燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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煙殺13サーティーン 株式会社マック Kei
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 煙殺13サーティーン |
メーカー
| 株式会社マック |
購入方法
| モニター応募 |
愛車情報
| 1999年式 スズキ Kei タイプX 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 13.3km/Lから14.0km/L、燃費向上率5% |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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モニター条件として燃費向上グッズで外せるものは全部外したので始めの燃費は13.3km/Lまで落ちました。 その際、添加剤系はどうしようもないのでそのままの状態です。 <使用後の変化> 水温の上昇速度が上がりました。暖気は全く入りません。 しかし、水温が完全にあがるまで効果が発揮しないとの事でしたので、今回の燃費向上率5%という結果になったのではないでしょうか。 静粛性は既にエンジンオイル添加剤を使用しており、静かになっておりますので残念ながら変化は見られませんでした。 あと、添加剤などの添加により既に燃費はけっこう向上しており、向上する幅が少なかったのかも知れませんので製品が悪かったとは思いません。 現状で燃費向上率が5%だったのは仕方のないことだったのかも知れません。 僕的には結構満足する結果となりましたが、ホームページ上では最高35.48%も燃費が向上したとのことですので、期待していたぶんを引かせて50点という辛口な点数を付けさせて頂きました。 値段も12,000円と高価な商品の為、何も燃費向上の為に手を掛けていない車には良いかも知れませんが、色々と燃費向上の為に手を掛けている方にはコストパフォーマンスで言えばお薦めできません。 | |
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2008年7月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HOSPOWER MR-2 タスコ タント
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| HOSPOWER MR-2 |
メーカー
| タスコ |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ タント AT FF |
燃費向上率
| 平均12.5km/L→13.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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レポート提出が遅くなり、申し訳ありませんでした。 オイル交換後約1ヶ月経過後に、プレゼント商品が届いたので早速使用してみました。 毎日通勤で使用しているのですが、添加後はエンジンの始動性が若干良くなり、エンジン音も心持ち静かになりました。 パワー的には大きな変化はありませんが、添加後はオイル交換を行ったようなスムーズな回転に変化しました。 燃費ですが、冬場は暖気やアイドルアップの影響で、通常は燃費が低下傾向にあるのですが、約1km/L燃費が向上したのにはビックリしました。 年式の古い走行距離の多い車だと、もっと効果が出ていたかもしれません。 | |
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2008年7月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコトップ (株)遠州屋 プレマシー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エコトップ |
メーカー
| (株)遠州屋 |
購入方法
| 当サイトにて当選 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー C 1800cc FF 4AT |
燃費向上率
| 9.6km/Lから8.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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(株)遠州屋様、てつ様、当選ありがとうございます。 届いた商品はピラミックM7が6枚と燃料ホース用シール1枚でした。 指示に従いM7の取り付け枚数を4枚、エアクリボックスの1次側ダクトに同封の取り付け説明書とHPを参考に取り付け完了。 燃料用ホース用シールはホースに巻き付けタイラップで固定。 エアクリボックスの取り外しに少し時間がかかりました。 以前から使用していた他の製品を全て取り外し、これらの製品のみ使用してテストしてみました。 前回のテスト時とは若干状況がかわり エアコンは運転時80%ほどの使用、遠出は無く ちょい乗りの多い使用状況でした。 スタート時は力強さを感じます。近くの坂道も2000回転まで回さずに登れます。 それ以上に力強さを感じるのはエアコン使用下での登坂時です。ノッキングしません。以前乗っていたカルディナはいつも登坂時、エアコン使用下では青息徒息でした。 期待していた燃費ですが残念ながら前回の燃費からはダウンしました。9.6km/Lから8.5km/Lへと1km/Lほど落ちました。 使用状況が違うのでもう1度給油してみないと公平さに欠けると思います。 トルク感の向上、エアコン使用下でのパワーダウン感が減少、登坂時の力強さ等はなかなかのものだと思います。 対応の良さと今後の燃費の伸びを期待して90点とさせていただきました。 <メーカー様からのコメント> 燃費に関しまして、使用状況が違うという事ですが、今回の様に遠出がなく、ちょい乗りが多い使用状況との事ですが、当社でのテストデータですと遠乗りとちょい乗りでは、1800ccクラスですと遠乗りで15km/L、チョイ乗りで10km/Lと50%もの開きが生じます。 スタート時の力強さの向上及び、登坂時に2000回転まで回さずに登れる等を考えると、まずまずの性能は出ていると思われます。 同一状況でのデーターで30%位の向上は見られますので、再度テストして下さい。 | |
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2008年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーガスターボ 日本環境電装 ヴィヴィオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| スーパーガスターボ |
