燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ホンダ ULTRA LEO 0W-20 ホンダ純正 NWGN
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ホンダ ULTRA LEO 0W-20 |
メーカー
| ホンダ純正 |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム ターボ 660cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 17.8km/Lが19.7km/L |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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これまでどの車にも純正以外の化学合成オイルを使ってきているので、今回も色々と探したのですが、どのオイルメーカーも軽ターボの場合、適応粘度が5W-30でした。 純正のオイルは0W-20(それも部分合成油)のULTRA LEOという「モリブデン配合」のオイルなので、燃費性能が不安だったのでディーラーに尋ねてみると、他のオイルメーカーでも「0W-20」でOKが出たので、カストロールのEDGE 0W-20を試しました。 ところが、化学合成油であるし、粘度も同じなので期待していたのですが、「燃費」「エンジンの吹け上がり」に関しても悪化してしまいました。 燃費では約2.0km/Lも悪化し、エンジンのガサツキも目立ち、何よりも吹け上がりが心地よくないのです。 そこでオイルを純正のULTRA LEOに戻したところ、燃費も元に戻り、エンジンのガサツキもハッキリと無くなっていることに驚いてしまいました。 「100%化学合成でしかもチタン入り」という触れ込みを信じて選択したのですが、結局のところ「部分合成油のモリブデン入り」の方がN-WGNターボには合っているようですね。 これまで純正オイルよりも他のメーカーのオイルの優位性を信じていたのですが、今回の場合は「燃費」「吹け上がり」に関しても純正オイルの方がお勧めです。 価格も安く、ディーラでは1,600円(フィルター交換なし)で交換してくれますし、点検や洗車サービスもあってかなりお得でした。 純正オイルも侮れませんね。 | |
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2015年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レジェンダ イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| レジェンダ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウス S 1800cc CVT |
燃費向上率
| 22km/Lが20km/Lにダウン |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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エアクリーナーボックス上部に取付。 夏場のためエアコン常時使用のため、燃費がダウンしてしまった。 昨年は平均で22km/Lは出ていたのに、今夏は20km/L止まり。 夏場すぎまでこのままで使用してみようと思いますが、よろしければ追加で装着してみたいと思います。 | |
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2015年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作トルマリンバンド 自作 ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 自作トルマリンバンド |
メーカー
| 自作 |
愛車情報
| 2015年式 日産 ノート 1200cc スーパーチャージャー FF |
燃費向上率
| 装着したばかりでまだ不明 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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「デュアドRタイプ」を参考にほぼ同じように作成、チタンの代わりにステンレスを使用。(ステンレスだと近くのジョイフルで入手できたため) ラジエーターのアッパーホースとロアーホースにそれぞれ1個ずつ装着。 走り初めのトルクがアップ、通勤で普段は燃費表示が30km/Lいかないところでも30km/L表示、燃費向上が楽しみです。(チタンではなくステンレスでもよかったのか?皆さんのご意見を) | |
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2015年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Mobil1 0W-40 RP Mobil 1 アウディ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Mobil1 0W-40 RP |
メーカー
| Mobil 1 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2010年式 アウディ TT Roadster 2000cc TFSI 6.Stronic |
燃費向上率
| 12〜13km/Lを維持 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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純正のカストロール5W-30(ロングライフ)と比較して、吹け上がりの良さとエンジンの静かさにハッキリとした違いが感じられます。 粘度が違うので当然かもしれませんが、エンジンレスポンスに優れていると実感できますね。 特にエステル系オイルのため、真夏の高速域での「熱安定性」に優れている点も安心できます。 専門的なことはあまり詳しくはありませんが、乗っていて気持ち良くドライブできるのはMobil1の方が上だとハッキリと実感できます。 年に2回の交換ですので、若干高めのオイルですが(純正オイルとの比較では安くついている)これからもMobil1を使うつもりでいます。 | |
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2015年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オービトロンFFS オイル添加剤 高粘度 株式会社ランドマスター・ジャパン ボルボ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オービトロンFFS オイル添加剤 高粘度 |
