燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SEV H-2 SEV インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV H-2 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEV SHOP |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lで変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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水平対向エンジンのため、両サイドのヘッドの上側に各々1ケ取付ました。 走り出してすぐは効果がわからなかったのですが、1週間後乗ると明らかにエンジンレスポンスが良くなってました。 特にブーストがかかる前は顕著で、モタモタした感じがなくなり非常に気持ち良いです。 ただし燃費は全く変わりませんので80点とします。 | |
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2004年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリン&ゲルマニウム鉱石セット ユニラック インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリン&ゲルマニウム鉱石セット |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントに当選しました。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 市街地通勤 平均7.0km/Lが7.3km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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すでに、ダイソーのトルマリンパッチをエアクリーナーに貼っていて、手応えを感じていたところ、貴サイトのプレゼントで頂きましたので、HPで紹介されている方法を参考にして、本格的にやってみました。 耐熱シール以外は全てダイソーで揃えました。 まずトルマリンシートは、帯状に切り、虫ヨラズや銅テープで2層に重ねアルミテープとタイラップで固定する方法で、エアフロの前と後、インタークーラーとインジェクターの間、ラジエターホースのイン側とアウト側、燃料パイプ、計6ヶ所に巻きました。 トルマリンパウダーは耐熱シールに混ぜ、銅板で3層に重ねインナーサイレンサーのパイプ部に、もう1ヶ所、こちらは1重ですがサイレンサー前のパイプの曲がった部分に巻き、それぞれアルミテープとホースバンドで固定しました。 ゲルマニウム鉱石は使い方にちょっと困ってしまい、思案の末、銅メッシュでくるんで脱臭剤の入れ物に入れ、ついでにトルマリンパウダーも余ったので、同様にしてエアクリーナーフィルターの近くにくくりつけました。 さて、パワー、フィーリングですが、私の車はキノコ型クリーナーと高速タイプのスポーツマフラーで、典型的なドッカンターボ、5000回転以上の加速とパワーはすばらしいものの、ターボラグが大きくて、パワーバンドをはずすとなかなかついてこず、ストップ&ゴーの続く通勤では非常にストレスのたまるエンジンでした。 燃費も通勤時で6.2km/L〜6.5km/Lと悪く、燃費向上とトルクUPを期待してアーシングをしました。 結果低速トルクが出て乗りやすくなり、燃費も6.8km/L〜7.5km/Lと良くなった反面、吹け上がりと高回転が重くなったようです。 次にマグチューンを付けてみると、レスポンス、トルクとも驚くほど向上し、モーターアップ注入でスムースさに磨きがかかりました。 そしてトルマリンチューンですが、更にスムースかつトルキィ&パワフル!!非常に上質な回転フィーリングになり、最初のころと別物のエンジンです。 3000回転も回せば十分速く、ターボラグもほとんど気になりません。6000回転を超えると恐ろしいパワーです。 アーシング以後なにをしても変わらなかった燃費が、7.1km/L〜7.5km/Lになりました。 良くはなってませんが、7km/Lをきらなくなったのは私には嬉しいことです。 今では通勤であっても車に乗るのがとても楽しく、遠回りして帰ったりしています。 取り付けるのも、D.I.Y.感覚でぼちぼちやったので、1ヶ月くらい楽しめました。満足度100点です。 | |
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2004年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MILITEC-1 株式会社カロッツェリアジャパン ヴィヴィオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| MILITEC-1 |
メーカー
| 株式会社カロッツェリアジャパン |
購入方法
| 本サイトにて当選 |
愛車情報
| 1995年式 スバル ヴィヴィオ RX-R SC 5MT FF |
燃費向上率
| 17.5km/Lから19.8km/Lへ1割強の向上(郊外8割+都内2割、エアコンオフ) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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当選させていただきありがとうございました。 オイル交換時期を待ったので報告が遅れました。 交換したオイルが10W-40(ゼロコーポレーション部分合成)と硬めだったので季節柄あまりいい印象がありませんでした。 添加は出先の休憩中に行いました。 容器も扱いやすく、中蓋も付いているので余らせても保存に気を使わなくて済み、目安の目盛りもあり好印象です。オイル量2Lに対し5%の約100mlを注入しました。 説明書には添加後100〜200kmは重たい感じがするかも・・、と書かれていましたが、私の場合は即滑らかな回転と吹け上がりの軽さを感じることができました。 オイルの粘度が落ちたのか?とも思いましたが、トルクが落ちたような感じもありません。逆に言えばトルク感の向上も感じませんでしたが。 エンジンノイズは明らかに軽減され、もともとあったミッションノイズが目立ってしまいました。 その後250kmほど走行しましたが、初期の効果は持続、ただしそれ以上の効果は認められませんでした。 オイル交換により19km/L台から一旦17km/L台に落ちた燃費は、再度19km/L台に復活しました。 CAMPによる区間計測で、交通状況の良い郊外にて平均車速40km/hくらいでした。 やはりメジャーな添加剤は違うなぁ、というのが実感です。 | |
