燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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3-drive COMPACT PIVOT ヴェルファイア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 3-drive COMPACT |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| YAHOO オークション |
愛車情報
| トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナムセレクション |
燃費向上率
| 8.7km/Lが8.7km/Lで変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルの開度を電気的に規制する装置で、エコモードにするといつも通りのアクセルでもアクセル開度が少なくエコ運転になります。 我慢ができる人には燃費向上が図れますが、慣れてしまうと踏み込み加減を調整してしまうので、燃費向上にはつながりませんでした。 しかしSPモードにすると、軽くアクセルを踏むだけで力強く加速し、アクセルのレスポンスが向上して山道で威力を発揮します。 エコとSPモードをうまく使い分けると非常に良い商品だと思います。 | |
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2014年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
REV-07 マフラー Reverse セレナ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| REV-07 マフラー |
メーカー
| Reverse |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ ハイウェイスター 2000cc FF CVT |
燃費向上率
| 平均11.15km/Lが13.19km/Lに向上。約18%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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マフラー交換してすぐに、出だしがスムーズになって、エコモードでの出だしのもたつきがなくなった事を実感。 マフラー交換するとついつい踏込みたくなるのを我慢して何時も通りのアクセルワークを試みたら大幅に燃費が向上しました。 排気音は若干低くなりつつ、音量は純正同等でうるさくない点もいい。 車検対応。 価格は約4万円だがリアピースのみの交換なので自分で実施。 18%の燃費向上が継続すれば、2万km程度の走行距離で元が取れる計算になるので、コスパもいいのではないかと思います。 | |
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2014年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリプトロン 超濃縮オイル添加剤&CVT専用添加剤 北斗商会 ストリーム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| クリプトロン 超濃縮オイル添加剤&CVT専用添加剤 |
メーカー
| 北斗商会 |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ストリーム2.0 RN5 アブソルート 2WD |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが7.2km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このストリームは、約1年半前に中古で長男が購入したもので、購入時点で走行距離は7万キロオーバーでした。 現在は9万キロオーバーです。 全体的に程度はよかったものの、エンジン始動時にマフラーから白煙が出たり、若干アイドリングが不安定だったりと、年式、走行距離に見合ったものであったと言えます。 特に気になったのが、CVTの不具合。 ジャダーがひどくて、もしかしたら1年持たずに壊れるかと心配なほどでした。 走行中もアクセルを少し戻しただけで、強いエンジンブレーキがかかった様なショック発生したり、高速の渋滞時にノロノロ運転の時もCVTショックがひどくてとても我慢出来る状態ではありませんでした。 近くのディーラーで点検するも特に異常無しとの事? 思い切ってCVTオイルを交換。 交換当初は、ジャダーがかなり収まったが、2週間後には元の戻ってしまう始末。 高額のイオン系の商品を3個取り付けて若干治りはしたが、やはりショックはひどく殆ど諦め状態でした。 たまたま、ヤフーオクションで色々な商品を検索中に「クリプトロン」なる怪しい商品を発見! 何とリピーターが多い事に驚き!しかも評価で悪いが0(ゼロ) 書き込みも信じられないようなユーザーレポート多数あったがちょっと怪しい? 落札価格も千円台〜2千円台と安いので思い切って購入してみました。 購入後、エンジンオイルは交換せずにそのまま注入。 同時にCVT専用添加剤もレベルゲージから注入。先端が目薬タイプになっているので、こぼす事無くすごく入れやすかったです。 両添加剤を入れてしばらくアイドリングをしていたが、何とエンジン音が激減! カラカラ、ガラガラといった音が、シュルシュルと言ったらいいのか、シルキーな音に変化してきたのは驚きです! そのまま試運転に出発。明らかにエンジンが滑らかになっています。 ただ、変速ショックやジャダーは消えずチョット期待外れ。 説明書に距離を乗るほど調子が良くなる?