燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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C-Max Pro PUMA ノート
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max Pro |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット・オークション |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート Rider 1500cc 前輪駆動 CVT |
燃費向上率
| 装着間もないので計測中。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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PUMA社さんの「C-Max Pro」というコンデンサーグッズを試しました。 実を言うと、Z33に「ULTRA PFC」という、コンデンサーグッズ(最も容量の大きなもので、確か6万円前後した)を付けているのですが、どうもこちらは高回転域で効果が最大限発揮できるものだそうで、一般道などではその効果はあまり体感しにくく、実際あまり変化と言うものが感じられませんでした。 その後「コンデンサー系」は試すことなく来たのですが、今回新しくNOTEを買ったので試してみようと言う気持ちになりました。 色々と安価で、且つ効果のあるものをと探していたら、「ヤフオク」で\2,980という価格で、コンデンサーも9つ(実用域で効果が現れる設定だそうです)と言うことでしたので試してみました。 印象はハッキリ言って「大成功!」でした。 取り付け直後から、低速域(出足)のトルクの向上が体感でき、HIDの明るさも明るく感じられます。 高速域での印象はそれ程ではありませんが、これだけ「出足」が軽くなれば満足です。 燃費はまだ測っていないのですが、アクセルワークを上手くコントロールできれば燃費にも好結果が期待できると思われます。 何はともあれ、\2,980で、耐用年数も6年〜8年と長く、これだけの体感が出来れば文句はありません。 「PUMA社」さんのHPで買うよりも「ヤフオク」で探した方が断然お徳だと思います。 私はこの「C-MaxPro」で充分でした。 | |
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2008年9月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000パワーシート アウアウコム(有) ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000パワーシート |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.9km/Lが10.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ボディやエンジン周りのパーツやホース、ケーブル類に貼り付けてパフォーマンスや燃費の向上を図る商品です。 私はフロントドア開口部やフロントスタビライザー、バッテリー上部、プラグコード、燃料ホース、サージタンク(スロットル直後)に貼り付けてみました。 取付車はピラミック神業や、同じくアウアウコム社製のMP3000プラシングマルチ等が取り付けられており、ノーマルより燃費は向上していますが効果は見られ、加速等のフィーリングはほぼ変わらないものの、わずかではありますが燃費が向上しております。 特に効果が見られたのがスタビライザーで、ショックアブソーバーを10万キロ無交換のミニバンでも、コーナーでのロールや凸凹を越えた後のふわつきが幾分抑えられ、ミニバンの重心の高さがやわらいだ感があります。 低価格で確かな効き目の商品で、これはおすすめです。 | |
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2008年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコ・マーベラスオイル オフト株式会社 ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| エコ・マーベラスオイル |
メーカー
| オフト株式会社 |
購入方法
| 取扱代理店にて交換 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lが9.9km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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15万キロ交換不要と燃費向上を謳う100%化学合成のエンジンオイルです。 既に運送業者数社に納品され、実績を得ているとの事で、本当に15万キロ交換せずに走れたら資源も自分のお小遣いも節約になると考え、交換致しました。 交換後3000kmほど走りましたが、まだこのくらいの距離では、打音なども出ず、快調に走っております。 15W-50と硬いオイルだけに、冬場の始動性は未知数ですが、夏場は5W-30化学合成油を入れていたこれまで通り、セル1回で始動してくれます。 走り出して数十メートルは回転の上がりに鈍さがある様に感じますが、それ以降はこれまでと変わらず、むしろこれまで以上にスムーズ、かつ静かに走ります。 私の場合、片道30kmを通勤しておりますので、この点が燃費に有利に働いた部分もあるかと思われます。 買い物などをメインにクルマを使用され、年間走行距離が1万キロを大きく下回る方には、価格の高さもあってお勧め致しませんが、お仕事でクルマをお使いの方には、燃料とオイルの両方を節約できる、素晴らしい商品と思います。 ただ価格が高く、この点で-10点と致しました。 | |
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2008年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜太 12V 株式会社 アルース ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜太 12V |
メーカー
| 株式会社 アルース |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品 |
愛車情報
