燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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3drive-α pivot ウィッシュ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 3drive-α |
メーカー
| pivot |
購入方法
| オートバックスにて購入取付 |
愛車情報
| 2011年式 トヨタ ウィッシュ 1800X 4WD |
燃費向上率
| 5%以上向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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35km/hでACCできるので、街中でもとにかく使いやすい。 登坂でも速度が落ちない。 信越道・関越道・首都高経由で長野〜千住新橋をACCで流すといつも20km/L超え。 eco5は相当かったるいが、ちょい乗り主体でも10km/Lを下回る事はまず無い。 腰と膝が悪いので、負担軽減のために購入したが、燃費向上効果に驚いている。 重くて非力なウイッシュ20の4WDでこれだけ走れば文句無し。 | |
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2018年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モリドライブ クリーンプラス ルート産業 ハスラー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モリドライブ クリーンプラス |
メーカー
| ルート産業 |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 2015年 スズキ ハスラーG 4WD CVT |
燃費向上率
| 平均13.14km/Lが16.27km/Lに向上。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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スズキ純正、鉱物オイルに1本添加し、使用しましまた。 この、モリドライブ クリーンプラスはパワーアップしたい方や、エンジンを回す方に適している添加剤とメーカーが言っており、軽自動車は、比較的高回転での走行が多いので、この添加剤が適しているとの事。 パワーアップは所詮、軽自動車なので期待はしていませんが、高回転時のフリクションの効率が上がれば良いくらいの考えで添加。 交換し、5分くらい走行した時点でエンジン音が静かになった事が体感でき、出出しに力強さが出ました。 しかも、峠を走行した時は、トルク感が増し、坂道をグイグイ登って行きました。 燃費に関しても、この冬季間は10分ほどアイドリングしているので、通常より燃費は低下していますが、同じ条件で、上記の様に向上しました。 低温時、始動しても、フリクションが以前より効率よくなったと考えられます。 この時様態で次のオイル交換、5000キロほど持続すればいいのですが、この状態で見て行きたいとおもいます。 | |
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2018年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スタビクリップ GTKファクトリー BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スタビクリップ |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 BMW Z4 23i Msport NA 2500cc 6AT |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まず総評ですが、とってもコストパフォーマンスが高いよい品物です。 スタビクリップを取り付けるまで、フロントのみスタビクリップを付けて、どうにかフロントの運動性能が上がりましたが、連続コーナーとなると接地感も感じづらく、スキール音が多い状態及び前後のバランスが悪いような状態でストレスを感じていました。 その時に、リアにスタビがある事を知り、この度応募しましたところ、当選頂きましたありがとうございます。 取付はパンタジャッキがあれば出来るレベルで、スタビライザのサイドから20cm位の所へ脱脂を行い装着します。 取付翌日、夜にスポーツ走行を行い感じた事は、 (1) コーナー時にアウト側のタイヤ接地感が、依然と比べられないほど感じやすくなった、 (2) コーナーでスキール音を出さないと曲がれないコーナーとRでも、グリップが増しスキール音が鳴らなくなった。 総合して言える事は足回りのバランスが取れ、以前よりもクイックなドライビングができるようになり、車の運転が以前の楽しさより倍増しました。 コーナーリングや車体バランスに不満をお持ちの方には本当に薦めたい絶品です。 | |
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2018年1月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Center-X102 イーテック デミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Center-X102 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 マツダ デミオ 13C-V 1300cc CVT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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Center-X102をセンターコンソールの真ん中、縦に設置し、通勤の往復20キロメートル程を数週間なるべくいつもと同じように走行してみました。 感覚が疎いのかエンジン音や振動に特に変化は感じられなく、アクセルの感じも特に変化を感じることはなく、いつも通りの感じの走行でした。 他の所にも設置してトライ&エラーをしていきたい。 燃費向上グッズではないので燃費は変わらず。 プレゼント有難うございます。 | |
