燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2001年式 三菱 レグナム 2400GDI 4WD AT
愛車情報
| 2001年式 三菱 レグナム 2400GDI 4WD AT |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.3km/Lから8.7km/Lに向上 |
商品名
| AM-AQS-BB |
メーカー
| AMOSOIL |
購入方法
| 「燃費一番」プレゼントで当選いたしました。ありがとうございます!! |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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レポートが遅くなり申し訳ありませんでした。遅くなりましたが、ご報告いたします。 こちらの商品は、ガソリン満タン時に一本入れるだけですのでお手軽に利用できます。 プレゼントとして2本戴きましたので、2度連続してガソリン満タン時に入れました。 1本目は効果の方は殆んど解りませんでした。 ガソリンを使い切る時に少しエンジンのかかり方が良くなってきたかな?と言った感じでした。又この時は、燃費の向上は殆んどありませんでした。 2本目の時にエンジンのかかり方がが明らかに良くなり、アクセルを踏み込んだ時の出だしも良くなりました。 1本目の時にに効果が解らなかったのは、エンジン内部の汚れが落ちるのに時間が掛かったせいでしょうか? この洗浄タイプの添加剤は、2本続けての添加時に効果が出るのだと思います。 これで、暫らく快調に走ってくれそうです。 | |
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2006年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1997年式 三菱 レグナム ST 4WD 1800cc GDI
愛車情報
| 1997年式 三菱 レグナム ST 4WD 1800cc GDI |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが7.2km/Lに悪化。約5%燃費が悪化 |
商品名
| 耐熱性ネオジム磁石(3コセット) |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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レグナム ST 4WD 1800cc GDIには、エンジンへのガソリンの配管が低速用、高速用の2系統あります。 場所は、エアークリーナーの真下で、エアークリーナを外すとグッズを取り付ける事ができます。 以前、本ホームページにて耐熱性ネオジム磁石(3コセット)が当選し、1系統に取り付けてある程度の効果が出たので、追加購入して他の1系統にも取り付けてみました。 パワーについては、エンジン回転数が中〜高速回転時の加速が良くなりました。 恐らく、以前取り付けたのが低速用の配管で、今回高速用の配管に磁石を取り付けたと思われます。 燃費向上については、逆に悪化してしまいました。 これは想像ですが、エンジン出力の特性が変わってしまったために、変速のタイミングが遅れ、従来より上の回転数までエンジンが回ってしまい、その分悪化したと思います。 アクセルのコントロールにもう少し気を使えば、燃費は変わらないのかもしれません。 燃費は少々落ちても、パワーがあがったので、全体としては満足しています。 | |
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2006年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 レグナム 2400GDI 4WD AT
愛車情報
| 2001年式 三菱 レグナム 2400GDI 4WD AT |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費に変化は有りませんでした |
商品名
| ATオイルクーラー |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ヤフーオークションにて購入(約一万五千円前後) |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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約一年半前に購入し取り付け後のレポートをしたいと、思います。 この商品は、オークションにて購入し何時もの三菱販売笠岡営業所にて取り付けました。(営業所のサービスの皆様、何時も無理を聞いていただきありがとうございます) この商品は、ATオイルの油温を下げる事により、ATの滑りを防止して燃費向上を図ると言ったものです。 燃費だけの結果として、 (1) 燃費の向上は、ほぼ無し。 (2) 逆に冬場朝は、ATのシフトアップが4速で暫らく止まり、少し悪くなっている可能性も有ります。 (3) しかし、山道を走った時ATの滑り感は、全く感じない。 (4) 長距離走行をした時も、やはり滑り感は無し。 と言った感じです。 多少補足したいと思います。 先ず(2)につきまして、朝出勤の為車で家をでますと車速が60km/hを超えますと、私の運転では通常5速までシフトアップされますが、今の時期では4速までしかシフトアップされない。(これはATオイルの温度が一定温度まで上がらないからでしょうか?) もちろん暫らくすると(走りだして10分過ぎた位から)同じ60km/hでも5速まで入るようになります。 (3)と(4)についてですが、山道を走ると言っても特に攻めている訳ではなく通常スピードより少し早いと言った程度ですが、車重が重い私の車では比較的にアクセルを踏み込む頻度が増えます。 特に私の車は4WDなのでATに負担が掛かっていると思われますが、ATの滑り感は全く感じません。 長距離走行をした時も同じく感じませんでした。(以前乗っていたAT車で、高速を片道400キロをノンストップで走った時は、少し感じた事があります) 上記理由で、私個人として思っている事は、通常走行での燃費向上は無いがATの保護としては、効果が高いと思います。 特にハードな乗り方をされたり、私の様に一台の車を長く乗られる方にはお勧めです。(ATは壊れると修理代が高くつくと聞きました) 又、取り付けは信頼の置ける所でされる事をお勧めします。 私は、車のナラシが終わり車の油脂類(エンジンオイル、デフオイル、センターデフオイル、ATオイル等)を全て交換時に取り付けをしました。 今後もレグナムを長く乗り続け様と思います。 | |
