燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Center-X102 イーテック フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Center-X102 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2016年式 フォード クーガ 2.0L |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントで当選し早速取り付けてみました。 最初から、この手の商品は信用してないといいますかフラシーボによる錯覚が起きやすいので注意が必要ですが、数日間で100kmほど走行して感じたことを書きたいと思います。 なお、設置はセンターグローブの物入れの一番下に横向きでセットしました。 (1) ボディー剛性が上がった 表現は難しいですが、タワーバーやフロアメンバー等で補強した感じになり、ボディー全体ががっしりしました。 特にコーナリングが今までよりスムーズになり、高速度でのコーナーが余裕になりました。 普段、自称テストコースとしているスラロームのコーナーで普段より、10〜15km/hくらい高い速度で突っ込んでもロールが出にくく、余裕でパスします。 (2) ロードノイズが変化した 以前から、コンチのスポコン5がうるさいと思って乗ってますが、これを装着してからは、音量自体は変わらないものの、音質が高めになり、少しイヤな感じが軽減されました。 これで、タイヤを静かなものに交換したらかなりいい感じに仕上がりそうな予感はします。 (3) エンジン性能・燃費 こちらは、いまのところ変化はないように思います。 ただ、走りが楽しくなったので踏む込んで燃費は悪くなるかもしれません。(笑) (4) その他 非常に副次的な産物ですが、オーディオの音質がさらに良くなりました。 感覚的には引き締まってクリアになった感じと言えばいいでしょうか? (5) 今後 本体の位置や向きを変えると変化するらしいので、少ししたら向きを変えて試して見たいと思います。(縦向き) 実際の商品は少々お高いので、自腹で購入するかは微妙な感じがしたので80点といたします。 | |
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2017年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 フォード フォーカス 2.0 トレンド |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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ボディ剛性が上がるとの事でAピラーとBピラーに交互装着して比べてみたところ、自分の車には前ドアの付け根付近が一番効果を感じました。 少し磁力が弱いので、ハード走行ではずれてしまう場合がありました。 | |
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2016年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノテクイオンヒューズ(3個セット) GTKファクトリー フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノテクイオンヒューズ(3個セット) |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 フォード フォーカス C-MAX 2000cc DOHC |
燃費向上率
| オーディオ系なので燃費は無関係 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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交換前のを見ると、ヒューズの端子部分が劣化でしょうか?茶色に焦げたようになっています。 この状態を見ると、ほかのヒューズも全部こうなっているのでしょうか? となると、主要な部分は交換したくなりますね。 とりあえず、当選した個数分外しました。 (15A)と、(20A)オーディオ系。 オーディオ設定が初期化されて設定し直しましたが、どうでしょうか、いまいち効果がわかりません。 エージングされれば、向上するでしょうか? もう少し様子を見てみましょう。 効果があれば、購入でしょうか? それとも、「LUBDIAカーボンナノPC」を新品のヒューズに塗布でいけるのでしょうか? こちらも試したいところです。 (10A)はエンジンルーム内のヒューズボックスのA/Cに使いました。 こちらも効果はわかりません。 様子を見ながら、徐々に進めたいと思います。 今回は三か所だけなので、今後はライト類を試してみたいです。 <メーカー様からのコメント> ご当選おめでとうございます。 そうですねっ、本社HPにて記載していますように、4年以上経てば経年劣化等が入りますので、普通の事です。 そうですねっ・・・性能パーツですので、効果が判る人解らない人と言う事に成りますので、それはしかたない事です。 実際にデッキを3万円のから6万円の物に替えても判りませんし、正直な所性能パーツはそう言う所は有ります。 ですので、解らない人には、必要はないですが、判る人には最高の物です。 そこはどうしても強要は出来ませんのでご了承下さい。 通常は判る人には36時間後が良いとの事です。 A/Cですか・・通常はヒューズチューンは、音響や、CPU、ヘッドライト等に施工する人が多いです。A/Cに施工する人はいません。 ホースにピークリップを施工する人はかなりの評判ですけど。 レビューありがとうございます。 | |
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2014年6月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 アウアウコム フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 フォード エクスプローラー エコブースト |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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数々の他社商品を装着済みで、伸び代がもう無いのかもしれません。 今回のこの商品に関して変化はみられませんでした。 ノーマル車で試した方が、効果は分かり易いのかもしれません。 | |
