燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SEV HB H-1&H-2 SEV ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV HB H-1&H-2 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが9.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け自体は凄く簡単ですが、効果的な取り付け場所に個体差があるらしく、現在も模索中です。 パワー感等は僕が鈍感なのであまり感じられませんが、エンジンは静かになり低速トルクと燃費がUPしました。 | |
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2004年2月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ? 自作品 インテグラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ? |
メーカー
| 自作品 |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ インテグラ タイプR |
燃費向上率
| 平均9km/Lが10km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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本物は高くて買えなかったので類似品を購入してみました。 見た目は安っぽいけど効果の方はバッグン!しかも取り付け簡単で非常に安い!! 3000回転くらいからトルクが増えてる感じがし、街乗り〜高速まで気持ちよく走れます。 燃費の方はアクセルを踏まない分、若干向上。 | |
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2004年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマLR サン自動車 ストリーム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマLR |
メーカー
| サン自動車 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム 1.7L 4AT FF |
燃費向上率
| 10.2km/Lから10.6km/Lに向上 |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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低速のトルク感が向上し、エンジンフィーリングがよくなった。 出だしの良さを感じる。出だしの良さを体感しながらも燃費の向上がみとめられた。 効果は実感できたが、価格はもう少し安ければ満足度はもっとあがると思う。 | |
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2004年2月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リーズ スーパーヒューズ リーズ オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| リーズ スーパーヒューズ |
メーカー
| リーズ |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ M 2.3L 4AT FF駆動 |
燃費向上率
| 8.0km/Lが8.6km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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簡単に言えば、純正ヒューズを抵抗の少ないヒューズに交換するのですが、正直のところメーカーのうたい文句を見て確かにオーディオ等には効果がありそうな気はするが、さすがに燃費にはねぇ・・・と思っていました。 しかしこれが交換してみると、すぐにアイドリング音が静かになっていることを確認できました。 走ってみると加速等は特別変化は無いのですが、たしかに燃費があがりました。 こと電装品に関しては今までより明らかに元気に動いてくれています。 オーディオ関連は素人の私でも変化が解りました。 1個1000円で10個交換しましたが静かになったり音が良くなったりしたので大変満足です。 でも消耗部品のヒューズとして考えるとすごく高い・・・(>＿<) | |
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2004年2月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリン棒 ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリン棒 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム IS 2000cc AT FF |
燃費向上率
| 平均9.0km/L〜9.5km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリBOX内にトルマリン棒を装着、当初は低速トルクの向上を図る為に取り付け結果、装着前とでは体感できるトルクUPとそれに順次、燃費の向上も多少ですが良くなりました。 (アクセルをあまり開けなくともスムーズにスピードに乗れるため)個人的には、満足できています。 | |
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2004年2月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メタルオイル ウイスター株式会社 オデッセイ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| メタルオイル |
メーカー
| ウイスター株式会社 |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ オデッセイ M 2300cc FF RA-6 |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.6km/Lに向上。約6%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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注入後、アイドリングが滑らかになった。ハンドルを握る手に伝わる振動がなくなった。 その後、約100kmくらい走行した後からエンジンの吹け上がりがよくなり、(アクセルをあまり踏まなくても)車が転がるような感じになった。 エンジンの密閉性が向上し、低速トルクが上がったのだろうか。 燃費もこのあたりから向上してきた。 | |
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2004年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
B-box モッグ コーポレーション オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| B-box |
メーカー
| モッグ コーポレーション |
購入方法
| 貴サイトの懸賞にて当選。有難うございました。 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ 2300cc M-type |
燃費向上率
