燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2011年式 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 2000cc 2WD
愛車情報
| 2011年式 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 2000cc 2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 満タン法にて9.6km/Lから9.9km/Lに向上 |
商品名
| マイクロロン ガストリート |
メーカー
| 株式会社協和興材 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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今回、私を選んで頂きありがとうございます。 私の車は、2011年式ラフェスタハイウェイスターで走行距離110000kmになります。 カーボンの溜まりやすい直噴エンジンなので、以前からこの商品が気になっていました。 まず使い方ですがGSの車内で2分間フリフリしてから給油口に投入、ガソリン給油を行いました。 走り始めは、変化がありませでしたが、10分走行後あたりからアイドリングが静かになり吹け上がりが軽くなりました。 3年程前に使用したW社のF1を3本連続使用後のフィーリングに似ています。 1本でこれならコスパ的にも・・・あとは、1万kmこのフィーリングが継続したら最高です。 | |
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2020年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 トヨタ エスティマ ACR55W
愛車情報
| 2006年式 トヨタ エスティマ ACR55W |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/Lが10.0km/Lに |
商品名
| マイクロロン ガストリート |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
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グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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ガソリン満タンに1本、ガソリンタンクに投入。 アクセルを踏み込んだときの吹け上がりが軽く、パワーの向上を感じた。 静粛性に関しては、あまり変わりはない。 1回入れると、1万キロまで効果が持続するらしいが、今後に期待したい。 | |
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2019年4月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2013年式 トヨタ アクア Gソフトレザーパッケージ 1500cc HV CVT 前輪駆動 アルミOP装着
愛車情報
| 2013年式 トヨタ アクア Gソフトレザーパッケージ 1500cc HV CVT 前輪駆動 アルミOP装着 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均22km/Lが25km/Lに向上。約14%の向上 |
商品名
| マイクロロンオイルトリートメント 250cc 並行輸入品 |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| インターネットショップ J**A |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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夏タイヤ:グッドイヤー Efficient Glip Eco EG01 195/50R15で純正オプションのアルミホイール仕様。 タイヤはメーカー純正OEMタイヤ履き替えではありません。 2018年11月末にトヨタディーラーで、走行:35,000km時にタイヤ交換とオイル交換(トヨタ純正0W-16)とオイルフィルター交換実施。 その直後にDIY作業で、マイクロロンをエンジンオイルに添加。 交換後の夏タイヤでは約400km走行。 街乗りが8割、高速が2割で、満タン法で計測した値が22km/Lでした。 DIY作業で、12月第1週に冬タイヤに交換。 3年使用のスタッドレスタイヤ 7分山位:横浜タイヤ Ice Gard 5 ig50 175/65R15+社外アルミホイール(JWL認定品)に交換。 本年、1/10時点で、約800km走行です。現在のODD:36200kmです。 満タン法で、約25km/Lまで伸びています。 運転は極力低燃費走行を心掛ける。 後続車両がいない場合、モーター走行で、60km/hまで加速、減速は軽くブレーキを掛けながら回生エネルギーを回収し、停止しない様な運転をしている。 但し、車の通行量が多い場合は周りの速度に合わせて、後続車にストレスを与えない走行を実践しています。 冬タイヤ交換時点から、エンジンノイズが若干減少し、ほんの気持ち程度、静粛性がUPした感じです。 但し、同乗者はその程度は感じない位のレベルです。 マイクロロンは並行輸入品で、約5,000円で購入です。(送料含めず) 国内正規流通品のだいたい、半額程度です。 冬タイヤはタイヤ幅が狭く、タイヤ+ホイールの総重量も軽減されており、この恩恵も若干はあるのかも知れませんがコストパーフォーマンスは高いと思います。 ガソリンの給油はメーターで半分となったら、セルフスタンドで給油実施。GSは特定ではありません。 ガソリンタンク満タン容量(36L)で、添加前で、約792kmの走行可能距離が900kmまで伸びています。 108kmの走行距離上昇。ガソリン換算で、4.32Lに相当。(現行のレギュラーガソリン価格:135円で見て、583円の節約に)これから更に冷え込みが厳しくなるので、車の暖気が終わるまでのフリクションが大きくなるので燃費は落ちる可能性がありますがマイクロロンの並行品は効果有りだと思います。 1200km走行して、エンジンへのダメージは出てないので、問題はないのかと思われます。 自分の車は5年経過なので、トヨタのメーカー保証は期限が切れてますので、自己責任での並行輸入品の添加をしています。 国内での標準流通のマイクロロン製品は価格面では敷居が高いですが、並行輸入品ですとぐぐっと敷居が低くなります。 この効果が次回のオイル交換後も維持出来れば良いと考えています。 燃費向上の考えた運転は面白いです。 GSでの給油総量が少なければ喜びに感じている現在です。 | |
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2019年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2016年式 トヨタ 86 GT-LIMITED 2000cc 6MT
愛車情報
| 2016年式 トヨタ 86 GT-LIMITED 2000cc 6MT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが12.8km/Lに向上 |
商品名
| マイクロロンメタルトリートメントリキッド |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| トヨタディーラー |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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新車購入時に初めてトヨタディーラーでメンテナンスパックに入りました。 そしたら、1ヵ月点検の時にマイクロロンを入れてくれました。(販売店によって違いがあると思いますが、私が購入した店舗は86だけメンテナンスパック料金が異常に割高だった理由がこれでした…) マイクロロンは15年位前に昔別の車に使った事があり好印象だったのですが、高額商品のためそれっきりでした。 15年ぶりのマイクロロンで、新車購入後初オイル交換時の施工ですが、やはり吹け上がりが違いますね。 施工前は低回転でアクセルを踏んだ時、サウンドクリエイターから「ベロベロ〜」って感じの情けない音がして回転上昇が遅かったのですが、施工後はそれが無くなり気持ちよくエンジンが回ります。 今まであった無理やり回ってた感が無くなった感じです。 しかし燃費はさほど向上しませんでした… 時期的に寒い時期になってしまったため仕方ないと思いますが、これからに期待します。 次回半年点検時にもう一回施工してくれるそうなので、楽しみにしております。 | |
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2017年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2007年式 日産 エクストレイル
