燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エンジンヘッドチューナー E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンヘッドチューナー |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン・デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 9.0km/Lを維持している。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今までにもこのE@Techさんのチューンチップを色々と試して、その効果に満足していたので、期待を持ってエンジンヘッドに装着しました。 商品の「エンジンヘッドチューナー」は、1枚組で私のステップには、旧タイプの「シルキーチップ」が既に4枚ヘッド部分に装着してありましたので、それに追加という形でエンジンヘッドの吸気側中央に装着しました。 翌日エンジンをかけるとアイドリングが安定しており、エンジンの音も静かになっていました。 走行しての印象は、トルク感のアップとエンジンの滑らかさで、とくにこのエンジンの吹けの滑らかな感じはこれまでの旧シルキーチップやEGBエンジンチューナー装着時の印象とは比べものにならないくらいです。 エンジンオイルの粘度を1ランク柔らかなものを使用したときのような滑らかさで、エンジン内部のフリクションが大幅に減少しているのが実感できました。 他のチップ類は大体2枚組のものが多い中、1枚組で販売されているのも頷けるほどのエネルギー効果です。 エンジンのフリクションを感じられている方には超お勧めのチップだと思います。 | |
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2005年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMエンジンチューナー(ヘッドカバー用) tune chip E@TECH MX-6
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMエンジンチューナー(ヘッドカバー用) tune chip |
メーカー
| E@TECH |
購入方法
| E@TECH様のモニター募集にて |
愛車情報
| 1994年式 マツダ MX-6 2000cc NA 5MT FF車 |
燃費向上率
| 平均10.7km/Lが11.6km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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変化は取り付けの次の日から現れました。 普段国道を70kmの定速で走る機会が多いのですが、いつもの感じで運転していると、75km程度まで車速が伸びてしまいます。 距離は結構走っていますが、エンジン自体は元気で、今までも充分気持ちの良い回り方をするエンジンでしたが、さらに良くなりました。 ただ、トルクの向上はさほど感じられません。 ですが、これだけ伸びやかに回れば充分ですね! そして気になる燃費について・・・ 車にはこのチップ以前に、アーシング・トルマリンチューン・コンデンサーチューンがしてあります。 5キロ程度の移動と、あるいは30キロ以上の長距離移動の組み合わせがメインです。 冬場スタッドレス時の平均は11.5km/L程度と良いです。 ただ、夏タイヤはホイールが純正サイズの15より3インチアップされていて、重量もあり、純正195に対して、225のタイヤ幅というのもあり、10.7km/L程度です。(この時期エアコンはほとんど使用しません。) これが、本日15Lほど給油したところ、11.6km/L程度になっていました。 ただ、少量しかガソリンを補給しなかった場合、高めの数値がでることが多いので暫定ですが、それでも燃費向上は確実だと思います。 遠出で長距離移動のみで、10.15モード越えの12.1km/Lをチップ装着前に夏タイヤにて記録しましたので、チップ装着後の遠出での燃費が楽しみです! エンジンオイルとプラグも来週辺りに交換予定ですので、ますます良い記録が期待できそうです! エンジンの静粛性も向上したのですが、これによってベルト?のガラガラ音がさらに良く聞こえるようになったため、評価を-10点とさせていただきました。 が、これは私の車の問題ですので、このような問題がない車で同じ効果が現れたなら、それは100点で間違いないと思います! ただ、コストパフォーマンスについてはなんとも言えません。 モニター募集により頂いた物なのでタダでしたが、これに1万円となると、効果は大きいですがちょっと考え物ですね。 燃費以外に、パワーやフィーリング・静粛性の向上等欲張るなら高くはないかもしれません。 | |
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2005年4月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chipエンジンヘッドチューナー、シルキーチップ E@Tech アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chipエンジンヘッドチューナー、シルキーチップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネットHPの通信販売にて購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンVI 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 特に認められず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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年末にセールがあり、気になっていたヘッドチューナーと、思いつきでシルキーチップ、ダンパーチップを購入しました。 ここでは燃費グッズとしてヘッドチューナー、シルキーチップについて投稿します。 ヘッドチューナーはセールで安くなっていることから、解りやすいようにと2枚購入し、エンジンヘッドの吸気側に貼りました。 ここにはボディコントロールベーシックが2枚張ってあり、それとの交換となります(これらはボディへ移設しました)。 この時点でふけが軽くなる、滑らかになる、力強さが増すといった基本的なことは感じられました。 その1週間後、ATおよびエンジンオイルパンにシルキーチップを各1枚ずつ張りました。 これも滑らかになり、変速ショックも減りました。 その後、ボディ用チップの貼付を薄い両面テープに変更したところ、非常にわかりやすい変化をしたので、それではと思いこれらのテープも標準の厚いものから薄いものへ変更しました。 結果はボディ用ほどではないですが、変化はありました(大きな変化でないのは、元々ある程度効果が出ていたためと思っています)。 特に滑らかさと暖気完了後の変速ショックの減少ははっきりとわかるもので、アコードワゴンに不足していた高級感がずいぶん増したような気がします。 この車特有の発進時に、ドンッと飛び出すような感じが和らぎ、力強いけれど滑らかな発進に変わり、市街地走行が疲れなくなりました。 ただし、残念ながら燃費への影響は見られていません。 やはり燃費を向上させるのは並大抵のことでは出来ないようです。 それでもこれほどの好感触をえられましたので、アイテムとしての点数で100点を付けたいと思います。 | |
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2004年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンヘッドチューナー E@Tech ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンヘッドチューナー |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム is 2000cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.7km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方はエンジンヘッドに両面で貼りつけるだけです。 取付後の感想は、エンジン音が体感できるほどに静かになり正直驚いています。 燃費に関しても幾分かの効果がありコスト以上の成果があがっていると思います。 当初、興味半分であまり期待していなかったので満点にしました♪ | |
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2003年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンヘッドチューナー イー・テック ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンヘッドチューナー |
メーカー