| 6.95km/L→6.25km/L |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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当選連絡がある前から、オイルとタイヤの交換を考えていた為、交換後に取付けをしました。 B-boxはかなり小さく、設置場所に悩むことは全くなかったのですが、商品に取説は無く、製品自体の裏側と箱の裏側に赤を+、青を-とバッテリーターミナルに繋ぐという事と、バッテリーはマイナス側から外せ等、簡単なことしか書いていません。 とりあえずターミナルを両方外し、説明通りに接続、CPUを初期化する為、20分位放置して、ターミナルを戻し、エンジンを掛けアイドリングを30分程度しておきました。 特に、エンジンの掛かりが良い・静粛性が増した等の変化は無し。 オルタネーターからザラザラした音が聞こえるけど前からかなぁ?と思いつつ、こんなんで、CPUの学習できたかなと思い、運転してみました。 すると、最初のアクセルを踏んだとたん、「おぉっ」と出足が良いような気がしましたが、次のアクセルから特に変化無し。 もう慣れてしまったのかな?という感じしかわかりません。 基本的に車の性能を上げる訳でなく、最良の状態に戻すだけのグッズなので、トルク・パワー共に貧弱な自分の車は結局こんなものかな、となんとなく納得して、燃費に期待することにしました。 満タン法で計測しているので、半分位残っている燃料を減らす為、高速を走りましたが、やはり体感できる変化は無し。 その後は片道5kmの通勤のみ使用ばかりで計測しましたが、燃費も特に良くなっている証拠は無し。 効果は自分には感じられませんでした。 これで、結構高価な製品なので、コストパフォーマンス的には厳しいものがあると思い、40点とさせて頂きました。 お小遣いに余裕が出来たら、Hotでも試してみるかなぁと思います。 | |
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2004年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chipエンジンヘッドチューナー、シルキーチップ E@Tech アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chipエンジンヘッドチューナー、シルキーチップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネットHPの通信販売にて購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンVI 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 特に認められず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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年末にセールがあり、気になっていたヘッドチューナーと、思いつきでシルキーチップ、ダンパーチップを購入しました。 ここでは燃費グッズとしてヘッドチューナー、シルキーチップについて投稿します。 ヘッドチューナーはセールで安くなっていることから、解りやすいようにと2枚購入し、エンジンヘッドの吸気側に貼りました。 ここにはボディコントロールベーシックが2枚張ってあり、それとの交換となります(これらはボディへ移設しました)。 この時点でふけが軽くなる、滑らかになる、力強さが増すといった基本的なことは感じられました。 その1週間後、ATおよびエンジンオイルパンにシルキーチップを各1枚ずつ張りました。 これも滑らかになり、変速ショックも減りました。 その後、ボディ用チップの貼付を薄い両面テープに変更したところ、非常にわかりやすい変化をしたので、それではと思いこれらのテープも標準の厚いものから薄いものへ変更しました。 結果はボディ用ほどではないですが、変化はありました(大きな変化でないのは、元々ある程度効果が出ていたためと思っています)。 特に滑らかさと暖気完了後の変速ショックの減少ははっきりとわかるもので、アコードワゴンに不足していた高級感がずいぶん増したような気がします。 この車特有の発進時に、ドンッと飛び出すような感じが和らぎ、力強いけれど滑らかな発進に変わり、市街地走行が疲れなくなりました。 ただし、残念ながら燃費への影響は見られていません。 やはり燃費を向上させるのは並大抵のことでは出来ないようです。 それでもこれほどの好感触をえられましたので、アイテムとしての点数で100点を付けたいと思います。 | |
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2004年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chipハイパーキューブゴールド その後 E@Tech アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chipハイパーキューブゴールド その後 |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 貴HPのプレゼントで頂きました。 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンVI 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 特に認められず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前投稿したプレゼントのハイパーキューブゴールドですが、その後大きな変化があったため、再度投稿いたします。当然本投稿に対するプレゼントは希望しません。 E@TechさんのBBSにはすでに書き込み済みですが、明確な変化が感じにくかったため、「これはエネルギー?の伝わり方が十分でない可能性があるかも」と思い、貼付方法を付属のマグネットテープから薄い両面テープに変更しました。 また位置を若干変更し、フロント用の2枚をFフレームの前端に、リア用の2枚をRサスアームの付根後ろ側に変更しました(いずれも左右対称になるよう心がけています)。 これと同時にサイドシルに張ってあったボディコントロールベーシックはAピラー根元に移設、余っていた同ベーシックをBピラー根元に追加しました。 結果は(納得はしがたいのですが)大当たりだった様で、走行開始後一つ目の段差の乗り味がこれまでとは大きく変わっていました。 しなやかでしっかりした感じになっています。 その後長距離を走行しましたが、それまでとは印象が大きく変わってしまいました。 同じ車とは思いにくい快適さを得られたようです。 ハンドリングのレスポンスのよさも健在で、「これがボディ剛性が上がるということ?」と考えてしまいました。 理屈不明で何でこんな風に変わったのかわかりませんが、気持ちよさと快適さが大幅に向上したのは間違いないと思っています。そういった意味で点数は100点とします。 ただ、やはり自費購入となると、ゴールドの値段は少々高価すぎる気がしますが。 移動と追加はあったとはいえ、ベーシックは単体では結局剛性アップを体感できなかったことを考慮すると、今回のゴールドによる効果がほとんどと考えられますので、興味がある方は試しても良いと思います。 ただテープが厚いと効果が出て安定するまでに時間がかなりかかるようで、貼付は薄手のテープを自前で準備するのが良いと思います。 | |
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2004年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RP モービル オデッセイ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| RP |
メーカー
| モービル |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ 2300 M |
燃費向上率
| 7.8km/Lから8km/Lぐらい |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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かなりいいと思います。 今まで部分合成、ちょっと安い他社の化学合成100%、といれてきましたが今回のレースプルーブンお勧めです。 値段が高いともいえますが性能はよいです。 出足、加速そして燃費すべてにおいてアップしました。とばしてよし、エコでよしです。 価格があがったみたいなので10点引きました。 旧型スカイラインの友達にも勧めましたが「次からはこれにする」といってました。 | |
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2004年2月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