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2018年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HIGH QUALITY【10W-30】エンジンオイル TAKUMI アイ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| HIGH QUALITY【10W-30】エンジンオイル |
メーカー
| TAKUMI |
購入方法
| ネット販売 |
愛車情報
| 2005年式 三菱 アイ Gターボ 660cc 4AT MR |
燃費向上率
| 11.5km/Lが12.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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娘の車ですが超低速でチョイ乗りのターボ車ですが、夏場のエンジン保護のため?前回の5W-30から10W-30へ変更しました。 オイルフィルターも同時交換し、約3.9L入れてエンジンスタートすると新油効果+固めのオイルでエンジン音は静かになりました。 走り出すと静かで軽いフィーリングです、気温、粘度が合ってるのでしょうか。 三菱純正の5W-30より固いはずなのに軽快に回ります。 鉱物油と化学合成油との差でしょうか?約2000km走行しましたがまだ劣化は感じません。 最近気温が低くなってもセルの回りも変わらず好印象です。 燃費も満タン法で11.5km/Lから12.5km/L辺りで安定してます。 この性能で、このお値段なら満足です。 | |
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2017年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
大魔神 TB-400 株式会社トライポロジー ランサー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| 大魔神 TB-400 |
メーカー
| 株式会社トライポロジー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 三菱 ランサー ワゴン S 1500cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均12.3km/Lが12.5km/Lに向上。 |
満足度
| 68点 ★★★★ |
使用感等
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走行距離が23万5千kmを超えた車で、日頃10km程の通勤に使用しています。 エンジンは走行距離の割には調子が良いので、添加剤を入れた場合、どうなるのか楽しみでした。 パワーや乗った感覚は変わらない感じですが、アイドリング時に少し振動が少なくなった気がしました。 燃費については、もっと伸びて欲しいと思いましたが、冬場で暖気に時間がかかったりスタッドレスタイヤ装着等の他の要因が大きく、差が分からなかったのかも知れません。 | |
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2017年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
静音計画 風切り音低減フィンセット エーモン ソニカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 静音計画 風切り音低減フィンセット |
メーカー
| エーモン |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2006年式 ダイハツ ソニカ RSリミテッド 660cc ターボ CVT FF |
燃費向上率
| 街乗りでは変化なし。高速走行で平均20.0km/Lが20.5km/L。約1%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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前から気になっていた商品だが、類似品をつけているため、それらと交換する形でどう効果があるか試したく購入してみた。 走行してみると時速100km辺りまでは、風切り音がほとんど気にならない。 100km/hを過ぎると徐々に風切り音が目立つようになってくる。 特にサイドミラー付近に取り付けるフィンが効果的に働いているようだ。 気になる燃費向上に関しては、向上はしているが誤差の範囲ともいえるレベルに留まった。 満足している点は、高速時の静音効果で、それ以外はわずかだがフィン効果による走行安定性、走行抵抗の向上も期待できる。 価格が手ごろで入手しやすい。 いまいちな点としては、やはり外装に貼り付けることでデザインや美観が損なわれること。 | |
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2017年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Engine) イーテック スペーシア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Engine) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント当選品 |
愛車情報
