燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均15.5km/Lが16.5km/Lに向上 |
商品名
| “極”イオンシール(5枚1セット) |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 本HPプレゼント当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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インタークーラー手前のインテークパイプに取り付け。 すでに以前に燃費向上グッズはつけていて、走りに粘りが出てきていたが、今回はアイドリングが若干静かになり、走りがマイルドになり、街乗りがしやすくなった感じがする。 燃費に関しては低速のレスポンスがよくなったからといって、面白がって踏むと逆に燃費は悪くなる傾向にあるから、注意する必要がある。 理性をもったアクセルワークを前提とするなら、燃費は改善すると思う。 | |
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2008年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 70点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費に変化なし。 |
商品名
| SEV インテーク |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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スロットル前のホースに装着。 最初の装着時はエンジンからブルブルするような音が少し気になったが、走るにつれてエンジンが慣れたのか、静寂を取り戻していった。 ブーストのかかりと低速トルクが少し改善したようで、町乗りが楽になった。 ただレスポンスがよくなると、ついついアクセルを踏んでしまいがちなので結果的に燃費に変化はみられなかった。 SEVの排気系と組み合わせるとさらに改善するとのこと。 | |
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2008年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1995年式 スズキ アルトワークス IEターボ 3AT 2WD
愛車情報
| 1995年式 スズキ アルトワークス IEターボ 3AT 2WD |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均19.1km/Lが19.19km/Lに向上。約1%燃費が向上 |
商品名
| エアーバランス |
メーカー
| ガレージシルバーストーン |
購入方法
| 貴HPにて当選させていただきました |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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この度は当選させていただき、誠にありがとうございます。遅くなりましたが使用感などについて報告させていただきます。 本商品はエアクリーナーに吹き付けることにより、通過した空気をマイナスイオン効果でトルクアップさせるというものです。 届いた商品は霧吹きノズル付きの小瓶に入っており、乳白色をしていました。 これをエアクリーナーに吹き付けるわけですが、使用にあたり不明な部分がありましたため、以下の4点を製造元へ問合せ致しました。 (1) 吹き付けるのはエアクリーナーの外気側、エンジン側のどちらがいいか (2) 純正のエアクリーナーでなく、純正交換タイプでスポンジ状の社外スポーツクリーナーにも対応は可能か (3) 製品寿命はどのくらいの期間と考えられるか (4) 自分は半年に一度くらいエアクリーナーを取り外して、エンジン側から外気側へエアガンにより埃を吹き飛ばして再使用しているが、これは商品の効果を損なうかどうか 以上の問合せ結果、次のように回答を頂きました。 (1)については外気側、(2)についてはエアクリーナーの種類を問わず効果はある、(4)については再度エアーバランスを吹き付けるか、またはこのとき新品エアクリーナーに交換してほしいとのことでした。 (3)での回答はなかったのですが(4)の回答からすると、エアクリーナーに付着している限り効果はあるのではないかと思います。 さて、前置きが長くなりましたがインプレッションです。 アイドリング時の振動や騒音には変化はなかったのですが、走り出してターボが効く前のトルクが若干アップしたように感じました。 燃費については平均19.1km/Lのところ3回計測で19.17km/L、19.57km/L、18.82km/Lとなり、平均19.19km/Lなので約1%のアップといったところです。 これはエアコン不使用、片道42kmの通勤のみで計測したものです。 点数ですが60点と致します。 理由についてですが、値段と効果のバランス、それと当然ですがエアクリーナーを交換してしまえば再度吹き付けなければならないという点で、なんとか及第点かなぁという意味です。 | |
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2007年10月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1995年式 スズキ アルトワークスie 660cc ターボ 2WD 3AT
愛車情報