との事でしたので、毎晩会社帰りに30分から1時間走ることにしたのですが、ちょうど3日目ぐらいからCVTのジャダーやショックが減っている事に気付き、正に日に日に調子が上がってきました。 現在は、オイル交換後に再度オイル添加剤を投入。CVT専用添加剤も2か月後に2本目を投入しておりますが、CVTの不調は信じられない事ですが、殆ど解消しています。 あっても、遠くの方で発生しているような感覚で全く気にならないレベルです。 エンジンも2本目注入でアイドリング振動や高回転を回した時の振動も消えて満足です。 リピーターが多いのもうなずけます。 この手の添加剤は、30年前から色々使用してきましたが、体感できたのはクリプトロンが初めてです。体感が出来なくても、エンジン保護にと毎回使ってきたが、今ではこの商品だけしか買っていません。 自車のセレナ、兄のデリカD5、母親のムーブにも全て使用しています。 最初に書きました、マフラーからの白煙も今は消えて、排気の匂いも無くなりちょっと驚きです。 パワーやトルクを計測したことはありませんが、明らかに吹け上がりの良さや加速感は良くなっています。 何度も言ってしまいますが、CVTのジャダーや変速ショックが治った?のは、自分自身奇跡に近いことで、本当に感謝しています。 この商品、新車時に使用すればその後の耐久性にも良いとの事ですが、むしろ過走行車や年式の古い車や、私のようにエンジンやMTの調子が良くない車への”特効薬”だと思います。(物理的に壊れたものは無理です。) 保護を目的に年末に、更にCVT添加剤を3回目の注入を考えております。 とにかく一度使う価値ある商品だと断言します。 | |
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2014年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MAGTUNE Evolution COMTEC アウディ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| MAGTUNE Evolution |
メーカー
| COMTEC |
購入方法
| 友人から貰いました。 |
愛車情報
| 2002年式 アウディ A4 2.0SE |
燃費向上率
| ほぼ無し |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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BMWに乗る友人が3年取り付けていた物を頂きました。 友人は【全然効かねーよ】との事。 少しでもフィーリングが良くなればと思い、ダメ元で取り付けてみました。1ヶ月様子を見ましたが、結果は全く体感出来ませんでした。 燃費も変わらず、プラシーボ効果も当然有りません。 まあ、タダで貰ったものなので期待はしていませんでしたが、悪影響はなさ気なのでこのまま付けて置こうと思います。 真っ赤な外観で、エンジンルームのワンポイントドレスアップ効果で、満足度は30点です。 | |
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2014年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GENESIS gtkオートパーツ ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GENESIS |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 ダイハツ ムーヴ カスタム X |
燃費向上率
| 約5〜10%の向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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お試し用の50mlのプレゼントだったので、早速バイク(1100cc)に入れて往復800kmのツーリングにて試してみた。 23Lタンクなので初回は満タンの状態で半分を投入。 かなりのハイペースで走ったにも関わらず今までより燃費が5%向上。 1回目の給油で残りの半分を投入して再度従来どおりの走り方をしたにも関わらず、今度は10%の向上とすぐに結果に表れたことには驚いた。 今までいろいろなガソリン添加剤を試してきたがどれも効果なしだったので、今回も半信半疑で試したところ見事に期待を裏切られた。 これは確かに効果ありだが、やはり商品単価が高いので、もう少し安ければ満点というところか。 <メーカー様からのコメント> おーおーそうでしたか、ガソリン車なら、バイクも、ジェットも、車も関係ないですし、パワーテスター推奨となると一味違う訳ですが、価格ですか。 申し訳ないですが1Lに対してこの価格はかなり安く仕上げています。 満タンでの比率を計算してもかなりのコスト低減には繋がっていると思いますし、正直これが高いとなると、コスト0円のチューンようはランニングコストが掛からないチューニングをするしかなく、添加系のチューニングは難しいのでは?無いでしょうか? 私共は安全マージンとその走りを称賛していますが、また言われるようにこれ以上の物は私共もパワーテスターとして、その他考えられません。 調整無し、壊れる心配も無しに、更にメーカーも、維持して行く為にも最低限の価格設定ですので、性能を取るのか、金額を取るのか、それはそのユーザー様の考え次第です! 50mml約500円それが高いと言われるのでしたら、添加剤的なコストの掛かるチューン等はしなく、その他のチューン方法を選択される事をお勧めします。 また安い添加剤は山ほど、両手両足の指の数以上に有りますから、コストを(価格)を言われるのでしたら、その他の添加剤で良ければ良いのですが、何を御求めるかでも変りますがその中で、トータルバランスで考えても勝算はある商品だと自負しています。 