燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エレ来てる サウンドレーサータイプ パワーハウスアクセル プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エレ来てる サウンドレーサータイプ |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーサイトから直販 |
愛車情報
| 1998年式 スバル プレオ RM 4WD CVT スーパーチャージャー |
燃費向上率
| 最大20%ほどの向上がありましたが、パワーがでるので踏みすぎて一定しません |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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パワーハウスアクセルのエレ来てるシリーズで一番強力なタイプです。 シガーソケットに差し込むだけのこのシリーズ通常タイプの3倍で、更に超強力版と謳われているだけあってパワーも笑えるほどでます。 サウンドレーサー自体はオルタノイズで、疑似エキゾーストノートをFM波で飛ばしてラジオで聞けるという面白いものですが、それを全く使わなくてもかなりの効果があります。 特にプレオのCVTは開発時点では1.5Lクラスに対応すると謳われていましたが、サウンドレーサーを付けてフル加速するとベルトが滑るほどです。 外して同じくフル加速してもベルト滑りは発生しません。 それくらいプレオとは相性が良いようです。 マイナス5点としたのは価格と効果はよいのですが、本体がシガーソケットから5cm以上出っ張るので、軽だと助手席に人が座ると膝がぶつかってしまい、一度表示部のパネルが飛んだことがありますので、安全性を鑑みて減点としました。 | |
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2018年4月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
テラ・キャット(特殊ホイールナット) パワーハウスアクセル プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| テラ・キャット(特殊ホイールナット) |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーホームページより |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM 4WD CVT スーパーチャージャー |
燃費向上率
| 冬季限定で2km/L前後燃費が向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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簡単、通常使っているホイールナットと入れ替えるだけです。 トヨタやホンダ、輸入車などはナットの接地面が異なる場合があるので要注意です。 いわゆる「60度テーパーナット」ですので、ご注意ください。 売り文句は「グリップ向上」です。 夏タイヤで雪路面を走れる、ともありますが実際に走った結果としては「走れるけど、腕次第」と感じます。 突然の大雪と凍結路で道路が閉鎖され、大渋滞が起きて車の少ない山を通る旧道を走って見ました。 車2台がスリップで路肩に落ち、トレーラーが横転、更にワゴン車が追突するという酷い路面状態でも安全には走ることができました。 ただ、薦められるものではありません。車種などでも変わるかもしれません。 燃費に関しては乾燥路面では悪化傾向にあります。およそ1km/Lは悪い数値が出ます。 満タン法ですが長年使ってるので信頼性はあると思ってます。雪道ではグリップ向上してスリップロスが減るからか、逆に燃費が伸び冬期では7km/Lとか8km/Lしか走らない街乗りで10km/Lが平気で出ます。 燃費アイテムとしては冬場オンリーでの使用がベストでしょう。 夏場はハイグリップを望むのでなければ、燃費に限ればオーバースペックかもしれません。 マイナス5点は市販のナットを特殊加工しているのですが、販売価格からすれば激烈に高い。 これはパワーハウスアクセルの最近のアイテムすべてに言える傾向ですが、効果があるから辞められません。 それに加え錆びやすいために、シーズン毎の錆落としは必要かと思います。 ラインナップが貫通ナットタイプだけですので、見た目が悪いのも難点ですね。 それを上回る効果があるので高い点数を付けました。 | |
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2016年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノテクイオンヒューズ みどりタイヤ プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノテクイオンヒューズ |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 街乗り平均11km/Lが10km/Lを割るほどに。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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販売元の説明では、ただヒューズを取り換えるだけですが、交換しただけであまりにも燃費もフケも悪化し、リッツスーパーヒューズのように極性があるのか?とか数が足りないのか?と点火系制御系オーディオなどトータルで20個まで増やしました。 差し替えるときには旧ヒューズを何度も抜き差しし、新ヒューズも同じくやっております。 しかし、一切改善せず燃費は下がったまま。 Maxブーストも0.2下がり、吸排気系もすべて見直したり交換しましたがダメ。 点火プラグ、点火コイル、プラグコードやバッテリーまで見直し整備しました。それでも改善されず。 1年ほど入れ替えしたりして乗りましたが、悪化したものは変わりませんでした。 点検やオイル交換なども行ってもダメ。 結局あまりの酷さに辟易して、ノーマルヒューズに換えたらフケも燃費も戻りました。 相性問題があるのかもしれないですね。 整備不良とかでなく、単純に差し替えでここまで悪いほうに振れるってのは凄いことでしょう スバル車は燃調が濃いのもありますので、燃料ポンプが元気になりすぎて、かぶり気味になったとかあるかもしれません。 ただ、ホームページとか見ても相性問題ないですし説明見ても♪マーク書かれ過ぎて、肝心の欲しい情報が希薄なので、残念ながら条件付きで同じプレオ乗りの知人に譲りました。 条件は「俺のプレオじゃ全然だめだったから、合わなくても文句言わないこと」 知人は今装着後のテスト中です。 | |
