燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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EPMS(発電機制御による抵抗低減) Jtecr日本電子技術研究所 ユーノス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EPMS(発電機制御による抵抗低減) |
メーカー
| Jtecr日本電子技術研究所 |
購入方法
| 当ホームページにて当選 |
愛車情報
| 1990年式 ユーノスロードスター 1600cc 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが11.3km/Lに向上。約2.5%燃費が向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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当車両には数々の省燃費グッズ及びチューニングパーツが付けてあり、これ以上の燃費向上は難しいのではないか?と考えていたところでEPMSの貴ホームページでの募集の記事及び作動原理の説明文を読みこれは、オカルト系?ではなく紛れも無く効きそうだと直感的に思いました。 まずお断りしておきたいのですが、当車両は純正60A→65Aのオルタネーターに換装、又スロットルセンサーも純正のスイッチ式→リニアタイプへと改造してあります。 当選後早速車両に取り付けようとしましたが、デフォルトの取り付け方法だとエレクトロタップを使用したり充電系統の配線を加工を要するので、オルタネーターに合うコネクターを探して極力配線の加工をせずに取り付けるよう工夫した為に取り付けに多少時間が掛かってしまいましたが、一歩間違えば車両火災にもなりかねませんので慎重に取り付けました。 使用感で一番感じたのは夜間の加速時(アクセルに足を乗せたらすぐ)にヘッドライト及びメーター照明が暗くなります。 しかしオーディオの音質・音量には影響ないようです。 間違いなく作動はしているようですが、加速感の違いは判りませんでした。 あと装着後メーカーの説明に灯火類の寿命が短くなることがあると書いてあるように、ヘッドライトのバルブがすぐに切れてしまいましたのでそれ以来予備のバルブを携行しています。 今の所大幅な燃費の変化は感じられませんが、作動しているのが感じられる為期待は大きいです今後の推移を見守りたいと思います。 最後になりましたが日本電子技術研究所様、スーパーてつ様素晴らしい商品を有難う御座いました。 <メーカー様からのコメント> 弊社製品のご利用ありがとうございます。 加速・減速時の充放電制御量については、取扱説明書にも記載しておりますように調整が可能です(バルブ切れ・加速時のヘッドライトちらつきが気になる場合)。 その際はお手数ですが弊社までご連絡願います。 また、当製品は時間平均したときの充放電制御量は、非装着時と同じに制御可能である点が特許出願内容となっております。 加減速時の電圧変化があっても、平均値でみたときのバッテリ充電量に変化はありませんので、バッテリ上がり等の懸念が無いのが特徴です。 末永く、ご愛用頂きますようお願い致します。」 | |
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2008年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 アウアウコム アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 当サイトで当選 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコードセダン 2000VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回、MP-3000のパワーシートとプラシング・マルチタイプをモニターさせていただきました。 MP-3000は既にラジエーターホース用から始まって、プラシング用等を各所に取り付けております。 今回は更にパワーシートをエアダクトに取り付け、プラシングを追加しました。 MP-3000の効果は今までに体験済みで、非常に効果のある良い商品でおすすめです。 その特徴は下記のとおりです。 (1) トルクアップ、燃費向上が体感レベルで効果あり(私の場合は5%以上燃費向上した) (2) 価格がリーズナブルで良心的 (3) 切る、重ねる等の加工が簡単で、いろんな所に取り付けが可能(特にパワーシートが薄くて使いやすい) 今までいろんな燃費向上グッズを使いましたが、価格と効果を考えると私の中では1位MP-3000、2位Ultra ALLin/R、3位チューンチップという感じです。 | |
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2008年1月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 ラジエーターホース用モニター品 アクアウコム シトロエン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 ラジエーターホース用モニター品 |
メーカー
| アクアウコム |
購入方法
| モニタープレゼント |
愛車情報
| 1997年式 シトロエン エグザンティア |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費は変わらずとありますが、ホイールを15インチから16インチにその間交換しましたが、変わりませんでしたのでその分の燃費向上はあっただろうと思います。 ラジエーターホース、プラシングケーブル、そのほか電装品コードに使用できるとあったので、すべて使用してみましたが、自分の車ではラジエーターホースが一番あっていました。エンジン回転がスムーズに滑らかに回転するようになりました。 プラシングケーブルに使用した際は、いっそうエンジンの静粛性・スムーズさが向上しましたが、吹けあがりが悪くなってしまい非常にエンジンが重くなってしまいました。 排気とのバランスをとればいいとのアドバイスをいただいたので、自作のトルマリングッズをマフラーの後方につけてみたところ、非常によい結果を得られました。 使用後のフォローも含め、非常によい製品と思いました。 | |
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2008年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インテリジェント インフォメーター ECO トラスト レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| インテリジェント インフォメーター ECO |