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2006年1月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 レグナム 2400GDI 4WD AT
愛車情報
| 2001年式 三菱 レグナム 2400GDI 4WD AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| ボディーコーティング剤なので燃費向上には関係ありません |
商品名
| WANDAX・1・α・β |
メーカー
| セーフティ・1 |
購入方法
| 「燃費一番」プレゼントで当選いたしました。ありがとうございます!! |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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この度は、モニターに選んで戴きありがとうございました。 コーティング致しまして約1ヶ月経ちましたので御報告したいと思います。 こちらのコーティング剤は太陽熱で焼き付けるとの事ですが、昨年の12月の始め頃に施工を行いコーティング剤にとっては良い条件では、ありませんでした。(説明書には、気温が低い時でも良いと有りましたが、私個人としましては効果が発揮出来る夏場にしてみたかったと思っています) コーティングは何時も良く行っている洗車場で施工しました。 先ず何時もどうりに洗車をしてボディーに塗りこみました。 その時に感じた事は (1) コーティング剤が液体タイプなので簡単に出来る (2) ガラス、ゴム、ウレタン部分など何にでも塗れるとの事なので作業がとても楽・・ (3) 少し乾いた状態で水で流して拭き取るだけの為拭き残しが出にくい。 と言った処です。 特に普通にワックスを掛ける時は、フロントガラスにワックスが付かない様にとても気を使いますが、そんな事を一切気にしないで作業出来るのでムチャクチャ楽です。 黒いプラスチック部分やドア廻りのゴムの部分に白く残る事も無く拭き取りも簡単。 本題のコーティングの効果ですが・・・。 (1) とても綺麗に艶がでる。 (2) 少しザラザラだった塗装部分が有ったがツルツルになった。 (3) 昨年末、雪が降りましたが隣に止めている車と比較しても雪の付着が少なく少し走ると雪が飛んで行くし、汚れが付きにくく簡単な水洗いで直ぐ綺麗になる。 と言った感じでこの寒い時期に車を綺麗にして置きたい方にはうってつけです。(洗車が趣味の方は別として・・・・・・・) 今回の条件の悪い中での施工で、これだけの効果が出たのでとても満足しています。 次回に施工する時は、初夏の良く晴れた日にしっかり洗車して、焼付けコーティングにチャレンジしてみたいと思っています。 | |
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2006年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1998年式 三菱 レグナム VR-4 2500cc ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1998年式 三菱 レグナム VR-4 2500cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが10.3km/Lに向上 |
商品名
| リッツ パワーシフト |
購入方法
| 量販店 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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シガーソケットに差し込むタイプなので、使い方はただ挿すだけでOK。 すぐに効果があるわけではなくあ、る程度慣らしが必要。 いつもよりも軽く踏んでも若干エンジン回転数が上がるので、今までよりも踏まずに進んでくれるのが、体感してわかったことである。 特にわかりやすいのが、装着中のパワーシフトを外して運転すると「かったるさ」が良くわかる。 | |
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2005年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 レグナム 2400GDI 4WD AT
愛車情報
| 2001年式 三菱 レグナム 2400GDI 4WD AT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.0km/Lから8.5km/Lに向上 |
商品名
| SUPER SUPPLIMENT OIL A・1 |
メーカー
| ZERO CORPORATION(ゼロ・コーポレーション) |
購入方法