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2015年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイテンプ・ベアリンググリス アリシン プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイテンプ・ベアリンググリス |
メーカー
| アリシン |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| スバル プレオ RM スーパーチャージャー 660cc i-CVT 4WD |
燃費向上率
| 最高燃費が17.8km/Lから19.2km/Lへ向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ドライブシャフトブーツが破れた際に、通常のドライブシャフト用グリスの代わりに使用。 古いグリスを綺麗に除去して適量塗布し、ブーツをかぶせるだけ。 交換後10kmも走ればなじんで変化がでます。 特にアクセルオフでの空走距離の伸び方は半端ではありません。 もちろん加速の改善や巡航時の燃費改善も出ていますが、空走距離は半端じゃなく伸びるのでアクセルコントロールに苦心するほどです。 現在乗っている車は未施工ですが、機会があればやりたいところです。 マイナス10点は、施工がドライブシャフトブーツの交換を伴うために、安易にできないことでしょうか。 DIYで気軽にやるには、作業が面倒かもしれませんね。 ブーツが破れた際には是非!と言えるほどオススメできます。 | |
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2010年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKⅢ3種の神器3点セット みどりタイヤ プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKⅢ3種の神器3点セット |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 スバル プレオ RM 4WD |
燃費向上率
| 平均12.3km/Lが13.9km/Lに向上。約13%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回の商品とプレオとの相性は、すごく良いです。 メーカーさんの指定の場所に設置するだけで、全体にダルダルエンジンが、モコモコエンジンに変貌ちゃいました。 簡単に取付が出来、効果が判る良い商品だと思います。 <メーカー様からのコメント> 恐縮です!私共パワーテスターにて、安価で最高の物をご提供させて頂いています。 またチューニングと言うのはトータルでのチューニングですので、更には排気効率やATの伝達効率、お車のツボヒューズ等ぜひお勧め致します。 また高評価頂き感謝致します。 | |
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2010年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EngineTuner(Live) イーテック プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EngineTuner(Live) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 スバル プレオ ニコット マイルドチャ-ジ CVT |
燃費向上率
| まだ、わかりません |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番の当選でいただきました。 早速、装着してみました。 もともと、エンジン的にパワ—を感じる車ではないのでピンときませんでしたが、CVT独特の低回転域のギクシャク感が無くなったのが、二日目にハッキリわかりました。 燃費や走りに関しては、これからが楽しみです。 | |
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2009年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FXpower E@Tech プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FXpower |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番さんのプレゼントで当選 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 通勤12km/Lから変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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100ml一本当選で、オイル・フィルタ交換からほどなくなので暖機後良く振って投入し、そのまま走行しました。 様子を見ていましたが、他の方のようなフィールや燃費の変化は出ませんでした。 原因として、既にPTFE系添加剤を長年使っている個体だったため、FXpowerの減摩効果がでにくい環境だったのと、これまたチューンチップが結構(かなりの数です)付いているため、1本では効果が体感出来るほどのものにはならなかったかと思われます。 恐らく、同じプレオでも添加剤未経験だったり、チューンチップの数が少ない個体ですと効果がばっちりでるかと思われます。 プレゼントが3本くらいの量だったら、効果があったかもしれません。 | |