またコストを下げる事は簡単ですが、性能をもっと上げると成りますともっとコストが掛かりますが、どうもそれが比例しませんので、御理解下さい。 それをどう思うかは使用者様の勝手では御座いますが、何でも全てを全うする物はなかなか難しいかと存じます。 話しは変りますが、GTKのパーツはそれらの中で最も抵コストでそれらを実現できる物と自負しています。 添加剤でコストを言い出すと良いものは出来ません。 世の中には高くても良いものが欲しいと言う人もいる訳ですので、何卒その事は御理解下さい。 安い添加剤で、満足できるのが有ればそれはそれで良いのでしょうけど、なかなか満足が出来るものは私も見た事が有りません。 それがパワーテスターとしての率直な意見です。 値段はそれ以上は申し訳ございません。以前の取扱いの物より2割もコストが下がっている訳ですのでこれ以上は難しいと思います。 残念ですが、薄める訳もいけませんし、更にもっと良いものをと言うユーザ様もいますので、またお金じゃない性能と言うのも有り、またここ一発!と言う人もいらっしゃいますし、御理解下さいませ。 GTKチューンは0円コストでもお勧めしますので是非一度視野に入れて見る事もご推奨致します。 なんせランニングコストは0円ですから♪ 貴重なご意見ありがとうございました。 店主 | |
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2014年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Deapオイル添加剤 Westhill NBOX
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Deapオイル添加剤 |
メーカー
| Westhill |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-BOX+ ターボ |
燃費向上率
| 平均14.5km/L→15.6km/Lに向上(約7%) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイルへ添加後のエンジン音は、確かに低減して、アイドリングもすぐに安定します。 注入直後の走りも滑らかな感じです。 ただ燃費に関しては、酷暑のせいと街中での使用だったので、平均すると期待するあまりか、あまり伸びを感じませんでした。 軽のターボということで、高回転エンジンが関係しているのか? 使用方法的には、簡単で注入するだけ。。 今後、長距離移動でどう変わるか期待します。 | |
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2014年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップ SP GTKオートパーツ フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップ SP |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ コンフォートライン 1400cc ターボ 7DSG FF |
燃費向上率
| 平均19.4km/Lが19.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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いただいた当初はエアコン配管に装着しようと思ってましたが、残暑を通り越してすっかり秋になってしまい、ガソリンホースに3つ全部装着しました。 装着はとても簡単でした。 装着した直後は何も変化はありませんでした。 しかし、翌朝、出勤時に車を出すと、いつもよりエンジン音が静かになっていました。 前回のオイル交換から5,000kmほど走行しているので、そろそろガサツなエンジン音が出ている頃でした。 燃費の伸びはわずかでしたが、この静粛性は予想外でした。 まさかエンジン音が静かになるなんて。ガソリンが良く燃えているから? 装着後1,000kmほど走行してますが、その後エンジン音が大きくなったということはありません。 結束バンドで固定しているだけなので、車を乗り換えたとしても、再度使用できるのは嬉しいですね。 本当にありがとうございました。 <メーカー様からのコメント> この度は高得点ありがとうございます♪ 直後・・風邪薬や、腹薬を飲んで直後に効くのかと?言われても5分や10分じゃ効かないのと同じ事も有ります。 GTKでは36時間後がより100%に近い漢字では御座いますが、CPUの学習の問題とはま少々違うと言うのは、その道に詳しい(チューニング)お方様なら、常識的な事でも御座います。 なかなかその理屈が理解できないお方様が、変らない?とか、更には、アクセルが重い、思うように走らないと言うのを、私共のパーツだけでなく、その他のチューニングパーツでも良く見受けれますがそれはCPUの学習の問題が1番です。 当然車両側の内科の部品が壊れていたり、センサーが壊れていたり、フルターが詰まっていたり、フュエルレギュレタ—がヘタっていたり、またCPUの学習が固着していたりと、必ずその答えは有るはずです。 店頭でのお客様でのその苦情は全てクリアーされていますので、ネット販売等での、御相談もやはりその道のスペシャリストの意見と言うのは、いち早い解決方法に成ります。 エンジンが静かなのは安定して非常に良い状態ですねっ♪良かったです♪是非お気軽に御相談下さいませ。 そうですねっ!再使用!と言いますか、これに付いては、一生涯ですねっ♪しかも人体にも安全!これが製作ポリシーですし! カーライフを、安価な価格でご提案させて頂いています!何事も安全マージン実はチューニングと言う基本的な概念なんです。 感謝致します。店主 | |
