燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Tune Chip E@Tech ボルボ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2012年式 ボルボ V50 Clasic |
燃費向上率
| 燃費向上はありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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こちらのサイトでもおなじみのE@TechさんのTuneChipを取り付けました。 はじめに点数の90点ですが、体感としては満点なのですが取り付け場所を色々と試して自車のベストポイントを探らなければならないので、セッティングに時間がかかるので90点とさせて頂きました。 私の場合は元々、車自体の剛性はしっかりしているのですが、エンジンの振動が気になっていましたのでエキマニ、イグニッションあたりに4枚貼り付けてみました。 多少調整はしましたが、このあたりにベストポジションで振動が減少しました。 また、気持ち音質がよくなったような気がしますがこちらは、そんな気がするレベルです。 どういう原理かわかりませんが、効果があり不思議な気持ちです。 | |
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2016年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK耐熱ペイントストリート GTKファクトリー NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK耐熱ペイントストリート |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN 4WD ターボ |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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元々色々とGTKファクトリーさんの商品は装備していますが、なかなか施行しにくい場所でも出来るので良いと思います。 オイルパンとブレーキに使用しました。 燃費は変化無しですが、気持ちトルクが太くなった様に感じます。 ブレーキは変化は感じません。 | |
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2016年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ランズ S SEV アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ランズ S |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2008年式 アウディ A6 クワトロ 3200cc |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.5km/Lに向上。13%向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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フロントメンバ部に取り付けると、SEVシャワー効果でエンジンノイズも静かになり高レスポンス、トルクアップ、空気抵抗も低くなる。 また足廻りシャーシまで高剛性になるというSEV特有のオカルト商品?。 アウディV6エンジンでエンジンルームはビッシリ。 ラジエター上部中央に取り付け。 エンジン音は確かにノイズが減ったような気がした。 一週間経って乗って感じた事は確かにエンジンレスポンスが良くなったような気がしたことと、スムーズ感が増した。 燃費は市内はあまり改善されてないが、高速走行は110km走行で11km/Lから12km/Lとオンボードコンピュータ上燃費アップ。 ただ車体の剛性アップなどは感じられなかった。 価格も28,000円と結構高価なので70点。 | |
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2016年4月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チルコン イーテック クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チルコン |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン |
燃費向上率
| 今回は燃費の向上よりエンジンフィールと剛性感の変化を試しました。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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イーテックさんの商品は、5年ほど前の旧型チップの頃から知っていて、その体感とともに効果に驚いたものであったが、今回のチルコンという新商品を取り付けてみての最初の印象は「あの頃の商品より数倍もパワーアップされているのに低価格のまま」というものであった。 この手の商品が好きな私の車は、実はイーテックさんの旧商品や他社の商品がたくさん付いている。 バブル期にセルシオに乗っていたのでその乗り味が忘れられず「ゼロクラにセルシオの剛性感を!」と機械的な足回りは一切触らずにイーテックさんの商品だけでそれを成したのだ。 ちなみに私のゼロクラは11年落ち215400キロを超えているが、それらの効果でサス&ショックのヘタリは感じない。車両点検時にディーラーのエンジニアが乗り味と静粛性に毎回驚いていることも併せて報告しておく。 さて、今回頂いたチルコンは4枚。まず実験としてボンネットを開け「ヘッドライト左右上部に各1枚を運転席向けに」付け、残りの2枚をパルスヘッド左右付近にスペースを探し「エンジンルームを囲うように」取り付けてみた。 数時間後 、アクセルレスポンスが軽くなりエンジンルームのどっしり感が上に上がったフワフワ感に変化した。 その後、貼付場所をアレコレと変えては愛車の乗り味の変化に戸惑いながらも楽しみながらベストな位置を探し出した。 このチルコンは貼付する場所、枚数、既に付けているオカルトグッズとの連動性などで、変化の度合いがいろいろ変わるため、用途は多岐にわたると思う。 体感とコストパフォーマンスに優れた素晴らしい商品なので、車いじりが好きな方にはぜひお試し頂きたい商品です。 | |
