燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2017年式 マツダ CX-5 XD-Lパッケージ 2200cc ターボ 2WD
愛車情報
| 2017年式 マツダ CX-5 XD-Lパッケージ 2200cc ターボ 2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| B.L.B |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| yahooオークション |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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とにかく不思議な感覚なんです! これを装着してから、すごく”剛性感”を感じます。ボディが段差などで”ミシリ”ともしない。 最近、試乗したマツダ3やCX-8やマイナーチェンジ後のCX-5よりも、ボディの剛性感を感じます。 ボディ全体に鋼(はがね)が通っているような頑丈さを感じます。 最新のスカイアクティブボディのマツダ3に試乗しましたが、自分のCX-5のほうが剛性があるように感じられ、勝ってるような気がします。 もともと運転がとても楽しい車ですが、さらに乗るのが楽しくなりました。 もう一台装着しようと思っています。 | |
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2019年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2017年式 マツダ CX-5 ディーゼルターボ 2WD
愛車情報
| 2017年式 マツダ CX-5 ディーゼルターボ 2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| B.L.B(バッテリーラインブースター) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| イーテックのホームページ |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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車の一体感が強く感じられた。 同じ車(CX-5)を新車でディーラーで試乗したが、自分の車の方が「しっかり感」「一体感」「塊感」が凌駕していた。 試乗した車は、部品がそれぞれバラバラに動いている感じが強い。いくら新車とはいえ。 ついでにライトも明るくなっていた。 また、自分の車はBOSEのサウンドシステムが装着されているが、さらに音がよくなった。(とくに低音がよくなった) 自分の車は新車だが、新車でもここまで良くなるとは正直思っていなかったので、うれしい限りである。 ますます運転が楽しくなった。 自分の車はマツダだが、まさに「人馬一体」という言葉がふさわしい。買ってよかったと思っている。 | |
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2018年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2016年式 トヨタ 86 GT-LIMITED 2000cc 6MT
愛車情報
| 2016年式 トヨタ 86 GT-LIMITED 2000cc 6MT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。 |
商品名
| BLB |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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前車から使い続けてるこの商品。 この車にも移植してみました。 元々燃費向上を期待した商品ではないので、その点はご了承下さい。 装着方法は至って簡単。バッテリーのマイナス端子に繋いで本体を適当に張り付けるだけ。 ただそれだけで、車がシャキッとします。(表現が非常に難しい…) 元々街乗りではガチガチで乗り心地悪い車ですが、若干マイルドになります。 だからと言ってコーナーでロールが増えるわけでもなく、ワンランク上の車格になった感じです。 イーテックさんのホームページにあるように、ボディー剛性が上がったのでしょう。 この商品非常に不思議な商品です。 ここ数か月渋滞の通勤以外で使えて無いため不明ですが、燃費も向上してるのかな? それに車買い替えに伴い、移植できるのが非常に助かります。 皆さんも一生モノとしてどうでしょうか? | |
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2018年1月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2013年式 ホンダ フリード ハイブリッド 1500cc FF
愛車情報
| 2013年式 ホンダ フリード ハイブリッド 1500cc FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 16.5km/Lから17.2km/Lに向上 |
商品名
| BLB(X-Dimension) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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前車からの移植になります。 装着方法は非常に簡単でバッテリー端子に共締めするだけ。 5分あれば十分終わります。 装着後のインプレですが、予想通り先ずオーディオの音質が良くなりました。 この車では、効果が感じられたのはこれだけです… これは電子制御の塊の車両の問題だと思います。 しかし、車載燃費計では0.7km/L向上しております。 相変わらずイーテックさんの商品は、いい仕事してくれます。 | |
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2015年4月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2014年式 トヨタ プリウス S
愛車情報
| 2014年式 トヨタ プリウス S |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 22km/Lが19km/Lに悪化 |
商品名
| BLB(Infinity) MEGA |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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リアがふわふわして運転していると気持ち悪くなるので、剛性をあげるため購入。 バッテリーのプラス、マイナスに1個づつ装着しました。 装着時は変化はあまりありませんでしたが、300kmを超えたあたりから剛性が増しふわふわ感がなくなりました。 またEV走行時に粘りが出て、軽めの坂道だとEV走行だけで上れるようになりました。 ハイブリッド特有の真冬の暖機運転による燃費悪化はありますが、運転しやすくなりました。 非常に高価ですが値段なりの満足感はあります。 | |
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2014年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2014年式 ホンダ N-WGN カスタムターボ 7段CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタムターボ 7段CVT 前輪駆動 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 0.3km/L程度の向上 |
商品名
| BLPP(SP) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今回はバッテリーのプラス端子専用のグッズです。 これまでマイナス端子、プラス端子どちらにも使えるBLBを使用して効果が体感できていたので、「プラス専用」ということに惹かれて試してい見ました。 既にマイナス端子にBLB(MEGA)を装着して満足していたのですが、このBLPP(SP)をプラス側に接続することで更にトルク向上と剛性アップが体感できました。 特にエンジンのクランキング時の勢いが強烈なのですが、その後のアイドリング時には3気筒を感じさせない位静かに、マイルドになりました。 エンジンの剛性が上がってきている証拠ではないかと思っています。 出足のパワー感も増しており、BLBだけの時よりも確実にパワーが出ているのが実感できます。 これだけの変化が体感できれば、オカルトグッズとはもう言えませんね。 | |
