燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ホットイナズマ ポケット 株式会社サン自動車工業 マーチ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ ポケット |
メーカー
| 株式会社サン自動車工業 |
購入方法
| スーパーオートバックスで購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 マーチ 12SR 1200cc 5MT |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが15.0km/Lに向上。約11%up |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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シガーライタープラグに差し込むだけという、簡単設計のホットイナズマのニュータイプ? リッツからもパワーシフトが出ていましたが。1諭吉オーバーだったので、様子を見ていたところ8漱石ちょいで買えたのでこちらにしました。 最初は半分インテリア感覚で購入したのですが、つけてしばらく走ると、ん?!なんか違う!すでにアーシングとコンデンサーはつけていたのですが、上り坂で回転の落ち込みが低い様に感じました。 まあ気のせいだと思いそのままつけていたのですが、燃料系の位置に対しての走行距離が明らかに伸びていました。 この商品のいい所は工具要らずで違う車につけられることです。 ためしにうちの軽トラ三菱ミニキャブのATにつけて見ました。 軽トラのATはまったく力がないのですが、坂道が楽に登れる感じがしました。 軽トラは燃費はとっていないのですが、力が出た分アクセルを踏む量が減ると思うので伸びていると思います。 90点にしたのは、マイナスイオンが出るとのことですが実感がわかないので、不明10点にしました。 費用対効果としては、いい線いっていると思います。 | |
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2006年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1Hybrid Energizing Device co ltd レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co ltd |
購入方法
| メーカーサイトの通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lから変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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愛車のエンジンルームは狭く、本体はたいした大きさではないけど粘着テープで設置できる場所が以外になく、ボンネット内装材に多少干渉するがヒューズボックス上に設置した。 seekケーブル2本は純正アースポイントとラジエター近くのフレームに接続。 設置後の最初のエンジン始動で10秒くらいかかったので、多少焦ったがその後は通常どおりで支障はなかった。 設置1ヶ月後の印象:エンジン音が多少低く澄んだ音になり、ピックアップが多少良くなったようだ。 オーディオの低音が効き、混然としていた音がクリアーな音になった。 エンジンの始動性が向上、クランキングが短くなった。 燃費については変化が見られなかった。 体感できるエンジンパフォーマンスと燃費向上を期待していたので、点数は70点としたしたが、上記効果と価格よりコストパフォーマンスは不満ないものであった。 また購入後の質問への対応もよく、製作者の誠実味が感じられた。 今後、アースポイントを変更して様子を見ようと思う。 | |
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2006年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チャンピオンイリジウムプラグ フェデラルモーグル イプサム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| チャンピオンイリジウムプラグ |
メーカー
| フェデラルモーグル |
購入方法
| カー用品店購入、交換 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc FF |
燃費向上率
| 燃費関連なし? |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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耐久性能が優れるという事で、交換したプラグです。 交換はカー用品店で実施してもらったものです。 交換後5,000km程度は走行していますが、このプラグ交換によって燃費が向上したという印象はありません。 現在のプラグ汚れなど確認していませんが、結構価格が高かった印象(1本3,000円程度したと思う)からすると、パワー、トルク感の変化も感じる事なく、大きく感じる部分がありません。 そうなると、耐久性という点のみになるかと思いますが、ここはまだ走行距離短く不明点です。 但し、交換によって、大きな期待をすると、間違いとなるものかと思いました。 耐久性に期待しています。 | |
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2006年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カミナリ 嶋田電装 BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| カミナリ |
メーカー
| 嶋田電装 |
購入方法
| インターネット販売で購入 |
愛車情報
| 1994年式 BMW E36 318IS 1800cc NA AT FR |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lから10.4km/Lに向上(郊外にて) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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体感するところは少ないものの、郊外への通勤路で計測しておりました。 低燃費運転で何とか10km/Lだったところが、気にせずに運転して10km/Lを割らないようになった事が凄い。(ハイオク指定でしたが、レギュラーを使用しておりました。) | |
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2006年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ULtra ALLin/R PUMAピューマ社 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ULtra ALLin/R |
メーカー
| PUMAピューマ社 |
購入方法
| インターネットのモニターで当選。 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード・セダン 2000VTS |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが9.7km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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「ULtra ALLin/R」は、「ウルトラ革命Rの持つ最強のアーシング効果とC-Max/Rの持つ最強の電圧チューン効果」というキャッチフレーズの商品です。 つまり、これ一つで電圧チューンとアーシング効果の、ダブルの効果を得ることができるということです。 インプレですが、正直言ってその効果には驚きでした。 既にコンデンサー系の他の商品を取り付けており、その効果に満足していたし、他にもいろいろと取り付けておりますので、それほど効果については期待しておりませんでした。 しかし、その気持ちを裏切るほどの効果で、特に顕著だったのが、低速でのトルクアップで、気持ち良い加速感が得られるようになりました。 激変と言っても過言ではありません。 少し高価ですが、確実にそれだけの効果はあるし、元の取れる商品だと思います。 これまで、いろんな商品を試しましたが、私的には1位か2位の商品です。 | |
