燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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IM/S of Sambar(Na), IM/S-OUT of Sambar Lead Japan サンバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| IM/S of Sambar(Na), IM/S-OUT of Sambar |
メーカー
| Lead Japan |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 スバル サンバー トラック 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均18km/Lが平均19km/Lに向上した |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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IM/Sはインテーク・マニホールド・システムの略だと思われます。 メーカーが採用するインテークパイプは流用が多くて太過ぎるので、エンジン性能を最短で最大限に引き出せていない。 この商品(IM/S)は、車種ごとに出力値と吸気バルブ面積から割り出して最適化されたスロットルボア径にするために、無垢のステンレスを削り出したもの。 これをエアインテークパイプの前後に差し込みます。 サンバーの場合はスーチャーとNa、MTかATでそれぞれ太さが違います。 ◆IM/S of Sambar(Na)21,000円(税別) エアインテークパイプ入口側と出口側の2つのリング。 これと同時に装着した方が良いのが次の商品。 ◆IM/S-OUT of Sambar12,000円(税別)で、スロットルバルブ出口に取付けるタイプのリング。 ◆取付方法 IM/SはドライバーだけでOK。 エアインテークパイプの入口と出口のホースバンドを緩めて外し、2つのリングを差し込み、説明書に記載の規定の位置まで奥に差し込みます。 IM/S-outは10mmのラチェットと短めのエクステが必要です。 私は15mmエクステしかなくて奥行きがギリギリで回しにくかった。 ネジを外したあと、あまり開かないので、リングを入れるのに苦労しました。 ◆感想 全域でパワフルさを感じました。 3速発進もできますが、クラッチつないだ直後は時速が20km位なのでそのままだと加速が遅く、ベタ踏みしないと加速されない感じ。 もちろん時速30kmを超えてからは、3速なりの加速があります。 2速発進だとクラッチつないだ後、自然なアクセルワークで気持ち良く加速されるので、私はもっぱら2速発進です。 ◆燃費 取付前は平均18km/L→取付後平均19km/L。 ただし、取付直前からハイオクを混ぜて燃費向上の実験をしており、取付前にはハイオク比率2割→取付後ハイオク比率4割にしています。 参考までに取付前後四回分の燃費を記載しますが、エアコンを使い出したのは猛暑日が続いてる七月からなので、取付後4回分はエアコン未使用の時期で、高速道路も使っていません。 [参考] 取付前燃費 (19.4、17.9、18.3、17.1km/L) 取付後燃費 (18.7、21.7、17.6、20.2km/L) ご覧の通り取付後も17.6〜21.7km/Lと燃費幅にバラツキがあります。走行時間帯、渋滞状況などの道路事情によりかなり影響します。 ◆総評 IM/Sの発想や理論、パッと見てわかる高い精度のステンレス削り出しの高品質、取付施行は簡単、全域でパワーアップをすぐに体感できて燃費も向上など、100点満点です。 ただし、値段を考えるとIM/Sのリング2つで21,000円、IM/S-outのリング1つで12,000円、消費税や送料を含めるとかなりの高額になります。 個人的な意見として、内径を調整するだけならステンレス削り出しの必要はなく、マフラーのように熱に耐える必要もないことからプラスチック等のプレス加工製品でもいいハズで、コストを下げられるなら最高です。 3点で約36,000円はやはり高過ぎでは。ステンレス削り出しのままなら、せめて3点セットで3万円以下なら納得、という感じでしょうか。 という訳でコスト的に-10点。 という訳で、トータルで90点とさせていただきます。 この製品は着眼点や理論が素晴らしく、商品自体もシンプルで高品質なので、全車種対応ではありませんが、適合される車種の方にはとてもオススメします。 <メーカー様からのコメント> 文中の「リング」→「パイプ」と言うのが正しいです。 それと本格的に動力性能と燃費向上を目指すのであれば、排気系も同時に併用すれば相乗効果が表れます。 ただ、燃費向上のみと端的にとれば割に合わない商品となります。 ですので、その車種毎のエンジンの動力性能を限りなく引き出したい!結果として燃費向上が表れるのが良いと思う人には、お勧めします。 | |
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2017年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Center-X102 イーテック フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Center-X102 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2016年式 フォード クーガ 2.0L |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントで当選し早速取り付けてみました。 最初から、この手の商品は信用してないといいますかフラシーボによる錯覚が起きやすいので注意が必要ですが、数日間で100kmほど走行して感じたことを書きたいと思います。 なお、設置はセンターグローブの物入れの一番下に横向きでセットしました。 (1) ボディー剛性が上がった 表現は難しいですが、タワーバーやフロアメンバー等で補強した感じになり、ボディー全体ががっしりしました。 特にコーナリングが今までよりスムーズになり、高速度でのコーナーが余裕になりました。 普段、自称テストコースとしているスラロームのコーナーで普段より、10〜15km/hくらい高い速度で突っ込んでもロールが出にくく、余裕でパスします。 (2) ロードノイズが変化した 以前から、コンチのスポコン5がうるさいと思って乗ってますが、これを装着してからは、音量自体は変わらないものの、音質が高めになり、少しイヤな感じが軽減されました。 これで、タイヤを静かなものに交換したらかなりいい感じに仕上がりそうな予感はします。 (3) エンジン性能・燃費 こちらは、いまのところ変化はないように思います。 ただ、走りが楽しくなったので踏む込んで燃費は悪くなるかもしれません。(笑) (4) その他 非常に副次的な産物ですが、オーディオの音質がさらに良くなりました。 感覚的には引き締まってクリアになった感じと言えばいいでしょうか? (5) 今後 本体の位置や向きを変えると変化するらしいので、少ししたら向きを変えて試して見たいと思います。(縦向き) 実際の商品は少々お高いので、自腹で購入するかは微妙な感じがしたので80点といたします。 | |
