燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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イリジウム・タフ デンソー アリスト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウム・タフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ディーラーで車検時に交換 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ アリスト3000Q 3000cc NA |
燃費向上率
| 現在計測中 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まず、発進時のアクセルレスポンスが格段に良くなった。 さすがに「融点・強度・電気抵抗・硬度」のすべてにおいて、白金よりも優れているイリジウム!!といった感じでしょうか。 「イリジウム・タフ」は、10万キロと長持ちするのでこの点もGOODです。 他には、アーシング、サイクロン2、SEV-HB1×4個、SEV-FL5連、トルマリン(吸気と排気)、ホットイナズマTYPE-MRなど装着してます。 | |
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2003年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX plus PUMA エブリイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX plus |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| ネットオークションで購入 |
愛車情報
| スズキ エブリイ 660cc ターボ |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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いわゆる「バッテリースタビライザー」ですが、巷での評判通りトルクアップが体感できました。 購入タイプはマルチタイプですので、メーカーが言うには「全域トルクアップ」とありましたが、私の場合は低回転ももちろん体感できましたがそれよりも高回転でのフィールがよくなりました。低回転は頻繁にキックダウンしていた場所でもスムーズになり(回転落ちが穏やかになったのかも?)、エアコン使用時でも以前よりも乗りやすくなりました。(明らかにアクセルの踏み込み量が減りました) 一番は高回転の変化で、それまで時速100kmまでの到達時間がうそのように一気に吹けあがり、面白くて踏みっぱなしです(ですから燃費は参考にならないかも・・) 現在エコバンドの装着待ちですので、アーシングとバッテリースタビライザーとの相乗効果に期待しています。落ち着いたらフツーに走って燃費も再度計測しようと思います。 | |
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2003年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ Denso ザッツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| Denso |
購入方法
| Yahooオークション |
愛車情報
| ホンダ ザッツ アイテム Sパッケージ(4WD NA 660cc AT3速) |
燃費向上率
| 全て待ち乗りで平均10.6km/L→10.6km/L 変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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<現在のチューン> 燃料系:ガードセラミック オイル系:アッド・ザウルス 磁力系:ダイソーネオジウム磁石(銅箔はさみ6連装) マイナスイオン系:ダイソートルマリンシート、チタンシート ☆インプレ しばらくの間は、とことん燃焼の効率化を重点にチューンして燃費を図ろうと思い、燃料→ガードセラミック 吸気→トルマリン&チタンについでイリジウムプラグをオークションでゲットしました。 <交換直後> (1) 音の割には力が出ない感じです。 (2) エンジンの音がうるさくなった。 (3) 振動が増えた。 <300km走行後> (1) 4000〜5000回転までのトルクが気持ち増えました。 (2) CPUが学習したのでしょうか。装着前より静かになりました。 (3) 音と共に振動が以前より少なくなりました。 <結論> 燃費のかわりに全てトルクにまわった感じです。 あぁ、That’sにAT4速でないかなぁ(T-T) しかし、負けずに燃費向上を模索します。 | |
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2003年10月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ES アーシング汎用キット エイシン VOXY
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ES アーシング汎用キット |
メーカー
| エイシン |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| トヨタ VOXY X-Limited |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lから変らず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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<マイナス点> ・アイドリング時に以前より、振動が伝わってくるようになりました。 ・シフトチェンジ時にショックが来るようになりました。(アーシングのせいかどうかは不明) <プラス点> ・若干トルクがアップしたと思います。 燃費向上とトルクアップを狙っていたので、評価は今ひとつとしています。 | |
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2003年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スプリットファイヤー・トリプルプラチナX スプリットファイヤー・ジャパン GT-R
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| スプリットファイヤー・トリプルプラチナX |
メーカー
| スプリットファイヤー・ジャパン |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 1989年式 日産 R32スカイラインGT-R 2600cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| あまり変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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自車のダイレクトイグニッションが不良でスプリットファイヤー製の物へ交換したついでにプラグも同社のトリプルプラチナXを装着しました。 交換前はニスモイリジウムプラグでしたがそれと比べると、始動性の良さ及び、吹け上りの良さなどが明らかに向上したのが体感出来ました! また、若干ですがマフラーの音質、音圧等の変化がありました。 燃費の向上ですがこちらの方は変化は見られませんでした。 | |
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2003年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースモンスター モンスターブロス アルファード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースモンスター |
メーカー
| モンスターブロス |
購入方法
