燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2008年式 日産 ノート Rider CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート Rider CVT 前輪駆動 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 剛性系グッズのため乗り心地は上がったが、燃費向上はありません。 |
商品名
| SEAM(Quark) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今回は「イーテック」さんから新しくリリースされたSEAM(Quark)を17インチの各ホイールに6枚ずつ装着して、テストをしました。 私のホイールには、既に「エアー&ホイール」が装着済みなのですが、今回の装着にはビックリです!! 先ず取り付けて1時間ほど放置した後、山坂道をかなりのペースで試しましたが激変でした!! 17インチということもあり、足下に重量感を感じていたのですが、それが全くと言って良いほど感じません。 小さな入力は勿論ですが、大きな入力にもタイヤとホイールの剛性が上がったのでしょうか、「ドシン・ガツン」というのが「トン・コツン」という位に変化しており、ステアリングに伝わるキックバック等も全くなくなっているではありませんか! また、パワステが軽すぎて直進時には気をつけないと「フラフラ」とするステア特性も嘘のように「リニア感」が出て、帰りの高速道でも安心していられました。 本当に2クラス上の乗り心地というか、重力感あふれるドッシリとした乗り心地に大変貌しており、こんなに短い時間の間にこれだけの変化があるとは。。。。 今はただ驚くばかりです。(もう手放せませんね) 変化はそれだけでなく、走っているうちに段々とエンジンの吹け上がりやトルク感までも良くなり、出足のダッシュ力も今朝とは違う車に乗っているかの様なそんな気にさえなるほどです。 今テストランから帰ってきたばかりでかなり興奮気味ですが、ホント今回の「SEAM」は自信を持ってお勧めできますね! 「剛性系」「エアー系」「ウオーター系」のどの分野においても期待を裏切られる事は決してありませんでした。 今回のテストで「タイヤ・ホイール」に是非一度騙されたと思って装着される事を強くお勧めします。 絶対に体感でき、裏切られる事は無いと断言できます。 試されて「満足できなければ」、返品も可能ですのでホントお勧めです! | |
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2008年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Z-EDITION 5AT
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Z-EDITION 5AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.1km/Lが8.5km/Lに向上 |
商品名
| チューンチップ入門セットver.2 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番ブレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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チューンチップ(SEM-Vnano)4枚はAピラーとCピラー下部へ左右2枚づつ装着し、数時間でボディー剛性向上をはっきりと確認できました。 もう一つのBLBooster(V-nano)をバッテリー端子マイナス側へ装着すると、全域でトルクアップ、ライト光量アップ、静粛性の向上、燃費向上とびっくりするぐらいに効果がありました。 満足です。 | |
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2008年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2008年式 フォルクスワーゲン トゥーラン トレンドライン 1400cc ターボ+SC 6DSG FF
愛車情報
| 2008年式 フォルクスワーゲン トゥーラン トレンドライン 1400cc ターボ+SC 6DSG FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| メーカーモニター |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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メーカーモニターでチューンチップのSEM_V(nano)とMultiモニター版をいただきました。 SEM_VをAピラー下、Multiをリヤドア下へ付けました。 2週間ほどたちますが、もともと剛性の高い車なので劇的な変化は感じられませんでした。 しかし、特にフロントタイヤの接地感が向上したように思います。 コーナーを抜ける時タイヤの逃げが少なくなったように感じました。 燃費に関しては変化ありませんでした。 車全体のフィーリングが向上したと思います。 設置場所により効果が変わるそうなので、様子を見ながら色々試してみたいと思います。 | |
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2008年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2008年式 スズキ パレット TS 660cc ターボ 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 2008年式 スズキ パレット TS 660cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均13km/Lが13.5km/Lに向上。 |
商品名
| Tune Chip SEM |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 無料モニター |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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E@Techの無料モニターに応募したところ、当選しました。 Aピラーに装着しました。説明書に従い装着しました。 1週間くらいたった時に、妻が運転しやすくなったと言ってましたので試運転してみたところ、ボディーの剛性が上がったのか直進性も向上しており、確かに運転しやすいように感じました。 ロールが減ったようにも感じました。 あとスライドドアの周りがぎしぎしと音がしていたのが、あまり気にならなくなりました。 不思議と燃費も少しではありますが向上しています。 | |
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2008年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT ターボ 5AT AWD
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT ターボ 5AT AWD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| ボディ剛性向上目的にて変化なし |
商品名
| Tune Chip sem-V(nano) |
メーカー
| Tune Chip |
購入方法
| インターネットでモニター購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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左右Aピラーに設置、直後の変化はなく、翌日から足回りがゴツゴツしたが2週間ほどでしなやかな乗り心地に変化。 1か月ほどして撤去したらフロントのキックバックがすごくなり、フラシーボではないことを実感した。 次にフロントストラットに移設したが、前後のバランスがいま一つなようで、1週間ほどでAピラーに戻した。 愛車はA型BPで道路の継ぎ目、段差での突き上げ感が酷く、なんとか改善できればと思い設置しましたが結果的には大満足です。 しなやか乗り心地ながらロールが増えるわけではなく、タイヤの接地感が向上、家族は気付いてくれませんが、子供の車酔いが大幅に改善されたことも大きな効果の一つと思います。 | |
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2008年9月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1993年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 4WD 5MT
愛車情報