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2014年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リネアヴィヴァーチェ イーテック フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| リネアヴィヴァーチェ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
愛車情報
| 2012年式 フォード エクスプローラー |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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チューンチップの別の商品と同時装着のため、単体ではありませんが報告致します。 イーテックの商品は、以前から使用して効果は実感してます。 今回も、別の商品を取り付けると同時に新たなアースラインをボディーに作りましたが、逆に振動が増えてしまい、ECUリセットするまで燃費も落ちてしまいました。 逆に考えると、それだけ何らかの作用をもたらしている証拠だと思います。 この商品単体での結果ではないので、あまり参考にはならないと思いますが、ECUをリセット後はとてもエンジンがスムーズになりました。 ボディーや、エンジンラインのアースは必要だと思います。 | |
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2014年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 auau.com フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 |
メーカー
| auau.com |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 フォード フォーカス 2.0 トレンド |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 45点 ★★★ |
使用感等
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アウアウコムさんからのモニター品(MP3000・SUMIPOWER)を推奨箇所のバッテリーマイナスへ装着。 装着して400km走行後の結果です。 装着当初は走り出しのトルクアップを感じたの意ですが、慣れてくると変化は??? 前半は郊外へのドライブがあったので伸びていましたが、後半は都内の渋滞走行が多かったためか、相対的に燃費は変わりませんでした。(9.01km/L) | |
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2013年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
「Power BOX-SC」・「Head,Multi V2」 アウアウコム フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 「Power BOX-SC」・「Head,Multi V2」 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| アウアウコムのモニタープレゼント |
愛車情報
| 2004年式 フォード フォーカス 2.0 トレンド |
燃費向上率
| 平均9.3㎞/Lから10.1/Lに向上。約9%燃費が向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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Power BOX-SCはアウアウコムさんが推奨しているバッテリー+端子に接続。 初めの変化はオーディオの音質が良くなった事です、特に中低音がはっきり聞こえるようになりましたね。 走り始めて直ぐに思ったのは、何かに「後ろから押されている」様な感じを受けた事と、トルクが増大したのか発進も楽になった印象があります。 効果なのか副産物なのか判断つきませんが、エンジンブレーキの効きが弱くなった様で空走距離も伸びました。 「Head,Multi V2」というボディー剛性用は車体中心のBピラーに装着して通勤路を往復してみることに・・・「普段となにか違う」とは感じるのですが、何が変わったのかが具体的に解らないため、今度は位置を変えてドアー取付部のAピラーに貼ってみます。 ここはハッキリと違いがわかるポイントだった様で、ハンドリングのダイレクト感が増したのと同時にタイヤノイズも大きくなりました。 また、今まで判らなかった車体の「捻り」を感じる様になったのは、フロント剛性が上がった為だと思われます。 適正箇所の装着数を増やすと効果はさらに上がるようなので、各ピラー部の剛性も試してみたいと思いました。 | |
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2012年11月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOO Rw(アールウォーター) 株式会社クレエーション フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOO Rw(アールウォーター) |
メーカー
| 株式会社クレエーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント、ありがとうございました |
愛車情報
| 2007年式 フォード フィエスタ ST 2000cc 5MT |
燃費向上率
