燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ハンマーオイル AZ アウトバック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ハンマーオイル |
メーカー
| AZ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2011年式 スバル レガシィ アウトバック 2000cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 8.0km/Lが8.4km/Lに向上。約5%改善。 |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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AZハンマーオイル(1L)を通販で購入し、約50ccをエンジンオイルに混ぜるだけ。 静粛性はびっくりするほど向上する。 スバル車がトヨタ車になったように感じる。 添加後は、運転中のスピード感が狂ってしまい、走行中にスピードメーターで速度を確認し直す必要があった。 なお、本来は車用ではないためか、1000円で20回使えるので、コストパフォーマンスはびっくりするほど良い。 | |
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2017年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NANO BOOST SUMICO アウトバック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| NANO BOOST |
メーカー
| SUMICO |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ・アウトバック 3000cc 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.2km/L から7.5km/L向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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Dレンジでアイドリング時の微振動がなくなった。 エンジン・レスポンスは微妙に向上。 | |
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2007年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック1 ミリテック・ジャパン アウトバック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック1 |
メーカー
| ミリテック・ジャパン |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 スバル アウトバック 2.5i 4AT AWD |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.4km/Lに |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前乗っていた車でも効果があったので、格安で販売しているところを発見し、購入しました。 言わずと知れた商品なので使い方は省きますが、2000〜3000回転あたりが非常に騒々しく感じていたのですが、添加後はかなり低いレベルまで抑えられていることが実感できました。 アイドリングは以前から静かでしたが、かかっているかわからないくらい静かです。 燃費に関しては新車という事もあり前車ほどの効果はなく、誤差の範囲かと思われます。 コストパフォーマンスは、他の商品に比べると非常に高いと感じたので100点をつけました。 | |
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2006年9月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Lubtech Boron Niteride アウトバック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Lubtech Boron Niteride |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル アウトバック 2.5iL.L.Bean |
燃費向上率
| 平均8.9km/Lが9.1km/Lに向上。ほとんど変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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<使い方> (1) 巷にあふれている添加剤と同様に投入前にしっかりと瓶を振り、中身をよく攪拌させます。 (2) 攪拌後E/G OIL投入口より中身を投入します。 (3) 中身は白濁した液体。白汁といったところでしょうか。 (4) 私はE/G OILの交換(0W-40)と同時に実施。 (5) 投入後1時間位連続走行します。(回転を上げない事) <使用感> (1) 燃費向上に関しては劇的な変化はありませんでしたが(街乗80%)車内でのE/G ノイズが低減したのがよくわかり、数字以上にフィーリングという点で満足しています。 (2) コストパフォーマンスとしては5千円を切るとよいのではないでしょうか。 | |
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2006年1月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック1 カロッツェリア アウトバック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック1 |
メーカー
| カロッツェリア |
購入方法
| プレゼントで当選、どうもありがとうございました。 |
愛車情報
| 2004年式 スバル アウトバック 2.5i L.L.Bean |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.7km/Lに向上。約5%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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このサイトの懸賞プレゼントで当選(236ml×2本)しました。 <使い方> E/GとATに各々1本ずつ投入。 この場合、あらかじめE/GとATから同量のオイルを抜いておく必要があります。 小生の場合はホームセンターで耐油ホースとオイルジェットを使用して負圧で抜きました。 また、投入後はあまり回転数を上げず、100km程走行します。 <使用感> ならし運転後、まず顕著に感じたのが (1) ATのショックが無くなった。(例えば始動後のPからDへの変更時等) (2) アウトバックにはECOモード走行があり、ECOモードになるとランプが点灯するようになっています。 このランプが以前に比べ、点灯するケースが多くなりました。 最初はランプが故障したかな?(汗)と思ったくらいです。 それくらい摩擦が少なくなり、負担が軽くなっているということでしょう。 (3) エンジンノイズが減り、走行感覚としてはエスティマハイブリッドのように極めて静かですべるように走行するようになりました。 上記に上げた効果がサイト投票でNo.1になる理由でもあるでしょう。 | |
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2005年4月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
