燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシング革命2 PUMA フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命2 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター X20 NA AT |
燃費向上率
| 7.5km/Lから7.9km/LへUP |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで熱稲妻を装着していましたが、今回はそれを外して取り付けてみました。 取り付けは熱と同じくバッテリーにつなぐだけの超簡単な作業です。 いざ、走ってみると・・・おっ、確かに出足が結構いい感じになった気がします。 全体的に、スムーズになったというか、トルクフルになった感じです。 個人の感覚で違いはあると思いますが、僕は多少、体感できました♪ 500kmほど走行したところ、燃費は余り変わっていませんが、これから様子を見ていこうと思います。 | |
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2006年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Lubtech Boron Niteride アウトバック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Lubtech Boron Niteride |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル アウトバック 2.5iL.L.Bean |
燃費向上率
| 平均8.9km/Lが9.1km/Lに向上。ほとんど変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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<使い方> (1) 巷にあふれている添加剤と同様に投入前にしっかりと瓶を振り、中身をよく攪拌させます。 (2) 攪拌後E/G OIL投入口より中身を投入します。 (3) 中身は白濁した液体。白汁といったところでしょうか。 (4) 私はE/G OILの交換(0W-40)と同時に実施。 (5) 投入後1時間位連続走行します。(回転を上げない事) <使用感> (1) 燃費向上に関しては劇的な変化はありませんでしたが(街乗80%)車内でのE/G ノイズが低減したのがよくわかり、数字以上にフィーリングという点で満足しています。 (2) コストパフォーマンスとしては5千円を切るとよいのではないでしょうか。 | |
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2006年1月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイオクくん 日本エミール レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイオクくん |
メーカー
| 日本エミール |
購入方法
| 大手カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが変わらず。誤差の範囲内。 |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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導入当初は若干の低速トルクUPを感じたが、すぐに慣れてしまった。(プラシーボ効果?) 一本では効果が少ないのかも。 2ヶ月ほど経過したが、燃費に関しては変化なし。 | |
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2006年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AM-AQS-BB AMSOIL レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| AM-AQS-BB |
メーカー
| AMSOIL |
購入方法
| 当HPにて当選しました。 |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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当HPにて当選させて頂きました。ありがとうございました。 効能書きが英文で書かれているのですが、燃料系統を洗浄する製品のようです。 2本頂きましたので、1本添加してから燃料を満タンにしてなるべく空になるまで燃料を使い切り、再度もう1本添加して燃料を満タンにし、ほぼEのラインまで使い切った時点での使用感報告です。 1本目ではこれといって変化を感じることはなく、強いて言うなら若干アイドリングでのエンジン音が静かになったかなあと言った程度でした。 2本目を添加し燃料が半分程に減った頃から、アイドリング時のエンジン音の低下、加速中も含めて走行中の静粛性の向上が感じられました。 もう少し使えそうなオイルを早めに交換した時のような差でしょうか。「明らかに」というよりは、「少し」」という感じです。 ただ、静かになったのは実感できます。時間をかけて少しずつ汚れを落とすようです。 トルクの向上や吹けがよくなったとかはよくわからないというか、感じないです。燃費の向上もありません。 | |
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2005年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モービル1 Driving Excellence エクソンモービル インプレッサ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モービル1 Driving Excellence |
メーカー
| エクソンモービル |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1994年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 7km/Lから7.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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パワークラスター「0W-40」からモービル1「5W-40」に交換しました。 ボンネットを開けてエンジン音を聞くと、パワクラのほうが明らかに静かだったことが分かりました。 ほとんど粘度が同じであっても、油膜強度が異なるのでしょう。 高回転までエンジンを回すと、回転の上がり具合はモービル1のほうが軽快になり、また、暖機時間を多く取る季節になったにもかかわらず燃費も向上しました。 パワクラは油膜強度が高い分だけ抵抗があるようで、スポーツ走行には向いていても、街乗りで燃費を良くしようと考える人には適さないようです。 用途によってオイルを使い分けることにより、クルマをもっと楽しめるようになると思いました。 | |
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2005年12月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン3+エキゾーストアーシング(メーカー忘れました) (株)TAKANO フォレスター
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン3+エキゾーストアーシング(メーカー忘れました) |
メーカー
| (株)TAKANO |
購入方法
| Yellow Hatにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
燃費向上率
| 数%ダウン、ただしトルク感UP! |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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皆様サイクロン3を吸気系に装着して効果を上げているようでしたが、吸気系チューンの前に、まずは余りされていない排気系のサイクロン3の装着と、その際にエキゾーストアーシングをしてみました。(ショップ依頼) 私の車は純正排気パイプですが、サイクロンのサイズは50Φで、テールピースフランジ部に装着してもらい、アーシングはテールとセンターパイプ間、フロントとセンターパイプ間につけてもらいました。(計2本) 装着効果ですが、排気系サイクロンの効果は全域に渡って感じられました。特に中回転域でのトルクは確実にUPしており、純正パイプやマフラーへの影響もないようです。 また、排気音ですが、BOXERサウンドがより強調された感じで結構気に入っています。ただし、アイドリング時には逆に以前より静かになったのでちょっと驚きです。 気になる燃費ですが、トルク感がUPしたためか、寒い時期だったのか、若干ダウンしてしまいました(数%)。 排気系はやはりパワー、トルクUPはしますが、その分燃費は若干下がりますね。ただ自分として装着して良かったと思います。 また排気アーシングは融雪剤と海風による錆を防ぐための「防錆効果」を期待しての装着でしたので、燃費向上は余り期待していませんでした。 これは春にならないと効果があったかは分かりません。 いずれにしても試す価値はありそうです。これでもう少し安価であれば良いのですが。 | |
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2005年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
爆燃MAX 株式会社日本CSテレビ プレオ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 爆燃MAX |
メーカー
| 株式会社日本CSテレビ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| スバル プレオL 660cc マイルドチャージャー オートマ 前輪駆動 |
燃費向上率
| 街乗り平均12.0km/L変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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この所寒い日が続いていますが、納車後何も手を加えてないときの冬場と燃費が同じです。 フィーリング等の変化も感じません。 | |
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2005年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィB4 RSK 2000ccターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.5km/L大きく変化無し |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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今、現在PUMA社の『ALL-in』や『C-MAX』を付けているのですが、ここに『アーシング革命R』を追加してみました。 『ALL-in』にアーシングケーブル(アーシング革命と同等のノイズ除去コア1×2個)は付いていますが、ここに追加する形で革命R(ノイズ除去コア3×2個)を取り付けました。 よりノイズを除去して電気の流れをスムーズにしようという魂胆です。 はじめに、取り付けはバッテリーのマイナス端子とエンジンのアースの取れそうなボルトに繋ぐだけです。今までも何度もしている作業なので3分で終わります。 一応、念のためにバッテリーを外してリセットをかけました。 装着後のインプレですが、今まで他の機種を付けていたのもあり大きな変化はありませんでした。 が、少しスムーズになったのかなという気にはなりました。コンピューターのリセット作業をしたせいでしょうか・・・。 悪い影響は無いのと今まで他の機種の実績を知っているので、点数は甘めの70点。 単体でつけていたら、もう少し効果が体感できたと思います。 点数ももう少し高かったかな。と思います。 | |
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2005年12月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーネオ トップフューエル フォレスター
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| ドライバースタンド |
愛車情報
| 1999年式 スバル フォレスター S/T |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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マフラーとエアーフィルターを交換して低中域に不満があったので、以前から試してみたいと思っていたところ、ドライバースタンドにて在庫処分で\6,980で売られていたので、すぐに飛びつき購入。 思っていた以上に満足のいく結果だった。 ただ低中域がよく回るので、ついついアクセルを踏んでしまう結果、燃費は変化なし。 | |
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2005年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ULTRA C-MAX PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ULTRA C-MAX |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-specB |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.8km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーの+と-に繋ぐだけです。 まず、アクセルレスポンスが向上しました。 あと、低速から高速までトルクがかなり上がりました。はっきりと体感できます。 当然パワーも上がっていると思います。 以前、○○○イナズマを使用しても体感はできなかったのですが、これはすごいです。 | |
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2005年12月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