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2017年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップ GTKオートパーツ フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップ |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| インターネット通信 |
愛車情報
| 2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン トレンドライン 1400cc 7AT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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欧州車にありがな、エアコンの弱さ(最冷にしても、冷た〜いと感じる冷気が出ない)を改善したいと思い配管に巻き付け、タイラップで固定しました。 説明には高圧側、低圧側どちらでもいいようでしたので、最初は配管の太い低圧側に巻き1夏過ごしました。 しかし、思ったほどの効果がなく、今夏は、高圧側に施工し直しました。 高圧側は配管が細いので、そのまま巻くと、外側の赤いゴムがあまり、密着しないので、中身の銀色部分ギリギリの範囲でゴム部分を切って施工しました。 1つめで効果を感じたので、さらに1つ追加しました。 結果、国産車のような冷気が出るようになり、大変満足です。 低圧側で効果が感じなかった方は試す価値ありです。 | |
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2017年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタム・イオンブラックグリース 山形屋 スープラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム・イオンブラックグリース |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1991年式 トヨタ スープラ 2.5ツインターボ 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 市街地で5% |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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元々はバッテリーの端子やタイヤバルブに塗るものですが、説明書にあった以下2箇所に塗ってみました。 (1) ファンベルト(オルターネータを回しているもの) (2) ヒューズ類(可能な限り全て) ファンベルトは、最初、綿棒で塗っていましたが、効率が悪いので、指につけてベルトに塗り込ました。 手の届く範囲で塗って、スターターを少し回して、再度塗るを繰り返します。 その結果、アクセルを踏み直した時のレスポンスが早くなりました(通称: アクセルのつきが良くなった)。 その後、確認できるヒューズ類、リレー類の端子に塗り込みました。 両方の作業の結果、さらにレスポンスが良くなり、燃費が市街地で5%向上しました。 私個人としては、バッテリーや、タイヤバルブに塗る以上にお薦めの施工箇所です。 グリスが余っている方は、是非施工してみてください。 | |
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2017年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアコンイノベーターハイブリッド ヴィプロス フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアコンイノベーターハイブリッド |
メーカー
| ヴィプロス |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ フィット シャトル ハイブリッド スマートセレクション 1300cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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中古車(56000キロ走行)で購入した車両なので、エアコンに喝を入れる為に購入。 あわよくば、燃費向上してくれればと下心もあり。 エンジンのパワー、フィーリングに関しては特に変化も無く、燃費に関しても添加したてということもあり未計測となります。 しかし、劇的に変化したのは最初に出てくる冷風の温度の低さ! 車両の色が黒なせいでエンジンルームの温度も上がり易いのか、なかなか冷たい風が出てこなかったのですが、添加後は明らかに違いがハッキリとしました。 アイドリングストップ後もなかなか冷たい風が出にくい感じでしたが、そんなに気を使わなくなり大変助かりました。 この商品はコンプレッサーの潤滑が良くなる筈なので、エンジンに対する負荷が減れば燃費に直結すると思うので、この後も楽しみです。 | |
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2017年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オイール1 ブリッジカンパニー S2000
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オイール1 |
メーカー
| ブリッジカンパニー |
購入方法
| アマゾン |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ S2000 |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが7.9km/Lに向上、約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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昨年、新調したエンジンにオイールを使っています。 静寂性の向上やトルク感がとてもあり、添加剤としてマストアイテムです。 添加量は5%で使用5リッターオイルに250cc、オイル交換毎に使用していますが、とてもよいと感じれるようなオイル添加材です。 オイール2というバージョンもありますが、私はオイール1が好きです。 以前、12万km過ぎたころからオイルあがりの傾向にありました。 その時にオイールと出会い使い続けてきました。 最大添加量20%までも試してみましたが、その時代のエンジンは13%あたりがコストと燃費、オイル減りのバランすがよかったです。 エンジンの載せえ替え後も、5%あたりで利用しています。 | |
