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燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

フラッシングコートとMACH1 スーパーマルチZ LOSTWORD マークII

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	フラッシングコートとMACH1 スーパーマルチZ
メーカー	LOSTWORD
購入方法	モニターに当選
愛車情報	1994年式トヨタマーク2 ツアラーV 2500cc 5MT
燃費向上率	今のところ平均7km/Lのまま
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
初めに「フラッシングコート」をエンジンオイルキャップを開け、内部に注ぎ込み、現存オイルに添加しました。その時点でエンジン回転は気持ち滑らかになり、何と言っても走行しながらオイルラインを洗浄しているという気分が良いです。一般道の他、2回高速道路にて高回転中心に走行し、フラッシング効果を効率良くするために意識しながら運転しました。約230kmほど走行した後に、オイル交換をしました。新しいオイルに「MACH1 スーパーマルチZ」を添加しました。その後の走行フィーリングはアクセルに対する加速反応がUPして、トルクUPした感覚が出ました。先にも書いたように「フラッシング」で洗浄したという爽快感と「MACH1」でアクセルレスポンスUPが一緒に体感できるというのはとても気分が良いです。

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フラッシングコート（lostword）、マークII、マークII(オイル添加剤)

2008年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤トヨタ

mini-BBM アウアウコムストリーム

グッズ種類	その他
商品名	mini-BBM
メーカー	アウアウコム
購入方法	インターネットで購入
愛車情報	2007年式ホンダストリーム RSZ 2000cc CVT 黒 FF
燃費向上率	10km/L変わらず
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
私のクルマはアーシングを始めトルマリンシートコンデンサチューン、そしてアウアウコムの製品でてんこ盛りになっております。新しくmini-BBを購入して、バッテリーの端子に取り付けてみました! すでに通常のBBはかなりの量設置してあり、どうかなと・・取り付けびっくりです!さらにアップしております。アウアウコム様には、今まで何度も何度もこのように驚かされてきました。しかし、今回の製品は凄いですね。すでにてんこ盛りなのに、まだ効果あります。出だしからトルク上がって、とても爽快なフィーリングとなり、まるで排気量2Lから3Lになった印象で大変驚き満足しております。

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MP-3000シリーズ、ストリーム、ストリーム(その他)

2008年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他ホンダ

ミリテックミリテックアルファード

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	ミリテック
メーカー	ミリテック
購入方法	ネット通販
愛車情報	2008年式トヨタアルファード AX-L 2400 前輪駆動
燃費向上率	平均6.2km/Lが6.8km/Lに向上。約9%燃費が向上
満足度	80点 ★★★★★
使用感等
定期的にオイルの交換時に投入し、追加添加で静粛性が持続しますね。燃費の低下も少なく感じます。エンジンブレーキの効きも悪くなりましたので、燃費に良い影響が出ているのかと思います。(以上は旧車の印象) 先月納車された新車に、走行距離32kmでオイル交換してミリテックを240ml投入しました。新車時からエンジンを保護して長持ちさせたい事と、初めから燃費向上を目指して投入しました。

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アルファード、アルファード(オイル添加剤)、ミリテック（MILITEC）

2008年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤トヨタ

MILITEC-1 MILITEC ライフ

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	MILITEC-1
メーカー	MILITEC
購入方法	燃費一番のプレゼント
愛車情報	2002年式ホンダライフダンク LA-JB3 660cc ターボ AT FF
燃費向上率	10.5km/Lが11.0km/Lに向上
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
決められた量をオイルキャップから投入。エンジンオイルのみに投入しました。使用感は、以前こちらのホームページで頂いた東洋ドライループの「ナノチューン」同様、アクセルを離した後の車の延びが、よく転がるというか、よく滑るような感覚でした。使用した時期が2月の寒い時期だったので、燃費の向上率は高かった方だと思っております。

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ミリテック（MILITEC）、ライフ、ライフ(オイル添加剤)

