燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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電解コンデンサー シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 電解コンデンサー |
購入方法
| yahooオークションで購入 |
愛車情報
| 1999年式 日産 シルビア S15 スペックS |
燃費向上率
| 燃費の向上はなし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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思ったほど、説明ほどの効果もなく、ステレオの音が少しよくなったかな? というところです。 燃費には全く効果は出ませんでした。 | |
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2012年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットアース サン自動車工業 シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットアース |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 日産 シルビア S15 スペックR 6MT |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lから7.9km/Lへ。約4%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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トルクが微妙に上がって車が軽くなったような感覚がします。 楽に巡航域(60キロから70キロくらい)までスピードがでます。 その感触から燃費はもっと良くなるかと思っていたんですが、意外と少ないですね、上昇率・・・。 それでも上がっただけ良しとしますか・・・。 基本的には低燃費運転を心がけてますので、それなりに信頼のできる数値ではないかと思います。 値段がそれなりにするので、ちょっと評価は下げてあります。 元を取ることは考えない方がよさそうですね・・・。 | |
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2007年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランマル 埼京ビジネス有限会社 シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ランマル |
メーカー
| 埼京ビジネス有限会社 |
購入方法
| 当HPで当りました |
愛車情報
| 日産 シルビア S15 Autechversion 2000cc NA |
燃費向上率
| 平均10km/Lが11km/Lに |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けもシガーソケットに取り付けだけでとても簡単でした。 実際つけてみると確実に燃費が上がりました。 ただ、トルクが上がった感じはないのが残念です。 最近は暖房のせいか若干燃費は落ちましたが、十分体感出来る物で付けて損は無いです。 だんだん効力が無くなっていくようなので、今後の効果が心配ですね。 | |
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2006年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
雷神スパーク タイプS VS-S 赤雷神 Pivot シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 雷神スパーク タイプS VS-S 赤雷神 |
メーカー
| Pivot |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2002年式 日産 シルビア・スペックR 2000cc ターボ 6MT 2輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが、9.2km/Lに向上。約11%燃費向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方は簡単です。IGNのヒューズを差し替えて、アースを取るだけです。 ただし、今回はシルビアは対応しいていないので、ヒューズを10Aに半田付け流用してエンジンルームに取り付けしました。(本来は室内用ですので、十分防水加工は施しました) パワーとフィーリングは、アクセルを足を置いて直に反応するようになりました。 ターボ車ですので、ターボラグが減った感じと低速域がトルク上がりました。 でも一番は、高回転の針の動きが早くなりました。体感度は万点に近く、お気に入りです。 しかし、コストが少し高いのと、対応車種が少ない(ほとんど車に取り付けできますが・・・)のが減点の対象としました。 燃費向上は約11%と結構良かったです。(多分、今までがスパーク弱かったのかも) 今度は、サーキットで体感をレポートしてみます。 | |
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2006年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ ポケット サン自動車工場 シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ ポケット |
メーカー
| サン自動車工場 |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 日産 シルビア S15 スペックR |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lが9.3km/L変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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某雑誌にて燃費向上グッズのテストをやっていて、リッツ製の物より評価が良かったので購入してみました。 使い方はシガーソケットに挿すだけ。 簡単ですが、三つ又の後付ソケットを使ってるせいか接触が良くなく、気を抜くと光っていない(作動していない)時が多々あります。 体感としては、Dr.燃費工場でトルクアップしていたのですが、加速感がラフだったのがマイルドになった様に感じます。 燃費の方は変わらずです。 何となく体感は出来ても、値段が高めなのと接触不良気味なので50点にしました。 | |
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2006年10月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-Max PUMA シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-Max |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番のプレゼント当選 |
愛車情報
| 1993年式 日産 シルビア PS13 Q’s 2000cc 5MT |
燃費向上率