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2017年7月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ 株式会社柳井魚市場 ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 株式会社柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 日産 ティーダ 15M 1500cc CVT |
燃費向上率
| 平均14.1km/Lが15.0km/Lに向上。約6.4%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上の理屈が良く分からないオカルト系グッズ。 興味はありましたがなかなか手が出せずにおりましたが、燃費一番で当選しましたので早速取り付けました。 説明書指示のラジエターのリザーバータンクに取り付けられず、ラジエターキャップの直下に取り付けとなりました。燃費は取付け前後の2ヶ月間、どちらも4000km強走っての平均燃費です。 6.4%の伸びはプラシーボではなく、効果を疑う余地の無い結果だ思います。 個人的にはもう少し伸びて欲しかったのでマイナス10点としましたが、買って損の無い商品かと思います。 | |
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2017年7月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EB extra II tunechip アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EB extra II |
メーカー
| tunechip |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2006年式 アウディ A8 4.2 |
燃費向上率
| 7.5km/Lが7.8km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け後半日でトルク感が全域で上乗せされました。 とても乗りやすく、ついついアクセルをふみすぎてしまいます。 取り付け前と同様のアクセルワークに努めれば、もっと燃費が良くなりそうです。 排気量が増えたような感覚です。 tunechipからは他の新製品も出ましたので、そちらも試してみます。 | |
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2017年7月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Center-X102 E@Tech ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Center-X102 |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 スズキ ワゴンR FX 660cc NA CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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燃費一番様のプレゼントで頂き、即日愛車の中央部に設置しました。 思った以上にずっしりしていますが、小さいので軽自動車でも問題ないです。 原理はよくわからないですが(考え方としてはSEVのそれに近いか?)乗り心地や音響に効果があるようです。 普段音楽はかけないので、乗り心地の向上を期待しての設置です。 エイジングに1週間ほど掛かるとのことなので、じっくり待ってからのレビュー投稿となりますが、言うほどの変化はないかな?というのが正直な感想です。 高速ではまた違うのかもしれませんが、街乗りでの走行安定性はさほど変わった感じがありませんでした。 変化していても時間をかけて効果が発揮されていく関係で、体感では気づきにくいのかと思います。 言われてみれば、段差を乗り上げた時の車体のグラつきやコーナリング時の横Gが気持ち楽になったかな、程度の変化はありました。 本格的に走りを楽しんでおられる方は、また違った感想を持つと思いますが、舗装された道を通勤する程度の身としては、あまり言えることはなさそうです。 | |
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2017年7月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOO イッテクループ HADOO ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOO イッテクループ |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2000年式 スズキ アルトワークス RS/Z HA22S 後期型 ターボ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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当方のアルトワークスは、純正エアクリ、純正インタークーラーから、外付けキノコエアクリ、スズキスポーツのインタークーラー(ARC製)に変更して悦にいっていたのですが、レース関係者の方にエンジンルームを見ていただく機会があり、その際、純正インタークーラー、純正エアクリに変え、導風ダクトを使って冷たい空気を吸入した方が良いとのアドバイスを得て、昨年夏から変更しました。 燃費はエアコン使用時10km/L,エアコン不使用時12km/Lは変わってませんが、加速はクイックになりました。 その際、外付けエアクリパイプにつけていたHADOO イッテクループを純正エアクリの吸気パイプにつけています。 変更前変更後も絶大な変化があるわけでもなく、パイプに巻きついております。 HADOOの他製品との合わせ技で効果が、あがればよいのですが、試してません。 | |
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2017年7月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |