燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン タカノ フォレスター
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| 近所のカー用品店 |
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター STIバージョン 2500cc ターボ 4WD 6MT |
燃費向上率
| 平均6.5km/L変化なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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2000〜3000回転あたりの回転が重い感じが、サイクロンを付けてから少し回りが良くなった感じはあるものの、燃費に関しては変化が見られません(満タン法での簡略計算です)。 街乗りが多いとあまり変化がでないものなのでしょうか。 また、値段的にも決して安いと思えるものではありませんので、私としては満足度10点とさせて頂きます。 | |
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2005年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマもどき 個人作成 フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマもどき |
メーカー
| 個人作成 |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 1998年式 スバル フォレスター S/Tb |
燃費向上率
| 8.4km/Lが変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリーに繋ぐだけという簡単な作業でした。 加速性は全速度域での向上が確認できました。 特に中速以降の加速は今までに感じたことのないものでした。 燃費に関しては変化はありませんでしたが、大変満足しています。 | |
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2005年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エネオスヴィーゴ 新日本石油 フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エネオスヴィーゴ |
メーカー
| 新日本石油 |
購入方法
| ガソリンスタンドで給油 |
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスター(sf-5) st-b 2000cc ターボ 4AT 四駆 |
燃費向上率
| 夏:約9.7km/Lが10.7km/L、冬:約8.4km/Lが9.7km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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最近車の調子が悪い(加速が落ちた・燃費が悪い)と思い、TVコマーシャルで燃費・加速性能の向上を謳ってるエネオスのハイオクを給油したところ、燃費・加速性能の向上?(元に戻った?)が見られました。 他のメーカーのハイオクを給油した時と違って、ブーストを掛けずに(ブースト計の0〜100mmHgのところで車の流れにのって)加速できる・80km巡航時のアクセルの踏みしろが気持ち少ない(ブースト計で300mmHgが400mmHgになっている)などです。 今まで乗ってきた車の中で(AE92レビン→インプレッサHX-20S→フォレスター)最高の燃費(11.65km/L)を記録したのもエネオスです。 自作アーシング・ダイソウネオジウム磁石・エアクリボックス内竹炭設置などを施工して、ノーマルとは少し違う車になっているからかもしれませんが、給油しているガソリンで燃費が1km/Lも変わると思わなかったので少々驚きです。 他の車はどうか知りませんが、私の車にはエネオスが合っているみたいです。 満足度の90点は単価が他のガソリンより平均5円/L高いことです。 <車のチューニング内容> ・テイン車高調・WEDSスポーツ クレンツェ(225/45-18)・自作アーシング・ダイソウネオジウム磁石・エアクリボックス内竹炭設置・二回目の車検時にプラグ交換(イリジウムじゃない) | |
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2005年5月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
貴宝石 日本MJP株式会社(素材提供元) サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 貴宝石 |
メーカー
| 日本MJP株式会社(素材提供元) |
購入方法
| 当HP懸賞にて当選いたしました。 |
愛車情報
| 2004年式 スバル サンバー VB 5MT 4WD |
燃費向上率
| 誤差範囲 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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当選した貴宝石を、スズメッキされた平編銅線22sqの中に入れ、(銅の相乗効果を期待して)両端を圧着端子で固定し、エアフィルターの外気側に取り付けました。 約3ヶ月使用した感想は、エンジンの吹け上がりが良くなり、トルクアップしている感じがしますが、一番期待していた燃費アップは誤差程度でした。 | |
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2005年5月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューンエボリューション コムテック フォレスター
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| カー用品店(ジェームス)で購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスター Stb 5MT |
燃費向上率
| 8.5km/Lが9.3km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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GWに買い物に行った際に目に留まり、安くなってたので購入しました。 さっそく近所のコンビにで付けて帰ってきましたが、フライホイールを変えてから、 エンジン慣性が弱くなってエンストしまくっていたのに、ほとんどエンストしなくなりました。 明らかに低速からトルクUpしています。 が、その分、他のかたも書いてあったとおり、回転数とともにもりもりパワーが出てくる感じはなくなりました。 | |
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2005年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコフォース ENEOS レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エコフォース |
メーカー
| ENEOS |
購入方法
| 店頭でたしか1500円 |
愛車情報
| スバル レガシィ B4 RSK |
燃費向上率
| 0〜0.5km/L向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ガススタで働いている友人から薦められて入れて見ました。 添加は給油工から行います、ほぼ満タンに1本の目安です。 効果ですが、ガソリンタンク内で拡散し終わった頃からまずアクセルのつきが良くなりました。 心なしかエンジンも静かな感じです。 エンジンの洗浄効果もあるとの事ですが、その次の給油以後そこまでの効果は感じられませんでした。 一本1,500円という高価なせいもあって、早々入れられていないのですが、高速道路で長距離を走るときなどは燃費、体感加速など有効だと思います。 フィーリングが気持ちよいのでついアクセルを踏みがちですが、理性のドライブに徹底するとそれなりに燃費に現れました。 増したトルクにまかせて高いギアで走行できると良い感じです。 でもこの添加剤、たまに置いてないENEOSがあるようで、ひょっとして絶版在庫処分だったりするのでしょうか? ガソリン添加剤の中ではピカイチなんですけどね、これで700〜800円なら100点でも良いと思いますが・・・。 | |
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2005年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースチューニングシステム&ハイパフォーマンス・ボルテージスタビライズシステム アースモンスター レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースチューニングシステム&ハイパフォーマンス・ボルテージスタビライズシステム |
メーカー
| アースモンスター |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィB4 3.0R 3000cc NA 5AT AWD |
燃費向上率
| 8.0km/L→9.0km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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この度はアースモンスター社さんのアースチューニングシステム&ハイパフォーマンス・ボルテージスタビライズシステムをプレゼントありがとうございました。 早速、実装してみました。 作業自体は1時間30分。ケーブルがバラバラであること、水平対向6気筒エンジンの整備性の悪さ、エンジンカバー等で、すこし面倒でした。 ボルテージスタビライズシステムの通電を示すLEDは、真っ白に光って、クリア色のケーブルと相まって綺麗です。(自己満足?) さて、使用感ですが、元々3000ccエンジンの割りには極低速時のトルクが細い印象が有ったのですが、かなり太った印象です。 同じアクセル開度でグイッと進む感じがするようになりました。 まだ1400kmしか走っておらず、アタリが付くまでまだまだですので、燃費データは参考程度に見ていただきたいのですが、向上することは間違いありません。 性能としては、特に不満はありませんが、実装作業に面倒な部分があり、その分差し引いて評価させていただきました。 | |
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2005年5月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ESB エネルギーサプライヤー レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ESB |
メーカー
| エネルギーサプライヤー |
購入方法
| インターネットで申し込んだところ、モニターとして当選しました(現在ではモニター募集は終了しているようです) |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィB4 RSK ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 市街地走行と高速道路走行がほぼ半々で平均9.9km/Lが10.3km/Lへと若干向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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この製品、一見して何の変哲もないアルミプレートに見えます。 これを金属製のバンドでインテークダクト又はエキゾーストパイプに装着すると、トルク、パワー、燃費などが向上するとのことです。 装着する場所によって、トルク型になったりパワー型になったりするようです。 我が車へは、トルク向上を狙って、エアインテークダクトのエアフロに近い側に装着しました。 装着後の感想ですが、我が車へは、すでにS○Vや自作の鉱石シリコンブロックなどを吸排気系や燃料系の各所に装着しており、そのせいか、ディーラーの担当者殿からも「トルク感がすごいですね」などとほめられ(おだてられ?)ていました。 このような状況でしたが、ESB装着後は、車が一層軽く、エンジンが滑らかに回るようになりました。 平坦路で90km/h程度であれば、アクセルをほとんど踏まなくても滑るように走ります。 また、ブースト計の指針が、アイドリング状態でより負圧側を指す(-0.65MPa→-0.67MPa)ようになり、エンジンの音は静かに、逆に、排気音は低く、力強い大きな音になりました。 燃費については、高速道路を半分程度利用するいつものコースをいつものように走行し、満タン法で5回計測したところ、0.4km/Lほど向上していました。約4%の伸びということになります。 製品に対する満足度については、軽快感と滑らかさの向上が顕著に感じられましたので、十分満足の95点とします。 これで、製品の見栄えがもう少し価格に見合ったものになれば言うことなしです。 | |
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2005年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーケーブル NGK レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワーケーブル |
メーカー
| NGK |
購入方法
| YAHOOオークション |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 250T-B |
燃費向上率
| 8.8km/Lが9.2km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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パワーケーブル使用の3ヶ月ぐらい前からデンソーイリジウムプラグを使用していました。 パワーケーブルに交換しイリジウムがフルに生かされたような気がします。 効果としては燃費が向上、エンジン音が静かに、パワーがアップし車がかるくなったような気がします。 | |
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2005年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ HYPER サン自動車工業 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ HYPER |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2.0R(5MT) |
燃費向上率
| 街乗り平均9.0km/Lが9.5km/Lに向上。約5%の燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オートバックスで、工賃込み23,000円前後で購入しました。 1500回転から2000回転のトルクが確実にアップし、シフトチェンジのタイミングが早まりました。(例えば、今までは時速40kmで4速に入れていたものが、35km位で4速に入れても十分なくらい、トルクが太くなったと言うことです。) フル加速の吹き上がり感も、感覚的なものかもしれませんが、一回りダイナミック?になり、爽快になったような気がします。 以上のように、発信からの加速、低速のトルクアップにより、街乗りの燃費が向上しました。 街のりの中でも一番燃費が悪い、都内環八、通勤片道4kmの区間燃費において、取り付け前までは約8.0km/Lちょっとだったものが、取り付け後は、確実にリッターあたり9.0km以上は走るようになりました。 暖かくなったことによる暖気の影響を加味しても、5%ほどは燃費アップにつながっている事を燃費計が物語っています。 ただし高速走行においては、平均約13km/Lと変化が見られません。 吹き上がりの快適感、トルクアップについては申し分ないと思いますが、価格が高いので80点とします。 | |
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2005年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