メーカー
| トラスト |
購入方法
| ジェームスで購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 積算燃費一ヶ月10.50km/Lが11.50km/L。現在最高12.6km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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愛車には燃費計が無く、以前より欲しくて探していました(設定車種に無かった)。 そんな時トラストのECOメーターの存在を知り、早々購入、施工しました。 取り付けは簡単で診断コネクターと、電源をシガープラグに差し込むだけです。 その後、エンジンを掛けメーカーを認識させ、壁紙、文字の色、キャラクターを選びます。 とりあえず、これで使用できますが表示される数値は正確では無いので、補正しなければなりません。 ガソリン満タン、トリップゼロにして100〜200km以上通常走行して、又ガソリン満タンした時にトリップメーターの数字とガソリンの量をECOメーターに入力します。 1回行えばよいそうですが、2〜3回行うとより正確な値になるそうです。ちなみに私は3回行いました。(これが結構大変でした) 表示もたくさんあり迷いますが、私は瞬間燃費と積算燃費を表示させています。 使用してきずきましたが、瞬間燃費が同じ速度でもアクセルの加減で2km/L位差があります。(良く分かりませんがポンピングロス?) アクセルを少し戻しても速度が落ちることなく回転も変わらず維持しています。不思議ですね。 ECOメーター付けるまでは気にも止めませんでしたが、そこを意識するだけで燃費に差が出ますね。 やり方としては到達速度にたしたらアクセルを気持ち抜く感じですかね。 積算燃費は過去20時間の燃費で、満タン法にに近いと書かれていました。 確かにガソリンを半分以上使用し満タンし計算すると積算燃費とほぼ一致します。 欲を言えばこの時間を任意で変更できれば良いのですが。(1回の長距離ドライブで往復5時間前後ですから、そのときの燃費が分かる) <気になる燃費> 積算燃費約一ヶ月10.50km/Lが11.50km/L、現在最高12.6km/L(高速、長距離、通勤、街乗り含むほぼ同一条件)長距離だけですと14.0km/Lは行っていると思います。(経験上、走行距離とガソリンメーターの関係から判断して) ドライブごとの燃費は分かりませんが、走り方、アクセルの加減だけで、約一ヶ月間で1km/Lも違うなんて驚きです。 この商品は、エコ運転を心掛けるのには最高です。 ガソリンも高騰してますから、今後もエコ運転でがんばります。 | |
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2008年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEM-V(nano) イーテック マークII
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEM-V(nano) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ マークII ツアラーV 2500cc 5MT |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.0km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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SEM-V(nano)を貼る場所により、効果の出具合が変わりますが、Aピラー下部に貼ったときがエンジン、剛性ともに効果が出やすいと実感しました。 また、オイルパン底面に貼るとエンジン回転の滑らかさ、アクセルレスポンスに差が出ます。 | |
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2008年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 ラジエーター・プラッシングミニ・レッドマルチ・パワーシート アウアウコム(有) BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 ラジエーター・プラッシングミニ・レッドマルチ・パワーシート |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| キャンペーンで購入 |
愛車情報
| 1995年式 BMW 530i |
燃費向上率
| 寒くなっても市内平均4.7km/Lで変わらない |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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最初は、ラジエーター用から装着し1週間・・・私には変わったと思えませんでした。 次は、プラッシングミニをIGコイルの頭と、バッテリーのプラスラインへ装着すると・・・変わってます。確実にアクセルレスポンスが敏感に感じます。 トルクが増えたかと聞かれると??正直解りません。 次は、パワーシートをインテイクマニホールドに貼り付けましたが・・・変化無し。 お次、レッドマルチをIGコイルの頭に付け足し、オルタネータのプラスラインや、エンジンルームのターミナルに貼り付けると・・・加速中にトルク感が出てきました。 余ったレッドマルチを、EGオイルパンとATオイルパンとデフに貼り付けたところ、スタッドレスタイヤに交換したり、朝の暖気等で4.5km/Lに下がった燃費が、4.7km/Lに復活していた。 施工するにあたって、レッドマルチの様に表面にスジを入れておけば、もっと使いやすいと思う。 あとテープの粘着性も、もう少し強力になれば(張り直ししようとしたら、テープと表面が分解した)プラッシングに関しては100点(コストパフォーマンス含め)。 ラジエータ用とパワーシートに効果を感じなかったので、-20点。 | |
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2008年1月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MULTI ECO POWER プラスワン企画 インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MULTI ECO POWER |
