燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Air Chip (i-leggenda) speciale! E@Tech NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Air Chip (i-leggenda) speciale! |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム G・ターボ 660cc 7CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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E@Techさんから新しくリリースされたAirChip( (i-leegenda)speciale!(吸気系グッズ)を試してみました。 アルミとフェライトが組み合わせてあるチップで、更にパワーアップするために、薄いネオジム磁石(エナジー入り)が付属しています。 取り付け場所は、エアクリボックスの上に2〜4枚程度(軽自動車なら2〜3枚で十分に効果が体感できます)均等に貼り付けるだけで、5分も掛かりませんでした。効果は抜群ですね! これまでにもAirChipはリリースされていましたが、今回の新しいものは次元が違う効果ですね。 出足のパワーが信じられないくらいに上がり、最初はアクセルに気を遣う程です。 レスポンスが過敏すぎると言って良いほど上がり、取り付けた効果がbすぐにわかりました。 一番驚いたのは、N-WGNターボの7段CVTはシフトダウンすると、結構な頻度で「ガツン」とショックが出ていたのですが、これがきれいに落ち着いているのです。 今まで何度かディーラーでコンピューターを新しく書き換えてもらったのですが、改善しなかった点ですが、それが全くなくなりました。(同じ症状が気になっているユーザーさん達にはお勧めできると思います) ただ単に吸気効率が良くなるだけは改善されるとは考えられないので、不思議に思っています。 この効果がこの価格で手に入る(2〜3枚程度で)のですから、チップを初めて試される方にはお勧めのグッズだと思います。 | |
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2016年8月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
B20 バーダル クライスラー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| B20 |
メーカー
| バーダル |
購入方法
| ショップで購入 |
愛車情報
| 1983年式 クライスラー ジープ 4WD |
燃費向上率
| 9.5km/L→10.5km/L |
満足度
| 97点 ★★★★★ |
使用感等
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循環して温まったオイルに直接添加します。(クランクケース内のオイルが充分に温まるまで暖気運転してからB20を加えます) オイル交換毎に10%の比率で添加します。必要に応じてオイル交換前に添加します。 また、エンジン摩耗が原因で著しく圧縮力の低下したエンジンには、20%までを限度としてください。(20%以上添加するとエンジン性能を妨げる事もあります。) 化学合成油・半化学合成油・鉱物油に使用できます。 ディーゼルエンジンには、10%以上添加してはいけません。 含有されている粘度向上ポリマーは、過酷な走行でもオイルの粘性を維持し、燃焼室内のオイル漏れをなくし、摩耗しているピストンリングやシリンダー壁に固着して、低下した圧縮力を向上しブローバイガスの発生を減少します。 更にバーダルの特殊な極圧「ポーラープラス」フォーミュラと摩耗防止剤及び酸化抑制剤によりエンジン表面に特殊潤滑フイルム(ポーラーアトラクション)を形成し、潤滑能力を向上しエンジンの摩耗とオイルの酸化を抑制しながら、失われたエンジンパワーと燃費効率を回復します。 | |
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2016年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコWAX エコスター エルグランド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エコWAX |
メーカー
| エコスター |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 日産 エルグランド ディーゼル |
燃費向上率
| 余り関係ない |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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なかなかインプレをかけなくてすみません。 洗車できる日と天気が合いませんでした。 使ってみた感想は、まず、撥水は良いと思います。 また、カラスにも大丈夫なのが良いと思います。 私の車が白なので、艶に関してはわかりづらいです。 また、どのくらい耐久性があるかが今のところ?な所です。 あとは、私の車がでかいので、出来ればもうすし施工が楽だと良いですね。 「洗車→施工→洗車→拭き取り」が「洗車→施工→拭き取り」なら良いですね。 因みにプレゼントの中に施工方法が書いてなかったのでホームページで調べました。 <業社様からのコメント> 使用方法を書いて書いていないのは申し訳ありません。次回から商品に添付するにさせて頂きます。 「洗車→濡れたままで施工→水洗い→拭き取り」で完了です。 艶は使用回数が増すごとに光沢が増えてくると思います。(ボディーの状態によって異なります。) 持続性に関しては目安として約3か月ですが、月1回ペースがより効果的です。 | |
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2016年8月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPRO PUMA ジューク
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2013年式 日産 ジューク ニスモ 1600cc ターボ CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lから特に変化無し |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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C-MaxPROは「DC12Vバッテリー搭載車輌の動力特性の向上を目的に設計開発された、電装系蓄電式チューンアップ装置」とのこと。 燃費マニアには知名度もあるPUMA様が提供している商品の中では、ベーシックモデルにあたるものですが、満足できる効果を実感しました。 具体的には、発進時のスムーズさとオーディオの音質向上です。 正直、謳われている効果の内の「トルクアップ」に期待しておりましたが、こちらは残念ながら体感できませんでした。 とはいえ、4000円程度の価格で実感できる効果を感じましたので100点です。 今後同社のモデルのステップアップを検討中です。 | |
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2016年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-sltl(ソルティル) gtkオートパーツ メルセデス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-sltl(ソルティル) |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 メルセデスベンツ GLA250 Sports |
燃費向上率
| 平均12.7km/Lが15.3km/Lに向上!! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この度はGTK-sltlを当選頂きありがとうございました。 依然からGTKさんのパーツを取り付けており、その都度変化を楽しんでおりましたが、結果から申しますと当パーツの満足度は100点です!! 取付はホイールを外し、洗浄、脱脂という手間はかかりますが、取付てしまえば半永久的に効果が持続するらしいので苦にはなりませんでした。 取り付けて2日後に家族で約100kmのドライブ(峠2割 市街地3割 信号の少ない道5割)を行いましたが、通常では良くて13km/L程ですが(カタログ燃費は14km/L)通常通り走行している際、燃費計を見てみると15.8km/L!! 納車して以来、初めてみた数字のため、本当に驚きました。 乗り心地に関してはタイヤに薄い低反発スポンジが入ったような感じで若干マイルドな乗り心地になります。 激しいヒルクライム時においてはグリップも気持ち上がった感じで。今のところデメリットは見つかりません。 依然、ランフラットタイヤに取り付けた時は全く体感出来ませんでしたが、通常のタイヤでは効果が体感できます。 色々な燃費グッズを使用してきましたが、本当にオススメします。 ライフに関しては取り付けたばかりですので、不明とさせて頂きます。 | |
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2016年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カルマーレ8枚組 チューンチップ グレイス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カルマーレ8枚組 |
メーカー
| チューンチップ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ グレイス ハイブリッド EX 1500cc DCT FF |
燃費向上率
| 平均26.5km/Lが26.7km/Lに向上。約1%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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基本的にボディ剛性や足回りのフィーリングを向上させるグッズでしたので、燃費の向上はそれほど期待していませんでした。(^_^;) 装着して2日目ぐらいから、ギャップを越えた時の感じが変わりました! 市街地とかの低速走行時は固めな感じで、高速でのギャップを越えると柔らかく感じられました。 高速走行時も固めがいいと思う派なので、少し位置を変えていってみようと思ってます。(^_^)/ | |
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2016年8月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVホイール 株式会社ダブリュ・エフ・エヌ オートバイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVホイール |
メーカー
| 株式会社ダブリュ・エフ・エヌ |
購入方法
| 取引先問屋より購入 |
愛車情報
| 2011年式 ホンダ CBR250R MC41 前期 オートバイ |
燃費向上率
| 35.2km/Lが35.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ツーリングに行った際、一緒に行った人から「お前のバイクショック柔らかい」と指摘され、しつこく言われた為にSEVの存在を思い出し、フロントフォーク・リヤショック・フロントブレーキのキャリパー・リヤブレーキキャリパー・ラジエター側面・ホイール前後に貼り付けてみました。 費用は1万円位(セブホイール5枚) 貼って翌日、峠に行き登りコーナーを走った所、今まで味わったことの無い間隔を覚えました。 何と!!いつもより倒せるのです。全然怖くない。 なんだか別のバイクに乗り換えたかのような感覚。 道路の段差も越えるときも、突き上げる感じが全然マイルドです お金を掛けずに簡単に誰でもできて、体感できるメカに弱い人でも簡単です。 体験談を話すもみんな半笑いで残念ですが、自己満足してます。 | |
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2016年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EB(Calmare : speciale !!) E@Tech プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EB(Calmare : speciale !!) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30プリウス S・ツーリング 1800cc 電気式変速機 前輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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EB(Calmare : speciale !!)というグッズで、旧タイプの新しいモデルです。 取り付けはエンジンヘッド部にあるボルト(どのボルトでもOK)にかますだけの簡単装着で、5分もあれば装着完了です。 私の場合、最初はエンジンヘッド部のボルトに付けていましたが、その後ヘッド部のトップにあるインジェクションコイルのボルトに付け替えた方が効果が出たため、変更しました。 今回モデルチェンジされたEBは、旧タイプのEBとはまるで違うもので驚きました。 旧タイプも確かに「エンジンの吹け上がり」がスムースになり、車体剛性もフロント中心ですが上がり、ハンドリングもしっっかりとした印象でしたが、今回の新しいEBは「エンジンパワー」が上乗せされています。 特にインジェクションコイルボルトに変更してしてからは、点火パワーが上がったように感じられるもので、そのパワーは出足の時から体感でき、トルクアップがその後も回転数が上がっても継続してくれるので、高速運転時や登板時がとても楽になりました。 車体の剛性についても、フロントだけでなく全体がシッカリとした剛性アップが感じられます。 旧タイプのEBは、別売の「エンジンチューナー」の発展版と理解していましたが、今回のEB(Calmare : speciale !!)はネーミング通り、エンジンブースターと言えるのではないかと実感しています。 | |
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2016年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オービトロン FFSグリスプレミアム ランドマスター・ジャパン プレミオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オービトロン FFSグリスプレミアム |
メーカー
| ランドマスター・ジャパン |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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タイヤのエアバルブとホイールナットに塗りました。 メーカーのお勧めのプラグのネジ部分に塗ろうとしましたが、プラグが外れなかったので断念してエンジンヘッドにプラグコードを固定するネジと、エンジンヘッドカバーを固定するネジに塗りました。 フィーリングはロードノイズが明らかに小さくなりました。 | |
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2016年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バーサスアシスト GTKファクトリー YRV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バーサスアシスト |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ YRV 1300ターボ パノラマパック 4AT |
燃費向上率
| 足回りグッズなのでなし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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装着して一週間ほどして往復1,000kmほどのドライブに出かけてみました。 最初は装着前との変化は感じられませんでしたが、時間が経過するにつれて以前と何か違うんです。 まず、路面の凹凸を拾った時の車体のキシミ音が、今までより減少していました。 それから、通勤で通る下りの右コーナーがあり、そこはコーナー途中の路面が若干歪んでおり、必ず車体が外側へバンピングするのですが、そのバンプ量が明らかに 減少しました。 感覚的にはサスの追従性が、よくなったとでも言いましょうか。 劇的に変化してるのではなく、気づいたら以前とは感覚が違うというイメージです。 不思議なアイテムですが、現在は最初に装着した位置のままなので、今後は場所を変えたりしながら、ベストなセッティングになるようにしてみたいと思います。 | |
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2016年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
