燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1990年式 ポルシェ 911(964)
愛車情報
| 1990年式 ポルシェ 911(964) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.3km/Lに向上。 |
商品名
| 激カンタム・究極バルブ |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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開封したところ商品は磁気を帯びており、互いにくっつきます。 体感をはっきりさせるため、高速道路をしばらく走行し、途中のサービスエリアで装着。 装着後すぐにロードノイズの低減を実感。 また走行感として、地面にどっしりと張り付くような感じがしました。 私のクルマはRRのカレラ2ですので、もともとフロントが軽くフラフラ感があったのですが、安定感が増し、とても走りやすくなりました。 あまり期待していなかった燃費が向上したことにも驚きました。 静電気を放電して、スムーズに走れるようになったということなのでしょうか? とても面白い商品でした。 この会社の他のグッズもぜひ試してみたいと思います! | |
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2018年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
ポルシェ 964
愛車情報
| ポルシェ 964 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| トヨタ純正モールディングテープ(アルミテープ) |
メーカー
| トヨタ純正 |
購入方法
| ディーラーで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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巷でうわさのグッズです。 ネットではエル日昌のテープを使ってるいる方が多いようですが、これ、実はテスターで測ったところ、糊の部分に電導性はありません。 これでも効果があるのかも知れませんが、私はトヨタ純正のものをたくさん購入してきて実験しました。 最も体感できたのは、バンパー、タイヤハウス内やフロントガラスです。 高速での風切り音が激減し、スムーズに加速する感覚です。こんなもので、と思っていましたが、驚きました。 ハンドル下の部分にも試しましたが、ここは特に効果を感じず。 これから、更に色々と試してみようと思っています。 | |
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2016年11月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1997年式 ポルシェ 911 カレラS(type993) 3600cc RR 空冷最終
愛車情報
| 1997年式 ポルシェ 911 カレラS(type993) 3600cc RR 空冷最終 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lから特に変動なし(現状) |
商品名
| フロスタ(massimo!) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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お馴染みイーテックのフロアスタビシリーズ(ボディ剛性、乗り心地)の最高峰モデルです。 「フロアの剛性感を上げるならこれ! イーテックの自信作!!」と謳われている物で結構高価な商品です。 セッティングは本当に簡単で、当初説明通りに車体の運転席側、助手席側に左右対称に設置してみました(運転性側に1個、助手席側に1個を対象に配置しないと車体バランスが変になるとのこと)。 その後、走行500km位様子をみましたが、これまでのイーテックらしさが今ひとつ感じられず、設置場所を変更。後席足元マット下に、これまでの前向きでなく後向きに設置してみました。 すると変更直後から効果を実感、明らかにスタビリティが上がりました! 具体的には、突き上げの減少とコーナーリングの安定です。 前席前に取り付けた時は妙な落ち着きの無さがありましたが、変更後は足廻りだけでなく、心なしかエンジンの回りもスムーズになったような気がします♪ この車はリアエンジンリアドライブなので、方向性のある今回のアイテムでは、推奨設置場所・向きよりも後向きの方が良かったのかもしれません。 現在、今の場所にしてから1000kmほど走りましたが、安定感は増しています。オススメ! | |
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2015年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1997年式 ポルシェ911カレラS (type993) 3600cc RR 空冷最終
愛車情報
| 1997年式 ポルシェ911カレラS (type993) 3600cc RR 空冷最終 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lから変わらず |
商品名
| FEDERAL 595 RS-R |
メーカー
| フェデラル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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8回目の車検を迎え、スリップサインの現れたリアタイヤの交換に際し、今回整備費がかなりかさむことが事前に判明しており、カミさんの冷たい視線も痛く、初めてアジアンタイヤを試してみることになりました。 ポルシェ911はリアエンジンリアドライブなのでフロントタイヤ一回に対しリヤは二回交換というサイクルになります。 加えて285/30R18というサイズはおおよそメジャーブランドの場合一本あたり6万前後し、リア交換の際は結構な出費となります。 このサイズで現在最も安価なのは韓国のハンコックNS-2という一応スポーツタイプのモノで一本あたりなんと一万円!ですが、まわりからの猛反対を受け、サーキットメンバーも使用しているフェデラルを選択しました。 過去レビューに目立つ「しばらく走っていると横亀裂が入る」「ドライ路面は良いがウェットは最悪」「ロードノイズがうるさい」等々のネガティブボイスに若干の心配はありました。 が、結果「えッ!全然OKじゃん♪」 もちろんこれまで使用してきたメジャーブランドのそれと比較すれば、ドライ時でもグリップは劣りばたつきがありますしウェットも直線ミゾが一本も無いため厳しいですが、費用対効果を考えれば嬉しい誤算レベルでしたネ♪♪ なにせ今回の購入費は送料込みでも二本で3万8千円で、これまでの1/3です!サーキット使用をしている仲間によると最近のモノはかなり改良されているとのことで、ロードノイズも気にならず亀裂もありません。 燃費もピレリの頃と変わっていませんので結果オーライでした。 今後は耐久性や保ちを確認していきたいと思います。 | |