メーカー
| 株式会社ランドマスター・ジャパン |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 ボルボ V70 II T-5 2300cc ターボ 5速AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.15km/Lが9.5km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回、燃費一番さんで燃費向上グッズのアンケートに応募しプレゼントして頂きました。 <使い方> エンジンオイルに規定量注入する。4リッターに対して50ml前後。 <パワー、フィーリング、静粛性> エンジンの吹け上がりがスムーズになり、坂道などでアクセルを踏み込んだ時、車体が軽くなった。又アイドリング、加速時ともにエンジンノイズが減り、静かになった。フリクションが減り、よく転がる。 <コストパフォーマンス> 今まで使っていたオイル添加剤が一回8,000円かかっていたのですが、こちらの商品だと1回2,000円チョットのコストです。(オイル4リッターに対して) 今回今までの添加剤と同様の効果を得ることができたので、コスパで私は満足してます。 <総評> 以前はネットでは名前が売れてきた某オイル添加剤を注入し、燃費向上とパフォーマンスに驚いた私はエンジンオイル添加剤にはまってしまいました。(以前の商品もとても効果があった) しかし値段の高さがネックとなっておりました。 そこでこちらのオービトロンFFSをプレゼントして頂き、販売価格をみるとリーズナブルであるし、効果もあったのでとても満足しております。 私の車両は古い車両ですが、かなり小まめにメンテナンスをして9.15km/Lの結果を出していましたが、ここから4%の燃費向上することができたので、満足してます。 なので点数は100点とさせて頂きました。 添加後1000キロ走行でのレビューです、あとはこの結果が継続するのを期待します。 | |
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2015年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アウターベンチュリーIM/S LeadJapan サンバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| アウターベンチュリーIM/S |
メーカー
| LeadJapan |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 スバル サンバー ディアスワゴン 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費は平均17km/Lで現状変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼント頂いた商品は、本来はIN側とOUT側の2個セットでの販売のようですが、私が頂いたのは1個でしたのであまり期待していませんでした。 しかしながら装着し走行してみると力強さ・加速感が少々増していました。 燃費は2回計測しましたが、今のところ変化無しです。 今後に期待してます。 | |
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2015年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フロスタ(massimo!) イーテック ポルシェ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フロスタ(massimo!) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 ポルシェ 911 カレラS(type993) 3600cc RR 空冷最終 |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lから特に変動なし(現状) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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お馴染みイーテックのフロアスタビシリーズ(ボディ剛性、乗り心地)の最高峰モデルです。 「フロアの剛性感を上げるならこれ! イーテックの自信作!!」と謳われている物で結構高価な商品です。 セッティングは本当に簡単で、当初説明通りに車体の運転席側、助手席側に左右対称に設置してみました(運転性側に1個、助手席側に1個を対象に配置しないと車体バランスが変になるとのこと)。 その後、走行500km位様子をみましたが、これまでのイーテックらしさが今ひとつ感じられず、設置場所を変更。後席足元マット下に、これまでの前向きでなく後向きに設置してみました。 すると変更直後から効果を実感、明らかにスタビリティが上がりました! 具体的には、突き上げの減少とコーナーリングの安定です。 前席前に取り付けた時は妙な落ち着きの無さがありましたが、変更後は足廻りだけでなく、心なしかエンジンの回りもスムーズになったような気がします♪ この車はリアエンジンリアドライブなので、方向性のある今回のアイテムでは、推奨設置場所・向きよりも後向きの方が良かったのかもしれません。 現在、今の場所にしてから1000kmほど走りましたが、安定感は増しています。オススメ! | |
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2015年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルチャージ 5mode SEV プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルチャージ 5mode |
メーカー
| SEV |
購入方法
| 店頭で購入 |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウスα 7人乗リG 1800cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 平均21.10km/Lが22.0km/Lに向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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取り付けは、インジェクターに近い燃料ホースにタイラップで巻きつけるだけなのですが、プリウスαの燃料ホース周辺のクリアランスが少なく、取り付け時に手が入らなく作業が難航しました。 取り付け後、1タンク(900キロ)走行しました。 謳い文句は、エンジン性能の向上なのですが、エンジンのトルク、パワー感が感じられず、がっかりでした。 一週間くらい過ぎると効果が上がるのではと期待していましたか、効果を体感出来なかったです。 燃費が若干上がったのは、自分が燃費を気にして走行した結果です。 高価なパーツでしたが、効果が出なかったので、本来なら0点ですが、今後の効果を期待し50点としました。 | |
