燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシングKIT 雷神 ???? クラウン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングKIT 雷神 |
メーカー
| ???? |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クラウンマジェスタ 3000cc |
燃費向上率
| 9.5km/Lが変わらず |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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ターミナルプレート×1、アーシングケーブル、0.5m×2、1m×1、2m×1、ボルト×4、ナット×5、ワッシャー×5、タイラップ×12本入っておりました。 とりあえずインマニ付近に二つほどつけました。 純正のアーシングポイントにも強化する上でつけました。 その結果、若干トルクが上がったように感じましたが、肝心の燃費のほうは変わらずです。 まだまだアーシングポイントが足りないのかもしれません。 同じ商品を買ってさらに強化したいと思います。 燃費はあまり変わりませんでしたが、ネットで購入すると安いのでこの点数としました。 | |
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2007年9月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
切替くんmini ダイワ工業 ヴィッツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 切替くんmini |
メーカー
| ダイワ工業 |
購入方法
| 直売 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ヴィッツ 1500U |
燃費向上率
| 18km/Lから19km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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片道35kmの通勤に使用しています。 4月に購入して暫くスイッチはOFFにしていたのですが、慣らしが終わって燃費が18km/Lで安定してきたのでA-Aにして使ってみました。 今のところ19km/L台になっていますので、もう少し様子を見るとはっきりした数字が出てくると思います。 エンジンを止めても緑のランプがつきっぱなしになっているのがマイナスです。 | |
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2007年9月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンフラッシング+オイル交換(フィルター込み) ジェームス フィールダー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| エンジンフラッシング+オイル交換(フィルター込み) |
メーカー
| ジェームス |
購入方法
| オイル交換と同時に |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ カローラフィールダー 1.5X |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今回、ジェームスにてフラッシングを行いました。 走行距離が70,000kmを超えているので思い切って奮発してみました。 施工は30分ほどで終了し乗ってみました。 エンジンノイズは前に比べて静かになりました。 燃費のほうはあまり変化はないようです。(燃費マネージャーの計測値) | |
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2007年9月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
極エアロバースト120タイプ 燃費にイオン.com ビスタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 極エアロバースト120タイプ |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ビスタアルデオ 180S |
燃費向上率
| 平均9km/Lが9.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは簡単でエアクリボックスにいれるだけなので楽なんですが、あまり変化がなかったので残念でした。 気持ちちょっとトルクが上がったかなと思うくらいでした。 燃費も多分誤差範囲だと思います。 | |
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2007年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
S&P 磁気開発 ラウム
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| S&P |
メーカー
| 磁気開発 |
購入方法
| 当HPで当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ラウム NCZ20 |
燃費向上率
| 10%以上(満タン法のため誤差あり) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まず、取付が燃料ホース(樹脂製)の切断から始まるため、少々勇気がいりました。 燃料が吹き出したらどうしようか?、取付失敗したらどうしよう?等々何回か悩んだ末に思い切ってニッパーで切断しました。 ただ、ニッパーでは綺麗に切断できませんでした。もう少し大きな切断用器具が良かったと思います。 燃料の吹き出しも無くあっけなく作業は終了しました。 装着後は、ネジの締めが甘く、燃料がエンジンスタートと同時に吹き出したり、少々垂れたりとしましたが、しっかり装着出来るとそれはそれは快調な車になりました。 効果からするとかなりお勧めです。 <磁気開発様からのコメント> S&P.をご使用いただきありがとうございます。貴重なご意見を頂き今後の開発の参考にさせていただきます。 樹脂チューブ車への取付けは、取り付け説明にもありますように樹脂チューブをカッターナイフ等の刃物で行えば、切断面が綺麗になり取付けが容易に行えます。 又、締め付けは、規定回数をお守りいただき確実に行ってください。 S&P.は、これからも進化してゆきますのでどうぞよろしくお願いいたします。 | |
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2007年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000炭パワーラジエータ アウアウコム アリスト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000炭パワーラジエータ |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 無料モニター |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ アリスト S300VE |
燃費向上率