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2009年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”イオンシール 燃費にイオン.com プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”イオンシール |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 燃費一番 懸賞当選品 |
愛車情報
| 2001年式 スバル プレオ ニコット マイルドチャージ CVT |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.1km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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| 他にもイリジュウムプラグ・オイル添加剤・エンジン内カーボン除去をほどこしたので、一概にはどうかは言えませんが、とりあえず低速トルクが一回りアッブ&高回転の伸びがよくなりました。 | |
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2008年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エレ来てるマルチソケットアダプター・タイプ&充電タイプ (株)パワーハウスアクセル プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エレ来てるマルチソケットアダプター・タイプ&充電タイプ |
メーカー
| (株)パワーハウスアクセル |
購入方法
| 通信販売にて |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 中距離でドライ14km/L(他の改善後)がスノーで16km/Lを余裕で超えた。 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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シガーソケットへ差し込むだけです。 以前は充電タイプだけでつかっていましたが、それに新発売されたソケットタイプを加えて使っています。 燃費向上は以前、エレ来てる単体ではドライで14km/Lだった道で、凍結・シャーベットが混在する路面(同一経路です)で16km/Lを余裕で超えました。 走りも燃費向上を意識したものではなく、普通に追い越ししたりなんだりとしている状態です。 コストパフォーマンスは、セットで買ったほうが良かったのですが… トルクが上がっているのは判るほど、走りやすくなったことと、ハイギヤでの速度維持が楽になっています。 マイナス2点は、うちの車では差込がちょっと緩く、ガムテープで抜け止めをしたのでそれの分です。 | |
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2007年12月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”フューエルパワーゲイン 燃費にイオン.com プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”フューエルパワーゲイン |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 貴HPにて当選。 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 変化なし。 |
満足度
| 燃費として0点 |
使用感等
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狭いプレオでは取り付けにまず四苦八苦しました。 取り付けが終わって走ったところ ・5000rpm以上のトルクが希薄 ・始動性の悪化(かぶったような症状が出る) ある意味、凄く変化はしているのかもしれません。 2週間以上走りましたが、装着前と燃費が変わらずというか、エアコンOFF時間を長くしていたのにもかかわらず燃費が変わらなかったところから、計算上は「悪化」したと判断せざるを得ませんでした。 他のアイテムでもプレオは燃料系での変化が出づらかったので、止むを得ないのかもしれません。 また、吸排気とセットでつければ換わったのかもしれません。 次は吸気系や排気系の奴を使ってみたいです。 <メーカー様からのコメント> この度は”極”フューエルパワーゲインのモニター応募をしていただき誠にありがとうございます。 残念ながら燃費や体感につきまして良い結果が得られなかったようで申し訳ございません。 お寄せいただきましたインプレッションを拝見しまして、いくつか思い当たる所がございましたので今後の”極”ユーザー様のご参考にもなるようこの場をお借りしてご説明させていただきます。 始動性の悪化や出力低下等いわゆるカブる現象につきまして、レギュラー車に数例確認された現象ですが強力なマイナスイオンの効果によりガソリンを改質しオクタン価が変わったことが影響している可能性がございます。 実はとあるレギュラー仕様の車にハイオクを入れると同様の現象が起きるということがございまして、その車種にレギュラーのまま”極”シリーズを装着したところハイオクを入れたときと同じ現象が再び起きたという事例がございます。 しばらくしてコンピューターの学習と共にその現象は改善されていったようですが、コンピューターの学習まで日数がかかったようです。 また、燃料ホースの場合、磁石系の他社グッズと相性がかみ合わない事もあるようです。 もし磁石系の他社グッズをお取り付けの場合は一度外していただいて様子を見ていただくと良いかもしれません。 装着することで良くも悪くも燃費や体感が変化をするということは何らかの作用が働いていることの現われだと思います。 コンピューターの学習が進むことによって、または競合するものを取り外すことで環境が整いましたら本来の性能を発揮できると思います。 今しばらく様子を見ていただければ幸いです。 | |
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2007年8月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