メーカー
| 日本環境電装 |
購入方法
| 電話で購入 |
愛車情報
| 1996年式 スバル ヴィヴィオ EMPI NA FF |
燃費向上率
| 17km/Lが15km/Lに悪化 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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取付け直後、フィーリングはよかったのですが、しばらくしてバッテリーが上がってしまうことが連発。 他の補記類で消費しているだろうと思い電流チェッカーで調べてみたところ、ガスターボのみで、常時7A以上消費していることが判明。 五千回転で最大電流45Aを発生してるオルタネータでは、アイドリング時の発生電流など、たかが知れている。 これにあわせ、通常のオーディオ、エアコンなど使用したときなどは最悪。 あっという間に要充電に・・・。 ボッシュの高性能バッテリーが泣いています(T_T)。 ヘッドライトは自動的にアイドルアップするので良いのだけれども・・。 結果的には、常に5千回転を維持しなければ、バッテリーの負担が増える。 バッテリー容量が減れば、オルタが頑張って発電しようとしてエンジンの負担になる。 結果フィーリングが落ちアクセルを多く踏む。 この悪循環が発生して燃費悪になったと思われる。 しかも、発売もとの話では「ボルトオン」取り付けとの事だったが、パワステポンプを削ったり部品を特注したりと、取付けた整備工場には申し訳ないことをしました。 販売元は電話かけたら、大人気なくブツブツ文句いってるし・・。 他に消費電力を下げる為、手段を講じたが無駄な出費でした。 大容量オルタを検討しましたが高くつくし、ガスターボを外す費用のほうが安く済みそう。 売ったら売りっぱなしの態度、知識も無いのに大丈夫ですといいはる傲慢さ許せません。 | |
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2008年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS 環境管理機器 インプレッサ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| 環境管理機器 |
購入方法
| メーカーサイトにて通販 |
愛車情報
| 2000年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン GC2 1490cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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メールで質問したら、いきなり電話がかかってきて色々と説明され、びっくりしました。 結局、押されて購入してしまいました。モノ自体はオールステンレスで立派に出来ています。 取りつけはマフラーにステンレスベルトで締め付けて固定するだけ!とありますが、しばらくそのまま装着していたのですが、走行中に落下するのが怖かったので、いきつけのチューニングショップで溶接してもらいました。(1万円でした) 燃費にあまり変化がないのは非常に残念ですが、フィーリングとしては最高です。 低速のスカスカが見事になくなりました。スバルみたいな低回転に力がないエンジンにはぴったりだと思います。 しかし、JVCSは特許がどうのこうのとある割には、チューニングショップの店長の感想は意外なものでした。 メーカーのサイトでは大気負圧吸引力などと記載されていますが、単純にペンチュリー効果によりレスポンス、トルクが上がっているだけらしいです。 同様の製品に、エキマニの中が細くなったものなどがあるみたいです。 メーカーサイトの理論はメチャクチャではありますが、いずれにせよ他のグッズと違って強烈に効くことは確かです。 燃費グッズというよりは一種のチューニングパーツと見たほうがいいかもしれない一品でした。 | |
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2008年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクトパワーシステム MINI-ra 桑野 eKワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクトパワーシステム MINI-ra |
メーカー
| 桑野 |
購入方法
| 近所のカーショップ |
愛車情報
| 2008年式 三菱 ekワゴン M |
燃費向上率
| 未計測 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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MINI-raは以前から興味があったのですが、すでにホットイナズマを装着済みで購入には躊躇してたが、近所のカーショップ内をウロウロしてたら目に入り、衝動買いしてしまった。 が、買って正解。ホットイナズマよりはるかに体感できました。 脱プラシーボ!極低速トルクは確実に、それもかなりアップ。 ただし坂道での低速から中速までは若干アップといったところか。 まあ極低速トルクアップ目当てで購入したので目的は達成。 目的はキチンと達成してくれて、なおかつコンデンサなど使用しておらず耐久性もよさそう。で私の場合は100点。 ただオーディオの音質などは全く変化ありませんでした。車種によるのか? | |
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2008年7月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 パワーシート アウアウコム MINI
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 パワーシート |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| ネットにて購入他 |
愛車情報
| 2007年式 MINI クーパーS |
燃費向上率
| ほぼ変らず(アクセル踏んでしまう為) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まず第一弾で使用した部分は、エアクリーナー入口に3枚、フューエルホースに2枚貼り付けました。 両面テープが付いているので結束バンド等は使っていません。 装着してすぐ試走しましたが、低速のトルクが太くなっていてビックリしました! ミニのSはMTだとアイドリング近辺のトルクが細く、発進での半クラに気を遣うんですが、かなり改善されました。 更に排気側もバランスをとろうと思い、マフラーエンドにも2枚、それとラジエターのロアホースに1枚貼りましたが、もう一段低〜中速域のトルクがアップした感じがします。 セカンドで半クラ使うとホイールスピンする程です!・・気が付くとアイドリング時のエンジン音が静かになっています。 今のところ欠点が見つからなく、コスト的にも安価なため100点と採点しました。 燃費の方は、気持ちよくアクセルを踏んでしまうため向上していません。 ただ平均燃費は悪くなっていませんが。 | |
