燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
イリジウム・タフ DENSO イプサム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウム・タフ |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| インターネットにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ イプサム 240S |
燃費向上率
| 約3%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
イプサム純正のプラグは白金でもない普通のプラグでしたので、10,000キロを走行した時点でイリジウムプラグに交換しようと考えていました。 DENSOかNGKかで迷いましたが、トヨタ純正と同じDENSO製にし、耐久性も兼ね備えた「イリジウム・タフ」に決定しました。(プラグ自体はインターネットで安く購入できました) 交換作業はさして難しいこともなく15分くらいで終わりました。 そしてエンジンをかけて試乗に出たところ、出だしですぐにトルクが上がっていることを感じました。 もっと言うならクリープ現象の時点で違いを感じたと言ってもいいかもしれません。 これまでいろいろなグッズを試しましたが、基本であるプラグ交換でもっとも効果を感じるとは・・・。 今回計った燃費の向上率は誤差の範囲かもしれませんが、同じ運転条件ならば純正プラグより確実に燃費は上がると思われます。 少し気になっていたアイドリング時の振動が低減したことと、トルクのアップも含めてイリジウムプラグは本当にお薦めします! | |
タグ
2004年1月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラズマチューニング レミックス アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラズマチューニング |
メーカー
| レミックス |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ホットイナズマもどきをコンデンサーで製作して装着し、エンジンが軽く滑らかに回るようになりました。 しかし、見た目の悪さと安全性が不安なので、ホームセンターで見つけたホットイナズマの類似品(5000円位)を購入しました。 “もどき”と交換したあと、大きな変化は見られませんでした。 しかし、エンジンが軽く滑らかに回るフィーリングも変わらなかった訳ですから、”もどき”と同等もしくはそれ以上の効果はあると思われます。 見た目もこの方が良いし、LEDで作動確認もできて安心です。 本当はホットイナズマが欲しいけど、高くて買えない。 | |
タグ
2004年1月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPLus 株式会社ピューマ リバティ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPLus |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 貴HPにてモニタ当選致しました。 ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティ G 2000cc FF-CVT |
燃費向上率
| 平均7.4km/Lが約8.0km/Lに向上し、8%燃費が向上しました。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
取り付けは簡単で、バッテリのプラスとマイナスへ取り付けるだけです。 説明書を読めば特に迷う事無く取り付けられると思います。 取り付けて5回の給油を行い、満タン法で燃費を計測しました。 アーシング以外の燃費グッツを付けていない状態での燃費が平均7.4Km/Lです。 取り付けてからの燃費が7.9Km/L、8.2Km/L、7.2Km/L、8.4Km/L、8.1Km/Lとなり、平均で8.0km/L弱となりました。 0.6km/Lの効果ですので8%のアップとなり、60リットル車では一回の給油で36km多く走れる程度ですが、測定を行った5回の給油で180km多く走っている事になり、24リットル分の節約が出来ています。 長期的な目でみれば、かなりの節約ができるかと思います。 体感的には、効果が現れた事が分かりづらいですが、ブレーキON時やエアコンの切り替りで発生する電圧降下のショックが少なくなったと思います。 また、エアコンの強弱によるパワー低下も抑えられており、長距離の走行時には安定した走行と燃費が行えるかと思います。 価格的には高価で、寿命が3〜5年ですが、通勤や帰省で相当量の距離を走られる方は十分元が取れるかと思います。 ミニバンタイプでの効果ですので、燃費と安定性のみの結果となってしまいましたが、それでも効果が出ていますので、良いグッツと感じました。 取り付けの容易さと効果では減点の要因は無く、商品のサイズや見た目、LEDで確認できるという便利さを考えると、さらに加点しても良いかと思った商品でした。 今回は本当にありがとうございました。 | |
タグ
2004年1月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ VK16 デンソー アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ VK16 |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| ホンダ CF6 アコードワゴン |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
