燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1996年式 スズキ アルトワークス RSZ 660cc 4AT ターボ FF
愛車情報
| 1996年式 スズキ アルトワークス RSZ 660cc 4AT ターボ FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.3km/Lが14.9km/Lに向上 |
商品名
| グランドブースター |
メーカー
| オーディオ・ラボ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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プラグを取り外すことなく装着できるので、取付は簡単だった。 低速のトルクが若干太くなったかなという印象は受けた。 アースチューンの中でも効果は感じやすいのではないか。 反面、中高速の体感はあまりわからなかったのと、プラグの寿命を短くするのではと心配してしまった。 | |
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2009年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均16.6km/Lが16.4km/Lに変化。ほぼ変わらず。 |
商品名
| イオンスタビライザー |
メーカー
| art promotion |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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通常エンジンヘッドに装着するのだが、自分の場合イオン効果を狙ってラジエターに1枚、各ホイールに4枚ずつ貼った。 水温への効果は、すでにラジエター周辺に装着している燃費グッヅが飽和状態にあるのでよくわからなかった。 ホイールに関しても、ロードノイズ低減の効果を期待していたが、実際は誤差の範囲内で感じ取るのが難しかった。 高速域でもっと感じやすくなるかもしれない。 ただ粘着力は強いので剥がれたりはしなかった。 値段は比較的安価でカットして使えるのでその点は良かった。 | |
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2009年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均16.5km/Lが16.8km/Lに向上 |
商品名
| フューエルバンクSP |
メーカー
| バッファロー |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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エンジンの振動が静かになり、中高速域の伸びが少し向上したように感じる。 ラジエータのコアサポートよりも、スロットルに直接つけるほうがパワーがでやすいとのこと。 実際はパワーがでるというよりも、何らかの抵抗が低減されて、エンジンが静かになってるようだ。 そのかわりエンジンブレーキは効きにくくなるから、フットブレーキの使用頻度が増える。 | |
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2008年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1994年式 スズキ アルトワークス ie 3AT 660cc ターボ FF
愛車情報
| 1994年式 スズキ アルトワークス ie 3AT 660cc ターボ FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均13.0km/L→平均14.0km/L |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| スリーワイ |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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1セットだけでは少ないと思い、2セット購入し、バルクヘッド、オルタネータ、エンジンブロック等、8ヶ所に施しました。 エンジンルームが狭いので、取り付けるのに結構苦労したのですが、燃費・トルクは確実にアップしました。 2セット購入しても安かったし、効果もかなりあったので満足です。 | |
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2005年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
CR22S スズキ アルトワークス ie(シングルカムターボ) FF 5MT
愛車情報
| CR22S スズキ アルトワークス ie(シングルカムターボ) FF 5MT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.3km/Lから14.7km/Lに向上(約3パーセント向上) |
商品名
| C-MAXplus |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| こちらのホームページにて当選しました。感謝(^_^) |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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主に3000回転から4000回転キープで走行しています。全快走行も多々あります! アクセルフィーリングが向上しトルクも若干上がった感じでした。 もちろんグッズを試す時は、コンピューターのリセッティングをしてから行ってます。 アーシングをした後だったので、これ以上上がることはないだろうと思っていたのですが、全域でトルク、フィーリング、加速があがりました。 燃費に関してもレッド直前まで回すので、あがらないだろうと思っていたのですが、0.4km/LあがったのでOKです!! 悪いところがなかったので100点とさせていただきました。 | |
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2003年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1992年式 スズキ アルトワークス ieターボ
愛車情報
| 1992年式 スズキ アルトワークス ieターボ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.4km/Lから14.0km/Lに向上、約25パーセント向上 |
商品名
| NGKイリジウムプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ディスカウントショップにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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へたったプラグからの交換だったので少しはあがるだろうと思ったのですが、これほどあがるとは思っていませんでした。燃費計測時は同じセルフスタンドを使いガソリンが同じ位置まで入れるのでかなり正確に測りました! パワー、ふけあがり、高回転域でのブーストのたれの少なさ、アイドル時から高回転域までの静粛性は文句ナシ! 750ccのバイクでも実証済みなので、安心して使用しました。 主に中回転キープ(3000〜4000)+レッドゾーン(7000)直前まで回すの走りなので、二番上げ(7番)で使用してます!それでも、この燃費はお金のない自分にはありがたいです! | |
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2003年11月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1999年式 スズキ アルトワークス HA-22S ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1999年式 スズキ アルトワークス HA-22S ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 通勤の平均12.5km/Lが13.5km/Lに向上。 |
商品名
| スプリットファイアグラウンドワイヤー |
メーカー
| スプリットファイア |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付けは車種別の説明書を見ながらなので、割と簡単です。 六角レンチ、ソケットレンチ、メガネレンチ程度、パワー感はそれほど変わってないような気がしますが、燃費が1km/Lよくなりました。 ということは若干トルクアップしたかな?くらいです。 通販で1万円ちょっとでしたので、ちょっと高いですね。見た目には青い太いケーブルがはくりょくあります。 | |
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2003年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1994年式 スズキ アルトワークス 660cc 3AT FF
愛車情報
| 1994年式 スズキ アルトワークス 660cc 3AT FF |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| ホットイナズマ |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| スリーワイ |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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バッテリーに繋ぐだけなのでとても簡単でした。 燃費は付ける前とほとんど変化が無かったです。 少しスピードを落としてからの加速が格段に良くなりました。 燃費向上を期待して買ったので、少し期待はずれでした。でも、加速が良くなったのでこの点数です。 | |
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2003年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1997年式 スズキ アルトワークス ieターボ 3A/T
愛車情報
| 1997年式 スズキ アルトワークス ieターボ 3A/T |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9km/Lに、約5%向上 |
商品名
| プラグコード イリジュウムプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| カー用品店 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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まず最初は、点火系から試してみました。 次に、吸気、排気系へと試していこうかなと、点火系に+アーシングケーブル。 これだけで、コストパフォーマンスの面を最優先に考えて、以前乗っていたEP71スターレットでは、十分効果はあったので、再度挑戦です。 | |
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2002年8月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