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2008年7月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ATOMIC AVU グランデ ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ATOMIC AVU |
メーカー
| グランデ |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2007年式 ホンダ ストリーム RSZ 2000cc CVT |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lから9.2km/L。約9%向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルがとても軽く感じられ、低速トルクアップ。 また、雨天で ボデイの水ハジキ が 良くなった。 コスト面は、効果からすると満足だが、もう少し安い方が・・。 | |
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2008年7月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 Power Sheet アウアコム レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 Power Sheet |
メーカー
| アウアコム |
購入方法
| アウアコムHPより直接購入 |
愛車情報
| 2007年式 スバル レガシィB4 2.0GT スペックB 2000cc ターボ 6MT 4WD |
燃費向上率
| 現在測定中ですが5%ほど上がりそうです。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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最近、評判の良い商品の中で何かを購入しようと考えて検討していましたがMP3000にしてみました。 MP3000にした理由は注文のフォームがしっかりしていたから。それと、どこにでも使用でき効果がありそうだったから。 購入する時はちょうどキャンペーン中で数枚のサービスがあったのでPower Sheet6枚セットを購入。 HPを参考にしながら色々と加工をすることから始めてみました。 幅が5cmの商品なのでそれを4分の1にカットし数枚を重ねて貼り付けます。そうすると12,5mm幅で4枚重ねのシートが出来上がります。 それをベースに色々な部分に貼り付けてみました。 一番オススメといわれるバッテリーのプラスラインに3箇所を貼り付け。オルタネーターに3セット貼り付け。オルタネーターからバッテリーに繋がるラインにも1セットを貼り付け。 他には燃料ホースに2セット。エアコンホースに2セット。エアコンコンプレッサーには5cm幅の2枚重ねを貼り付け。ダイレクトイグニッション上部に4枚重ねの小さく切ったものを貼り付け。後はマフラーのセンターパイプ後方へアルミテープで保護して巻いてみました。 この作業で6枚とサービスで貰った分は全て使用しました。 一度にコレだけの作業をしてしまったので、どの部分が一番効果があったのかは検証できていませんが効果はあります。 まずはレガシィは発進時に負荷が掛かると少し『カリカリ』とデトネーションが起こります。これが無くなりました。 立体駐車場などで坂を上る時など必ずしていたものが無くなったのにはビックリです。 これだけでも効果の程は大きいのかなと。他は低速域のトルクが増えたようで走りやすくなっています。確実にアクセルの開度は下がっています。 エアコンを使用する時もコンプレッサー起動時の振動が減りました。エアコン使用時でもトルクの落ち込みは少なくギヤの繋ぎは楽になっています。 過去2ヶ月の平均燃費は8.78km/L(満タン法・e燃費で記録) 施工してから1回しかガソリンを入れていないので計測は微妙ですが少しは燃費向上しそうです。 しかし、施工する前はあまりエアコンを使用していなく、施工後はエアコンが必要な気温になってしまったので、燃費向上に関しては条件は悪くなっていると思います。 これで燃費が変わらなければ実質的に燃費向上したのと同じだと思います。 燃費向上よりもトルク感のアップや振動の低減に効果があったので追加で注文をしました。 追加注文で多めにサービスをしてもらったので、現在色々な部分に貼り付けを試みています。コレに関しては次回に報告いたします。 シートが柔らかいので容易に加工できるのは良いのですが、何かに触れる部分ですと表面シートが破け中身が出てしまいます。 必ずアルミのシールで保護してあげる必要がありそうです。 家庭用のエアコンなどでも効果が出ているようなので、他の事にも使えるか考えてみたいと思います。 | |
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2008年7月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
G-ヒューズ エーモン ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| G-ヒューズ |
メーカー
| エーモン |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lのまま、変わらず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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リッツ・スーパーヒューズが好感触ですが他社製品に比べ高価だった為、2個入りかつ安価な製品ではどうかと試してみました。 EFI用のヒューズを一時リッツ・スーパーヒューズに差し替えたところ一層加速は増したのですが、ついつい踏み込んでしまい燃費が悪化。 今回G-ヒューズへ差し替えてみたところ、燃費は以前のまま低速トルクが増し、加速は若干向上しました。 ノーマルとスーパーヒューズの中間の性能といったところでしょうか。 オーディオ用配線のヒューズボックスにも指してみましたら、全体にノーマルよりやや明るい感じの音でなってくれます。 コストパフォーマンスは悪くは有りませんので、ライト等主な電装品向けをノーマルから換えてしまうには良いと思います。 | |
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2008年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