2008年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤ホンダ

MP3000 炭パワーインパクトプラシング・マルチアウアウコム MPV

グッズ種類	その他
商品名	MP3000 炭パワーインパクトプラシング・マルチ
メーカー	アウアウコム
購入方法	アウアウコム様HPのモニター当選
愛車情報	2006年式マツダ MPV 23T 直噴ターボ 6AT FF
燃費向上率	市街地燃費が7.2km/Lから7.4km/L
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
このターボのMPVは、燃費を除けば走行性能はなかなか高く、6ATであることも合わさって、ちょっとしたアイテムではなかなか効果を感じることはできませんでしたが、前車アコードワゴンにて炭パワーテープの効果は感じ取れていたので、今回も期待して取り付けてみました。なお、上記の燃費は、ほぼ同一条件の通勤燃費を、毎日燃費マネージャーで確認していたもので、信憑性は高いと思います。まずバッテリーから出ているプラス配線にプラシングマルチを巻こうとしたのですが、コルゲートチューブが邪魔だったので、とりあえず3枚だけ巻きつけて走ってみました。すると、気温の変化の要素を除いても、明らかに軽く加速していきます。車重のあるMPVは、走り始めなどはやや苦手だったのですが、それがスッと前に出て行くのです。また、40kmを越えたあたりからの伸びも良くなり、あまりアクセルを踏まずに加速できるようになりました。車のコンディションチェック用に、燃費マネージャを取り付けていたのですが、加速時の燃費が明らかに改善している様子が見られました。ただ、平均燃費では5km程度の通勤短距離走行が多いため、なかなか目立った改善には至らなかったのですが、フィーリング面では、明確に気持ちの良い変化が見られました。これに気を良くし、プラス配線のコルゲートチューブを撤去し、6枚全てを巻きつけ、走り出すと、取り付け時ほどではありませんが、更に上乗せされてスムーズになりました。またMPVのターボエンジンは、冷間時はザラザラした感じがあり、あまり気持ちよくないのですが、そこも改善されています。他のアイテムのとの相乗効果もあるのかもしれませんが、これは明確にスムーズさと低速のトルクを増強できるものと思います。燃費マネージャの数値や、高負荷時のロックアップ解除の回数が減っていることを考えると、コストパフォーマンスはかなり良いと思います。初期型炭テープと比較しても、見た目も改善し、より良いアイテムに進化しているようです。取り付けのお手軽さも含めて、お勧めできるものと思います。

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MP-3000シリーズ、MPV、MPV(その他)

2008年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他マツダ

オイルシステム(OIL SYSTEM)多走行車用 KURE(呉工業) フェスティバ

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	オイルシステム(OIL SYSTEM)多走行車用
メーカー	KURE(呉工業)
購入方法	ホームセンターで購入
愛車情報	1994年式フォード(マツダ) フェスティバ SX キャンバストップ 3AT (走行距離145000km)
燃費向上率	現在確認中(平均9.8km/L程度、主に山間部を走行)
満足度	98点 ★★★★★
使用感等
ホームセンターで安売りをしていたので、オイル交換のタイミングだったので購入。使用オイルはカストロール”MOTOR OIL “10W-30。(4L缶をホームセンターのセールで880円で購入)。オイル交換前に、添加タイプのフラッシング剤(メーカー不明、350円)を今年1月に交換し4000kmほど使った真っ黒だったオイルに添加し、エンジン内部を洗浄し、オイルを排出(サラサラの真っ黒状態で出てくる)。オイルエレメントを交換し、”オイルシステム多走行車用”を添加。カストロール”MOTRTOR OIL 10W-30を規定量入れ、OIL SYSYEM多走行車用の説明通り5分間アイドリング。試乗してみると、パワー、フィーリング共に段違いの改善。いつものアクセルワークで、通常60km/h程度で巡航だった直線道路で、メーターを見ると70km/h+αという改善。上り坂や市街地での信号待ちなどでもアクセルレスポンスなどが改善し、アクセルの踏み込み量などが少なくて済むようになる。商品説明の「ピストンリングのこう着」やエンジン内部のシール類の性能回復が効いているのか、現実にパワー感が蘇っていることに驚いている。現在燃費の改善具合などを見ていますが、おそらく5〜10%の間での改善になるような燃料計の減り具合です。

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フェスティバ、フェスティバ(オイル添加剤)、呉工業（KURE）製品オイル添加剤

2008年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤マツダ

CODE 901(SAE 0W-20) スピードマスター株式会社エディックス

グッズ種類	オイル
商品名	CODE 901(SAE 0W-20)
メーカー	スピードマスター株式会社
購入方法	当ホームページにてモニター当選
愛車情報	2005年式ホンダエディックス 2000cc
燃費向上率	10.5km/Lが交換後10.7km/Lに約2%の向上
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
当選後、一ヶ月後くらいにエレメントと同時にDIYで交換しました。交換後最初に感じたのはエンジン音が小さくなった事です。燃費向上に関しては気候の影響もあるかと思いますが少し改善できました。エンジン回転も低回転からスムーズになり、無駄にアクセルを踏むことが無く省燃費に貢献できそうです。店頭で見かけたら次回も是非「CODE901」を選ぼうと思います。