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2014年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1997年式 ポルシェ911 カレラS 3600cc 空冷最終 RR
愛車情報
| 1997年式 ポルシェ911 カレラS 3600cc 空冷最終 RR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化ほぼ無し |
商品名
| BLB-MEGA |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| ヤフオクにてモニター品落札 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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推奨取り付け位置のバッテリーマイナス端子にはすでに「BLB-ST」があり、十分その効果を実感しておりました。 このBLBシリーズ最高峰である「BLB-MEGA」、当然興味が沸かぬ訳あらずも、チト高いなぁ…と諦めていたところ、なんとモニター品としてヤフオクに出品されているのを発見! 半額近い値でGETできました♪ (それでも過去の落札値と比較すると三千円以上高値の落札だったようですが…) ということで、今回はバッテリープラス端子に取付け検証しました。 最初の一週間はさほど実感がありませんでしたが…取り付け後一ヶ月を経過した現在、いやぁ、単純なモノ言いで恐縮ながら 「最高ぉォーーーーーーです!!!」 具体的には、 ・とにかくエンジンがまるでモーターのような回り方(ブロー前の前兆?くらいの怖さ)! ・これまでの固い足廻りがしっとり粘り強い猫足に! ・スピーカーの音、特に高音のノビが透明感アップすっきり! エンジンやらスピーカーはともかく、なぜ足廻りにまで好影響が出るのか不思議この上ありません。(考えていない部位だけに)どう考えてもプラシーボでなくありがたい限りですが♪ ということで文句無し100点満点です＼(^o^)/ | |
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2014年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1997年式 ポルシェ911 カレラS 3600cc 空冷最終 RR
愛車情報
| 1997年式 ポルシェ911 カレラS 3600cc 空冷最終 RR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| - |
商品名
| GTK-III NEXT |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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以前、同社の最高峰アイテム「ジャイロティカ」という商品に興味を持ち、その他含め一万円以上購入でプレゼント戴き使用していなかった「GTK-NEXT」をほんの気まぐれでフロントスピーカー枠に挟んでみました。 ただの隙間に差し込んだだけで正直本音をいえばなんの期待もしていませんでした。 …が、 最初の数日はなんの変化も感じず、「ま、そりゃそうだろ^^;」と思っていましたが、一週間程過ぎた頃でしょうか…明らかに今まで聴こえていなかった音(?)というのか、音域が広がったかのような透明感を覚えました!(◎_◎;) そのうちエンジンヘッドにでも貼ろうかと考えていましたが、複雑な嬉しい悩みとなりましたf^_^;) いやぁ、ビックリ… ただ挟んだだけなのに…。 | |
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2012年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1997年式 ポルシェ 911カレラS 3600cc RR 空冷最終
愛車情報
| 1997年式 ポルシェ 911カレラS 3600cc RR 空冷最終 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.3〜7.5km/Lへ、5%から7%前後の向上 |
商品名
| ピークリップ |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ジャイロティカに続き今回は燃費向上を狙い購入。 GTK-III STを内包したパイピングセレクションで、馬力アップ/トルクアップ/燃費改善やクーラーの冷房効率効果が期待できるとのこと。 3個購入し、内2個はポルシェの燃料ホースへ、1個はリビングのエアコンホースへ取り付けました。 これまで燃料ホースにはそれまでマグチューンと同レボリューションが取り付けてありましたが、変化を感じられず取り外し、その跡地にセッティングしました。 二度の満タン法の結果、上記のとおり向上が見られました。 また、エアコンの方はさほど期待をしておりませんでしたが、設定温度が1℃上げられたように思います。 ピークリップは一個850円で長く利用できることを考えると、コスパ高いと思います。(^-^)/ ※六個以上購入すると一個オマケしてくれるようです。 | |
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2012年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1997年式 ポルシェ 911 カレラS 3600cc 空冷最終
愛車情報
| 1997年式 ポルシェ 911 カレラS 3600cc 空冷最終 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 微増し |
商品名