| イー・テック |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 スズキ ワゴンR NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均11km/Lが12km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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高速道路、エアコンON、3人乗車、アクセルほぼ全開で12km/L。 普段の通勤では平均11km/L。 とても満足しています。またエンジンなめらかによく回るようになって、最高速が8kmほどのびました。 | |
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2003年9月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンヘッドチューン(TUNE CHIP) e@tech CR-V
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンヘッドチューン(TUNE CHIP) |
メーカー
| e@tech |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントで頂きました |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ CR-V LA-RD5 2000cc 4AT リアルタイム4WD |
燃費向上率
| 平均7.8km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼントされてから、3ヶ月がたち一度投稿しましたが、今回はその続きです。 使い始め当初は、結構燃費走行に心がけていたので、8.5km/L位行きましたが、その後、慣れてくると平均燃費はおよそ7.8km/Lとつける前よりかは若干良いと言うレベルになりました。 しかし、つける前と明らかに違うのはエンジンの静粛性です。 付け初めの頃も驚いたのですが、かなり静かになりました。 | |
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2003年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ(エンジンヘッドチューナー) イーテック フェスティバ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ(エンジンヘッドチューナー) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 貴ホームページでプレゼント当選! |
愛車情報
| 1990年式 マツダ フェスティバSX 3AT FF |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.5km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けた時期にレギュラーからハイオクオンリーにしたこと、下道走行から高速走行が増えたことを前提としますので、チューンチップだけの効果かどうかはわかりません。 以前は街乗りリッター6とかヒドイ燃費を記録しておりましたが、ここ数ヶ月は安定してリッター10〜11台をキープして、おりますので結果として燃費はよくなっております。 最近は面倒なのでエコランは心がけてません。 ただ、他にも10種類くらいのグッズを多用しておりますので、劇的な効果の変化はわかりずらくなっております。 取り付け自体は簡単で、今のところ劣化して剥がれ落ちることもないようなので、いがいと丈夫です。 エンジンヘッドはそうとう熱くなっているはずですから。 以外と値段がするのと、実際どういう理論でエンジンヘッドから、効果が伝わっていくのかが不明ということで、実際買うのには、一歩引いてしまいますが・・・。 せめて1000円くらいならステッカーチューンの代用としての精神的効果も期待できそうですが。 その他の効果としては、エンジンヘッドのアクセサリー効果、車体重量の増加によるトラクションの増加、車談義のネタづくりの効果などさまざまありますね。 磁力系、-イオン系、色々やってますが、これはどれにもあてはまらない、実に不思議な謎のチューニングアイテムといえそうです。 | |
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2003年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンヘッドチューナー&ボディコントロールチップベーシック E@Tech エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンヘッドチューナー&ボディコントロールチップベーシック |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| モニター当選!! |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ エスティマ アエラス 2400cc 4WD |
燃費向上率
| 平均8.7km/L→9.7km/Lに向上! |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンヘッドチューナー:エンジンヘッドカバーに両面テープ&銅テープにてつけるだけ。 装着後低速トルクの増加が見られる、マフラー&パワーフローの装着で低速トルクが落ちていたが加速時(30km〜60km)あたりのトルクが増えた。 トルク増加に伴いスポーツマフラーの音が低く大きくなったようだ。 ボディコントロールチップ:Aピラー両側に両面テープにてつけるだけ。 ボディの剛性が上昇するそうだが目に見えての体感は…私が鈍感なのだろうか!? しかし、友人の感想ではショックの突き上げが固くなった感じがあるそうです。 スポーツタイプの車には効果が期待出来そう。 使用条件がほぼ郊外巡航の為市街地での走行データではないですが、燃費&トルクは確実に上がっています。 永久的に高燃費が続くなら簡単で大変良いグッズだと思いました。 | |
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2003年5月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンヘッドチューナー E@Tech デミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンヘッドチューナー |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当HPのプレゼントに当選 |
愛車情報
| 2002年式 マツダ デミオ SPORT 1500cc 4AT FF駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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SEV-HBを2個と併用して利用していますが、効果が感じられませんでした。 ただSEVを外し、エンジンヘッドチューナーを利用した場合、同等位の効果は感じられましたし、当選した事もあって満足度は高いです。 現状は、SEV-HB2個と、エンジンヘッドチューナーと前部装着しても燃費に反映されなかったのは、ちょっと残念でした。 TuneChipは小さいので、SEVで装着できないような場所へも装着できるのはいい点でもあると思います。 | |
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2003年3月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンヘッドチューンチップ e-teck クレスタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンヘッドチューンチップ |
メーカー
| e-teck |
購入方法
| 当HPで当選しました |
愛車情報
| トヨタ クレスタ 2000 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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報告が遅くなってしまってすみません。 チューンチップをつけてみての感想なんですが、説明書に書いてあったように、最初は変化がなかったのですが、100kmぐらいからエンジンの動きが滑らかになったように感じました。 高速時でのシフトチェンジもスムーズになりました。 ただ、燃費の面では5,6回給油をしているんですが、変化は見られません。 もしかしたら、ひとつしかつけていないので効果が薄いのかもしれないです。 今度はもうひとつつけてみたいと思っています。 | |
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2003年3月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