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エディックス、エディックス(オイル)、スピードマスター（SpeedMaster）オイル

2008年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイルホンダ

BLB イーテックスカイライン

グッズ種類	その他
商品名	BLB
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売で購入
愛車情報	2005年式日産スカイライン GT プレミアム 3500cc
燃費向上率	平均7.2km/Lが7.4km/Lに向上。誤差の範疇。
満足度	30点 ★★
使用感等
バッテリーの+-端子に一個ずつ使用。イーテック最強の商品と言う事ですが、パワー、フィーリング、静粛性、燃費等、体感できませんでした。強いて言えば雨天時にフィーリングが硬くなります。現在、装着して1ヶ月ほど経ちます。高い買い物でしたが、残念ながら効果はありませんでした。皆さんのインプレが良かったので我慢して使った自分があさはかでした。気がついたときには返品の期限を過ぎていたのでした。あまりに期待しすぎるのもいけませんね。 <メーカー様からのコメント> 車種型式等の情報を頂けるのであれば、返品、返金可能と致しますので傷ついても結構ですから外して着払いにて送り返してください。送金されている場合は、できればお送りした請求書を同封してくださると助かります。

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TuneChip BLB、スカイライン、スカイライン(その他)

2008年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

フューエルバンクEVO2 バッファロー VOXY

グッズ種類	点火系
商品名	フューエルバンクEVO2
メーカー	バッファロー
購入方法	インターネットオークション
愛車情報	2007年式トヨタ VOXY ZS CVT 2輪駆動
燃費向上率	平均8.6km/Lが平均8.8km/L
満足度	40点 ★★
使用感等
オートバックスにて一時期プッシュしていた商品だったので興味を持ち、購入。静電気を除去するということで様々な効果があるとのことだったが、自分の車が新車のためか、もともと静電気でバチッとなるようなことが無かったので、実際に静電気を除去出来ているかは分からなかった。また、自分が鈍感なのかライトの明るさ、オーディオの音、トルクアップなどの効果はまったく感じなかった。期待していた燃費向上についても平均で少し上がっているが、おそらく自分の走り方によるものだと思われる。ただ、つけている方々が良いと言っているので、車の将来的に良いのかもと思い付け続けています。費用対効果等を加味してこの点数となりました。(オークションにて安く購入したので・・・)

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VOXY、VOXY(点火系)、フューエルバンク

2008年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:トヨタ点火系

Speedex L1 シガープラグ接続モデル Speedex シエンタ

グッズ種類	点火系
商品名	Speedex L1 シガープラグ接続モデル
メーカー	Speedex
購入方法	モニター募集にて
愛車情報	2005年式トヨタシエンタ Xリミテッド 1500cc FF
燃費向上率	高速で約17km/Lが18km/Lに向上。
満足度	95点 ★★★★★
使用感等
使用車:トヨタシエンタ FF 1500cc。燃費UPに関しては高速のみチェック。約1km/Lほど向上したが走行時間帯が異なるため正直、誤差範囲とも考えられる。エンジンフィーリングに関しては◎。シガープラグ接続タイプでバッテリー端子を取り外すことも必要なく当然ECUの初期化もない為、かなり念入りに何回も取り外ししてチェックしたが明らかにプラシーボ効果とかではなくはっきりとした違いを感じられた。効果としては主に60km辺りの中速域での伸びがよくトルクとレスポンスが向上した。低速域もトルクは向上した感じがしたが若干、エンジンノイズが増えた感じがしてトルクの出方もあまり好まない感じがした。(2ストみたいにギクシャクする感じ) 高速域は自分はあまり効果は感じられなかった。コンデンサーでよくあるオーディオの音質向上はほとんど変わらず(スピーカー、ツイーターはカロに交換済み) ライトの照度UPもHIDの為、変わらず。効果はあった為、そのまま使用するつもりでしたが気が変わりシガーからヒューズ直結に変更する。結果ACCヒューズは???だったが、IGヒューズで激変。効果があった中速域はそのままで、低速域も気持ちよく走れるようになり、高速域も若干トルクフルになりました。アイドリング時の音も重く重低音になり結果、自分の車では接続箇所はIGヒューズに決定。モニターで頂いた商品で勝手な使い方をして申し訳なかったが以上が自分の感想です。以前C-MAX PROも購入しましたが、今回の方が効果ありました。車によってはそのままシガー接続の方がいいかもしれません。

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Speedex、シエンタ、シエンタ(点火系)

2008年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:トヨタ点火系

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