| 2017年式 スズキ スペーシア X 660cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 平均19km/Lが21km/Lに向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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2010年頃プレゼントにて頂戴し、前車ライトエースノアに使用しておりましたものを移植致しました。 エンジンヘッドのほぼ中央にひとつ、CVT上部にひとつ、両面テープで貼付けました。 もともと出足の良いだった事もあり、大幅にパワーが上がった様には感じられませんでした。 乗り心地や静粛性も若干静かになったかなあ?と感じる程度で大きな変化は感じられません。 それでも燃費計の数値は同じ道を走ってても伸びており、燃費は確実に向上しているのが不思議です。 頂いてから7年、まだまだ効果を保ってくれているのも嬉しいところです。 | |
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2017年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ CAシリーズ イーテック フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ CAシリーズ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| イーテック様 ホームページより モニターで |
愛車情報
| 2002年式 スバル フォレスター XT 2000cc ターボ 4WD 4AT |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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車輛がSUV系で車高が高めのため、ロールが大きめなのと、荒れた路面で乗り心地が悪いため、イーテック様のホームページを見て興味をひかれ、モニターで商品を入手できました。(大原様、ありがとうございます。) 装着後は、まず上下のあおりが少なくなり、段差の乗り越えなどでゆすられたときにすぐに収まります。(伸び側が特に良くなった) 乗り心地は、路面の継ぎ目等で「ドンドン」が「トントン」になり、ロールもほとんどなくなりました。 あと、エンジン回した時の音が小さくなったようです。 高速での直進安定性も良くなりました。 全体の印象としては、ショックアブソーバーを新品入れ替えたような感じかな。 ただ、エンジン音まで静かになるのはなぜでしょうか? 小さいチップで、このような効果があり、びっくりです。 ショック入替のコストと比べると、コスパはかなり高いですね。 燃費につては、特に変化はありませんでした。 自分としては結果に大変満足しています。 今後はイーテック様の他の商品も設置する予定です。 | |
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2017年12月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-Rチップ Geiser-R プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-Rチップ |
メーカー
| Geiser-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント(11月) |
愛車情報
| 2009年式 トヨタ プリウス30 1800 FF(Gツーリング レザーパッケージ) |
燃費向上率
| 冬場でも25〜27km/Lをキープ |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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11月のプレゼントで当選しました。ありがとうございます。 実は、その前にプレゼント商品を見て興味を持ち、当選しないことを前提に直接購入しており、その後プレゼント当選でより多く装着できた次第です。 当選前に一度レビューを報告しましたので、そちらもご参考ください。 最初はGeuger-RさんのHPのお客様の声に「ECUやインバーター等への装着が効果的」とありましたので、購入した分はそちらへ装着しました。 ただ、他にもチューンチップなど色々と装着していましたので、効果を感じるという面では「燃費が悪くなりづらくなった」という感じでした。 次に当選したものをエンジンブロック、イグニッションコイルへ装着したところ、こちらはエンジン音が静かになる、低速のトルクが増えるといった効果を感じました。 ただ、私のプリウスは今年9月に中古で購入したもので、それほど経過していないため30プリウスのノーマル時の実燃費というものを把握していません。 その前は20プリウスを2台乗り継ぎ、合計で30万キロ以上走行しましたが、その20との比較で申し上げます。 まず、現在の30で初めての冬となりましたが、12月に入って徐々に気温が低下する中、朝1〜2度、昼間10〜14度、夜(帰宅時)6〜7度といった日は27km/L程の燃費です。 尚、私は愛車を仕事にも使っていますので、1日の走行距離はおよそ150〜200キロほどになります(自宅は茨城、仕事は千葉です)。 ごく最近は朝マイナス2〜マイナス3度、昼間8〜9度、夜(帰宅時)3〜5度と一段と寒くなっていますが、このような日で25km/L前後といったところです。 さすがに朝の気温がマイナスですとヒーターを温めるためエンジンが掛かっている時間が長くなりますのでどうしても燃費は悪化しますが、前の20プリウスでは冬場は23〜24km/L程度が平均でしたので、それを考えると良いデータかと思います。 また、トルクフルになったおかげでECOモードで運転していますが、最初に購入した時のノーマルモードよりも力強くなった感じがします。 全くもっさり感はありません。 総じて効果を体感できることは高く評価できると思います。 装着場所によって更に違う効果がありそうなので、これから場所を変えてみようと思いますが、一度試すには良い商品ではないでしょうか? <メーカー様からのコメント> この度は合わせてご購入も頂き感謝致しております。 効果を体感頂けてうれしいです。 最近は特にハイブリッド車との相性が良いようでご好評頂いております。 今後ともどうぞよろしくお願い致します。 | |
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2017年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