| ジャイロティカ |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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以前から気になっていたファクトリーでしたが、こまめにB級品狙いでチェックを入れていたところようやくGET♪ 本来エンジンヘッドに設置するのが理想のようでしたが、水平対向エンジンに対し、商品入手は一個…。 片バンクのみセットというのもなんだかなぁ…と悩んだ末、わからない時はすぐ電話。 とても気さくで話好きなオーナー様と車談義の末頂いたご助言は「どこでもイイ」とのことf^_^;) 外も暗くなってしまい、それでも夜走りでわずかでも感触を得られればと、まずはエンジンルームでなく、室内ハンドブレーキグリップ下のセンターコンソールへ仮置き^^; すると… うーん、コレの効果か?ホント??だってこんな場所だよ… ってな感じで明らかなスムーズ&トルク感もある走りに戸惑い!(◎_◎;) その後、二個目を購入し本来のエンジンルームへ移設可能となりましたが、現在調子の良さが続いており複雑に悩み中です。 正直、有名どころの「S○V」設置時より好調・スムーズであったことは間違いなく、GTK取り扱いアイテム最高峰でこの価格・効果を考えるととてもコスパが高いと言わざるを得ません。定価でも在庫不足中納得です! イイ物に出会いました(^O^☆♪ | |
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2012年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1997年式 ポルシェ 911カレラS 3600cc RR 空冷最終
愛車情報
| 1997年式 ポルシェ 911カレラS 3600cc RR 空冷最終 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 微増し |
商品名
| PowerBox-S |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| メーカーサイトホームページ |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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MP3000シリーズの最新作です すでにバッテリー本体地肌が見えないほど、アウアウさんのアイテムがビッシリのバッテリーにPowerBox-Sを追加いたしました。 当初手始めに、おすすめ通りにバッテリー+端子に一個装着。 300km程度の走り込みを行いましたが、効果を感じるよりも若干重苦しい感じになり、アウアウコムに相談メール。アドバイスに従い-端子へ変更。 明らかにアクセルフィールが軽くなりました。 その後、同じモノを三点購入していたので、 +端子に一個、-端子に二個にしてみると、今度はトルクアップも体感し、イイ感じになりました! 先述のとおりバッテリーのみならず、フューズBOX・足廻り・ピラー・ECUBOX・インテーク・マフラー他、同社アイテムてんこ盛り状態ながら、さらに発展の余地を感じたことに嬉しくなりました。 同社アイテムの難しいところ…と言いますかおもしろいところは、装着した箇所により全く違う(時に重っ苦しくなる)効果が出ることですね。 「ダメだこりゃー」と思う前に、まずは仮留めををし、いろいろ探ってから本装着されることをお勧めします。 やっぱりイイです、ここ。 | |
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2012年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1997年式 ポルシェ911 カレラS 3600cc 空冷最終 RR
愛車情報
| 1997年式 ポルシェ911 カレラS 3600cc 空冷最終 RR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 6.8km/L→7.0〜7.2km/Lくらい。3〜5%程度の向上 |
商品名
| X-Dimension(Basic) & CPE(H)LL |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| イーテック様よりモニター提供 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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9月末モニター提供を受けました、大感謝! これまでの期間、最適な効果を得るのに四苦八苦、ようやく落ち着きました。 (1) X-Dimension(Basic):Aピラー上部・下部に1枚づつ、計4枚を推奨通り貼付 (移動せず)。 (2) CPE(H)LL:最終的に、後部座席足元サイド後向き(シールの向きがフロント側)。 (1) は仮止めでなく即、推奨部に両面テープで貼付しました。 (2) の場所に一ヶ月強、試行錯誤を繰り返しました。 この車は元々ボディ剛性が高く、正直あまり効果を期待しておりませんでしたが、CPE(H)の効果の速効性には驚かされました。 (2) の推奨部であるAピラー下部サイドシル脇フロア部で前向き(シールの向きがリア側)から試してみたところ、明らかにドシッとした感を受けました。一週間程同じ場所で検証しましたが、路面状態の良い場所もしくは高速域では良いのですが、街中では前後サスバランスに微妙なズレといいますか落ち着きの無さ(ピョコピョコ小刻みなハネ)が気になり、その後フロントシート脇やセンタートンネルサイド、トランク内など前後・左右向き含めいろいろ試しました。 このアイテムにハマったのは、ちょっと走っては置き場所を変え~ を繰り返す度、都度明らかに効果の変化が感じられる速効性でした。 どういう仕組みなのかサッパリですが、こんな小さなBOXの置き場所を変えるだけでコロコロ車の挙動に変化が現れるというのはちょっとしたカルチャーショックでした(驚)。 結果先述の「後部座席足元サイド後向き」が路面・速度にかかわらず最もバランスが良く固定化しました。 過去スレ等では、通常前向きが効果的な様に意見が集中していた様ですが、リアエンジンリアドライブだからでしょうか。 この車では後向きの方が効果的の様に感じました。 ぜひ同じタイプの車にお乗りの方の意見をうかがえれば最高です。 いずれにいたしましてもこのシリーズ、さすが毎年安定的に高い評価を得られているだけのことはあるな!と実感しました。 また、イーテック代表の大原様という方のお人柄が何より最高です! 車好きが高じて現在に至っていらっしゃるようですが、本当に頭が下がります! 素晴らしきスーパープライベーターだと思います。 他アイテムを追加注文しましたので、またあらためてご報告をしたいと思います。 | |
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2011年11月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
