燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2014年式 トヨタ プリウス α Gチューンブラック
愛車情報
| 2014年式 トヨタ プリウス α Gチューンブラック |
満足度
| 88点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均18.5km/Lが19.0km/Lに向上 |
商品名
| TuneChip SP(4個組) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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私は、元々この手の商品が大好きで、今まで様々場所に付けてきました。 今回のTuneChip SPは、付ける場所に応じてプラシーボ効果?が絶大に感じられる商品でした。 定番であろうバッテリーのマイナス端子に3枚、プラス端子に1枚でアクセルオン時の力良さを感じましたが、逆に燃費が悪くなった様な・・・。 そこで、今度はバッテリーを止め、Aピラーの中央に2枚ずつ貼ったところ、フロントの剛性が上がりハンドル操作が楽になった様な感じに、なぜだか燃費も2%向上しました。不思議です。 後日、アマゾンで追加注文していろいろな場所に貼り付けて、効果を楽しんでいます。 | |
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2021年6月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT |
満足度
| 10点 ★ |
燃費向上率
| 平均17.1km/Lから変化なし |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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効果がみられるポイントは車種により異なり、それを探す必要があるということなので、いろいろ試してみました。 JB64Wの構造は、堅牢なフレームの上にゴムを介して箱(ボディ)が浮かんでいるというタイプです。 本来ならボディに強度や剛性ということは考えなくてもよいはずですが、現代の衝突安全性をクリアするためにはフレームによる受け止めだけでは不十分なので、ボディにも強度や剛性が必要になっているようです。 (1)運転フィーリングにおいて、ボディの剛性(感)が関係するかどうか分かりませんが、まずは、モノコックボディのイメージで大開口のリアゲートの周囲に4個を貼りました。その結果、道路の段差による衝撃がまろやかになったような気がしました。でも、気のせいのような感じもあります。 (2)サスペンション部品はフレームに取り付けられています。フレームとボディの間にはゴムがあります。リアサス付近のゴムの脇に貼ってみました。その結果、何も感じませんでした。堅牢なフレームに貼っても意味がないようです。 (3)リアゲートに2個、フロントはバルクヘッドの少し前に貼りました。その場所は、市販のボディ補強バー(社外品)の取り付けができる箇所と一致します。その結果、特に変化を感じることはありませんでした。 (4)安価な車両のシートフレームはしっかりしていないものです。そこで、シートフレームに貼ってみました。その結果、何も感じることができませんでした。 ジムニーのようなフレームとボディが分かれている車両では効果を得にくいのかもしれません。 なお、燃費はまったく変化しませんでした。 | |
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2021年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2007年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン
愛車情報
| 2007年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 10.1km/Lから10.3km/L |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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まだ調整中ですが、フロントドアのヒンジの所とリアドアののノブのフレームの所に付けています。 付ける場所で乗り心地や安定感が変わります。 13万キロオーバー走っていますが、安定しています。 燃費は誤差範囲かなと思います。 | |
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2021年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2007年式 日産 V36 スカイライン 350GT タイプS 3500cc AT
愛車情報
| 2007年式 日産 V36 スカイライン 350GT タイプS 3500cc AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| Center-X102 |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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私は理系の出身になります。 過去のバイクや自動車のレース活動時は、自らエンジニアもこなし、エンジンを分解するくらいの物好きな奴です。 ですので、草の根チューンナップや、オカルトへの興味も十分あります。 今回のこの製品は、これまでの燃費向上製品と違い、自分の中で整理して納得して評価するのがとても難しい製品でした。 ですので、いつもはもっと早くレビューを投稿するのですが、今回はこの度のコロナ禍も重なりとても長い期間かかってしまいました。 結論としては、、Center-X102は、効果が無い、とは言い切れず、抜群に効果が有った、とも言うの難しいので、実際に行った様々な実験の状況を端折って記載する事とします。 個人的には、最初はトルマリン系オカルトあたりなのかな?と想像しつつの装着でした。 最初は車に簡単に設置できる場所としてダッシュボードの下あたりに設置しました。 車内前方にあたります。 そしたらなんと不思議な事に、乗り心地にハッキリ変化があるのです。 硬い足まわりのようにコツコツ、、、、、、とするのですが、どうもそれが運転していると馴染めないのです。 長時間運転すると気分が悪くなる気さえします。 半年くらい継続し乗ってみたのですが、例えば、前輪だけショックを交換し、バランスが悪くなったのかな??っていう感覚でした。 そこで一旦外すと、不思議と元通り。 何がどう影響を及ぼしているかは全くわからないのですが、取り付けることで乗り心地に変化がある事は間違いないのです。 そこで、今度はセンターコンソールの小物入れの下に設置してみました。 車体のちょうど中心くらいになります。 そうすると、今度はまったく変化を感じません。 設置する向きを変えても何しても、全く違いが感じられませんでした。 そして1年間あれこれ試した後取り外しました。 そして最後に、後部座席の足元の中間くらいに設置しました。車内後方になります。 そうすると、何という事でしょう!!! また、あのコツコツ感が戻ってきたのです。 でも、それと同時に、あのなんだか馴染めない感覚も戻ってきました。。 半年くらい運転し、感じたのは、後輪だけが硬くバランスが悪くなった状態に近い感じです。 つまりCenter-X102は、設置する箇所によって影響範囲が変化するようです。 車内前方に置けば前輪に影響し、中心だとどこにも影響しない、もしくは前輪後輪への影響がとても弱く、そして車内後方だと後輪に影響があるよう思えます。 私の車は、エンジンがフロントミッドシップのレイアウト。3ナンバーの少々大きめなボディ。そして標準で前輪と後輪のタイヤサイズも違う、走りを意識しつつ車体のバランスに気を配ってあると思われる車です。 以上から総合的に推測するには、Center-X102は明らかに何かしらの効果があるのだが、その影響する範囲に対し、私の車のボディサイズや各部のバランスが合わないのではないか、という結論になりました。 大変時間が経過してしまいましたが、それくらいなんとも評価に難しい不思議な感覚でした。 逆に、前や後へ分散させて効果的な影響が実現できれば、とても素晴らし乗り心地の効果が得られるのではという期待が持てる、そのくらい変化を感じるモノでした。 ですので、四隅に装置できるTuneChip SPには正直にとても興味が湧くところです。 以上、だらだらと長くなり申し訳ございませんでした。 | |