| |
|
走行10000キロでノーマルプラグからイリジウムタフに交換しました。 全く変化なしです。 トルクがアップすることを期待していたのですが、ガッカリです。 | |
タグ
2004年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
B-BOX モッグ・コーポレーション アルテッツァ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| B-BOX |
メーカー
| モッグ・コーポレーション |
購入方法
| 貴サイトの懸賞で当選しました。ありがとうございました! |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 1998cc NA 6MT FR |
燃費向上率
| 9.7km/Lから変わらず |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
| |
|
使い方は、赤コードをバッテリーの+、青コードをバッテリーの-端子につなぐだけの簡単取り付けです。 アイドリング時の回転が滑らかになりました。が、燃費はまったくと言っていいほど変わりませんでした。 定価が16800円とのことで、コストパフォーマンスは良いとは言えないかもしれません。 この度はこのような高価な商品を頂き、誠にありがとうございました。 | |
タグ
2004年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX/ZS 株式会社ピューマ シトロエン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX/ZS |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| yahooオークション |
愛車情報
| 1993年式 シトロエン AX GTI |
燃費向上率
| 12.2km/L前後、変わらず。誤差範囲内。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ヤフーオークションの形で製造業者が安く提供してくれているので、3000円台で購入可能でした。 イナズマMRとほとんど同じ回路構成のようで、数百マイクロのコンデンサーが一個多いみたいです。 中を開けてみるとコンデンサの種類がグレードの高いもののようで、ラジオパーツ屋で探すと耐熱がもっと低いものしか見当たりませんでした。 保護回路もついているので、品質は同類の商品と比べても勝ってるかもしれません。 トランジスタなどの自己発熱部品がないのでアルミケースに入れる必要はなく、見栄えが大事な人は別ですが、このプラスチックケースの方がいいと思います。 LED が点きっぱなしになるのがちょっとキモち悪いですが、微弱な電流なのでバッテリーの消耗にはならないということです。 効果はなによりも始動性の良さが光ります。 私の車は燃料のプレッシャレギュレータが弱ってきているため、燃圧を計ると数値は良いものの、エンジン停止とともにすぐに針が落ちてしまう状況にありました。 そのためエンジンが熱いとき、および燃料が増量される冷寒時はすぐにかかりますが、中間温度のときにかかりにくい状況でした。 しかしそれが完全になくなってしまいました。 原因は改善されていませんが、おそらく火花が強くなったので、不調原因を抱えたままでもそれを通り超えて調子がよくなってしまったようです。 エンジンのフィーリングは、主に高回転で改善があったように思います。 ただ高回転時は力もノイズも大きい上、ドライバーも気を張ってますから分かりにくく、測定でもしないかぎりはプラシーボでないとは断言できません。 低速トルクについては、残念ながら私の車では改善されませんでした。 すでに色々チューニングをしているため、効果が現れ難かったのかもしれません。ただ、4700マイクロファラドのコンデンサーは、ちょっと大き過ぎて高速寄りに過ぎるのではないかとも想像します。 案外それを取り除いて数百マイクロぐらいにした方が、低速での恩恵にあずかれるのではないか。 高回転での絶対的出力アップを期待するならば構造的なチューニングが必要になるものと思いますから、低速チューンの「L」タイプみたいなものの方がメリットを感じるのでは、という感じです。 これは実験してみないとわかりません。 いずれにしてもよい商品です。 エンジンがかかりやすくなっただけでも装着したかいがありました。 メーカーには低速よりの商品の充実を望みます。今度は低速、中速、高速で切り替えられるようになった競合品と比較してみたいと思います。 最後に肝心の燃費ですが、今回は誤座を超えるような目に見えた改善はありませんでした。 しかし始動性があれほど改善されているのですから、綿密な測定をすれば必ず結果が出ると思います。 | |
タグ
2004年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジュムプラグIX+スーパコンダクタワイヤ NGK、MSD シボレー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジュムプラグIX+スーパコンダクタワイヤ |
メーカー
| NGK、MSD |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| シボレー カマロ クーペ 3800cc |
燃費向上率
| 街乗り平均6.8km/Lが7.0km/Lに向上。約燃費3%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
純正が失火し始めたのでどうせならで、イリジウムとMSDワイヤに交換。 交換後、非常にエンジン音が静かになり、回転もスムーズに上がるようになった。 乗っていても加速感などが確実に上がった。 燃費も交換前後1ヶ月(7月交換)で、街乗りのみだが、若干向上した。 | |