| 1996年式 三菱 ランサー MR 1600cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリー値上がり対策として、以前から興味があった商品です。 個人的には「燃費」向上には期待していませんが、バッテリーの寿命延長、電装系の動作改善を期待しました。 毎日運転している状態では効果は分からりづらいのですが、たまに一日運転しない日があって、その翌日、セルを回したときのほうが元気が良い(あくまで感覚的な話しです。)のでデサルフェーサー装置としての効果は確実な様です。 装着3ヶ月、ひと夏乗り切ったにもかかわらず、ウィンカーの作動によるバックライト関係の明滅の軽減、パワーウィンドの上昇動作が力強くなりました。 弱り気味のバッテリーに装着して数千円から数万円を節約できるのであれば、燃費向上と同等の効果だと思います。 | |
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2008年9月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
B-Tune ECO&POWERSHOP eKワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| B-Tune |
メーカー
| ECO&POWERSHOP |
購入方法
| 燃費一番サイトで当選しました |
愛車情報
| 2008年式 三菱 ekワゴン 3AT |
燃費向上率
| 変わらず(給油のタイミングで) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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てつ様、並びにECO&POWERSHOP様、プレゼントありがとうございます。 頂いたB-Tuneはバッテリーのプラス端子にかますだけのものです。 で本体はバッテリーに両面テープにて貼り付け。 感想としてはエアコンが一時的に激変しました。 私のekワゴンはエアコンの冷えはじめるのはそこそこ早いんですけど、最低温度がぬるい。で以前からコンプレッサーの低圧パイプがエンジン内で剥き出しになっている部分に熱反射テープなどを巻いて、まあなんとか2度ぐらい冷えたかなという具合でした。 それから1ヶ月後。このB-Tuneを装着したら、2日後くらいからエアコンダクトからなんと白い霧が! 私のekではありえない冷えた白い霧!モクモクモクモク〜!ヒェ〜!です。 最初は車の故障かと思いました。でも無臭、冷たい!すごい。 しかーし!この現象は2日ほどでおさまりました。 もう、うれしい霧は出てきてくれません。なんででしょう? 車のことはド素人なんで詳しいことはわかりませんが、何かがなじんだのか?落ち着いたのか(何が)? 構造などはまーったくわかりませんけど。何か効果があるんでしょうね。 他のお車の方にはこのパーツ結構いい感触みたいですし。 実をいうと当方、すでにECO&POWERSHOPさんの商品があちこちについてまして、走りや燃費に関してはすでに体感しにくくなっているような気もするんで、そちらのほうはなんともいえないんです。 でもお求め安いお値段なので、この手のパーツが好みの方や、コンデンサ等で異常燃焼に遭い、痛い目にあっている方(実は私だったりして)などは、試してみる価値はあるかも。 <メーカー様コメント> 違った効果が出る場合がありますので、マイナス端子でもお試しください。 | |
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2008年9月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコート Lostword アルファード
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコート |
メーカー
| Lostword |
購入方法
| 当サイトでのプレゼント当選 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ アルファード AS(ブリッツスーパーチャージャー、SEV、ホットイナズマ等等) |
燃費向上率
| 同一ルートでの平均8.5km/L→9.1km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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走行距離約74,000kmのアルファードです。 今まで5,000Km毎のオイル交換とオイル添加剤(最近はブリスリキッド)を使用していましたが、フラッシング剤は初めてです。 フラッシングコート投入後、100km走行頃からエンジンが軽く感じるようになりました。 約270km(高速120km、一般道150km)走行後、オイルとエレメントを交換。 交換後は静観性やトルク感等の体感は感じませんでしたが、オイル交換後の同一ルート(高速200km、一般道200km)で明らかに燃費が向上しました。 きっと、エンジン内部の汚れがかなりきれいになったのだと思います。 | |
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2008年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
VOLTEX-S(コンデンサーチューン) KR-FACTORY オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| VOLTEX-S(コンデンサーチューン) |
メーカー
| KR-FACTORY |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ オデッセイ RB 2400cc M エアロ |
燃費向上率
| 8.8km/Lが9.4km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今までは停止時からアクセルを踏み込むと少しもたつく感はあったのですが、VOLTEX-S取付け後はアクセルの踏み込みでの加速感が軽くなりました。 これからマイナスアーシングの施工を試みております(^^;) | |
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2008年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Ecocaイオンシート サプライアンドデマンド株式会社 MPV
