燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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メタルチューニング パワーハウスアクセル NBOX
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| メタルチューニング |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 直販サイトから通販 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム ターボ CVT 4WD |
燃費向上率
| 長距離18.6km/Lが添加後18.2km/L。ただしフィール重視 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル1L当たり100ccを添加するだけです。 ちょっと粘度のあるオイルで、Be-UPの添加剤ほどではありませんが結構固めなオイルです 添加後少し走行すると、明らかにエンジン音が静かになるとともに加速が良くなったのがはっきりわかります。 アクセルを軽く踏むだけでブーストが掛かるようになり、合流加速が楽に。 同じパワーハウスアクセルのマイクロフロン2や、マイクロセラのように事前混合などが不要なのもお手軽なところです。 前者パウダータイプ潤滑剤に比べ使用率が高く、結果コストが割高になるのがちょっと難点ですけど、それ以上にドライブフィールが改善されるので、運転ストレスが軽減されるのは高評価できます。 | |
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2018年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FFSプレミアムグリス ランドマスタージャパン NBOX
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| FFSプレミアムグリス |
メーカー
| ランドマスタージャパン |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム G ターボ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 燃費への寄与よりフィール改善のほうが顕著です |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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以前モニターさせていただいてかなりいい感触を得たので、スタッドレス用に購入し使用してみました。 スタッドレスは4年目ですが、そろそろ買い替えることも考えています。 山、グリップなどには問題がありません。 グリスはタイヤ交換の際にホイールナットの内ねじと、エアバルブの口金のねじに塗りました。 空気圧調整をして3週間ほど。 ■ 一つ目はタイヤノイズが激減しています。 昨年まではドライではスタッドレスとは思えない程の走りやすさでしたが、反面ノイズはスタッドレス寄りのうるささがありましたが、ほとんど気にならない程度まで改善されています。 ■ 二つ目はアクセルオフからの空走距離が伸びた。 速度の低下が顕著に軽減されていて、今までと同じタイミングでアクセルオフをしていると速度が落ちずにブレーキを余計に強く踏むことになってしまいました 更に早めのアクセルオフでも十分ですが、燃費には殆どあらわれていません ■ 三つ目はグリップ改善。 まだ本格的な雪ではありませんが、かえって中途半端なほうが危険だったりします。 それでも普通に走ってしまいますから、ウェット、ドライ、スノー、アイス問わずタイヤの質が1つ上がった感じを受けます。 効果は高いのですが、価格も高いのでマイナス5点にしました。 この価格でGグリスの性能ならうれしいのですが。 | |
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2016年11月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オービトロン ランドマスター・ジャパン NBOX
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オービトロン |
メーカー
| ランドマスター・ジャパン |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2016年式 ホンダ N-BOX |
燃費向上率
| 平均19km/Lで変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 重い車体を感じないほどの加速感でした。 高速道路では、以前より楽に追い越しができる感じに。 この商品の実力をより強く感じます。 | |
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2016年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FFSプレミアムグリス ランドマスタージャパン NBOX
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| FFSプレミアムグリス |
メーカー
| ランドマスタージャパン |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント。ありがとうございます。 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム Gターボ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 数値が微妙なので未評価とします |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回はもう一つの使い方、ブレーキパッドへの使用をしてみました。 通常、ディスクブレーキはディスクとパッド、キャリパーなどで構成されていますが、車種によってはパッドがディスクと常に触れているものがあります。 動きが悪いとブレーキの引きずりが起きて、加熱したり燃費悪化につながります。 パッドを外し、パッドシムに塗布。 キャリパーやピストンピンのあたり部にも塗布しますが、塗りすぎで流出するとディスクやパッドに付着してブレーキが利かなくなる恐れがあるので注意が必要です。 FFSプレミアムグリスは元々少量でもあり、かつ高価なのでおのずとセーブして使うと思いますけどここは大事です。 作業後いろいろ走ってみましたが、ブレーキの効きというか停止直前の抜け感が減った感じを受けます。 また、燃費については少し伸びた感じがありますが、FFSプレミアムグリスを他の個所にも施工してあるので、それとの兼ね合いもあるかと思われます。 ただ、明らかにブレーキに関してはストッピングパワーがきちんと伝わって止まってくれる感じがあり納得してます。 ディスクも摩擦で運動エネルギーを熱に変換させ停止するという理屈から発生すると思いますので、静電気除去ができるこのグリスは通常の銅グリスよりも効果がでて当然かと思います。 さらに上級のGグリスも試す機会があればと思います。 | |
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2016年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーゾイル 2サイクルエンジン用 パパコーポレーション NBOX
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スーパーゾイル 2サイクルエンジン用 |
メーカー