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2006年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 マークII
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1993年式 トヨタ マーク2 1JZ-GTE ツインターボ 2500cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5.7km/Lが6.0km/Lに向上。約5%燃費向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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普通のアーシングと同じ様に取り付けるだけで簡単でした。 取り付け直後からトルクが少しアップした様な感じがありました。 オーディオノイズが低減され、澄んだ音質になりました。 燃費は僅かに向上。 もう少し安かったら良かったかなと思います。 | |
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2006年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
speedex D1 ver.1.7 speedex シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| speedex D1 ver.1.7 |
メーカー
| speedex |
購入方法
| 当ホームページで当選!! |
愛車情報
| 2002年式 日産 シルビア S15 スペックR |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.0km/L効果なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け方は、バッテリーを一回はずし、アースを取って、バッテリーの取付金具に共締めするだけなので、20分位で出来ました。 効果を感じたのは、発進の時で「おっ!!発進が力強い!!」って感じました。 燃費の方は効果ありませんでした・・・。 と言うのも、speedexの取り付けの2週間前に、ハイオク君3本と、エアクリのサクションパイプ交換によって燃費アップを果たした後だったので、効果が表れにくかったのかもしれません。 それでも、発進時のパワーアップは感じられたので、80点とさせて頂きました。 | |
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2006年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
革命R PUMA ティーダ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 日産 ティーダ 15M |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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このサイトでかなり評判の良い革命Rを取り付けてみました。 アースポイントは場所は点火プラグの取り付けねじです。 体感効果としてはエンジンの始動性と加速性能が向上したように感じます。 残念ながら燃費の数字としては変化は見られませんが、決して高い買い物ではないと思います。 | |
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2006年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ステージ2 アートプロモーション レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ステージ2 |
メーカー
| アートプロモーション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| スバル レガシィ S401 |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが9.7km/Lに向上。約24%燃費が向上 |
満足度
| 92点 ★★★★★ |
使用感等
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ステージ2とTMRFUELを取り付け直後から、パワー、フィールとも良好で、アクセルを踏み込まなくてもスルスルと進む感じになった。 一番実感できたのがオーディオ。元々満足していたマッキントッシュが歯切れのよい、乾いた感じの音になった。 仕事が忙しかったので、アーシングケーブルをしばらくたってから取り付けたのだが、ポイントが悪かったのか、あまり効果の違いがわからなかった。残念。 だが、街乗りで9km/L切ることがほとんどなくなり、遠乗りでは12km/Lに届こうか、というくらい燃費が向上した。完全に元は取りました。 STAGE2以上の効果といわれるSTAGEPROに大変興味があります。 | |
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2006年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex Elite audio Energizing Device co.,ltd プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex Elite audio |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 現時点では変化なし |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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当選してから短期間での投稿なので、燃費については別途投稿します。 装着はシガーソケットに差し込むだけとかなり簡単。 接触面の抵抗低減を狙って、導電グリスが添付されているのも気配りを感じます。 さて、装着して1分程度で走り出しましたが、CVTフルードを社外品に換えてから水温が上がるまでやたらと回転数があがって(ローで引っ張っている感じ)いたのですが、それが元通りになっていました。 また、全開にしたときに5000rpm付近で起きていた息継ぎが軽減され、6000rpmからレッドまでの回転が軽くなりました。 中間域の微小アクセル開度でも速度の乗りがよく、いつもの感覚でアクセルを軽く開けていると、前車との距離が縮まり、ブレーキを踏む有様。 結論から言うと、トルクという端的な表現ではなく、燃焼自体が良好になった=プラグのスパークが確実になったと考えてます。 これらを上手くアクセルワークに活かせば、燃費向上もらくらく可能ではないでしょうか。 燃費はグッズ単体で終わらず、ドライバーの腕との相乗効果であることを持論としておりますので… 本来の目的であるオーディオについては、CD再生時のステレオ感が強調されたといえばいいでしょうか。 みなさんが仰っている「ボリュームが上がったような」というのは恐らくこれを指しているのではないでしょうか? 音の輪郭がノーマル時よりもくっきりし、音像に立体感が出たように感じます。 結構ワット数がでかくなっているオーディオなので、瞬間的な電圧効果が音にまで影響していて、それをEliteで補い本来の性能に近くなってきているのではないか?と考えております。 外装クオリティもですが、たった小一時間走っただけでもこれだけの変化を感じ取れました。 いやがおうにもD1やHybridにも期待しますね! | |
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2006年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
