燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
2000年式 ホンダ アコードSIR-T 2000cc DOHC-VTEC
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコードSIR-T 2000cc DOHC-VTEC |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 装着前8.9km/lから装着後9.5km/lに向上 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| こちらの懸賞であたりました。 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
交換直後、すぐわかるのは、エンジンがよくまわるようになること。 スロットルチューンした車みたいにアクセルを踏んだ以上にエンジンがまわる感じです。 低中速域ではパワー感が向上しています。反面、高速域ではあまりかわりはないようです。 正直いってプラグひとつでこれだけ変わるとは思っていませんでしたが、かえて大正解だったと思います。 ちなみに前のプラグは6000kmほどしか走っていないのでほとんど劣化していないはずなのでこれは明らかにイリジウムパワーの性能かとおもいます。 尚、燃費についてはあまり効果はないと聞いていたので意外でしたが、以前からつけていたスパークブースターとの相性がいいのかもしれません。 | |
タグ
2001年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1996年式 三菱 パジェロ・ショートVR 3000cc 5MT
愛車情報
| 1996年式 三菱 パジェロ・ショートVR 3000cc 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが、平均7.2km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
商品名
| スパークプラグ イリジウム・パワー |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| オートバックスで1500円/本×6本×消費税=9450円で購入。 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
まず、驚いたのは交換して乗ったとき、違う車に乗ったような感じを受けたこと。 アクセルは、今までのようにそんなに踏んでやらなくても、すーっと進む。 坂道も、今まで5速で上がってると、どんどん失速するようなところも、回転数も速度も維持しつづけることが出来るようになりました。 今は、友達に勧めています。 | |
タグ
2001年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2000年式 日産 セレナ J-V
愛車情報
| 2000年式 日産 セレナ J-V |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
セレナは発進してトルコンの滑りが大きく、またCVTへ切り替わると極端にエンジン回転数が下がるため、加速時にもたつき運転しづらいところがあると思います。 プラグを換えたところこのもたつきがかなり改善されました。 燃費に関してはあまり距離を走っていないため分かりません。 | |
タグ
2001年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1995年式 カワサキ ZXR400 400cc オートバイ
愛車情報
| 1995年式 カワサキ ZXR400 400cc オートバイ |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均20km/Lが20km/Lに向上。0%燃費が向上 |
商品名
| IRIDIUM POWER (スパークプラグ) |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
朝エンジンをかけるときの始動性がよくなったのとふけ上がりがよくなったが、耐久性がない。 ノーマルプラグだと1万キロでも余裕で使えたがこのプラグは、5千キロも使えなかった。 | |
タグ
2000年8月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:その他国産車