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2004年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアチップゴールド E@Tech レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアチップゴールド |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 貴HPにてモニター当選していただきました。 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TS-R 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 8.9km/Lが9.0km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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最初はエアクリの外側に貼り付けました。 燃費に対する効果は殆どありません(CAMPでの計測値)が、エンジン音が小さくなり、少しトルクフルになりました。 なんで?ということで今度はエアクリボックスの中に貼りました。できるだけ空気の当たる位置です。 効果は、ナゼかロードノイズが減りました。妻から「静かになったね」と言われました。謎だらけです。 では逆に困ったことがあったかというと、無かったので90点としました。 色々試すと面白いかもしれないです。今回は当選させて頂き有難うございました。 | |
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2004年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱性ネオジム磁石 二六製作所 インプレッサ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱性ネオジム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| 当HPのプレゼント当選 |
愛車情報
| 1994年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 街乗りで7.5km/Lから変化なし。 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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ネオジミウムが配合されたこの磁石は、サイズが7*12*30mmという小ささの割りに磁力が強力で、2つをくっつけると引き離すのに苦労しました。 燃料ホースに取り付けるのに都合が良いサイズですので、スポンジとステンレス針金を使えば自作マグチュ●ンの出来上がりです。 装着後、バッテリ端子を外してコンピュータをリセットしてから走行しました。 走りには特に変化は見られず、2回給油しましたが燃費にも変化はありませんでした。 単価が880円と安いので、さらに2個買って2連装にしてみたら面白いかもしれません。 | |
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2004年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPLus 株式会社ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPLus |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 貴ホームページにて当選しました。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィB4 NA 2000cc NA AT |
燃費向上率
| 夏季8.7km/L、冬季6.5km/Lくらいで燃費に関してはあまり変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けはとても簡単で、バッテリーのプラスとマイナスにつけるだけです。 端子がワニ口なので、既存のボルトを緩めるだけで取り付け可能でしたので、記憶はリセットされなくてすみます。 効果ですが、発進時のもたつきはかなり解消されました。 車の購入時はもたもたと加速していくのが不満でしたが、あれこれとグッズ(スーパーヒューズやイオパワーネットなど)ためしているうちにずいぶん解消されました。 このC-MAXも体感できる効果があったもののひとつです。 あと、ライトがかなり明るくなりました。 立体駐車場の鏡で確認してびっくりしました。 燃費に関しては、冬の北海道ですので暖機運転等で変化が激しく、いまいちよく分かりません。 | |
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2004年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ゲルマニウム鉱石 ユニラック プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ゲルマニウム鉱石 |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| 貴HPでのプレゼント当選品のひとつ |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオRM i-CVT 4WD S/C 660cc |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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鉱石そのものであるため、形状・サイズともばらばらであり、ほかに使い方が思いつかなかったため、燃料タンクへノイズシールドチューブへ入れた上で投入しました。 投入後2週間以上経ちますが、燃費・フィールともに変化を感じられません。 外気温が低いことと走行条件が悪いこともありますが、他のアイテムは変化出ているので、やはり絶対量が少ないなどの要件もあるのかもしれません。 満足度は期待値と思ってください。 同時にいただいたトルマリン塗料は現在の気温では塗装に混入して使えず(春に施工します)、かといって燃料への添加も比重の違いで上手くいかず分離してしまうので、沈殿のおそれを考え現在は封印したままです。 APトルマリンはバッテリーへの施工を考えています。 保温と断熱、そしてマイナスイオン化を期待していますが、過日バッテリーを交換したばかりなので、様子を把握してからの施工にいたします。 | |