| 1995年式 スズキ アルトワークスie 660cc ターボ 2WD 3AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均18.5km/Lが19.1km/Lに向上。約3.2%燃費が向上 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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ご存知磁力系のマグチューンです。 以前の車では効果が微妙でしたが、今回は長距離通勤用(片道42km)に購入した車に装着してみました。 トルク感やアクセルフィーリングでは変化が感じ取れませんでしたが、燃費を計測してみると3.2%向上していました。 3回計測して3回とも向上していました。 何分古い車であるし、燃費向上チューニングは何もしていない状態だったので効果が出たのかもしれません。 20点マイナスの理由は、5%くらい向上してくれればなぁという個人的希望からです。 今後はもっといろいろ燃費向上グッズを装着して、感想をレポートしていきますので、よろしくお願い致します。 | |
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2007年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1998年3月 HB11S スズキ アルトワークス OHC-TURBO 5MT 4WD
愛車情報
| 1998年3月 HB11S スズキ アルトワークス OHC-TURBO 5MT 4WD |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 11.5km/Lから11.8km/L |
商品名
| ダイソーネオジュウム |
メーカー
| ダイソー? |
購入方法
| 徒歩5分のダイソー |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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以前、二六様のネオジュウムを燃料パイプに付けたところ、はっきり判るほどトルクがアップ、「燃費一番」を見てダイソーのネオジュウムを利用したマグネットチューンを発見! これなら近所にあるから出来そう!!と言うことで早速挑戦しました。 近所のダイソーにて、100円で直径5mm厚み2mm位の円形ネオジュウムを使ったマグネットピン4個入りを合計9個(その場にあっただけ)購入、一緒に水道管などの凍結防止用パイプカバーも購入しました。 自宅に戻り早速工作開始、凍結防止用パイプカバーを長さ5cmで切りそれを縦に2分割したものを2セット、内側に直径5mm位のの窪みをボールペンのキャップで縦方向に3ケ所付けていきます。 マグネットピンを分解して磁石のみを取り出し、小学校1年生の当家お兄ちゃんが所有する磁石セットをちょっと貸してもらいN極S極を揃え、先ほど作った窪みに、「NSN」と並べてセット、耐熱テープで取れない程度に貼り付けます。 これを合計4セット作成し、それぞれ燃料パイプに対し十字に磁極が対面方向になるよう取り付けて、アルミテープと耐ラップで固定しました。 残った磁石と凍結防止用パイプカバーを利用して、今度は「SNS」と並べたものを8セット作成。 これはサージタンク直前の吸気パイプへ同じように、8方向から磁極が対面方向になるよう取り付けました。 使用した感じは、トルク・パワーともに向上したような感覚ですが、以前ポンと付けただけの二六様のネオジュウムほどの感じにはなりませんでした。 燃費の向上もほとんど見られませんでした。 それでも、たった1,000円の投資と1時間ほどの工作で、体感できるだけの効果があるのは、すごいことと思います。 磁極の方や磁力回路方式など、いろいろと挑戦できる楽しみもありますので、今後に期待というところです。 | |
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2006年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1998年式 スズキ ワークス スズキスポーツリミテッド 4WD
愛車情報
| 1998年式 スズキ ワークス スズキスポーツリミテッド 4WD |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10.2km/Lから12.8km/L |
商品名
| ネオジム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| 貴HPのプレゼントにて当選!! |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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たった一個の磁石でこんなに変わるのか?と驚きました。 本当はオイルフィルターに付ける物でしたが、エレメント交換までしばらく間がありそうなので以前から気になっていた燃料パイプに取り付けて見ました。 その結果、以前よりも低回転時のトルクがとても太くなりとても驚きです。 F6Aエンジンの方ならエーっと思われるかもしれませんが、5速40km/hで走ることができて、それからスムーズに加速することができます。 多少の登りならそのまま5速でも加速していきます。 マフラーとエアークリーナーを変えてからスカスカになっていた低速ですが、交換前よりもずいぶんトルクが出ているように感じます。 燃費については、時間ごとに変化する雪道と暖気のため参考にできないところですが、毎日のように雪が降り、相当な転がり抵抗がかかっている状態でも夏よりもちょいと低めの燃費となっています。 今までなら、10km/Lを切る事すら良くあったので乾燥路面だけで比べるとどのくらい伸びるかの楽しみです。 もう一つ、排気音がずいぶんとマイルドになる効果もありました。 この感動は、初めてコンデンサーを付けた時以上と思います。 コストもコンデンサーよりもお手ごろですから、燃費とトルクの向上にはもってこいかもしれません。 今度は吸気系にも試してみたい・・・磁石にハマりそうです。 でも、色々言われている通り、取り扱いに苦労しました。 ケーブルカバー・銅線・アルミテープ・タイラップを組み合わせて作ったのですが、加工する時、カッターやニッパーが磁石に吸い付けられて思ったよりも時間が掛かりました。 そのぶん「-1」としましたが、要領が良くなって来ればもう少し短時間で出来そうです。 | |