| 高速10.5km/Lが11.5km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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(1) ラジエータアッパーホース 取り付け直後に一般道を約320km/日走行した燃費は、10.4km/L、3週間前にも同様の走行をした時は、10.0km/Lであり、約4%のアップでした。 取り付け直後から軽快感が体感でき、定速走行時の燃費は伸びましたが、渋滞時の燃費が悪くなっているように感じました。 (2) バッテリープラスコード ラジエータアッパーホース取り付けから2日後バッテリープラスコードに取り付けました。こちらの方がより軽快感を強く感じました。 (3) オルタネータ及びCPU近くの配線 さらに2日後、オルタネータ及びCPU近くの配線に取り付け、高速道路(中央自動車道他・吉井-名古屋往復)を770km/2日走行した燃費は、11.5km/Lを記録しました。 今までの最高が、10.5km/Lですから約10%アップしたことになります。 取り付け前後の変化としては、定速走行時のアクセルオン・オフに伴う小さなショックが皆無となり、非常に快適になりました。 全体的に、日を経過しても軽快感は持続しています。 プラスコードへの装着での効果が感動的でした。 | |
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2007年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコート5L ロストワード プラド
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコート5L |
メーカー
| ロストワード |
購入方法
| プレゼントで当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ プラド 95 |
燃費向上率
| 6km/L変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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添加後600km走行し、オイル、フィルターを交換。 オイル交換の際にドレインから排出されたオイルの汚れで、エンジン内部が洗浄されているのを実感しました。 通常交換時にはここまで汚れたオイルが出たことは今までありません。 交換後はエンジンの回転上がりがスームズになった気がします。 街乗り中心の燃費は数字に表れるほどの向上はありませんでした。 | |
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2007年9月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Voltage Stabilizer (ボルテージ スタビライザー) kennak.com ノア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Voltage Stabilizer (ボルテージ スタビライザー) |
メーカー
| kennak.com |
購入方法
| 本サイトにて当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが10.0km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーに接続し、発進時などの瞬間的な電圧低下を防いでパフォーマンスの向上を図る、いわゆるコンデンサーチューンの商品です。 自作との事ですが、既に4000台もの装着実績を誇るだけあって、商品にも危うげな感じは全く見られず、メーカー品にしては本体の表示がシンプルだなと感じる程度です。 使用方法は至って簡単で、バッテリーのマイナス、プラスの順に端子を外し、車体から伸びるプラス側ケーブルに本品のプラス端子、マイナス側ケーブルにマイナス端子を共締めしてバッテリーへ繋ぎ直し、水のかかりにくく、また熱の影響を受けにくい、平らな場所に本体を両面テープで貼り付けるだけです。 HPでも謳っているように、車いじりに慣れた方なら5分程で取付可能でしょう。 自分はよりミスの無い様、慎重を期して15分程かけて取付を行いました。 装着車は国道バイパスを中心に片道25kmの通勤(時折2km程渋滞)を主な用途としており、比較的好条件での使用とお考えください。 走り出すと、まず発進時のトルクが増しており、グッと背中が押される様とは申しませんが、いつもより少なめにアクセルを踏んでもスルスルと走り出します。 アクセルレスポンスにも向上が見られ、発進時にアクセルを踏んでから動き出すまでのタイムラグが減少したように感じられます。 2500回転以上回してしまえば装着前との違いを見つける事は困難ですが、このクルマの常用回転域である1200〜2500回転ではトルクアップの為か速度の維持が楽になり、明らかに運転がラクになりました。 2速で登るか3速か迷う勾配も、大抵3速のままいけるようになり、若干の燃費向上は発進時とこの点が原因かと思われます。 燃費については若干向上にとどまりましたが、既にピラミック神業やダイナミックイオナイザー等を装着し、ノーマルに比べて伸びしろの少ないクルマでこの数値は健闘と考えております。 もう少し数字が伸びてくれればとの思いはありますが、送料込5,000円以内の商品としてはパフォーマンスは高いと考えます。 この商品をご提供下さったkennak.com様と、スーパーてつ様に感謝いたします。ありがとうございます。 | |
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2007年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 ver.1.7+SEEC(LED高輝度レッド:シガープラグ接続モデル) Speedex ラウム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 ver.1.7+SEEC(LED高輝度レッド:シガープラグ接続モデル) |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| 当HPで当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ラウム NCZ20 |
燃費向上率
| 10%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費以外に、パワー、トルク感が出てきます。 難点は、強いてあげると寿命があるということでしょうか? それを理解して使用することが必要ですが、装着するメリットはあります。 | |
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2007年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「炭パワーインパクト」 アウアウコム(有) WiLL
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト」 |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| オンラインてつさんのメルマガにて応募 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ Will Cypha |
燃費向上率
| 平均9.1km/Lが10.1km/L。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ラジエターホースに装着。吹き上がりが非常によくなりました!!(^^) 燃費も向上しましたがどうも調子に乗ってふかしすぎて平均は延びません。 でもこれは買いですね! よいものをありがとうございます! また、変化があったらインプレします! | |
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2007年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