| 1993年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 4WD 5MT |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 0.2〜0.3km/L向上 |
商品名
| SEM-V(nano) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット販売 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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SEM V(nano)2枚をAピラーに取り付け、1枚をオイルパン、もう1枚をミッションに貼り、モニター版のMultiをエアークリーナーボックスに2枚貼っていたのですが、先に取り付けていたBLBの影響か車体の剛性アップや燃費アップなどあまり感じる事が出来なかった事より、1ヶ月ほどで、すべてのSEM V(nano)、Multiを外していました。 燃費一番アンケートで、フューエルホースに取り付け効果があったととの情報により、同様にフューエルホースの末端にSEM V(nano)1枚を取り付けたところ、若干エンジンのフィーリングが良くなりました。 残りのチップももったいなかったので、ヒューズの抵抗が若干改善されればと思い、試しに、エンジンルーム内のヒューズボックスにSEM V(nano)1枚、運転席のヒューズボックスにMultiを1枚貼ったところ、効果はばっちりで、BLBを取り付けた時に比べれば変化は少ないかも知れませんが、古いEJ20が少しは元気を取り戻しました。 その証拠に燃費も若干アップしました。ヒューズボックスにSEM V(nano)結構行けますよ。 | |
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2008年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2002年式 三菱 エアトレック・アクティブギア 2000cc NA
愛車情報
| 2002年式 三菱 エアトレック・アクティブギア 2000cc NA |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが、平均9.7km/Lに向上し、約19.5%燃費が向上 |
商品名
| SEM-V(nano) |
メーカー
| イーテックTune Chip |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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7年前に購入し、当初変化をあまり実感できませんでしたが、この度驚異的な性能向上が見られ、全く別の物と感じイーテック社の技術向上が伺えます。 そもそも同車両にしたのも燃費を考え、あえてNA車にしたものの思い描いた燃費ではなく不満がありました。 そこで今回装着したのはSEM-V(nano)ですが、装着に関し的確なご指示があり、全くありえない車両に変化しました。 パワーUPを体感しながら、落ち着く(定着)までの1ヶ月と数日、今ではコンスタントに10km/L付近をキープしています。 私の運転操作にも変化するのでしょうが、着実に変化した経過を体感出来ました。 私の狙う目的は一つ!そう燃費のみで十分でしたので200点をイーテック社への評価とさせて頂きます。 代表に聞きますと全ての車両に言えることでは無さそうです。。 過大評価は嫌いな方ですが、アッパレの商品でした。 | |
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2008年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2004年式 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2000cc NA 4AT FF
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2000cc NA 4AT FF |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 平均8.69km/Lが8.62km/L。変化なし |
商品名
| SEM-V |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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もともとボディー剛性UPとの謳い文句なので燃費向上は期待していませんでしたが、肝心のボディ剛性UPもまあ予想通り全く変化なしです。 ちなみに走査型電子顕微鏡で分析かけて見ました。 どこにでもあるただの金属です。 これでどんな理屈を捏ねたらボディ剛性が上がるのか、あきれてしまいます。 よくこんなものをあのような価格で売ってるなという感じを受けました。 | |
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2008年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1997年式 シトロエン エグザンティア
愛車情報
| 1997年式 シトロエン エグザンティア |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速主体10km/Lから11km/L、街乗り変わらず6.5km/L前後 |
商品名
| SEM-V(nano) |
メーカー
| tune chip |
購入方法
| 燃費一番でのキャンペーン |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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車体剛性の変化は感じられませんでしたが、フューエルホースおよびバッテリーマイナスアースラインにつけたところ、非常にエンジンフィールがよくなりました。 どちらかをはずしたとたんエンジンに振動、ノイズが出ますので効果は間違いないと思います。 またフューズボックスにも使用しました。 エンジンがするするとストレスなく加速していく感覚はまさに求めている感覚でした。 燃費向上は高速でかなりのものがありました。 街乗りはその時々の状況変化が大きくて、自分の場合は参考にならないと思います。 場所により効果がかなり違いますので、車種によるポイント探しにより効果は大きく違うのではと思います。 それを探す手間さえかけれれば、最高の製品になると思います。 | |
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2008年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1997年式 トヨタ タウンエースノア 2000cc AT 4WD
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア 2000cc AT 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| SEM-V(nano)4枚&ダンパー(V-nano) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番お得なキャンペーン |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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いつもお得な情報ありがとうございます。 今回は前々から興味のあったが、なかなか手の出なかった元祖オカルト系グッズ、チューンチップをお得なキャンペーンで購入させていただきました。 3ヶ月間モニター期間があるのが決めてでしたね。 まず、最初にダンパー用を四輪のダンパーに装着。タイヤを1本づつはずしながらの施工で約1時間で終了。 これは場所の変更とかなさそうなので、ちゃんとしたところにつけたかったので時間を掛けました。 通常でも空気圧が高めで設定したある車ですので、最初はごつごつ感が増しいやな感じでしたが、他の方のインプレッションを参考に我慢しました。 一週間くらいたった位でごつごつ感は前と同じくらいになり、さらに回頭性が向上したのが実感できました。 フロントに比べリアの効きがあまり感じないのは10万キロ走った車で、リアが抜けすぎてるところも影響があると思われます。 新車のほうが実感できるかもしれませんね。 チップのほうはAピラーの下にとにかく張ってみました。 これはボディーの上のほうより床に近いところのほうが聞いている感じがしますね。 4枚あったので2枚使用し、他の2枚は会社の色々な車で実験中です。 これからいろんなところに張って楽しめそうです。 マイナス10点分は年明けの新しいキャンペーンでBLBoosterの組み合わせが出て、なんだか悔しかったからです(笑) | |
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2008年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