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2014年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2005年式 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン 6AT
愛車情報
| 2005年式 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン 6AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 下記使用感欄に記載 |
商品名
| BLPP(infinity)(SP) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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バッテリーのプラス端子に装着するだけの、誰にでも簡単に取付可能な商品。 車の電子制御(コンピュータ関係)が学習する数日間もの間は、車体剛性感の変化やエンジンフィールの変化などを体感する(その間に乗る距離や時間による)。 車体がドッシリとし、直進安定性が向上し、エンジンが軽く吹け上がるようになり、特に中高速域の回り方は運転に注意が必要となるくらい変わる。 なのにエンジン音はハイブリッド車のように静かなのは不思議でならない。 そういった体感が出来るという意味では、コストパフォーマンスは高いと言えるが、エンジンを回して楽しんでいる間は燃費向上は難しい(笑)。 しかし、これだけ回しているのに燃費が落ちていないことを見ると実質上は向上していると言えるし、またECO運転を心掛ければ燃費向上に大きく寄与することは間違いなさそうである。 走りを楽しむ方にオススメしたい。 | |
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2014年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン (ゼロクラ前期)
愛車情報
| 2005年式 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン (ゼロクラ前期) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| ECO運転すれば10%以上は確実 |
商品名
| BLB-MEGA |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| Yahooオークションにて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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イーテックさんのチューンチップを無料モニターにて頂いた後に効果を確認。 チップ複数枚を車体に貼付後、話題のBLB-MEGAをヤフオクにて購入してバッテリーに添付。 私の愛車17年式ゼロクラロイヤルは、すでに18万キロを越え、経年劣化に伴うと思われる車体の剛性感低下や走行時のロール、あるいは段差通過時のクッション&フラつき、異音などが気になっていた。 近年、後部座席に乗せた妻が車酔いするようになって対処を迷った。 従来ならサス&ショック&ブッシュ類の交換に十数万円をかけるところだが、このご時世にそんな金銭的余裕なんかない。 結果から書こう。イーテックさんの商品で上記懸案は見事解決した。 不思議なことにアクセスレスポンス&エンジンフィーリングまで変わった。 ものすごく静かなのにパワフルになるのである。 アンケートの燃費欄に「ECO運転を心掛ければ」と書いた訳は、運転していて楽しいので、ついつい「踏んで回してしまう」からである。 踏んで回しても従来の燃費を維持できているので、間違いなく燃費は向上していると断言できる。 車の免許を取って30年余、数々の車を乗り換えてきて、またこういったアイテムの数々を試してきた50前の男を興奮させるイーテックさんの商品。 皆さんにも味わってもらいたいと思う。 | |
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2014年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 ポルシェ911 カレラS 3600cc 空冷最終 RR
愛車情報
| 1997年式 ポルシェ911 カレラS 3600cc 空冷最終 RR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化ほぼ無し |
商品名
| BLB-MEGA |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| ヤフオクにてモニター品落札 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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推奨取り付け位置のバッテリーマイナス端子にはすでに「BLB-ST」があり、十分その効果を実感しておりました。 このBLBシリーズ最高峰である「BLB-MEGA」、当然興味が沸かぬ訳あらずも、チト高いなぁ…と諦めていたところ、なんとモニター品としてヤフオクに出品されているのを発見! 半額近い値でGETできました♪ (それでも過去の落札値と比較すると三千円以上高値の落札だったようですが…) ということで、今回はバッテリープラス端子に取付け検証しました。 最初の一週間はさほど実感がありませんでしたが…取り付け後一ヶ月を経過した現在、いやぁ、単純なモノ言いで恐縮ながら 「最高ぉォーーーーーーです!!!」 具体的には、 ・とにかくエンジンがまるでモーターのような回り方(ブロー前の前兆?くらいの怖さ)! ・これまでの固い足廻りがしっとり粘り強い猫足に! ・スピーカーの音、特に高音のノビが透明感アップすっきり! エンジンやらスピーカーはともかく、なぜ足廻りにまで好影響が出るのか不思議この上ありません。(考えていない部位だけに)どう考えてもプラシーボでなくありがたい限りですが♪ ということで文句無し100点満点です＼(^o^)/ | |
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2014年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2012年式 ホンダ N-BOX カスタム
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 短距離走行にて未測定 |
商品名
| BLB(Infinity)MEGA |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| ネットオークション |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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取り付け後はアイドリングストップ機能が、しなくなりましたが、20km程度走行後コンピューターが再学習し、正常にアイドリングストップ機能が働きだしました。 取り付け後150km程度走行しましたが、一番パワーの向上を体感できたのが、時速100kmまでの加速が非常にスムーズで、アクセルべた踏みしなくても楽に加速するようになり、いつもの上り坂でキックダウンしていたのがキックダウンなしで上りきるようになりトルクの向上が体感でき、車が軽く感じられるようになりました。 N-BOX(NA車)は、バッテリーのマイナス端子が特殊なので、一度プラス側のバッテリー端子に付け替えて様子を見たいと思います。 | |
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2014年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
