燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ネオジウム磁石 26製作所 プレオ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| 26製作所 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル プレオLS |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが10.0km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ネオジウム磁石3個×4セット分を購入しました。 燃料パイプに反発するように3個ずつ、4セットNSNSの順に装着しました。(加工時時間30分、装着時間30分) スバル車は低速トルクが弱いですが、力強くなりました。 2000rpm程度で十分走れるようになりました。 | |
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2003年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルクマックス 和光興産 レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルクマックス |
メーカー
| 和光興産 |
購入方法
| こちらのプレゼントで頂きました! |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TS-R 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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山形までは高速8割、下道2割でした。 途中渋滞にもあいましたが、往復1600kmほどです。 正直なところ、トルクアップは感じません。 エンジンのかかりも悪くなってしまいました。 しかし、燃費はというと高速で11km/L、下道でなんと13.5km/Lを記録! 下道は平均60kmでほとんどノンストップ&登り下りなしという好条件が重なったこともありますが、今までは良くても11km/Lでしたので驚きです。 ちなみに街乗りでは、通常8km/L前後です。NAですが、4WD+1.7トン超の車重ですのでこんなものかなと思われます。 いじり倒してますが、アーシング・磁石燃料ホース、吸気系巻き・サイクロン2・エキマニ研磨・DSE等行っております。 (トルクマックス取り付け後は9km/L前後になっているようです。CAMPでの計測値) 価格に見合うかどうかは私では判断できませんがプレゼントとして頂いたのは非常にありがたかったです。 問題は耐久性及び取り付けですね。 | |
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2003年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック プレオ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンターのディスカウント品 |
愛車情報
| 2000年式 スバル プレオ B型RM 4WD |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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最近ここのHPで「マグチューン」を多く見かけますね。 なにやらホームセンターのディスカウント品が多いようですが、私もその一人です。早速報告いたします。 まず最初に断って置きたい事、私は北海道在住で、今の季節は特に燃費計算には向かないという事を断っておきます。 朝、出勤前に暖気運転は約1分弱(車内が暖まるまでやりたいが燃料を結構食う為)です。 マグチューンを燃料供給ホースに付けましたが、「効果無し」です。 つまり、良くも悪くもなっていません。磁石系でよく言われる(特にプレオ系HP)エンジン音が静かになったとも思えません、(音に関しては個人差もありますが)。 遅効性という事ですが3ヶ月使用した結果です。ただし、ミリテックをオイルに添加しているので、エンジン音はミリテックである程度小さくなったので、フェアな条件ではないかも知れません。 燃費、加速についても全く装着前と変わりません。あと、購入して初めて分かった事ですが、磁力がかなり小さいですね。 さて、効果無しで何故に30点かというと、 1.悪くはなっていないに5点。 2.定価で買わなくて良かったに5点(変な理由ですが)。 3.次に期待に20点。 次に期待というのは、あのマグチューンの磁石部分に合う「ネオジウム磁石」を装着したらどうなるか?、という事です。 ネオ磁石の磁力の強力な事は私も知っているので、装着は一筋縄にはいかないと思いますが、マグチューン本体に合うネオ磁石を見つければわりと簡単に装着可能なのではという期待を込めて20点にしました。 今後「ネオジウム磁石マグチューン」にして試して見たいと思います。 プレオRM4WDB型シングルカムスーパーチャージャー 燃費:13.2km/Lから13.5km/L(積雪前) 現在:12.2km/Lから12.4km/L(積雪路、凍結路混在) | |
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2003年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-HB(+SEVインテーク&エギゾースト) SEV インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-HB(+SEVインテーク&エギゾースト) |
メーカー
| SEV |
購入方法
| スーパーオートバックス東雲にて購入(&試着) |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ WRX-NB 2000ccターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| – |
満足度
| 90点(本当は100点) ★★★★★ |
使用感等
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(上記の点数は楽しくなり過ぎて燃費走行が出来なくなる可能性が高いので燃費向上グッズとしては-10点してます。) 先日、スーパーオートバックス東雲にてSEV体感試乗会なるものが開かれていたので参加してみました。自分の車にSEVを付けて試せるアレです。 最初にSEV-HB(ヘッドバランサー)のみを装着して試乗。フラットエンジンなので左右に各1つ、計2つ装着。 走り出して5分位したころから微妙にトルクアップしているような感じが始まる。 さらに数分後、3000回転〜4000回転付近からのアクセルレスポンスが向上している事に気づく。 加えてエンジンの回転フィールが滑らかになってくる。 ブーストの立ち上がりも良く、回転抵抗が無くなってしまった様な錯覚に陥る。 そのまま滑らか且つ強烈な加速がレッドゾーンまで澱むことなく続く。 一度戻って、さらにSEVインテーク&エギゾーストも取り付ける。 HBのみの時とは明らかに異なる。しかし効果の方向性は変わらず、滑らかに力強く澱むことなく回りきる、良く出来たチューニングエンジンの様な感触を得る。 はじめにSEVに対して、自分には高価に過ぎる、そこまでの効果は無いのではないか、などと思っていたが、その効果は確実に体感できるものだった。 車やドライバーによって感じ方は違うだろうが、自分とWRXには合っているのだろう。 悩んだ末、SEV-HBのみを購入。価格対効果が一番高いと感じられたからだ。 SEVインテーク&エギゾーストも来年中には購入するだろう。 余談だが、その場に有ったイオンテスター(放射線等は計れません)でミラクル・パワー・ベルトと自作トルマリンプレートのマイナスイオン値を測定してもらったら、冷間時ミラクル・パワー・ベルトが450、自作トルマリンプレートは660、トルマリンプレートは暖めると770を超えた。 よく言われる1立方cm中いくつという数字なら、これに0を2つ付ければいいそうだ。 どちらもSEVのスタッフが思っていたよりズット良い結果だったようだが、SEVはどのイオン系商品にも負けないと豪語していた。 確かに薄っぺらなSEVホイールですら1830という数字が出ていたので確証有っての事だろう。 長くなりましたが、SEVシリーズは思っていたより高い効果が得られる商品らしいと確信するに至りました。 ただし、あくまで自分とWRXにとっては、という条件付きですが。 燃費については、まだこれからですが、あまり期待してません。これだけ楽しいと、燃費走行は無理ですから。 | |
