文句につられて購入しました。 取り付けは簡単でしたが、ネジ山をなめないようにトルクレンチを使用して適性トルクせ締めました。 エンジンを始動しての感想ですが、今までは温まるまでは不安定だったアイドリングが確かに安定しました。 運転してみても発進時のトルク感のアップと高回転の伸びがハッキリと体感できました。 燃費の向上はそれほど見られなかったのですが、体感的な面では非常に満足です。 ただ、値段が高かったので(1本1500円)75点とさせて頂きました。 | |
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2003年9月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1995年式 ホンダアコード オートマ車 FF
愛車情報
| 1995年式 ホンダアコード オートマ車 FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが8.9km/Lに向上。約4.5%燃費が向上 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ディスカウントショップにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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プラグをしばらく交換していなかったので、ディスカウントショップにて購入し取り換えてもらいました。 このプラグはイリジウム合金を0.4mmの先端に使用することで、純正プラグよりパワーアップと燃費向上を図ったものです。 取り付けてみて、取りつけ前よりも車が軽く感じました。 よって若干のパワーアップがされていると思います。 また燃費の方も改善されているようなので、値段は少々高めですが満足してます。 | |
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2003年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 トヨタ アルテッツァ RS-Z 5AT
愛車情報
| 2000年式 トヨタ アルテッツァ RS-Z 5AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 装着したばかりで不明 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| 株式会社デンソー |
購入方法
| ネッツ |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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アーシングと同時装着のため、アーシングの効果もあるかもしれないがフィーリングは向上した。 1.トルクが増した 2.加速性が良い 3.エンジン音が静かになった 4.排気音が静かになった | |
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2003年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 ホンダ アコードワゴンSIR 2300cc 4AT FF
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アコードワゴンSIR 2300cc 4AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6km/Lが6.3km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ドライバーズスタンド生野店で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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エンジンのレスポンス、加速、燃費共に向上しています。 コストパフォーマンスは非常に高いと思います。 | |
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2002年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1999年式 スバル プレオRM S/C i-CVT 4WD
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオRM S/C i-CVT 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 特に変化なし。 |
商品名
| イリジウムパワーIK20 |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| スーパーてつの懸賞で頂きました |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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燃費には直接変化が現れませんでしたが、中間〜高回転時のレスポンス向上と、低速時の失火減少 あと、アイドリングの安定が見られました。 アーシングとの兼ね合いや、軽であるので高回転多用の為、走行距離の割に摩耗が進んでいるのが気にはなりますが、パワー感はそれと引き換えなだけはあります。 | |
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2002年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1996年式 トヨタ カリーナ2.0Si 2000cc 4輪駆動 4AT
愛車情報
| 1996年式 トヨタ カリーナ2.0Si 2000cc 4輪駆動 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7Km/Lが7.2Km/Lに向上(約3%向上) |
商品名
| イリジウムパワーIK20 |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| スーパーてつのプレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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アイドル時、加速時のエンジン音(うなり)がとても小さくなり、静かに感じます。また、アクセルレスポンス(特に中回転域)が良くなり、追従性が増したと思います。 燃費はあまり変化がありませんが、暖機運転の時間が延びていることを考慮すると、かなり良くなっているかもしれません。 ただし、低速時のトルク感は若干減少したように思います。また、アイドリング回転は逆に下がり気味で、やや不安定です。標準のプラグに比べギャップが小さいためかもしれません。 プレゼントいただきありがとうございました。 | |
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2002年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1989年式 日産 スカイラインGTS4 2000ccターボ 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 1989年式 日産 スカイラインGTS4 2000ccターボ 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均5km/Lでほぼ変わらず |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| こちらの懸賞であたりました |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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交換後まず気がついたことは、アイドリングが安定したことです。 以前のように急にアクセルをあおるといつまでもフラフラ(一度走行中にエンジン停止)していたのが、ほとんどなくなったことです。 それと走っていて、アクセルが軽く、フィーリングが穏やかに感じました。 これはきっと振動が少なくなり静粛性が増し、トルクが増えたためだと思われます。 燃費に関しては、それほど大きな変化はありませんでした。 | |
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2001年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