| パパコーポレーション |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 街乗り10.0km/Lが14.8km/Lまで向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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本来は2ストオイルに混ぜて2サイクルエンジンに使うものですが、裏ワザとしてメーカーが推奨しています。 ガソリンタンクに直接200〜300分の一程度の割合で添加するだけでいいとのこと。 満タン2回目くらいから通勤燃費が一気に伸び、10km/Lちょっとしか走らなかったものが14km/Lを軽々超えるほどに改善されました。 添加率が高すぎるとかぶるし、低すぎると効果がでないので、見極めが大変かもしれません。 マイナス要素は価格が高いことと、ガソリンから添加成分が無くなると、あっという間に効果が切れること。 オイルへの添加の補助として考える程度のほうがよいのでしょうが、燃費が伸びるので辞めづらいです。 | |
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2016年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BIGトルクX パワーハウスアクセル NBOX
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| BIGトルクX |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーよりインターネット通販 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 未使用時16〜18km/Lが使用時19km/L越え。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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同社のBIGオクタンから切り替えて使用してみました。 特性が違うのか、街乗りでは燃費が伸びないものの、遠出や山間部などだと燃費が伸びやすいです。 寧ろ街乗りでは添加した効果が燃費には反映されていません。 代わりに踏み込んだ時のエンジンフィールが良く、またブーストも無添加やBIGオクタンでは0.8までしか上がらないものが0.9まで上がるようになりました。 BIGオクタンとの比較では一長一短ですが、混合使用もOKとのことなので次は混合で試してみたいと思います。 マイナス5点は、パワーハウスアクセルの500ml添加剤に共通の樹脂製ビーカーがN-BOXの燃料添加には不向きなこと。 給油口周辺が狭く、注ごうとするとビーカーが当たってしまい、どうしても全量添加できません。 精度アップのために、ももう少し小さいサイズのビーカーが付属してくるとうれしいです。 | |
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2016年6月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Anti-friction Metal Conditioner IXL NBOX
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Anti-friction Metal Conditioner |
メーカー
| IXL |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム NA 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが12.5km/L変化なし。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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IXL Anti-friction Metal Conditionerをエンジンに注入後、300kmほど一般走行しました。 しかし、今のところ燃費には、劇的な変化はありません。 何となくエンジンの音が小さく感じられ(シャカシャカ音の低減)、エンジンのフリクションロス(抵抗)が減っているのか、以前よりCVTのシフトアップが早くなったように思います。 あとアクセルオフ後のエンジンブレーキが少し弱くなり、すーーと惰性で進む距離が増えているようです。 走り方を考えて走れば多少の燃費向上も期待できそうです。 エンジンオイルの量の3パーセントの添加で良いので、まだ残っているので続けて次回のオイル交換時にも添加したいと思います。 | |
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2015年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Deapオイル添加剤 Westhill NBOX
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Deapオイル添加剤 |
メーカー
| Westhill |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-BOX+ ターボ |
燃費向上率
| 平均14.5km/L→15.6km/Lに向上(約7%) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイルへ添加後のエンジン音は、確かに低減して、アイドリングもすぐに安定します。 注入直後の走りも滑らかな感じです。 ただ燃費に関しては、酷暑のせいと街中での使用だったので、平均すると期待するあまりか、あまり伸びを感じませんでした。 軽のターボということで、高回転エンジンが関係しているのか? 使用方法的には、簡単で注入するだけ。。 今後、長距離移動でどう変わるか期待します。 | |
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2014年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メタルチューニング 株式会社パワーハウスアクセル NBOX
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| メタルチューニング |
メーカー
| 株式会社パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーの通販 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム Gターボパッケージ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 通勤燃費夏場12km/Lが13.5km/Lへ向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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リアデフのフィラーを開けて、オイル量約500ccのため10%にあたる50ccを添加。 走ってるうちに空走距離が伸び、早めのアクセルオフが可能となったので必然的に燃費が伸びてきています。 交換後長距離は走ってませんが、もしかしたらかなりの伸びが期待できるかも?と思うほどです。 この方法は4WD車しかつかえませんが、冬場の4WDは安心のために必要ですが、完全なドライ路面だと駆動抵抗のほうが大きく燃費に悪影響が出ています。 簡単な作業で効果が1割以上燃費向上として出ているので満足です。 | |
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2014年9月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
