燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
2000年式 ホンダ アコード ワゴン CF-7
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコード ワゴン CF-7 |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが平均11.5km/に向上 |
商品名
| イリジウム タフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ネット |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
車関係の仕事に勤務してました。今は違う仕事です。 古い車ですが、故障しないのと雪国のため4駆が必要なので、乗り続けてます。 このプラグを付けて、オートマ10車種ほどテストしたところ、共通点は下記のとおり。 (1) アイドリングの安定。 (2) 信号待ちでブレーキを離すと、ノーマルより前へ出たがる。 (3) 加速の向上は確かに全車実感。 (4) 燃費はほとんど向上。変化なし(向上しない車)もあり。 (5) 値段が??? ま、こんな感じでした。確かにエンジンの吹け上がりは向上してますから、飛ばし過ぎがあると思います。 燃費計算は、燃費計測を考慮した普通乗りにすれば、理論上まだ伸びると思います。 ひいき目なしで言えることは、ノーマルプラグより確実にいいこと。(値段を除けば) 以上 | |
タグ
2014年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2002年式 ホンダ アコードワゴン CF6
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコードワゴン CF6 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.8km/Lに向上 |
商品名
| ウルトラ革命R |
メーカー
| ピューマ社 |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
バッテリーのー端子からエンジンブロックに繋いだところ、エンジン音が静かになりアクセルも軽くなった気がします。 取り付け前は低速でのもたつき感があったのが、取り付け後は少しトルクが向上したみたいで、低速時でのもたつき感がなくなりかなり改善しました。 エンジン音に関しては、取り付け前は回転数にばらつきがあり少しうるさいと感じてましたが、取り付け後は回転数が安定して振動と騒音が低減しました。 その結果として、燃費の方も無駄なアクセルワークが少なくなったため、改善されたと思います。 | |
タグ
2012年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 ホンダ アコード ユーロR 2200cc NA 5MT
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコード ユーロR 2200cc NA 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.0km/L→12.0km/L、約8%の向上 |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
この度、燃費一番プレゼントにて点火系グッズである、PUMAさんのC-MAX PROを頂きました。 早速装着致しました。取り付けはバッテリーの+-に端子を繋ぐだけで大変簡単でした。 装着後のフィーリングですが、私のアコードはMTなのですが、極低回転にてクラッチミートする際に若干のトルクアップが体感できました。 車がグイッと前に出る感覚です。これはフラシーボでは無く、確実に変化しているように感じました。 燃費の向上は確かに若干燃費を意識したこともありますが、燃費向上率が大きいのです(片道30kmで渋滞気味の通勤路)。 恐らく、低回転で楽に走れる様になったことで、シフトアップ回転数が低くなったことによると考えています。 もう一台ゴルフにも乗っているのですが、そちらにも取り付けたいと思った程です。 この度はありがとうございました。 | |
タグ
2012年5月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2005年式 ホンダ アコード TL
愛車情報
| 2005年式 ホンダ アコード TL |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが9.2km/Lに向上 |
商品名
| ウルトラC-Max |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番特別セール |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
コンデンサーチューンは前車でも効果があり、つければ効果が出るとは思ってましたが、コンデンサーチューンをよくないとするホームページの書き込みもあり、今の車にはつけていませんでした。 しかしピューマ社の製品が何年も使われているいることと、今回お買い得になっていたので購入しました。 結果低速トルクは確実に向上しました。 これはあきらかに体感できました。 40km/hくらいで5速になりエンジン音がうるさかったのが、スムーズにエンジンが回るようになりました。 燃費は気温が上がった時期に重なったので正確ではないかなとも思いますが、あがっているのは間違いないと思います。 | |
タグ
2010年5月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 ホンダ アコードワゴン CH9
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコードワゴン CH9 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| ほぼ変化なし |
商品名
| イリジウムタフ VK20 |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
車を購入してから一度もプラグを交換していなかったので、イリジウムタフに交換しました。 プラグ交換前は上り坂の時にパワー不足を感じることがありましたが、プラグ交換後は上り坂も快適に走れるようになりました。 残念ながら燃費は変化なしですが、長寿命ですしコストパフォーマンスは良と思います。 | |
タグ
2009年12月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2002年式 ホンダ アコード 2000VTS