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2015年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリプトロンオイル添加剤 北栄商会 バモス
グッズ種類
| オイル |
商品名
| クリプトロンオイル添加剤 |
メーカー
| 北栄商会 |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ バモス ホビオ HM4 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが平均10.1km/Lに向上 約0.6km/L燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル注入口にクリプトロン添加剤の半分を入れるだけで、1本で2回使えるのが経済的です。 注入してからしばらく走った後、効果が出始めました。 特に、エンジンブレーキが効きすぎていたこともあり、次の信号機が赤の場合でもアクセルを踏まないと途中でスピードが落ちていたのが、添加剤を使用してからアクセルを離してもスピードが落ちにくくなりました。 なので、アクセルを踏んでいない分の燃費が向上につながりました。 | |
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2015年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK soltl(ソルティル) GTK オートパーツ アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK soltl(ソルティル) |
メーカー
| GTK オートパーツ |
購入方法
| 4年前の燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 アウディ TT Roadster 2000cc TFSIターボ 6・Sトロニック |
燃費向上率
| 燃費の変化はほとんどないが12〜13km/Lを維持 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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4年前、純正17インチから19インチへインチアップした際に、各ホイールへ5枚ずつ貼りつけました。 この4年ソルティルを試してみて気付いた点を報告したいと思い、投稿しました。 ソルティル装着後のタイヤはグットイヤーのLS2000ハイブリッドで、所謂「スポーツ」にそれほど特化していないもので、グリップ感もそこそこのタイヤですが、「乗り心地」「グリップ感」もこれで十分と言える程で、純正で履いていたBSポテンザ01と何ら変わりを感じないほど山坂道での操縦性にとても満足しています。 この4年の間に一番驚いた点ですが、「タイヤの寿命の延長」に関してです。 ソルティル装着後、約20,000km走行していますが、「タイヤの減り」をあまり感じられす、まだまだ使えそうなことです。もう1台所有の「30プリウス」に履いているグットイヤーのEXEにはこのソルティルを付けていないのですが、約23,000kmでタイヤの側面に4本共大きなヒビも入り、減りもひどく、スリップサインまでもう後わずかになっています。(約3年目で、この間LEMAN4に履き替えるべく注文しました) 当初、この「ソルティル」のメリットである、「寿命が3倍」という点には本当のところ???でしたが、4年経って「誇大広告」でないことが納得できました。 TTのタイヤは4年にもなるのに、ヒビも全く見当たらず、常に山坂道や高速道で過酷な 使い方をしているにもかかわらず減りがほとんど感じられず、非常にビックリしています。 ソルティルに関しての「寿命3倍」「タイヤ性能のアップ」効果については本当であると実感しました。 <メーカー様からのコメント> この度は高評価ありがとうございます♪ また詳細なコメントにてありがとうございます。 やはり長くならないと判らない事も有ります、それは寿命ですねっ。 施工後は36時間後から1か月の間にて、乗り心地、ロードノイズ低減、レイン時の走行安定性、コーナリング走行等は把握できますが、中々実際タイヤをリアル3ランクUPのタイヤ交換しても判らない人も、このソルティルを付けたら判った!と言う人もいます。 また私共はタイヤショップ総創業65年老舗中の老舗の御店ですが、最高のコンデションが手に入ると言う事を御推奨しています♪ またタイヤの寿命は、そのお車や、そのタイヤ、更には走る道、走り方、そのドライバー様等での、問題も有り、そもそもタイヤ自体にその寿命や、走行距離自体が表示できませんので表示を出来ません。 また中には弊社のお客さんはでは、朝タイヤを新品にして、夕方タイヤをツルツルに成り、交換しに来ると言う人もいますが、当然ドリフト走行での減り方ですが。(汗) 1回の走行が、4回(4日)の走行が出来るように成っています、其処でも400%UPです。 また、その消耗に関しての問題は、色々な条件が有りますので、150%とか、500%とか300%等それぞれ条件が違い、ばらばらですが、私の場合400%UPでした。 また元工場長(寿退社)は、500%のUPです。個人タクシーさんでは通常は8万キロ走行で2部山しか減っていません。 商売で乗っているので、8万キロ走ったタイヤは交換するとの事で交換されました。 そう言う事例がいろいろあります。 タイヤの減りかたは、実はタイヤだけの問題では有りません。 お車の問題、走行キロ数の問題、ヘタリの問題、ドライバー様の運転の問題が有り、当然その影響がタイヤにも出ますので、確定してその寿命が言えないのが申し訳ないですけど、本来はそれらが、ヘタリが無ければ、片べりも減りますし、変摩耗も軽減し、依れもタイヤに負担を掛けずに、すればもっと条件が良く成ります♪ しかしながら今回は良かったです!♪本当に! 今回のご意見本当に感謝致します、ありがとうございました。♪ 店主 | |
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2015年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |