燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシング革命R PUMA社 メルセデス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 メルセデスベンツ S320(W220) |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが、平均約9km/L台に向上。9.7%以上向上。 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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第一回施工 バッテリーはトランク内にありますが、まず、アーシング革命II 1本とアーシング革命R1本をエンジンルーム内に取り付けました。 エンジンはV6なので、それぞれのエンジンブロック上部に2カ所とエンジンルーム内のアースポイントとを接続しました。 <インプレッション> 1.動力関連では、低域のトルクアップがはっきりと体感できました。 アクセルレスポンスが良くなりました。燃費もメーター内の数値ではっきり確認でき大変満足できました。 2.照明関連ですが、HIDなのであまり効果がないのでは?と思いましたが、これも、照度アップが確認できました。 現在HIDバルブを純正以外に交換しており、通常、ライトONで紫色から、最高輝度(白色)までに約10秒かかっていましたが、取り付け後は一瞬で最高輝度に達します。 輝度も一皮むけたような感覚です。これは、動力以上に驚きました。 また、インパネの照明もちらつきがなくなり、視認性が増しました。 3.オーディオ関連は、私自身かなり凝っていて物量を投じていたので、効果はさほど期待していませんでした。 しかし、これが一番の効果だと思っています。はっきり言って激変でした。 一般的な言葉にすると、音の輪郭、定位、各ユニットの繋がりが改善された…、となるのでしょうか。 もともとこの車は、ハイテク?満載でノイズが多いと聞いていました。そこでいろんな対策を行い、聴覚ではノイズは乗らないまでになっていました。 しかし、革命のノイズ除去効果か、アーシング効果か私には詳しくわかりませんが、今までの苦労はなに??と思うほどでした。 電源の重要性を改めて認識した次第です。 これに気を良くして、更なるオーディオレベルのアップを期待し、革命Rを2本追加購入しました。 第2施工(トランク内のバッテリーから、トランクボディーへの接続) 4.動力関連は、上記1.までは体感は出来ませんが、更にトルクがアップしました。 5.オーディオは、何故か現状維持、重心がさがった?ように感じました。 その分ステージングがさがった感じになりました。(耳が慣れて来ているせいか??) 第3施工(ボンネットへの接続) HPのインプレッションを参考に、ボンネットへの接続を試みました。 6.オーディオは、一転しプラスに変化しました。重心がピラミッド型に改善され、またステージングは上がり、特に奥行きが増しました。 今度は、HPにもあったエンジンルームと室内の仕切り板や、オルタネータへの取り付けを考えていますが、複雑にカバーされているので私の様な、ど素人には無理かとも思っています。 今度車の下に潜りポイントを探してみます。 | |
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2005年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
360×3 Multi Spark 東亜システムクリエイト プジョー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 360×3 Multi Spark |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2001年式 プジョー 106 S16 |
燃費向上率
| 13.3km/Lが14.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ノーマルからの交換です。 普段500km程度で給油しますが、500km過ぎまだ燃料計1目盛り弱あります。 燃費はかなり良くなっていると思われます。 レスポンスは500km程度走り少し良くなったかなと感じます。 値段は少し高いですが、燃費が良くなれば相殺+αされるかなと考えます。 ただ耐久性については不安を感じながら使うことになるため、-20点。 | |
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2005年5月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVバッテリー WNF フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVバッテリー |
メーカー
| WNF |
購入方法
| ショールームで購入 |
愛車情報
| 2005年式 フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーランE 1600cc 6AT FF |
燃費向上率
| 5%程度 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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すでにSEVフル装備状態であり、まだ3月納車の新車なので効果はほとんど期待していませんでした。 ところが装着直後からエンジンが一段と静かになり、なんとATの2速の段つきまできれいに解消してしまいました。 オーディオも低音がしまり、かつ60Hzと120HzがそれぞれEQで1ステップ下げてちょうどよいほどにアップ。 燃費はエアコン付けっぱなし状態なので単純比較はできませんが、都内ばかりを走ってリッター10km/L少々なので、それまでの同じモードより5%強の改善でしょうか。 すでに長距離、高速主体走行でリッター14.5kmから15km(エアコンほとんど使用せず)というすばらしい記録を残しているので、エアコンONの長距離走行が楽しみです。 | |
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2005年4月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ IQ22 DENSO サーブ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ IQ22 |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| 楽天検索で安かった店。バイクパーツ屋でした。1本1500円税別。 |
愛車情報
| 1993年式 サーブ900S (old サーブ) 2000cc AT |
燃費向上率
| 平均5.76km/Lが平均5.86km/Lとなりました。+1.7% |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費算出ですが交換前は街乗りの近々から5回分、交換後は街乗りのみで5回分からです。 一番新しいところでは6.17km/Lと6.13km/Lと、もう少し伸びています。 燃費向上よりも出力が上がった感じがします。出だしがスムーズで、時にあったもたつく感じがなくなり、タコメーターの動きやアクセルに伝わる感覚からもレスポンスが上がっているようです。 新品にすれば変わるものでしょうが、4年以上乗っている中では前回のNGKの安いやつより良いようです。 | |
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2005年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューンエボリューション 株式会社コムテック BMW
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| 株式会社コムテック |
購入方法
| AUTO WAVEにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 BMW 318i E46後期 2000cc 5MT |
燃費向上率
| 走行距離40km一般道10km/Lが渋滞でも10km/Lをキープした。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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当該車両への装着はかなりスペース的に限界であったが、何とか装着が出来た。 つけて40kmほど走行。アクセルをあおったとたんにフィーリングが変わっているのがわかる。 アクセルを踏み込むと軽くエンジンが吹けるようになった。 アーキュレーマフラーを装着しているが、燃料添加剤を入れたときに燃焼効率がアップし、燃焼室での爆発が促進されるとマフラー音が大きくなりスポーティーになるが、この製品でも同様の現象が起こった。 明らかに装着したことによる変化が認められる。 少しうるさいくらいになっている。 エンジン内部での燃焼に変化が見られた証拠である。 一般道なので低速・中速度(0-100km)までしか出してないが、全体的にトルクアップ、よく回るようになる。 パワー感もでている。装着前までは1速で3500回転からトルクが発生し、このあたりから加速をぐぐっとはじめていたが、この製品をつけるとそういった急なトルクの立ち上がりはなくなる。 1000回転から6500までフラットな特性になる。 まあ、全体的に滑らかにトルクアップしているのだろうが、なんとなく3500回転からグン!ときたほうがパンチがあって、なにか加速し始めたぞという気分にさせられるため、この変化は微妙である。 燃費に関しては距離も短くボードコンピュータ上では変化なし。 だが、帰りのほうが渋滞が多かったことを付け加えておく。 パワーとトルクがのっかっているため、アクセル開度をあけなくてもよいことになる。 したがって、燃費走行に徹すれば恐らく燃費を向上させられることは自明だと考える。 レスポンスの向上、トルクの向上により楽しく走れてしまうため、私のように走りが好きな人間には結局燃費は向上してもその分ガンガン回してしまう。 数値的に例えば、到着前10.5km/Lで装着後10.3km/Lとする、しかし実際はかなりの回転数で走っていることを考慮すれば燃費としてはあがっているということになる。 マグチューンエボリューションは5,000円ちょいの価格だが、他の製品に比べて比較的購入しやすい価格帯であり、騙されたと思ってキワモノグッズを購入したが、この車種での私の愛車では間違いなく変化を感じることは出来た。 ただ、マフラー音が少し大きくなってしまいうるさくなってしまったのが玉に瑕である。 自分にとって楽しい走りになったか、以前のが良かったのか今のところ微妙であるが、それは別として、フィーリングの変化は確かに存在した。 | |
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2005年4月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
減増くん 株式会社ティアンドエムカンパニー ローバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 減増くん |
メーカー
| 株式会社ティアンドエムカンパニー |
購入方法
| 当HP懸賞にて当選いたしました。 |
愛車情報
| 1997年式 ローバー 623SLi |
燃費向上率
| 平均5km/Lが5.5km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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欲しかった燃費グッズが当たりとてもうれしいです。ありがとうございました。 赤い円筒形のケースに入ったセリュームという鉱物パウダーが、熱反応で酸素を出すため燃焼効果があるということです。 タバコの紙に少量塗りこめられているために、火を付けて置いただけでも綺麗に燃えるのはそのためと言うことでしたので、ティッシュに文字を書いて燃やしたところ、きれいにその部分だけジリジリと燃えてくれました。 文字型に燃えるマジックはこれを使ってるらしいです。 取り付けは、電気ドリルなどの工具を持っていましたので簡単でした。 本体を車のボディーにねじ止めして、ホースを伸ばしインテークに穴を開けて接続するだけです。 効果は、中回転粋から高回転粋がターボ車に近い感じで一番顕著に現れます。 時期的に厳冬期をはさんだためにさほど燃費は伸びていないように感じますが、暖かくなってくるとエンジンフィーリングや燃費も伸びると思います。 | |
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2005年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Pyramic 神業,Pyramic M7 カーエコショップ フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| Pyramic 神業,Pyramic M7 |
メーカー
| カーエコショップ |
購入方法
| 直接ショップで取り付けてもらった |
愛車情報
| 2002年式 フォルクスワーゲン Golfwagon GLi NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均7.0〜7.7km/L(それまでいろいろ試したため)が平均8.9km/Lに。15〜27%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け場所にいろいろノウハウがあるらしい。 ショップにもいろいろクレームの電話が来ていたが、直接取り付けてもらった私はかなりよい結果が得られた。 またつけた直後から数字やフィーリングに違いが出たが、取り付けて半年後位から突然燃費が良くなり、加速も段違いに良くなった。 | |
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2005年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max/ZS PUMA シボレー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max/ZS |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 シボレー・ブレイザーLS |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが6.5kmに/L向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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利用してから約3ヶ月経ちますが、コスト面をみてもよかったと思います。 お約束のシフトチェンジが多少滑らかになったと思われます。 ローからセカンドのショックが和らぎました。またエンジン音は静かになりました。 アーシングが関係しているかもしれませんが。 アクセルワークで燃費が上下しますので、冬〜春という時期も鑑みるとよかったかと思います。 これからの季節の変化がまた楽しみです。 | |
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2005年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 メルセデス
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 1997年式 メルセデスベンツ V230 並行輸入 5MT |
燃費向上率
| 平均して10%程アップ |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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給油口からの挿入がちょっと大変でした。 みなさんの仰るとおり、給油は多少エア抜けが悪くなる為しずらいですが、トルクアップ燃費アップ共に感じられました。 コスト的には悪くないと思います。 | |
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2005年3月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラパワーゴールド ベターマスク BMW
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ウルトラパワーゴールド |
メーカー
| ベターマスク |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1999年式 BMW E46 323i 2500cc NA 5AT FR |
燃費向上率
| 7.9km/L変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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同じ投稿で申し訳ありませんが、添加剤の長期インプレッションで見て下されば光栄です。 使用オイル:JOMO製0W-30全合成油(前回と変わり無し)に規定量MAXの25%添加。 添加後の距離も6000kmになり、UPゴールドの効果も薄れてきた感じがします。 オイル自体にはネバネバがありますが、エンジンの回転がガサツなのです。 1500km走行後に少しばかり効果らしい体感が出来ました。 エンジンの回転が添加直後より軽くなったのです。 しかし、それが本当に添加剤の効果か?ただの粘度低下なのか?その軽いエンジンフィールは長く続きませんでした・・。 今度は取説に書いてある通り5%プラスして、総量を25%へ調整し様子を見ることにしました。 添加直後は初回同様に重さを取り戻します。初回の頃の様に「重い!」と感じ無く、「丁度良い」(好みですが)になりました。 しばらく走行後。200km位でしょうか!?滑らかになっては行くのですが持続しません。 添加直後は重い⇒丁度良い⇒軽い⇒ガサガサ⇒再添加後は丁度良い⇒軽い⇒ガサガサ。 走行ステージは2000kmが高速や一般道での長距離で5時間以上走りっぱなしです。 他の4000kmは一般道町乗りです。 添加剤がダメなのか?オイルがダメなのか?うたい文句の6万kmオイル交換不要(交換目安3万kmなんじゃそりゃ?)3万kmも使用する勇気が私にはありません!! 春先にはストックオイルのレッドラインに入れ替えたいと思います。 | |
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2005年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
