燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2002年式 ホンダ CB400SF VTEC-2 オートバイ
愛車情報
| 2002年式 ホンダ CB400SF VTEC-2 オートバイ |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 不明(市街地18km/L、ツーリング20km/L) |
商品名
| トルマリン アクトパッチ&シート(肩用) |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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バイクの投稿がほとんど無かったのですが、物は試しと購入しました。 【アクトパッチ】 ・エアーフィルターに差し込まれている円筒形のエアー吸入口を取り外し、ちょうどフィルターの上部に10センチ位、シートを巻きつけられるスペースがあります。 アクトパッチ300円分を貼り付けた銅箔帯を、ぐるりとエアー吸入口に巻きつけてから、アルミテープでしっかりと固定して元の位置に差込みます。 【トルマリンシート】 ・「虫寄らず」で2枚のシートをサンドイッチ、強力両面テープにてエアクリーナーBOXの左右2ヶ所に貼り付ける。 【走行フィーリング】 ・取りつけた直後は効果が良く判らなかったのですが、しばらく走っていると低速が妙にスムーズになっている事に気が付きました。 今までは急にアクセルを戻したときに「ガクンッ」とエンブレが利いて、ギクシャクする事が多かったのですが、 意図的に低速でギクシャクさせようと、スロットルをパカパカ開閉しても、装着前ように車体がカクカクせず、非常にスムーズなのです。 シフトアップ時も丁寧にクラッチをミートしないとストンッとスピードが落ちていたのが、ずいぶん緩和されているようです。 V-TECエンジンは非常にレスポンスが良いのですが、ロングツーリングの時は少々疲れる原因となります。 しかし低速〜中速のトルクの落ち込みが無くなり、スムーズになったことで、ボアアップしたような走行フィーリングになりました。 特に3〜4千回転付近のトルクがアップしたようです。 日常走行で一番多用する速度域なので、大変乗りやすくなりました。しかし高速域はほとんど変わりないようです。 それとアイドル回転数も変化無しです。 排気音はヨシムラ集合管をつけているので変化は判りません。 正直言って走行フィーリングを重視していますので、燃費にはあまり期待していませんが、正確に測ればけっこう効果がありそうです。 手軽で格安!いかにも「効きます!!」といった広告がある訳でなく、なんとなく怪しげなイメージ! でも色々な所に付けて効果を楽しむ事が出来るので、しばらくは楽しく遊べます。 それと本来の用途?(健康グッズでしたよね)としても興味が湧いてきました。 余ったシートをガスファンヒーターの吸気口の周りに付けたりしてます♪ | |
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2004年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
スズキ アドレス110(スクーター) オートバイ
愛車情報
| スズキ アドレス110(スクーター) オートバイ |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均20km/Lが24km/Lに向上 |
商品名
| サンダーアップ2000 |
メーカー
| レミックス |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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特価で\3,980で購入(近所のコーナン) バッテリ間に繋ぐ、コンデンサチューンタイプで中にコンデンサ、コイルなどの基板が入っています。 一度ショートしましたが、再接続後も作動していますので、ポリスイッチなどの高級ヒューズが入っているのかもしれません。 効果はトルク(特に低速が体感+20%)、最高速(+10Km)ともUP。ライト照度UPなどがあります。 車にも取り付けましたが、バイクほどは体感できませんでした。 小排気量のバイクにはお勧めです。 | |
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2004年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1998年式 ホンダ CBR900RRw オートバイ
愛車情報
| 1998年式 ホンダ CBR900RRw オートバイ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費には直接、変化無し |
商品名
| Tune Chip ハイパーキューブEGBチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当サイトにて当選。有難うございました |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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某Yオークションにて、中古で買ったバイクでしたが、3ヶ月、3000km走ったところで元から有っただろうと思われるクランクケース亀裂箇所よりオイル漏れ発生(たぶん、事故車であっただろうと思われる。某Yオークション出品車は怖い!!) 購入店に対処求めましたが、案の定、無保証で責任を取ってくれずで仕方なく自分でエンジン探してきて、技術力のある親切な、地元のバイク店で交換しました。 さて、エンジンは解決できたものの事故車であるからには心配はフレーム、車体です。 本来は燃費向上目指してエンジン、キャブレター周辺に取付けたいものではありますが、今回は車体、脚回りの要であるアルミフレーム スイングアームに取付けました。 本品は、4個セットになった金色のマグネットシート、両面テープで貼るタイプの物です。 以下の箇所にそれぞれ貼り付けてみました。 1個はFtステムベアリング周辺、2個はフレームサイドの左右、1個はスイングアーム。 元々バイク、車などのメカには正確なディメンション(寸法、規模、容積に関わるファクター)の数値があり、その数値が正しく出ていませんと本来の性能が発揮できません。 で、バイクの車体のディメンションを測る装置にレザー光線を使って正確な測定を行う、GMDコンピュートラックという装置がありまして、その装置にかけてディメンションを診てもらいました。 その測定の結果ですが・・・ 車体のフレームにはまったく修正を要する箇所は無し。ディメンションはOK!とのうれしい、ありがたい言葉をいただきました。 まあ、元々フレームは狂っていなかったかもしれませんが、ひょっとしたら、TuneChipの有り難い効果があったかもしれません。 | |