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2006年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1998年式 スズキ ワークス スズキスポーツリミテッド 4WD
愛車情報
| 1998年式 スズキ ワークス スズキスポーツリミテッド 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.0km/Lから10.0km/Lへ向上 |
商品名
| マイティーZ EN |
メーカー
| ホンダオイル |
購入方法
| インターネットオークション |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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燃費の向上も良いところですが、アクセルレスポンの向上には正直言って驚きました。 OILの熱ダレも起きなくなり、OIL自体の寿命も延びました。 それと、激寒の地域に住んでいますが、朝の暖機運転をしっかりしておかないと、ろくに走らない車だったのですが、暖気が短くてもしっかり走れるようになりました。 エンジン内部での抵抗がとても少なくなったようです。 | |
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2006年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1994年式 スズキ アルトワークス(CR22S) 660cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1994年式 スズキ アルトワークス(CR22S) 660cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 15.11km/Lが15.08km/Lに |
商品名
| インジェクタークリーナー |
メーカー
| 呉工業株式会社 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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約半年程前に購入して以来アイドリングが不調だったため、インジェクタークリーナーをおまじない程度に入れてみました。 ガソリン満タン(約25L)に対してインジェクタークリーナーを半分入れ、2回に分けて使用しました。 現在2回目の途中ですが、やはりアイドリング不調は収まりません。 燃費もほとんど誤差の範囲でした。 結果から、インジェクターはさほど汚れていなかったのでしょう。 アイドリング不調は他に原因がありそうです。 とりあえず、どこかが綺麗になっているだろうと願いを込めて20点とさせていただきました。 | |
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2005年12月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1994年式 スズキ アルトワークス ie 3AT 660cc ターボ FF
愛車情報
| 1994年式 スズキ アルトワークス ie 3AT 660cc ターボ FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均13.0km/L→平均14.0km/L |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| スリーワイ |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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1セットだけでは少ないと思い、2セット購入し、バルクヘッド、オルタネータ、エンジンブロック等、8ヶ所に施しました。 エンジンルームが狭いので、取り付けるのに結構苦労したのですが、燃費・トルクは確実にアップしました。 2セット購入しても安かったし、効果もかなりあったので満足です。 | |
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2005年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1998年式 スズキ アルトワークス RS-Z 660cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1998年式 スズキ アルトワークス RS-Z 660cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/L→13.0km/L |
商品名
| DE 5W-40 100%化学合成油 |
メーカー
| Mobil1 |
購入方法
| 大手カー用品店 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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購入時からBPの10W-40や15W-50などのターボ用とうたわれるオイルを入れていましたが、これに変えてからエンジンとの相性がよかったのか、スムーズに吹けあがり、低回転(1500rpmほど)でも前に進むようになりました。 5〜6回に一度はビルフラ(ビルシュタインのエンジン洗浄)をするようにも心がけています。 ほかのメーカーのオイルも試しましたが、Mobil1が一番相性がいいみたいです。 | |
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2005年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
