燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
2000年式 ホンダ アコード ユーロR 2200cc NA 5MT
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコード ユーロR 2200cc NA 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.0km/L→12.0km/L、約8%の向上 |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
この度、燃費一番プレゼントにて点火系グッズである、PUMAさんのC-MAX PROを頂きました。 早速装着致しました。取り付けはバッテリーの+-に端子を繋ぐだけで大変簡単でした。 装着後のフィーリングですが、私のアコードはMTなのですが、極低回転にてクラッチミートする際に若干のトルクアップが体感できました。 車がグイッと前に出る感覚です。これはフラシーボでは無く、確実に変化しているように感じました。 燃費の向上は確かに若干燃費を意識したこともありますが、燃費向上率が大きいのです(片道30kmで渋滞気味の通勤路)。 恐らく、低回転で楽に走れる様になったことで、シフトアップ回転数が低くなったことによると考えています。 もう一台ゴルフにも乗っているのですが、そちらにも取り付けたいと思った程です。 この度はありがとうございました。 | |
タグ
2012年5月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2006年式 ホンダ ストリーム RSZ
愛車情報
| 2006年式 ホンダ ストリーム RSZ |
満足度
| 35点 ★★ |
燃費向上率
| 11.4km/L→11.3km/L |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
市街地乗りで100キロ走り使用中です。 信号待ち等、若干アイドリングが高くなっているのか?燃費が下がりました。 発進時のモタツキは、なくなりましたが燃費悪化でこんな点数になりました。 5月まで使用して、さらに悪化した場合は、外します。 | |
タグ
2012年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2009年式 日産 ノート 1.5 CVT
愛車情報
| 2009年式 日産 ノート 1.5 CVT |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.35km/L→数字的には殆ど変化はないです。 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
取り付けは結束バンドを使用し、バッテリー近くのハーネスにバンド締めにて10分程度でターミナル部等取り付けは完了しました。 取り付けに関して問題等は全くなく、取り付けは素人でも簡単だと感じました。 使用感に関しては燃費は変わりませんが、アイドリングは30回転程度のバラツキが12回転位になり、アイドリングは落ち着いたのが別モニター回転計でも確認できました。 走行の感じは付けないよりは、あった方が加速はスムーズ感じが有ります。 長い上り坂を電気負荷を掛けて上ってみると、違いが多少ですが違いました。 気になる所は、作動用のLEDは無くても良いのではと思います。 フードを閉めてしまえば見れないので、あまり意味がないと感じています。 この手の商品は、取り付けてないよりは、あった方が良いと思う商品だと思います。 | |
タグ
2012年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1997年式 ポルシェ 993 カレラS 3600cc 空冷最終
愛車情報
| 1997年式 ポルシェ 993 カレラS 3600cc 空冷最終 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.0km/L〜7.2km/L、若干の向上傾向 |
商品名
| C-MAX-Pro |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
この商品は電装系として以前より強い興味があり燃費一番プレゼントに継続応募、毎月当選一人のため3ヶ月落↓↓↓ようやく4ヶ月目当選を戴きました(感謝!)。 電装(コンデンサ)系はこれまで、ホットイナズマMR、同ポケット等メジャー系、第三メーカーモノからプライベータ系そして第三国モノまでいろいろ試してまいりました。 他のモノと比較し… ・取り付け容易(コンパクトで軽量、端子がU型で抜き差し簡単)。 ・トルク感というよりオーディオ音質向上等ノイズ低下効果を感じる。 といった感想です ピューマ様のホームページにこの名称の商品紹介を見つけられず、具体的内容確認出来ませんでしたが、総合的に「体感よりも安定感」という一ヶ月使用してみての感想です。 | |
タグ
2012年2月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2009年式 日産 ノート 1.5 CVT
愛車情報
| 2009年式 日産 ノート 1.5 CVT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 10.5km/L〜11.50km/Lの間(燃費の向上は特になし) |
商品名
| C-Max PRO |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| モニター当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
取り付けに関しては場所さえ決めれば、15分もあれば取り付けは完了出来ました。 両面テープではなく結束バンドで取り付けました。 燃費については向上はありませんが、回転のブレが取り付け前は20回転ほど有ったのが、取り付け後は13回転以下になりアイドリングがおちつき安定しました。(別デジタルモニター有り) 走りについては、ないよりはあったほうが良いと感じる感覚です。 動作作動用LEDが点きますが、特に必要はないと思います。フードを閉めてしまえば見えないため、あえて必要性は感じません。 耐用年数も長いので、色々と条件を変えて使い込みたいと思っています。 付けないよりは付けてある方が、良いと感じる商品だと思います。 | |
タグ
2012年1月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 スバル レガシィ 2.0GT ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ 2.0GT ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.8km/Lに向上。 |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネットオークションにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