| このホームページのプレゼントで当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ アルファード MS 3000cc 4AT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.0km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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つい昨日つけたばかりなので、燃費に関しては、またのちほど追加報告できればと思っています。 まず、取り付けですが、アーシングポイント及びケーブルが車種用に調整してあるので、迷いがなく作業できる点は非常にいいと思います。 また、ケーブルに貼ってあるシール&説明書も特筆するものがあります。 ただ、あわよくば説明書がもうちょいきれいだったら、と思いますが、問題になる汚さではなくインクジェットプリンタの一枚物なのでちょっとちゃちく感じるだけですが、機能的にはまったく問題ありません。 電子データでもらえればもっとよかったと思います。(拡大縮小が容易にできるため) 取り付け時、アーシングポイントは悩まなかったのですが、ボンネット奥側とか線がじゃまをしたりで手が届きにくいアーシングポイントがありましたが、たぶん、あそこのアーシングじゃないと効果が半減するんでしょう、頑張ってつけましたが、素人ができないことはまったくありません。 強いて言えば、ラチャットとレンチは必需品ですってぐらいです。 この製品のホームページにもありますが、取り付けが楽かどうかは道具次第です。 そんでもって使用感。 燃費に関しては、ちょっとわかりません。 確かにデータとしては、上がってるように見えますが、ちょっとチェックのために流してドライブして渋滞が少なかったので、正確なデータではありません。 つける前の正確なデータもあるので、もうちょっとしてから正確なものがレポートできればと思っています。 ただ、特筆すべきは、 1.2000回転から3000回転ぐらいのトルク感 2.エンジンのスムーズさ 3.ATシフトのスムーズさ 以上の3点は明らかに違います!! その他としては、オーディオの音がちょっとだけ良くなった気がしますが、これは気のせいかもしれません。 ただ、新車だということもあり、始動性の向上とかは特に見られていません。 まとめとして、3点が良くなったおかげで非常に走りやすくなり、スムーズな吹き上がりにため燃費が落ちる可能性もあります。 しかし、これは走り方が変わるということで、車的には非常に良くなっており、商品的には非常に満足しております。 | |
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2003年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマMR サン電子工業 スペースギア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマMR |
メーカー
| サン電子工業 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 三菱 デリカスペースギア 3.0 XR ツインサンルーフ |
燃費向上率
| 下記参照 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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今年6月にオートバックスで特価品を見つけ購入しました。 帰宅後、早速取り付けを行いました。 装着後、セルを回した直後、アイドリングが非常に落ち込み一瞬ヒヤッとしました。 少しアクセルを踏み込み回転数を3000rpmで維持後に開放したら、装着前より気持ち低い回転数あたりで落ち着きました。 早速、車を走らせましたが、低回転でのトルクの向上は実感できました。 (エンジンの特性上かは?ですが、中高回転域での効果は感じません) ようやく前後10回給油での燃費比較が出来たので結果をupしました。 前後5回比較 :前:6.16km/L 後:6.88km/L 11%向上 前後10回比較:前:6.34km/L 後:6.47km/L 2%向上 ちなみに 総燃費:6.65km/L(カタログ値7.7km/Lの86.4%)、走行距離:123,970 です。 以前に比べ通常運転では2000rpmアンダーで走行でき、トルクを生かした走行が可能になりました。 その分、回し過ぎる時もあるので燃費向上の貢献が・・・です。 あと装着後の気になった点は、バッテリー的な要素(並列装着のせい?)があるせいか、一度バッテリー上がりを起こしました(バッテリーは新品交換後8ヶ月のもの)。 その時はいろいろな要素(やたら暑い日、エアコンガンガン、高速走行等)があったのかもしれませんが、バッテリーチェッカーでの容量が安定するのに、しばらく(3ヶ月程度)掛かりました。 | |
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2003年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HSD-03 ジーボイス ムーヴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| HSD-03 |
メーカー
| ジーボイス |
購入方法
| メーカーより通販で購入 |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ムーヴ カスタムRリミテッド 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが12.6km/Lに約26%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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前型のムーブからの乗り換えです。 エンジンは同形式ですが、前車より走りも燃費も悪く、何かいいものはないかと思っているところに、特価販売のはがきが届き購入しました。 ブーストが掛かるまでの低速域でのトルク感、アクセルを踏み足した時の加速が多少向上したように思います。 街乗りでの燃費が大幅に向上し満足感は高いですが、まだ取り付けてから日が浅いのでもう少し様子を見てみたい。 | |
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2003年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作(オーディオテクニカ製パワーケーブルAT7308+24金メッキターミナル GT-R
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作(オーディオテクニカ製パワーケーブルAT7308+24金メッキターミナル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1997年式 日産 スカイライン R33 GT-R 2600cc ターボ 5MT アテーサー4WD |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前も自作のアーシングをしていたのですが今回グレードUPさせました。 材料としては、なるべく高品質のケーブル&ターミナルを使いました。そして接点にはナノカーボンを施工致しました。 その結果、以前の安物アーシングと比べ明らかに低速トルクの増大を感じました。 リアバッテリー車と言う事もあってケーブルをかなり必要とした為コストが自作にしては割とかかりました。 | |
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2003年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作マフラーアース プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作マフラーアース |
購入方法
| カー用品店で汎用キットを購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル・プレオRS 660cc スーパーチャージャー 7CVT FF |
燃費向上率
| 平均14.5km/Lのまま変化無し |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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雑誌でマフラーにアースを施すとトルクや高回転の伸びがアップすると書いていたのを見て、早速試してみました。 雑誌が立ち読みだったので詳しくは覚えてないのですが、テールエンド側にアースするのとフロント側にアースするのでトルクアップか高回転の伸びか効果が異なっているみたいです。 私は両方に取り付けてみました。 取り付け方法は、カー用品店で購入してきた汎用アースキットを使用してマフラーのフランジ部分2箇所に取り付けました。 装着後に早速運転してみたのですが、良くなったような気がするのと音が少し低音になったという位で雑誌で読んだ程の効果を体感できませんでした。 取り付けたために悪くなったという事はないので、このまま乗っていると効果が表れる事を期待して様子を見ることにします。 今回は燃費の向上やトルクアップ等の体感がほとんど出来なかったので30点とさせて頂きました。 | |
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2003年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