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2021年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2008年式 日産 セレナ ハイウェイスター CC25型 2000cc CVT FF
愛車情報
| 2008年式 日産 セレナ ハイウェイスター CC25型 2000cc CVT FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| TuneChip Ne |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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■ TuneChip Ne 2枚組 ・Aピラーの中間、ドアヒンジの間に取付。 ・直後に走行開始。当初、取付直後の硬さを感じたが、1時間もしないうちに気にならないレベルに。 ・全体的に極めて自然で、硬すぎず、重くなく、一体感のある塊感、剛性感に。明らかにエンジンにも作用し、また一段とスムーズさ、出足の勢いと軽さ、間髪入れないアクセルレスポンスが向上した。 とにかく、エンジンも操縦性も乗り味も、どこも突出した変化ではないのに、全てが極めて自然に全体的に底上げされた感じで大変好印象。 こんな小さなチップで、BLBやD.Dragonを付けた時の印象に近い効果が得られるとはたいへん驚きました。 ・エンジンのレスポンス、加速が良くなり、無意識のうちに速度が上がっているのか、ブレーキの効きが少し落ちたかも?と思うほど。 ・また、ブレーキはストロークが増え、踏力に綺麗に比例して減速するようになったことで、これまでと同じ踏力だと逆に効きが弱く感じるのかも知れない。 | |
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2021年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2017年式 トヨタ ルーミー カスタムGT 1000ccターボ AT FF
愛車情報
| 2017年式 トヨタ ルーミー カスタムGT 1000ccターボ AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。 |
商品名
| TuneChip SP(4個組) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼントにて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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取付して1週間ほど経ちましたが、3日目位からどこから出てるかわからない軋み音がなくなり、剛性が上がったような気がしてます。 取り付け場所は、フロント両ドアの付け根に左右1個ずつ。 リアはショック上部の取り付け位置のところに左右1個ずつ付けてみました。 もう少し乗ってみないとわかりませんが、今のところはいい感じです。 次は追加で購入して別な場所には付けてみたいと思います。 | |
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2021年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
フィアット パンダ 1100cc 5MT
愛車情報
| フィアット パンダ 1100cc 5MT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12km/Lが25km/L(高速のみ)の参考記録ですが。 |
商品名
| Air(Ultima) 2個セット |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ボディのしっかり感は増したように感じました。 のちに、50年物のアルファロメオに付け替えてみても、ボディの剛性が上がったように感じます。 燃費は、、、乗り手が気持ち良すぎて、エンジン回すので、良くなった実感は正直ないです。 ただ、乗ってて気持ちいいです。 | |
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2021年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2018年式 マツダ CX-3
愛車情報
| 2018年式 マツダ CX-3 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.2km/Lが14.2km/Lで変化なし。 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ピラー等に取り付けるだけなので、取付は簡単です。 ただし、ベストの取付場所を試すためには、いろいろな場所に取り付けて比較が必要となるため、本当にチューニングを詰めようとすると時間が掛かるかもしれません。 私は、AピラーとCピラーに取り付けました。 既に他のイーテック商品を取り付けていますので、追加となります。 元々、やや硬めの乗り心地と評価される車ですが、イーテック商品を取り付けているせいか、あまり硬さを感じることはありません。 当商品をつけて、さらにマイルドになった感じがします。(柔らかいという意味ではなく、突き上げとかが落ち着いた感じ) 劇的な効果は感じられるかは個人差・車種による差もあるかもしれませんが、価格も手ごろですし、試す価値はある商品だと思います。 | |
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2021年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1994年式 スズキ ジムニー シエラ 1300
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニー シエラ 1300 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8〜10km/Lほとんど変化なし。 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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磁力系なので、まずは取り付け場所を考える。 と、言うのも、ダイソーで売ってるイリジウム磁石を既に各所に取り付けているため。 取り付けていない場所といえば、吸排気周辺。 なので、エアクリーナーボックスの中に貼り付けてみる。 ものの話によると、磁石でも静電気が除去出来るとのこと。やってみる価値はあり。 吸い込んだら洒落にならないので、フィルターの内側になるように配置。 約二ヶ月使ってみた結果、殆ど燃費は変わらず。 ただ、今年は雪が多く、殆どこの期間四駆に入れたままだったので、変化なしと言うことはその分伸びていると判断して良いかと。 四駆に入れたまま走ると、下手すると6km/L以下になる事も多々あるので、相当な効果はあったと判断します。 | |
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2021年3月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
メルセデスベンツ CLA250 シューティングブレーク 4マチックシュポルト
愛車情報
| メルセデスベンツ CLA250 シューティングブレーク 4マチックシュポルト |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| TuneChip SP(4個組) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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プレゼント、ありがとうございました。 早速車両のピラー4か所に設置して、乗り心地の変化を確かめています。 約1カ月で、体に感じるほどの絶対的な効果はありませんが、それまで硬かった足回りが、なhウんとなくスムーズになったような気がします。 今後は少しずつ貼付場所を変えながらベストポジションを探します。 | |
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2021年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