タグ
2004年1月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースモンスター モンスターブロス ヴィッツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースモンスター |
メーカー
| モンスターブロス |
購入方法
| 懸賞であたりました |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ヴィッツF-Dパッケージ 1000cc 5MT FF |
燃費向上率
| 平均11.3km/Lが13.4km/Lになりました。(向上率を出す計算が・・・) |
満足度
| 満点! ★★★★★ |
使用感等
| |
|
以前に自作したアーシングをつけていたのですが、やみくもに付けていたのであまり効果が出ていなかったみたいでした。 そこに今回、アースモンスターを頂いたところ、車種ごとの専用設計であり、尚且つ写真入の取説があり大変助かりました。 その使用感と言いますと、まず最初に以前よりアイドリングが安定したことに気づきました。 そして以前はバッテリーの電圧(オーディオ使用時)が13.8〜14.8をいったりきたりしていたのが今は14.3をほぼキープしています。後は気持ち加速が良くなったような気もします(笑) 乗り方にもよりますが平均的に燃費が良くなったので大変満足しています。 この度はまことに有難うございました。 | |
タグ
2004年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
wonder/R ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| wonder/R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| メーカーよりインターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィB4 RSK 2000cc ターボ AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 特になし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
以前はホットイ○ナズマ改をヤフオクで購入しアーシングと併用して使用したところ、加速や低・中トルクが良くなり満足していたところ、ヤフオクでホットイ○ナズマ改の中身が暴露されコンデンサーや防水処理がやばいことが判明。 特に不具合は起きていなかったが怖くなりすぐに取り外し。 しかし作りはどうあれ取り外し後、明らかに低・中トルクが悪くなりホットイナズマ購入を考えたがどうせ購入するのであれば他の人と違う物のほうがおもしろいと思い、ネットで検索していたところ、ピューマのHPにたどり着きました。 ホットイナズマ系の商品はC-Max系とwonder系のラインナップがありどちらが良いのか分からない。 で、直接メーカーに問い合わせたところ、C-Max系はホットイナズマのコンデンサー2つをさらに中域トルク用のコンデンサーを追加して3つにしたもの、wonder系はコンデンサーの数こそホットイナズマと同じものの、さらにパルス出力での蓄電効果との相乗効果+バッテリー劣化防止機能が追加された物であるとのこと。 車は主に土日しか運転しないのでバッテリー劣化防止機能があるのは良いなと思ったのとパルス出力というなんかすごそうなのと値段がホットイナズマより安く、サポートの方も年末の12月28日に電話したのに対応も良く、商品を明日には届けると言って頂いたので購入。 取り付けて1,000km乗ってみての感想は加速や低・中トルクは以前取り付けていた物と同じ効果であった。 しかし、ホットイ○ナズマ改に比べオーディオの音が良くなり、さらにアイドリング時の振動が弱くなった。 ホットイナズマより安く、さらにプラスの能力、サポートも良いのでホットイナズマの購入を考えている人は、選択肢の一つに考えてみては?価格も安いですし。 あっ、燃費に関しては全然変わらずでした。(ホットイ○ナズマ改の時も) | |
タグ
2004年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワービーム アーシング ? フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワービーム アーシング |
メーカー
| ? |
購入方法
| インターネット ディーラー |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ フィット 1.5T AT FF |
燃費向上率
| 12〜13km/Lで変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
前の車につけていたパワービームとアーシングを新車のフィットにつけました。 アーシングはエンジンルームが狭くて作業が難しかったため、ディーラーで行いました(工賃2000円)アーシングは基本的に元々あるアースを強化で付けました(と言うか、サービスに任せたらそうなった)。計6本設置。 パワービームはラジエター用を取り付け。 慣らしのうちに付けたので、効果の方はあまり体感できない。 ただ、低速トルクが増えたような気はする。 燃費の向上と言う面では???です。データもあまりなかったので、向上したかも分からない。 自作でインテークにトルマリンを付けたが、森バンドを購入しようか悩んでます。 | |
タグ
2004年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