愛車情報
| 2007年式 日産 エクストレイル |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| マイクロロン メタルトリートメントリキッド |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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今回エンジンオイル交換のタイミングに合わせて16オンス2800CCを購入した。 全量注入し400kmほど走行して、徐々に効果がでてきた。 アイドリング時にハンドルに伝わってきていた振動がかなり軽減した。 また高速を走行した後の坂道でパワーが落ちるような症状(ディーラーでも原因不明)が無くなった。 これが最も大きかったので100点とした。 ただ効果が早く感じられた分、耐久性がどこまであるか心配。 | |
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2016年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2011年式 アウディ A3 スポーツバック 1400cc ターボ 7AT FF
愛車情報
| 2011年式 アウディ A3 スポーツバック 1400cc ターボ 7AT FF |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均15.5km/Lが、16.8km/Lに向上。 |
商品名
| メタルトリートメント |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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とりあえず、どんな物かと小缶(8oz 236ml)を購入し、取説通りにアイドリングしながら、オイルゲージ孔より注入。 注入後は車外で聞くアイドリング時の音が少し静かになり、燃費もそれまでより伸びました。 しかし、オイル交換後も長く効果が持続するとの説明だったのですが、オイル交換後は効果がなくなったと感じて残念ではあります。 が、今回は推奨される分量(大缶が必要)を注入できていないため、使用量不足で正確なデータとは言えずに申し訳ありません。 そのため満足度を60点とさせて頂きましたが、いい商品だと思います。 次回使用時は規定量を使用したデータをご紹介できればと思っております。 | |
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2014年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2011年式 スバル フォレスター SH9 2500cc 5AT AWD
愛車情報
| 2011年式 スバル フォレスター SH9 2500cc 5AT AWD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 8km/Lから2〜3%向上 |
商品名
| メタルトリートメントリキッド |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| 通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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最近、走行距離が延びてきたため賛否両論の添加剤を導入。とりあえず16OZを。 説明によると添加方法が面倒。 一度の添加で効果が長持ちし、結果としてエンジンの保護に繋がるかと。 とくにドライスタート時の効果を期待。 添加後は気持ち滑らかな感じになり、燃費も誤差の範囲で向上。 おおむね満足だが、噂されるデメリットが今後発生するかもなので、とりあえず80点。 | |
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2014年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2004年式 トヨタ カルディナ GT-FOUR 4AT
愛車情報
| 2004年式 トヨタ カルディナ GT-FOUR 4AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.0km/Lが10.5km/Lに向上 |
商品名
| メタルトリートメント リキッド |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| ディーラー |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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エンジン載せ変えの時にして、目的は、エンジンブロックの研磨、ピストンの摩擦軽減で負荷を減らす。 体感できるレベルなので満足です。 明らかにレスポンス向上、アクセルの付きが良くなった。 | |
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2013年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 日産 エルグランド リミテッドエディション 3500cc 4AT
愛車情報
| 2001年式 日産 エルグランド リミテッドエディション 3500cc 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.5km/Lに向上。 |
商品名
| マイクロロン メタルトリートメント リキッド(エンジン用)16オンス |
メーカー
| 株式会社 協和興材 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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数年前になりますが、マイクロロンを添加しました。 カー用品店でオイル交換とセットで添加剤投入してもらいました。 先ず感じたのが、エンジンが静かになって振動が少なくなってます。 ここまでは劣化したオイルを交換した時と同じですが、ワンランクス上のムーズさです。 当然走り出しも軽い。 燃費もマイクロロン添加以前と同様の走り方で0.5km/L向上してました。 この後も5000キロごとにオイル交換してましたが、その間何も添加材など使用してない状態で約2万キロ位効果が続いてました。 その間の平均燃費がマイクロロン添加後同様の6.5km/Lだったので、間違い無いと思います。 説明書に2万キロ効果ありと書いてありましたが、その通りでした。 その後は段々と燃費が悪化して来ました。マイクロロン燃費向上やワンランク上の走りを手に入れられる素晴らしい商品だと思います。 但しマイクロロンは非常に高価な添加剤です。 私は効果が切れてから金銭的な問題で再度投入出来ずにいます。 そのため皆さんには胸張って、お勧め出来ないのが難点です。 | |
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2011年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1990年式 フォルクスワーゲン ゴルフ2 GTスペシャル
愛車情報
| 1990年式 フォルクスワーゲン ゴルフ2 GTスペシャル |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 通勤時の燃費が9.5km/L止まりが10.0km/Lまで向上 |
商品名
| マイクロロン |
メーカー
| 協和興材 |
購入方法
| オイル交換時に修理工場で施工 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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10年前の話ですが。オイル交換時に添加しました。 その時点ですでに10年後8万kmだったのですが、機関系はしっかりメンテナンスされていた車両でちゃんとしていました。 交換後はいつもの時と同じように軽く回るなというだけで変化は感じませんでした。 しかし数ヵ月後にふと気がついたのは、アクセルを開ける量が減っていると感じたことです。 高速や空いている道ばかり運転していたらついつい踏んでいたのでしょうけど、今よりも混んでいることが多い状況ではあまり回すことが無く前に追いつくまでという使い方だったので気がついたと思います。 この現象は次のオイル交換後も続きました。 | |
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2011年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