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2004年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 ホンダ VTR 250cc オートバイ
愛車情報
| 2003年式 ホンダ VTR 250cc オートバイ |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| ほとんどかわらず |
商品名
| トルマリン 銅版 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップ ダイソーにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ノズコレさんのダイソー製品のお手製燃費グッズを参考にして作って、エアクリBOX一時側のパイプに取り付けました、取り付けて2カ月経ちますがその間の燃費向上はありませんでした。 若干ではありますがパワーアップしたかな?くらいの感じは体感出来ました。 | |
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2004年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 スズキ スカイウェイブ250 オートバイ
愛車情報
| 2003年式 スズキ スカイウェイブ250 オートバイ |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 平均21km/Lから18km/Lに約14.3%悪化 |
商品名
| エコトルマリンシート&トルマリンシートのセット |
購入方法
| 当HPにて当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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現在までの仕様は、自作ホット○ナ○マモドキ、ゾンビファクトリー ガードセラミック、ダイドーMIUのラベル(今回の実験に合わせて撤去)。 頂いたエコトルマリンシートをノズコレさんのレポを参考にエコトルマリンベルトに加工し、エアクリーナーBOXとインジェクターの間に設置し、残ったエコトルマリンシートを適当なサイズにカットし、エアクリーナーBOX内に設置。 合わせてECUのリセット実行(うちの愛車でトリマリンネタを試すときはリセットしないと不調になる事が多いので) エンジン始動時から、こりゃヤバいなって感じの排気音&振動にビビりながらも試走をしてみると、案の定ふん詰りっぽくてフィーリング最悪(-_-; その後も量や組み合わせをアレコレ変えながらテストしてみたのですが、一番ベストな状況でも上記の数値で限界で、走行フィーリングも全体に重い感じでした。 他の4輪車にお乗りの方のレポートを見ると、皆さん好成績を出されているようなので、250ccという小排気量車には効き目が強すぎるのかもしれませんね。 なお、燃え尽きるのを覚悟でマフラーのエキパイにも巻いてみましたが、この時には最高のフィーリングが味わえました。 ただ30分の命だったので燃費計測は出来ませんでした。 あと、もう1枚頂いたトルマリンシートは枕に装着(笑)させていただきましたが、肩こり解消に効果があったようで、最近体調が良いです(笑)。 | |
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2003年12月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2003年式 ホンダ トディ(スクーター) 4サイクル50cc 後輪駆動 オートバイ
愛車情報
| 2003年式 ホンダ トディ(スクーター) 4サイクル50cc 後輪駆動 オートバイ |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均55km/Lが75km/Lに向上 |
商品名
| SEV Link |
メーカー
| SEV co |
購入方法
| SEV ショップ 東京 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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当初SEV ショップ東京にてホンダ トディ(スクーター) 4サイクル50ccのリア駆動のブレーキあたりにつけて頂いたのですが、余り効果がなかったので、エンジン上に付け変えたところ、200km位走った辺りから激変しました。 エンジンがモーターのように滑らかで、走り出しの加速はまさに2サイクルエンジンにでも変わったようになりました。 ただ最高速はリミッタ作動するのか57km以上は伸びません、でも加速とエンジンフィーリングには大満足です。(-5点は最高速でも伸びてくれたらと言う期待を込めて) | |
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2003年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 スズキ スカイウェイブ250(2輪車) オートバイ
愛車情報
| 2003年式 スズキ スカイウェイブ250(2輪車) オートバイ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均21.3km/Lが23.7Km/Lに向上。約12%向上 |
商品名
| MIU500mlペットボトルのラベル |
メーカー
| ダイドードリンコ |
購入方法
| 近所の自販機にて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ペットボトルからラベルのみを剥がして、エアクリーナーBOXの蓋の内側に貼り付けました。 装着直後から、エンジンを10%位ボアアップしたかのような低速トルクを体感でき、今までならスルスルスルと軽い感じで発進してたのが、グググッってな具合で力強く前に出るようになり、非力な250にも関わらずタンデムが楽になりました。 ただ、低速が力強くなった反面、4500rpm前後のレスポンスが若干タルくなったのが残念なポイントですが、自販で買っても150円というコストパフォーマンスを考えれば体感性能・燃費向上率ともに、満足できるモノだと思います。 | |
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2003年8月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