友人からはアーシングやフェライトコアは良いことがあっても悪いことはないので薦めるが、コンデンサーチューンだけは高いだけでCPUや電装系に何らかの悪影響があるからやめた方が良いぞと、しつこいくらい言われていたのですが、たまたまネットで見ていたら結構評判が良く、友人の意見を無視してどうしても試したくなり、オークションを見ていたらリーズナブルで評判も良いPUMAさんのC-MAX PROに目が止まりました。 到着までの間、安いので見た目も安っぽくイマイチなんだろうなと思っていましたら、到着してみたらスケルトンケースが非常に格好良く、まずは見た目が気に入りました。 取り付けはバッテリーのターミナルボルトのナットを緩めてクワガタ端子を差し込み、またナットを締めると言った簡単なもので、ものの3分で取り付け完了しました。 その後丸一日走ってみましたが、何も変わらずちょっと拍子抜け。友人もだから言っただろと言わんばかりでしたが、次の日試しにバッテリーの-を外しCPUリセットしてみました。 そしたら変わりましたね〜、もうエンジンの掛かりから違いました。 マニュアルなので出だしの変化が分かりずらいかなと思いましたが、クラッチミートした瞬間から軽くすう〜っと出だしてくれ、上まで回した時の加速の段付きが和らぎました。 オーディオもウーファーが力強くなり、高音も若干ですが、クリアになったように感じます。 もう取り付け後1000km弱走りましたが、毎年この季節暖機により若干燃費が落ちるのですが、若干ですが燃費が向上しております。これにはびっくりです。 試しに一度外してみたのですが、明らかに出だしが重く感じ、オーディオの音も力強さが無くなりました。またすぐ取り付けました(笑) 長文本当に失礼しました。 以前取り付けたアーシング以上に体感・数値共に効果がありリーズナブルな素晴らしい商品です。 これはいいもんですよ!! | |
タグ
2012年1月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2011年式 ジレラ ランナー ST200(200ccバイク)
愛車情報
| 2011年式 ジレラ ランナー ST200(200ccバイク) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 現時点では変化なし |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
燃費一番でのプレゼントありがとうございました。 装着後アイドリング回転が100回転程度上がり回転も安定しました。 キャブレタータイプのため、エンジンの状態は回転数に反映されます。 アイドリングで100回転もアップすれば十分に効果が出ていると考えられます。 燃費ですが この時期はオートチョーク作動のため、気温に拠る変動が多く正確さを欠くため保留させて頂きます。 | |
タグ
2011年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:燃費情報
2006年式 マツダ プレマシー 20C
愛車情報
| 2006年式 マツダ プレマシー 20C |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| C-Max PRO |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
バッテリーには、ナノパルサー、イーテックのBLB(X-Dimension)、アウアウコムの炭パワーシリーズを複数つけているため、バッテリーに直接取り付けるスペースはなかったが、コードが長めなのでバッテリーボックスの隣にあるヒューズボックスのカバーに、ベルクロテープで取り付けることができた。 バッテリー以外にもエンジンルーム内やマフラーに色々と施工して既に相当トルクアップした状態だったが、C-MaxPROの追加で低速トルクが更に上乗せされた感じ。 出足が一層よくなり、追い越し加速ももっと速くなって、ドライブがまたまた楽しくなった。 一般道ならストック状態のプレマシーとは異次元の爽快な加速が楽しめる(高速で非力なのは仕方なし)。 ヘッドライトも明るくなったようで、プレゼント品なので文句なく100点。 以前セレナに使って効果のあったアーシング革命も、プレマシーに使ってみたくなった。 | |
タグ
2011年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2005年式 アウディ A3 2.0TFSI
愛車情報
| 2005年式 アウディ A3 2.0TFSI |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.8km/Lが変わらず |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 貴HPプレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
プレゼント企画に当選させていただき、ありがとうございました。 インプレッションですが、まずはじめに燃費は当方の車では改善されませんでした。 しかし、以前から気になっていたATのギクシャク感がかなり改善されたので90点を付けさせていただきました。 当方の車はDSGの初期ロットにあたり、出だしのギクシャク感が、まるで免許取りたての方がマニュアル車を運転するようなシフトチェンジでした。(低速時) しかし、C-MAXを取付け後はかなり改善され、乗り心地面でとても満足しています。 素人ながらに分析すると、電気の流れがスムーズになった事によって、色々な電子機器が本来の動きをしたのだと思います。 ですので、新車ではなく経年車のほうが、効果は感じやすいのではと思います。 また、外車は電気系統が弱い車が多いので、外車にも向いているのではと思います。 | |
タグ
2011年9月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1993年式 三菱 ミニカ フルタイム4WD 5MT
愛車情報
| 1993年式 三菱 ミニカ フルタイム4WD 5MT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9〜10km/Lが、13km/L以上に向上(エアコン稼動時の比較) |
商品名
| C-Max PRO |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
プレゼントの当選、ありがとうございます。 さて、通勤専用の’93型ミニカに装着し、そろそろ3ヶ月になります。 燃費面では、今年3月にミリテックを使い始めてから、10km/L前後だった燃費が14〜15km/L(ベストtは15.2km/L)に改善されており、これ以上は求めていません。(カタログ値:10・15モード 15.4km/L) 私が期待したのは、エアコンON時の走行フィーリングの改善でした。 たった40HPの非力なミニカは、エアコンをONにした途端に、ガクンとパワーダウンします。 エアコンOFFでは、40km/h・5速走行も問題無いのですが、エアコンONではノッキングが発生し、50km/hでようやく走行出来る状態でした。 C-Max PROを装着直後、先ずはエアコンOFFで走行してみましたが、装着前との違いは微妙です。 ところが、エアコンONで走行してみると、40km/h・5速でのノッキングが解消され、エアコンOFF時の走行フィーリングに近くなりました。 また、嬉しいことに、期待をしていなかった燃費面でも、効果があったのです。 装着直後にガソリンを満タンして、約300kmを走行した結果、なんと16.4km/Lを記録しました!(6月中旬:エアコン使用率10%程度) フルにエアコンを使用している現在の平均燃費は、13km/L台に落ち着いています。 片道17kmの通勤では、渋滞箇所(2km、30分前後)を除くと、60km+αの速度で走行しています。(周りがハイペースなので、迷惑を掛けないように、がんがんアクセルを踏んでいます) 夏場の通勤で感じていたストレス(エアコンOFFにしないと、流れに乗れないことが多い)から開放され、余裕のある運転が出来るようになりました。 ウチのクルマには、相性がピッタリで大正解です! ありがとうございました。 | |
タグ
2011年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