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2016年4月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
LEMANS4 155/65R14 ラベリングAA ダンロップタイヤ NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| LEMANS4 155/65R14 ラベリングAA |
メーカー
| ダンロップタイヤ |
購入方法
| ダンロップタイヤ販売店(タイヤセレクト) |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム G・ターボ 660cc 7CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 19.6km/Lが19.8km/Lに向上。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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純正でで付いていたECOPIAが寿命を迎えたので(35,000km)、何か良いタイヤは無いかと色々と検討した結果、最近リリースされたばかりのLEMANS4が燃費ラベリングAAだったこともあり、これに決めました。 他に候補に挙がったのは「エナセーブEC203」で、私の軽自動車にはこの方が合っているのかもしれないと思ったのですが、ラベリングもAAと同じでしたので、「耐摩耗性」「剛性感」「新しさ」、そして何より「価格」がEC203とそれほど変わらず(3千円アップ)でしたのでのワンランク上になるLEMANS4を選びました。 最初軽自動車にはオーバースペックで、乗り心地が硬めになるのでは??と思っていましたが、そのようなこともなく快適です。 特にECOPIAとの比較で一番感じたことは、「剛性感の違い」で、下回り全体が物凄く安定したドッシリ感が得られました。 「ドタドタ」とした印象もなく、凸凹道でもタイヤ自体で衝撃を吸収してくれているのがハッキリと分かり、車の安定感がまるで違う車のようです。 ラベリングが同じAAとはいえ、タイヤ自体の重量が若干ですが重くなっているので燃費への影響が不安でしたが、悪化することもなく、かえって良くなりました。 「耐摩耗性」も優れており、これまでのECOPIAと比べて、タイヤの外側の摩耗具合(私の地域は坂道が多く、どうしてもタイヤの外側の摩耗が早い)が全然違いますね。 これならしばらくの間快適に過ごせそうで喜んでいます。 | |
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2016年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオンブラックグリース 山形屋 eKスポーツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| イオンブラックグリース |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 三菱 ekスポーツ R 2WD |
燃費向上率
| 平均7.5〜8km/Lが9.5〜10.2km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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総合評価ですが、単にグリスを塗っただけで、これほどエンジン特性が変わるとは思いませんでした。 元々H81Wのekスポーツ2WDは、この時代の同クラスAT車の中では『じゃじゃ馬』的なセッティングに仕上がっていると感じていましたが、やはり月日の衰えを感じざるを得ない状態でした。 それがグリス塗布のみで12年前の加速力が復活しました。これには流石にビックリしました。 それにプラス様子で、燃費も平均7.5〜8km/L(ノーマルタイヤ装着)と、レスポンスの代償で非常に悪かったのですが、グリス塗布後、平均9.5〜10.2km/L(スタッドレスタイヤ装着)と、かなりの改善が見られます。 グリスという特性上、よほどなことがない限り、短期間でグリスが消失することはない感じです。 今回は、スタッドレスタイヤ装着時期だったということもあり、タイヤのエアバルブのねじ山の塗布は行いませんでしたが、投稿日にノーマルタイヤに履き替えたので、これからタイヤのエアバルブのねじ山の塗布を施工し、タイヤのグリップ変化も確かめていきます。 バッテリーのアクセスが簡単な車種には、非常におすすめの製品だと感じました。 非常に良いものだっただけに、容器だけは密閉性及び耐久性に難有りでしたので、満足度は-10点とさせていただきました。 密閉性の高いものに改善をお願い致します。 | |
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2016年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チルコン 4枚組 イーテック ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チルコン 4枚組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lが平均7.5km/Lへ向上、約12%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジン等、効かせたいところを囲むように両面テープで貼り付け、直進安定性やハンドリング向上、エンジンレスポンスやトルク感向上などを狙う商品です。 トルクと燃費が向上すればと思い、ボンネット開口部に4枚を貼りつけてみました。 ただ、開口部のバルクヘッド側には水平方向に貼り付けられるスペースが少なく、本来は中央から左右対象に貼るべきところが、左右で10cm程貼り付け位置が違う形になっております。 取り付けてすぐ、明らかに加速が鋭くなりました。 ファミリーカー用のエンジンにATの組み合わせのため、レスポンスの向上はほとんど感じられませんが、踏み込んでいくとモリモリパワーが出るというより、アクセルに足を乗せた途端にすぐさま加速していく感じです。 また、2か月程使用しておりますが昨年同時期に比べ一割以上燃費が向上しております。 初年度登録より18年、本サイトでのプレゼント当選品を含め複数の燃費向上グッズを取り付けていながら、まだこれだけ向上したのには驚きました。 前述の通り、取付箇所にはまだ見直しの余地が有り、テープを剥がして他の場所を試したいのですが、あまりに両面テープの力が強く、どうやって傷つけずに剥がそうかと思案しているところです。 | |
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2016年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルセイバー FS3 VOLO ボルボ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルセイバー FS3 |
メーカー
| VOLO |
購入方法
| 海外通販 |
愛車情報
| 2012年式 ボルボ V50 Clasic |
燃費向上率
| 平均6.6km/L→7.2km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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OBDに接続する燃調サブコントローラーです。 お値段が約11,000円と、サブコンではかなりお安い部類に入るのですが、取り付けからスタート時のもたつき感が解消されて燃費も向上しました。 特に高速の燃費は13km/Lとすこぶる良いです。 VOLO製品の取り付けには多少の語学力と車の知識が必要ですが、最近では国内のショップからも販売されているようですので興味のある方はお試しください。 燃費が良くなるだけではなく乗り味も改善されます。 また、車にあった適切な燃料噴射量になるために触媒等にも優しい商品です。 | |
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2016年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激イオンワックス 山形屋 ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激イオンワックス |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2005年式 ダイハツ ミラ ターボ 5MT |
燃費向上率
| 郊外17km/Lが18,5km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エアフィルターケース〜エアダクト、エンジンルーム内のハーネス、バッテリーにスプレー、ホイール、タイヤにスプレーしました。 平坦地、峠道ともに1速落とさないと必用な速度が出ない状況でも、大げさですがそのままでアクセルのみでこなせる様になりました。 タイヤにスプレーした効果でしょうか、乗り心地がまろやかになり、コーナーでも粘りが増した様です。 90点なのはボディにスプレーして確かに効果出ていますが、これがどれくらい持つものなのか、エンジンルーム各所に施行したのも効果がどれくらい維持できるものなのか不明なので、90点にさせていただきました。 結構高価なので。 | |
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2016年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
REMOVE リモーブ (HT-R001) 合同会社 堀高 R1
グッズ種類
| その他 |
商品名
| REMOVE リモーブ (HT-R001) |
メーカー
| 合同会社 堀高 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 スバル R1R 2WD |
燃費向上率
| 変化なし(誤差の範囲) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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エンジン各部で発生する静電気を効率よく除去する静電気除去装置です。 取り付けは、3ヶ所のホースに金具を巻きつけ、バッテリーのマイナス端子と繋げた本体とコードで接続するのみです。(3ヶ所とは「エアーダクト」・「冷却ホース」・「ベンチレーションホース」) よって、取付自体は難しくないのですが、私の車の場合、エアーダクトホースのスロットルチャンバー近くに取り付ける際、エアクリーナーボックスを外さなければならず、初めてだったので少しだけ手間取りました。 車種によっては、この様な事があるかもしれません。 効果としては、取り付けて最初に走り出した時、「ん?発進時のトルク感がアップしたかな?」と感じました。 それ以外は体感的には特に変化は感じませんでした。 いつも燃費向上の効果を計る道、片道140kmを走行しましたが、燃費計でも満タン法による燃費計算でも、特に目立った変化はありませんでした。 もう少し、数値で燃費向上が分かれば良かったのですが、約350km走った現時点では、誤差の範囲にとどまっています。 よって、この評価とさせて頂きます。 | |
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2016年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