| 平均10.91km/Lが平均10.51km/Lに約4%低下。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンオイルもしくはラヂエーターにそのまま添加するだけという簡単作業。 エンジンオイルにはミリテックを添加しているため、今回はラヂエーターに入れました。投入直後、気のせいかアイドリングがやや不安定になったような。 一回入れてしまえば当然取り出せないので、少し不安になりながら、その日に関しては特に変わった様子もなく過ぎました。 翌日の朝、いつものように出発したところ、出足が若干軽くなった気が。 マニュアルのため、シフトアップの際、特にエアコン使用時には少し息つきのような感じがありますが、その感じが緩和され、アイドリングもほぼいつも通りに戻りました。 ラヂエーターに添加後、1か月半で約1700キロ走行しましたが、この間の燃費は平均10.51km/L、添加前の2カ月間の平均が10.91km/Lでしたので、約4%低下したことになります。 この車の生涯平均燃費は11.34km/Lですが、夏場は例年9〜10km/Lに落ちます。ちなみに、昨年の8月、9月の2か月間の平均燃費は9.75km/Lでしたので、これとの比較では8%弱向上しています。 この点については、6月にこちらのホームページのプレゼントで頂いたMP3000シリーズとの相乗効果が現れているのかもしれません。 これから、エアコンの使用頻度が下がれば、はっきりした効果がみられる可能性がありそうで、このあたりに期待しています。 ただ、これまでの段階では、はっきりと数字に表わせるような効果は確認できないため、今後への期待を込めて75点としました。 | |
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2012年9月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 EX-G EX-POWER BOX アウアウコム フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 EX-G EX-POWER BOX |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 フォード フィエスタ ST 2000cc 5MT |
燃費向上率
| 平均11.44km/Lから10.91km/Lに若干後退。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼントで頂いて、装着直前にガソリン満タンに。 装着後1200キロ走りましたので、状況を報告します。 愛車には、以前にこちらのサイトで頂いた燃費グッズとして、チューンチップ2枚をAピラーに、C-MAXをバッテリーに貼り付けています。 また、オイル添加剤として半年毎のオイル交換時にミリテックを200ml添加しており、累計走行距離3万5000キロでの生涯平均燃費は11.45km/L(ぴったり燃費くんのデータより)となっています。 さて、MP3000 EX-GとEX-POWERをセットで頂き大感激。 早速、MP3000 EX-Gを基本的な装着法として紹介されている吸気ダクトへ巻きつけ、EX-POWER BOXはバッテリーのプラス端子に接続しました。 装着を終わってエンジンをかけたところ、エンジン音が劇的に静かになりました。 はじめは勘違いかと思い、エンジンをかけなおしたりしたのですが、やはりウィンドウを閉めると聞こえない位まで静かに。 もともと愛車のエンジンはメーカーチューンに近い4気筒エンジンでアイドリングでも決して静かとはいえないのですが、この変化には驚きました。 これは走り出しても変わらず、加速時などのエンジン音の音量自体に変化はないものの、雑音系が減ってスッキリ軽い音に変わっています。 しばらく初めの状態で試してみましたが、トルク感や加速感に音の変化ほどの違いは現れなかったため、EX-POWER BOXをプラス端子からマイナス端子につなぎかえて様子を見ることに。 すると若干ながらトルク感が向上したように感じられましたので、このまま使用しています。 装着から約1か月、走行距離1200キロを経過して時点での燃費の変化としては、装着前までの生涯燃費が11.44km/Lだったものが、10.91km/Lとわずかに低下しました。 これの要因としては雨や高温でエアコン使用率が高かったことが挙げられます。 ちなみに、昨年、一昨年の6月、7月の平均燃費は10.4km/L前後でしたので、同じ期間に限っての平均燃費は5%弱上昇したことになります。 なお、もともとトルク感や加速感の厚いエンジンなので、音の静かさほどの実感はありませんでした。 このように、燃費面では若干の伸びにとどまりましたが、エンジン音の静かさは現在に至るまで継続していて、これにはホントに驚いています。 これらを総合的に考慮して、80点と評価しました。 これから先、装着場所を替えるなどしていろいろ試してみようと考えています。 プレゼント当選、ありがとうございました。 | |
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2012年7月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カーボンパワーエミッター CPE Slim イーテック フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カーボンパワーエミッター CPE Slim |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 フォード フォーカス 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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後部席足元に装着。 リア剛性を高めたいため。 装着後はチョイノリ程度なので、まだ評価しにくいですが、なんとなく剛性が高まったような感じがします。 今後も、装着位置を変えてトライしていきます。 評価点は日がまだ浅いので、70点としました。未知数だと思いますが。 | |
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2011年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