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2004年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
文具用ネオジウム磁石 ダイソー レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 文具用ネオジウム磁石 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT |
燃費向上率
| 遠乗り最高13.6km/Lが15.1km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシング・トルマリン・マグチューンの取り付けで、トルクUP、燃費UPを体験し満足していましたが、更なるUPを目指し、ネオジウム磁石を取り付けることにしました。 正規の物は高価なので、探していた所、ダイソーで文具用ネオジ磁石を発見しました。 (ボードに用紙などを止めるもの)サイズは直径5mm、厚さ4mmとかなり小さいが、けっこう強力です。 1パック4個入りを3パック(計12個)と、ベースとなるトルマリンシートを購入(計400円)安い。 トルマリンシートを加工して(燃料パイプ径に合わせ箱型に)ネオジ磁石をS極対面で、片側6個ずつ両面テープで取り付け、その上からアルミテープを貼り固定しました。 耐熱効果を図る為、全体にアルミテープを貼り付けました。見た目も良いです。 それを、配線バンド(2本)で燃料パイプに取り付けました。マグチューンの前に。 <インプレ> トルクが前より、かなりUP、前と同じにアクセルを踏み込むとビックリ感動しました。 <気になる燃費> 3回ほど遠乗り(200〜400km)平均、10.9km/L思ったより延びなかった。 スタッドレスに履き替えた為なのかなと思いましたが、ここでやめられないのが私の性分、バッテリーマイナスを外しリセットしました。 <気になる燃費>トルク感が少し薄らいだかな?・・・ 4回ほど遠乗り(220〜270km)なんと平均13.5km/L 最低12.7km/L、最高なんと、15.1km/L信じられないの一言です。多少エコランはしましたけどすごいですよね! 今後、平均13km/L台をキープして行ければうれしいです。 これから少しずつ暖かくなるし、夏タイヤに変わるし、燃費がとても楽しみです。 最後に、ネオジ磁石はエンジン近くで固定ですが、マグチューンの位置でトルク感が変化するのが面白いです。 | |
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2004年2月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ ジプロ インプレッサ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
メーカー
| ジプロ |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均7km/L変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換時に注入しました。 5分間アイドリングしてから走り出すと、若干エンジン回転がスムーズになっていました。パワー、トルク等はほとんど変化ありません。 もともと真冬でも始動性は良かったのですが、アイドリングが安定するまでの時間がすごく早くなり、すぐ走り出しても全くギクシャクしなくなりました。 フリクションロスが少なくなり、エンジンが楽そうです。 始動直後も長時間走行後も、エンジン音がとても静かです。 燃費は向上してませんが、オイル交換しても効果は持続するらしいので、コストパフォーマンスは良いと思います。 | |
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2004年2月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーコントロールチップ E@Tech レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーコントロールチップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当HPのモニター当選 |
愛車情報
| スバル レガシィ ツーリングワゴン(BG) GT 2000cc ターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが変わらず |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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1週間ほど使用してですが、自分はピラー部分ではなくストラット部分に取りつけてみました。 高速での車線変更時などでしゃっきり感がでて、運転しやすくなりました。 しかも、雪道の走行で威力を発揮してくれたと思います。 この製品はタイヤの接地性向上をうたっているだけあって、雪道でフロント接地感がいつもより強く感じました。 FFベース4WDのレガシィにはすごく相性がいいみたいです。 これからいろんな部分に装着して試してみようと思います。 | |
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2004年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