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| Ecocaイオンシート |
メーカー
| サプライアンドデマンド株式会社 |
購入方法
| 当プレゼントに当選 |
愛車情報
| 2002年式 マツダ MPV LWFW 3000cc ノンターボ 5AT |
燃費向上率
| 平均8.4km/Lが8.9km/Lで、約6%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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装着したMPVは排気系はチューニングをしてありましたので、吸気系に装着することにし、エアクリ後方のパイプにWで巻き付けました。 約500kmまでは大きな変化も感じられずにいたところ、O2センサーの故障で1ヶ月ほど計測できず、今回やっと2回ほど満タン方での結果の平均を出すことができました。 修理上がりからは低速トルクが太くなっている様子が実感でき、片道15km程度の通勤でこの燃費が得られたのは感動です。 高速走行以外では今までで最高の燃費を記録しました。 MPVとの相性もあるでしょうが、非常に良いグッズをありがとうございました。 今後は、他のパーツとの干渉や相乗効果も確認するため、他のパーツを取り外しての結果なども確認してみようと思います。 | |
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2008年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TURBO-XLD POLO インプレッサ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| TURBO-XLD |
メーカー
| POLO |
購入方法
| 当プレゼントに当選 |
愛車情報
| 1997年式 スバル インプレッサ・セダン WRX 2000cc ターボ 5TM 四駆 |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが11.0km/Lで変わらず。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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交換当初の印象は硬すぎず、かといって頼りなさそうでもなく、メカニカルノイズの増減も無いようです。 交換前のオイル(100%化学合成)の値段を考えるとこれだけでもなかなかです。 交換後約1ヶ月、600km走行後の状況ですが、酷暑の中でもノイズが増えるようなこともなく、タレも感じません。 低速から加速していくときの抵抗感が少なくなっているように感じます。 燃費が特に良くなっているわけではないのですが、交換前と比較してエアコンの使用が増えているので、多少は良くなっていると思われます。 ただ、交換前が5W-50、今回が10W-40なので当然かも? 良質の鉱物油に期待していたこともありますので、どれくらいの走行距離まで持つか楽しみです。 今まで使用していたオイルと同等以上であれば、喜んでPOLOに乗り換えるつもりです。 なお、レポートがお約束より大分遅くなりまして済みませんでした。 プレゼント商品の到着前に交換時期で交換しており、昨今のガソリン高騰の影響で出番も少なくなって8月の交換となりました。 長期使用時のレポートもお送りする予定です。 | |
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2008年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
煙殺13サーティーン 株式会社マック レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 煙殺13サーティーン |
メーカー
| 株式会社マック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 遠乗り最高14.20km/L、(1人乗車時)<今までの最高14.65km/L>変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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愛車には、燃費向上グッツが多数施工してあります。 それぞれの相乗効果で燃費アップ、トルクアップをしています。 今回施工する煙殺13サーティーンと言う商品は、ラジエーター液に添加して、イオンと遠赤外線効果で馬力アップ、燃費アップを向上させるものです。 使用方法は、ラジエーター液を注入する分あらかじめ抜かなくてはなりません。 排気量2000ccの場合2本(300cc)抜かなくてはならず、抜く為に、オイルポンプ(油さし)塩ビチューブを購入250円かかりました。 抜くものがついていればよかったですね。 抜きに入ったところ、どうしても200cc位しか抜けず取りあえずその分だけサーティーンを注入しました。 残り100ccは後日、ラジエーター液をまた抜き、入れました。 と言うことで少し面倒でした。(1本150ccなら問題ないのですが・・・) <インプレ> 冷却水の循環が始まってから効果を発揮するらしく、冬場、短距離では効果は無いとのことです。 走行してみると、確かに30分位から冷却水の循環が始まると、車が同じアクセル開度で、スーッと前に出る感じがします。 軽くなったような感じです。 トルク、フィーリングとも少し向上してます。 <気になる燃費> (1) 往復 120km 13.30km/L 高速60% 行き2人 帰り3人 AC ON (2) 往復 120km 13.20km/L 高速60% 行き3人 帰り2人 AC ON((1)と同コース) (3) 往復 267km 11.55km/L 一般道 大人 5人 AC ON(大人数だと厳しい) (4) 往復 233km 14.20km/L 一般道 1人 AC ON いずれも17インチタイヤでのデータです。(過去最高14.65km/L) 燃費に関しては変化が見られませんでした。この車の限界燃費かも知れませんね。 煙殺13サーティーンのみでのデータが取れれば良いのでしょうが少し無理なもので、燃費グッズを付けた状態でのデータです。 でも、冷却水の循環が始まってからのフィーリングの向上はそれなりの効果は出ていると思います。 | |
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2008年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