メーカー
| プラスワン企画 |
購入方法
| 燃費一番にてモニター当選 |
愛車情報
| 2000年式 スバル インプレッサスポーツワゴン GC2 1490cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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説明どおりに添加してみました。ビンの中は茶色っぽい液体で粘度が高そうでした。 二つ容器が同封してあり、一週間置いて二つ目を入れるようです。 気になる体感ですが・・・? ■1個目投入・・・ 十分に暖気してから投入しました。 しばらくテスト走行してみましたが、劇的変化です。ものすごい加速力にびっくりしました。しかし・・・喜んでいるのもつかの間。10キロほど走ると、だんだん効果がなくなってきて普通になってしまいました。 ■2個目投入・・・ 前回投入から効果がなくなってしまったままでしたが、2個目投入でなんとかなる?と思い投入しましたが、だめでした。 いつも燃費一番様のプレゼントでは質のよいものを頂いているのですけども、今回はどうやら最初だけで燃費、水温(約91度)とも変化なしのようです・・・ ただ、サーキット走行直前とか入れるといいかもしれませんね。(クーラント循環スピードが早いかもはしれませんが・・・) | |
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ウルトラヒューズ ニッポンエミール マークXジオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ウルトラヒューズ |
メーカー
| ニッポンエミール |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc FF |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.1km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費向上はほとんどなかったですが、オーディオの音質が非常に良くなりました。ここは確実な変化だと思います。 あと、エンジン音も静かになったような。。。 低コストで長寿命感があり、コストパフォーマンスとしては最高だと感じてます。 パワーなどの変化は感じませんので、もっと他にも、はっきりとした効果があれば良いのですが。。。 付けるのは簡単なので、誰でもできると思います。 | |
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2008年1月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラシング・ミニ アウアウコム(有) オートバイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| プラシング・ミニ |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| 年式不明 ホンダ タクト(原付) 50cc オートバイ |
燃費向上率
| 燃費装着前後で変化無し(27.1km/L) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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こちらのモニターで当選し、メルセデスで余った分を遊び感覚で原付にも付けてみました。 結果から言うと、燃費としては向上が見られなかったので残念ですが、2ストでは効果が薄いかも?とメーカーさんから指摘を受けていたので、幾分加速が良くなった気がする部分で納得しています。 もっとポイントを増やすといいのかもしれませんね。 | |
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2008年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco&power エキゾーストリング eco & power shop フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eco&power エキゾーストリング |
メーカー
| eco & power shop |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ 350Z・ロードスター 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 高速走行で約5%の向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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この「eco & power shop」さんのグッズはこれまでも「ファイナルトップ」をはじめ色々なグッズを試しましたが、それに伴ってトルクアップしたため今度は排気系をと思い「エキゾーストリング」を2個装着しました。 Z33の排気パイプはかなり太め(フジツボ製に交換済)のため、特別にパイプ1周分を2本お願いして2本並列で取付けました。(具体的な装着場所は、「タイコ」前5cmのところです) 排気の抜けが大きくなりトルク感が落ちると思っていましたが、そのようなこともなくトルクはそのままで高回転までエンジンが回るようになりました。 以前ヘッド部に「ファイナルトップ」を4個(V6のため)取付けて高回転までエンジンが吹けるようになっていましたが、更に気持ち良く回ってくれる感じです。 エンジン音もアイドリング時には静かになり、アイドリングも落ち着いています(エンジンを回せば乾いた感じの排気音で心地の良いものです)。 特に高速走行時にその効果がはっきりと体感出来ます。 出足のピックアップも敏感になり、全域でバランスが取れているのが実感できます。 「エコパワーシリーズ」でトルクを上がった後でこの「エキゾーストリング」で調節すれば(「タイコ部」の前後の取付け位置を探して)バランスの良いエンジンフィーリングが楽しめると思います。 このシリーズは種類も多く、且つ価格もとても安いのでトータルでチューニングするには、私たちユーザーにとってとてもありがたいと思います。 | |
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2008年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