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2014年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイティーZ HB エコイル プリウス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイティーZ HB |
メーカー
| エコイル |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ プリウスα S TuneBlack |
燃費向上率
| 17.8km/Lが19.8km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方はいたって簡単! いつものオイル交換時にオイルに添加するだけ。素人でもできます。 ほんとに燃費が向上するのか半信半疑で購入しオイルに添加しましたが驚きました。 想定以上の効果がありました。 燃費が向上した上にエンジン音が静かになりスムーズにエンジンが回っている感じです。 走行した感じも多少のトルクアップも感じられます。 通常、長距離を走っても燃費が22km/Lが最高でしたが先日、マイティーZ HBを添加後一週間目に長距離ドライブをしました。 驚いたことに燃費が25.2km/Lまで延びました。 ますますドライブが楽しくなりそうです。 それにエンジン音が静かになりという事は、エンジンを長持ちさせる事にも繋がると思います。 私の中では久々のヒット商品です。 使い続けたいと思います。 | |
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2014年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 大橋産業 タント
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 大橋産業 |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 2014年式 ダイハツ タント カスタム RS 4WD |
燃費向上率
| 平均16.54km/Lが18.0km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前の車(14年間使用)から取り出して、新車に投入しました。ランナップは、効果永遠とうたっていたので、効果が出ればと思いました。 なぜなら、2ヶ月使用してタントターボは、意外と燃費が悪い幹事がしていました。 ランナップは、給油口から入れるだけですが、今の給油口が細いため、ランナップのワイヤーが入れにくい状態でした。 火花を注意し何とか奥まで入れました。 投入後、8回給油し、平均を出してみました。 平均は、18km/Lで、最低は、16.74km/L最高19.71km/Lでした。 もちろん、走行環境でも、燃費が上下しますが、明らかに燃費が向上しました。 10年以上使用したランナップですが、効果が持続しているように感じられました。 ランナップを投入後、エンジンに変化に関して体感出来ませんでしたが、燃料計の針が落ちにくくなったことは、大変いい事です。 これからも、使い続けたいと思うし、コスパ的にいいので100点にしました。 | |
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2014年10月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Deap(AT専用 70cc) WestHill レクサス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Deap(AT専用 70cc) |
メーカー
| WestHill |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 レクサス IS350 |
燃費向上率
| 約2%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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2009年式、レクサス・IS350、バージヨンL、足回りは18インチ、エンケイPF01をバージヨンLと全く同じサイズにして、後輪も245/45/17から255/40/18へ変更。 このエンジンは2GR-FSEで、ノーマルカタログ値でも318psを発生するので、トラクションコントロールを解除すると255でも空転しっぱなしで、前に進まないパワーがある。 ミッションの唯一の欠点は1速と2速のギアレシオが、離れすぎていてイマイチスピードが2速変進後に落ち込む。 すごく0〜100kmタイムで不利を食らって痛い車である。 8速化された新型でも1と2は離れているらしく、やはり痛い。設 計者はなにを考えてこうしたのか理解不能。 そこで今回のDeap(AT専用 70cc)を試してみることにした。 ECUによる制御によって1速2速の開きがあるため変速時に、やはりなにか、衝撃ではないが、変速しました感が強かったが若干和らいでいます。 またほとんど変速を感じなかった5速6速でも上り勾配や負荷が強いと変速瞬間が分かる。 今回は、変速した瞬間がシフトインジケーターを見ないとわからないほどである。 即効性としてこのような改善効果が見られた。 このATのATF量は8.9Lである。なので8.9Lに対し70mlでの添加である。総じて良い効果が得られたと考えられる。 唯一、減点対象は商品の色がかなり黒い色であること。 これは汚れを確認する上で若干であるが、汚れの上乗せとして判断してしまう可能性があるため-20点とした。 ジャダーの出ているような車では試してないので、この辺はフィットなどの投稿を待つことにしたい。 | |
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2014年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