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000VTS |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| ウルトラ革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
アーシングは面倒なのと、何本ものコードが見た目に好きでなかったので、今まで手を出しませんでした。 しかし、このアーシング革命シリーズは、1本で複数ポイント同様の効果があり、また特殊コアーによるノイズ吸収効果もあるということで取り付けました。 感想は、ノイズ吸収効果についてはよく分かりませんが、全体的にエンジンが静かにマイルドになった感じがします。 当然アクセルワークも軽くなりました。 価格的にもそんなに高くないし、何本も引き回さなくて済むのでお買い得です。 | |
タグ
2009年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 ホンダ アコードワゴン CH9
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコードワゴン CH9 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.7km/L→11.1km/L |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| プレゼント当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
取り付け後、近くの弁当屋さんまで走ってみました。(1km程度) 「あれ?装着前と変わらない!?」というのが最初の印象でした。 少しアイドリングが高いような気がしましたが、その他は前と変わらないというよりも若干レスポンスが悪くなったような感じがしました。 その後、近くのショッピングモール(20km程度)まで走らせました。 走っているうちに段々レスポンスが良くなってきました。 トルクが太くなったのでしょうか、いつも上っている坂道が、今までよりもアクセルを開けずに上れたような気がしました。 肝心の燃費については誤差の範囲内ですので、燃費の向上があれば100点満点でした。 | |
タグ
2008年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1997年式 ホンダ アコードワゴン CF-6 2300cc 4AT FF
愛車情報
| 1997年式 ホンダ アコードワゴン CF-6 2300cc 4AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.7km/Lに向上。 |
商品名
| C-Max/PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 当サイトでの懸賞当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
今回、PUMA社製・C-Max/PROを当選させて頂き、ありがとうございます。 さっそく愛車のアコードワゴンに取り付けをおこない、検証をおこないました。 愛車には、数年前に同じコンデンサーチューン系の株式会社桑野さんのDIRECT POWER SYSTEMのホンダ社・VTECエンジン車用のType VTECが取り付けされています。 今回、そのDIRECT POWER SYSTEMを取り外してC-Max/PROを取り付けするのでは無く、DIRECT POWER SYSTEMと併用してC-Max/PROを取り付ける形を取りました(2つとも付ける)。 その結果、先日まで7回給油をおこない、燃費が平均9.2km/Lが9.7km/Lに向上する事が確認出来ました。 街乗りだけではなく遠出もしたのですが、多くは街乗りでの結果となりますので、明らかに燃費向上に能力を発揮したと思います。 乗り味的にはDIRECT POWER SYSTEMを取り付けた際にも感じられたのですが、始動時のトルクがUPしたように感じました。 また、あまり高回転を回していませんが、高速道路での追い越し時にもパワーが安定して付いてきたように感じます。 全体的な印象として、運転が凄くしやすい車になったと思います。 | |
タグ
2007年7月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2002年式 ホンダ アコード 2000VTS
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000VTS |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| Speedex D1 ver1.7+SEEC(シガープラグ接続モデル) |
メーカー
| Energizing Device co,ltd |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
シガープラグ接続モデルという事で、劇的な効果は期待していませんでしたが、その割には、トルクアップ・加速向上を感じることができました。 少なくとも、市販の同類商品とは、コストパフォーマンスの面でも比べものにならないレベルの商品です。 この値段でこの効果があれば、シガープラグ接続モデルとしては満点でしょう。 ただ、欠点は筐体が大きい事です。シガープラグ周辺に取り付けると、どうしても邪魔になります。 座席の下等の、見えない場所に設置する工夫が必要です。 その場合コードの長さが長すぎたり、逆に足らなくなる場合があるので、設置場所を決めてからコードの長さ決めてから注文した方が良いと思います。 | |
タグ
2007年6月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2006年式 ホンダ アコードユーロR 2000cc 6MT NA FF 型式ABA-CL7 K20A
愛車情報
| 2006年式 ホンダ アコードユーロR 2000cc 6MT NA FF 型式ABA-CL7 K20A |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.45km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
商品名
| ハイパーEAT |
メーカー
| マルシュウ |
購入方法
| ショップで購入。 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
バッテリーからボディーにアーシングするだけなのですが、全域に渡ってトルク・パワー・フィーリングともアップします。 従来のアーシングとは比べ物にならないくらい異次元の性能です。 燃費に関しては、つい踏みすぎてしまっているので、参考程度と考えてください。 いつもと同じスロットルの開け方ならもっと向上するはずです。 とにかく従来の概念を覆す製品です。 | |
タグ
2007年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