| 9.0km/Lが9.2km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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モニターに当選させて頂きありがとうございました。 この商品はバッテリに取付けるだけの手軽さと、評判のよさに大変興味を持っていました。 取付けに関しては、スパナでバッテリーの端子を外して接続。邪魔にならないであろう部分に両面テープで取付けを行いました。 早速、車内に乗込みエンジンを掛けた瞬間から違いが分かりました。 クランキングの時間が大変に短くなり、アイドリングも安定して静かになりました。 オーディオを付けると音が一段澄んだ様です。 走り出しても取付けの効果を体感できました。今までACを付けていると2速でしか登れなかった坂が、3速2千回転前後で登れる様になりました。 この事から低速のトルクがとても増している様です。 燃費に関してですが、最近車を通勤メインに使っている為細くアップダウンの激しい道しか通らない為かほとんど伸びませんでした。 もう少し伸びることを期待していましたが少々残念です。 低速でのトルクにまかせてAT感覚でギヤチェンジをせずに済ましているのが原因かもしれません。 ただし、高速道路のみで遠出をした際は満タン法による計測ですが、11.3km/Lを記録しました。 低回転の安定したトルクのおかげで、回転数を上げる必要が無かったからだと思います。 この商品は低速域が弱いAT車に取付けると、格段のトルクアップを体感でき、恩恵にあずかれるのではと思います。 | |
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2006年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
speedex D1 ver.1.7 speedex シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| speedex D1 ver.1.7 |
メーカー
| speedex |
購入方法
| 当ホームページで当選!! |
愛車情報
| 2002年式 日産 シルビア S15 スペックR |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.0km/L効果なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け方は、バッテリーを一回はずし、アースを取って、バッテリーの取付金具に共締めするだけなので、20分位で出来ました。 効果を感じたのは、発進の時で「おっ!!発進が力強い!!」って感じました。 燃費の方は効果ありませんでした・・・。 と言うのも、speedexの取り付けの2週間前に、ハイオク君3本と、エアクリのサクションパイプ交換によって燃費アップを果たした後だったので、効果が表れにくかったのかもしれません。 それでも、発進時のパワーアップは感じられたので、80点とさせて頂きました。 | |
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2006年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング+燃費向上セット art-promotion シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング+燃費向上セット |
メーカー
| art-promotion |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 日産 シルビア PS13 |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが10.2km/Lに向上。約15%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費向上グッズが、セットで売ってたので、早速購入。 内容は、アーシングケーブルと、トルマリンシールと燃料タンク系でした。 車も結構古いので、早速取り付けてみたところ、燃費が大幅に向上。 最初はちょっとしか、期待していなかったけど、効果抜群でした。 車のエンジン音や、ライトの照射率は向上しませんでしたけど、燃費は大幅に向上しました。 | |
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2006年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
岡ちゃん天下統一 ヤシオファクトリー シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 岡ちゃん天下統一 |
メーカー
| ヤシオファクトリー |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2000年式 日産 シルビア 2000cc ターボ 6MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.9km/Lが10.5km/Lに向上しました。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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S15シルビアは、中古で買ったので、雑誌を見ててプラグコードのプラグのコネクターが純正の場合熱で溶ける可能性もあり、それを改善しようと、ヤシオファクトリーさんがプラグのコネクターを金メッキで保護して、それでバッテリーと直結する事で、ダイレクトな電気効率で点火してくれるので、完全燃焼に近くなるので、デスビへの負担も少なく大変満足してます。 燃費の向上は、期待はしてなかったんですが、偶然にも効果が得られたのは驚きました。 ユニークなネーミングな割には、効果は得てるので100点満点という評価にしました。 | |
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2006年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクトイグニッション・ブリッジ スプリット・ファイア シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクトイグニッション・ブリッジ |
メーカー
| スプリット・ファイア |
購入方法
| 近くのオートバックスにて購入取りつけ。 |
愛車情報
| 2001年式 日産 シルビア SPEC-R 2000cc ターボ 6MT FR |
燃費向上率
| 平均7.98km/Lが8.72km/Lに向上。約9%燃費が向上。 |
満足度
| 95点。 ★★★★★ |
使用感等
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昨年9月末か10月元頃、クラッチを純正から05GIKENに交換。 低速トルクの悪化により、坂道発進のし辛さ、高速道路以外での6速の使用困難等により平均燃費が約0.35km/L程度悪化(8.33km/L→7.98km/L)。 このような状況を改善したいと、メーカーHPのデータから低速トルクアップが見込まれたため、購入し取りつけ。 発進時からのトルクアップを実感。しかしながら、クラッチ(軽量フライホイール)交換で失った低速トルクを完全に取り戻すまでには至らず。 体感的には、純正クラッチ時の低速トルクを100とすると、クラッチ交換により60に悪化、それが、DIブリッジ装着により、80ぐらいまでは回復したと言えよう。 結果として、上記のとおり、9%程度燃費も改善した。 元々純正クラッチ時に、ほぼ同様な条件で走った期間の平均燃費は、8.33km/Lであったので、燃費だけを言えば、純正クラッチの頃より良化している様子。 ここでの平均燃費は、通勤(往復1時間/1日、うち50%高速、50%市街地)も、街乗りだけの時も、遠出した日の燃費も全て含めた単純に1ヶ月平均した燃費で比較しています。 ちなみに、愛車には、既に 点火系:アーシング、ニューボルト、イリジュウムプラグ、 燃料系:パワーネオゼロ1000×2個、 吸気系:サイクロン(2か3、一番最近の物)、 及び、吸気系と排気系には、自作のトルマリンバンド(ダイソーチューン)も施工済みです。 ただ、シルビアでよく有りがちなマフラー交換やサスペンション交換、タイヤとホイール交換は行っておらず、ノーマルのままです。 なお、先に記載した平均燃費は、ぴったり燃費君を使用して取っていた実データ(愛車購入時からずっとデータは付けています)ですので、間違い無いはずです。 その後、更なる改善を目指し、前車で装着していたJVCSも付けました。その後の燃費等は現在計測中です。 | |
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2006年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