| 「燃費一番」プレゼントで当選いたしました。ありがとうございます!! |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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この度は、モニターに選んで戴きありがとうございました。 2回のガソリン満タンにして検証しました。 先ず、このオイルサプリメントを入れる前に何時もの三菱自動車営業所にてオイル交換をして添加しました。(前回のオイル交換時より、まだ2,000km位しか走行していないので、オイルでの燃費の変化はあまり無いと思います) 添加して一番に感じた事は、エンジン音が大変静かになりました。 私は普段モリブデンの添加剤を入れていますが、それよりも明らかに違います。 特に私の車はGDIエンジンなので、少々エンジン音が大きいのですがハッキリと解りました。 二番目として加速・減速時の身体に感じるショックがとても滑らかになりました。(特にアクセルを離してのエンジンブレーキ時に良く解ります。) 三番目に感じた事は、発進時の出だしが良くなったと感じました。 ただ、燃費の向上があまり数値となって出ませんでした。 これは、私がこのオイルサプリメントを入れたのが11月後半で、とても気温が下がり、暖気のアイドリング時にガソリンを多く使用している為だと思います。(特にここ最近10日間はムチャクチャ寒い・・・・・・・・) それが無ければもっと燃費が向上しているのではと思うと残念です。 満足度を95点にした理由は、添加剤の効果については100点満点なのですが、次に又入れようと探しても販売している所が見つからないのです。(泣) 次は、効果が同じでお買い得な(A・2)を入れて見たいのですが、売ってる所が見つかりません。(泣) ゼロ・コーポレーション様、もっと色々な所に置いて下さい。御願いします。(少しお買い得にしてもらえると、もっと嬉しいのですが・・・・) | |
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2005年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 レグナム 2400GDI 4WD AT
愛車情報
| 2001年式 三菱 レグナム 2400GDI 4WD AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費に変化は有りませんでした(トルク感向上) |
商品名
| のびーた12(旧タイプ・赤色の物) |
メーカー
| 株式会社 アールス |
購入方法
| 燃費一番のリンクサイトにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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これは以前スーパーてつさんのお買い得ニュースのメールを戴いた時に購入しました。 その頃私は今のレグナムの電気系統の弱さを補う為に、バッテリーを大容量の物に交換したりオルタネーターを寒冷地仕様に交換したりしていました。 その時案内メールを戴き(約1年位前だと思います)購入する事にしました。 色々効果も確認出来ました事をご報告したいと思います。 最初に取り付けですが、5分位で出来ます。(バッテリー取り付けネジを緩めるだけ) 取り付けて最初の感想は、全く変化なし・・・・・・・・。 エンジンを掛けても走りだしても何にも変わらない。 バッテリーを新しく交換してまだ半年位なので、効果が出ないのではと思っていました。 そのまま取り付けておき、4日目の朝エンジンを掛けるとなんとビックリ!!! セルモーターが凄く元気に周りエンジンも直ぐに掛かる。 多分その4日間の間にバッテリー内部のリフレッシュが行なわれたのではないかと考えました。(説明書によりますとサルフェーションと言って電極に酸化した異物が付きバッテリーの性能を落としていくらしいのですが・・説明が悪くてスイマセン) 走り出してトルク感の向上も感じられ夜は、ヘッドライトも少し明るくなりました。 又、これを付けることによりバッテリーの長寿命化も図れるとの事ですが、車のバッテリーはまだ交換して2年経たないので、ハッキリと言えませんが多分かなり伸びると考えられます。 なぜならば、私は学生時代よりオートバイに乗る事が好きで、現在も2台所有しています。しかし最近はなかなか乗る機会が減ってきました。 オートバイのバッテリーも上がり気味・・・・・。 バッテリーをオートバイより外して充電器で充電してもあんまり回復しません。 もう寿命かと思いましたが、物は試しとのびー太を取り付け2度続けて充電してみました。充電が終わりオートバイのセルモーターを回すと新品同様に回ります。(このバッテリーは購入して使い始めて5年位になります) もう一台の方も同じ様にすると、キック一発でエンジンがかかりました。(1台は4スト、もう一台は2ストのレーサーレプリカタイプです・・懐かしい言い方ですね) この2台の効果を見ても期待出来ると思います。 又、この2台分のバッテリーを新品に買い換えると合わせて1万7〜8千円しますが(今の車のバッテリーも同じ位の値段です)まだまだ使えそうなので、これだけでものびー太を購入にて、かなりお得でした。 私個人の感想では、長い目で見ればとてもお買い得な商品だと思います。 何台も車(バイクも含め)をお持ちの方で上記の様に使いまわしをすれば、直ぐにのびー太購入代金を取り返せると思います。 | |
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2005年11月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
三菱 レグナム ST 1800cc 4AT FF
愛車情報
| 三菱 レグナム ST 1800cc 4AT FF |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 7.1km/Lが7.5km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| マイクロロン メタルトリートメントリキッド |
メーカー
| 協和興材 |
購入方法