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2002年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEP-01 S.E.P レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| SEP-01 |
メーカー
| S.E.P |
購入方法
| プレゼントに当選しました! |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし(平均8km/L後半ぐらい) |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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添加後すぐには効果がなかったので遅効性かと思い、しばらく様子を見ましたが、残念ながら何の変化も見られませんでした。 ただ、SEP-01を添加するためにオイル交換をしました。 添加前のオイルは化学合成100%オイルを使っていて、添加時にはスバル純正オイル(部分合成油)を入れました。 変化がないと感じるのはオイルのグレードの差によるものかも知れません。 逆に考えると、この商品は部分合成油を化学合成100%オイルに変えるほどの能力があるのでは?とも思いますね。 何とも参考にならないインプレで申し訳ないですm(__)m | |
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2002年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック ミリテック フォレスター
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック |
メーカー
| ミリテック |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2001年式 スバル フォレスター・ターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 高速12.5km/L→13.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費もさることながら、その静粛性にビックリ! フォレスターは水平対向4気筒ですが5気筒になった感じです。エンジンはスムースに回るし振動は低減するし・・・。 -10点は、目盛りが2オンス毎だから。 よく使う1オンスづつ打って欲しい。 | |
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2002年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック1 ミリテック社 フォレスター
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック1 |
メーカー
| ミリテック社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| スバル フォレスター S20 2000cc NA 5MT 4WD |
燃費向上率
| 変わらず。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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エンジンオイル4000ccに規定の数量を添加し、エンジンをかけてみるが、変化無し。 添加後100km程走ると、エンジンが静かになるどころか五月蝿くなり、イカレてしまいました。 はっきり言って最悪です。 | |
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2002年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コンカー (有)ジーボイス インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| コンカー |
メーカー
| (有)ジーボイス |
購入方法
| インターネットで購入。 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ STi 2000cc ターボ 6MT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 8km/Lが8km/L。かわりなし。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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使い方は、自分なりの燃費走行(ブーストをかけない)。 パワー・フィーリング・静粛性 かわりなし。 コストパフォーマンス、高すぎ。 雑誌広告のうたい文句などの効果が一切感じられなかった。 | |
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2002年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXL アンドパワー プレオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXL |
メーカー
| アンドパワー |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2001年式 スバル プレオ LS マイルドチャージ |
燃費向上率
| 平均11.3Km/Lが14.5Km/Lに向上。10%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレオ購入後5000kmにて5%添加しました。このとき自作アーシングを行いました。(自作キットを9000円で購入。オートバックス) 投入後、アイドリング時に静かになりびっくりしました。 メカニカルな音が静かになり排気音が聞こえ、マイルドチャージの動作音が室内で聞き取れるようになりました。 坂道を登ったときシフトダウン?(CVTの為回転数上昇)が無く、そのままの回転(2700rpm)で登れたのに驚きました。 満足でしたが、9000kmでオイル交換後、添加しておりません。 現在12000kmですが、11000kmを超えたあたりから効果が無くなり以前のエンジン音に戻りました。 価格が高いので、—20点です。 | |
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2002年12月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクトパワーシステム Ver 1 (株)桑野 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクトパワーシステム Ver 1 |
メーカー
| (株)桑野 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ B4 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが8.0km/Lへダウン |
満足度
| 0点 |
使用感等
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最初から騙されていると思って買いました。 車が新しいせいもあると思うのですが、やはり何の体感も出来ませんでした。 燃費も悪くなりました、1,000kmほど走ったので誤差ではないような気がします。 もともとセカンドカーのムーブ用に買ったものなので、そろそろ外そうと思います。 ムーブでもダメならオークション逝きですね。 | |
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2002年12月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
