燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2008年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド
愛車情報
| 2008年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 高速7.8km/Lが7.8km/Lと変わらず。 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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約1年前に同じ区間を走行した際の燃費です。 結果的に燃費に変わりはありませんが、1年前から走行距離等が増えている事を考えれば、燃費向上と考えても良いのかも? 街乗りでは0.2km/Lの改善が続いています。 高速での静粛性は特に変化は感じられませんでした。 | |
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2013年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2010年式 トヨタ アリオン 20i
愛車情報
| 2010年式 トヨタ アリオン 20i |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが13.5km/L程向上 |
商品名
| C-MAX Pro |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネットで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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バッテリーのプラス、マイナスに端子を接続するだけ、ほんの10分もかかりません。 (1) トルクが非常に向上した。 (2) オーディオの音質が良くなった。 あまりにトルクが太くなったので、アクセルに足を乗せているだけで進んでいく。 高速のレスポンスも文句なしです。 | |
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2012年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2010年式 トヨタ アリオン 20i
愛車情報
| 2010年式 トヨタ アリオン 20i |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 取り付け前:12.5km/L、取り付け後:13.5km/Lに向上 |
商品名
| C-Max PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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バッテリーのプラスとマイナス端子にC-MaxPROをつなぐだけ 効果は、とにかく低速トルクが非常にアップしたためアクセルワークが殆ど踏まなくてもOK。 高速でもパワフルになり100km/hから150km/hなんて一瞬で超OK! 今は、かなり高価になってしまったため、ちょっと手が出ず残念!! | |
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2012年11月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2009年式 BMW 116
愛車情報
| 2009年式 BMW 116 |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上より、低回転の安定性が向上 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付けは簡単。 低回転が安定し、回転が上がるスピードも以前より向上した。 気持ちよく廻る感じが強いため、より踏み込みがちで燃費は7.5km/Lからほぼ変わらず。 | |
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2012年11月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2008年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド
愛車情報
| 2008年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 街乗平均6.0km/Lが6.2km/Lに向上。 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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装着してから期間が短いため、高速走行、エアコンの入切で違った結果が出るかもしれません。 装着は本当に簡単で、5分程度です。 5分程度の作業で、燃費が向上するとは驚いています。 フィーリングは、車重が2トン超えの車ですので、トルクが増した等の変化は感じられませんでした。 高速走行の際は、静粛性が体感できる事を期待しています。 | |
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2012年10月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2004年式 クライスラー ダッジ ラム 1500
愛車情報
| 2004年式 クライスラー ダッジ ラム 1500 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 以前乗っていたMB-300SLにて、平均7.5km/Lが7.9km/Lに改善 |
商品名
| C-MAX Pro |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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燃費は様々な状況により変化するので上記の向上率のデータは約一ヶ月間のものである故、驚くほどのものではありません。 然しながら装着後から始動性、アイドリングの安定性は著しく向上しました。 | |
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2012年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2009年式 ホンダ シビック タイプR 2000cc NA 6MT FF
愛車情報
| 2009年式 ホンダ シビック タイプR 2000cc NA 6MT FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 田舎道:13.0km/Lから13.7km/Lに向上 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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【取り付け】 先端がUの字になっていて、取り付けが簡単に出来た。 接続確認用のLEDの点灯が小さ過ぎてわかり難く、何度か取り付けし直して確認してしまった。(説明書に点灯が小さいと注意書きはあったが、問題がわかっているなら、対応してほしい) 【体感】 普段シフトダウンする場所が、そのまま軽くアクセルを踏む程度で加速できるようになって、トルクが上がっていることが体感できた。 市街地での混む場所での走行では、燃費の向上は見られなかった。 しかし、田舎道での一定のアクセル開度で走行を続けるような場所では、0.7km/Lの向上がみられた。 【総評】 取り付け確認のLEDの見難さ以外は、トルク感、燃費とも上がり満点のパーツでした。 | |
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2012年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
日産 プレサージュ U30
愛車情報
| 日産 プレサージュ U30 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが6.6km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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アイドリングがもともと安定していたのですが、さらに静かになりました。 低速トルクがアップした様な気がします。 もう少し体感できるとうれしいのですが、もともと調子のいい車だったので、大きな変化が無かったのだと思います。 その中で燃費5%アップは大きな成果なのかも知れません。 | |
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2012年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2004年式 メルセデス・ベンツ CLK200
愛車情報
| 2004年式 メルセデス・ベンツ CLK200 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 10.4km/L→10.8km/L。誤差範囲 |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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数年前、同社C‐MAX ZSと言う商品を使用したことがあり、国産ミニバンで効果を体感しています。 変速ショックの低減、ヘッドライトの光量アップなど。今回のPROはコンデンサー容量が、ZSより大幅にアップしています。 結果はと言うと、ヘッドライトの光量アップは分かりましたが、その他は分からず。国産車と違いバッテリー自体の容量も大きな欧州車と言う事もあり、分りづらい感じでした。 ただエアコン使用頻度が多くなっていても、燃費自体悪化してないので実質アップしていると思います。 ミニバンで効果を体感しているので、商品には満足しています。 取り付けも簡単だし、作りもしっかりしているし耐久性も良いのでお勧め出来る製品です。 | |
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2012年7月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2007年式 トヨタ ノア 2000cc CVT FF
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア 2000cc CVT FF |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| C-Max Pro |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネットオークション |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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コスパを考えて購入。 取付作業の利便性を考え、ターミナルを外すのでコンピューターのリセットも同時に出来ている。 エンジンを掛けた瞬間、高次元での点火が体感出来るが、走行フィーリングや燃費の向上が特に見られなかったのは少々残念かも? 一万キロ走行後にプラグを点検したが、点火強化の弊害が見られなかったので、この製品が効果を見出せないのではなく、他の部分での燃費向上対策も同時に、つまりトータルで車をみなければ燃費向上は図れないのではないか? 現在は取り外して知人のタントに装着。 これは燃費改善が明らかに見られているので、小排気量車に向いているのであろう。 特筆したいことは、ギボシが丸穴ではなくU字型であること。 これは取付作業にかなり便利で、ネジを少し緩めるだけで済むのはユーザー視点で本当によく考えられていると思いました。 | |
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2012年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