| オートバックスで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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| 注入後すぐに30km走行したが、パワー的にも静粛性もあまりかわらなかったが、100km走行後エンジンが軽くなり静粛性も静かになり、逆に直噴なのでインジェクターの音が目立つ様になった。 | |
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2005年11月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 レグナム 2400GDI 4WD AT
愛車情報
| 2001年式 三菱 レグナム 2400GDI 4WD AT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 1.5km/L〜2.0km/L向上 |
商品名
| ウォーターラインチップRS |
メーカー
| E@Tech(イーテック) |
購入方法
| 「燃費一番」プレゼントで当選いたしました。ありがとうございます!! |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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この度は、モニターに選んで戴きありがとうございました。 又、ご報告が遅くなりました事をお詫びいたします。 早速ですが、ウォーターラインチップRSのご報告をしたいと思います。 取り付けて、なかなか効果が解りずらく3回取り付け箇所を変更致しました。(燃費などはガソリン満タン法で検証し各2回給油時の平均です。) こちらのアイテムは、車のラジエターホースに取り付ける物でした。 粘着アルミシートを巻きつけて、その上にラインチップを金属バンドで締め付けて固定します。 最初に取り付けした場所は、車の一番ラジエター側のホースの根元に取り付けしました。(ラインチップは重量が有り安定すると考えて・・・・) しかし、車に乗った時の感じも燃費の全く変化有りません。 次にラジエターホースのエンジン側の根元に装着しました。(理由は上記と同じです。) これもガソリンを2回満タンにしてその間様子を見ましたが変化無し。 そこで、説明書を読み直して見ると「金属配管よりゴムホース部が効果が出ます」と書いて有りましたので、今度はラジエターホースの真ん中に取り付けをしました。 取り付け後、翌日に朝エンジンを掛けて出発すると、とても乗りやすさを感じました。 最後の取り付けでとても効果がでました。効果としまして、 (1) トルク感の向上 (2) エンジンノイズの減少 (3) エンジンの振動の減少 (私の車はGDIエンジンの為、振動などが少々多いと思いますし車重も1.5t超えと重いので、出だしが少し良くないのです) (4) 燃費の向上 以上です。 今考えますと、最初の2回はホースの下に金属部分が有り、効果が出にくかったのではと考えています。(金属バンドで締めこんで行くとしっかりと止まったので) 今は完全にゴムの部分なのですが、締め付けが緩く落ちてしまわないかと少し心配です。 この部分で5点マイナスにしました。(せっかくいただいたのに、無くしてしまっては勿体無いですから。) しかし本当に取り付け方は重要でした。 取り付け場所を変更しないままでしたら、効果が解らないまま終わってしまった事ですから。 | |
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2005年11月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1996年式 三菱 レグナム VR-4 2500cc ターボ 5AT 四輪駆動
愛車情報
| 1996年式 三菱 レグナム VR-4 2500cc ターボ 5AT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが6.9km/Lに向上。約6%向上 |
商品名
| ハイオクくん |
メーカー
| ニッポンエミール |
購入方法
| 当サイトでモニター当選いたしました。 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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<使い方> 給油口に入れるだけです。 何処まで入ったのか判らないのですが、とりあえず見えない位置まで行きました。(ゴムホースで押し込む方がよいかもしれません。) <パワー、フィーリング> 2個いただけたので、1個ずつ投入してみました。 1個目:アクセスOnのときに、「ん?」と思う程度ですが、力強さを感じました。 1ヶ月間を置いて・・・ 2個目:1個目と比較しても、力強さを感じました。 ※おそらく、2個同時の方が違いがはっきり判ると思います。 総じて低回転時のトルクが向上したような感覚を得ています。 投入前と同程度のスタートであれば、アクセルの踏み込み量を減らせることも確認できました。 パワーアップしたので思いっきり踏み込みたくなるのですが、何とか抑えて走ってます(笑) ただし、人間は慣れるもので、投入して3ヶ月今に至っては、「これが普通」と思えてしまいます。 抜き取る事ができないので投入前の状態に戻せませんが、燃費の誤差範囲を超える向上が効果を物語っています。 <静粛性> 気にならなかったので、変わり無いのだと思います。 <コストパフォーマンス> 当選したので当然コストパフォーマンスは良いのですが、購入してみる価値があるなと思いました。 <その他> より長い時間ガソリンに浸かっている方が効果があるような気がしました(気のせい?)(燃料タンクに届くまで押し込んだほうが良いのかも) 取り出せないことが少々気がかりです。(これを10点の減点とさせていただきました。) | |
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2005年10月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
