燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1999年式 三菱 パジェロミニ V DOHC20バルブICターボ 660cc 4WD
愛車情報
| 1999年式 三菱 パジェロミニ V DOHC20バルブICターボ 660cc 4WD |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが9.6km/Lに向上。約20%燃費が向上 |
商品名
| イリジウムMAX+パワーケーブル |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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車を購入して思ったことは、やはりターボとはいえ軽自動車は普通自動車には勝てないんだなーと落ち込んでいました。 でも自分としては納得できずいろんな車雑誌を買い、まずはじめにやったことは、エンジンを改造せずに安全に安く上がるにはエンジンプラグとパワーケーブルを換えいいという結論でやることにしました。 で、自分では工具を持ってなかったのでやってもらったところこれが思いのほか大当たりで、交換前(加速は、アクセルを踏んでも段付に息継ぎをしながら加速、音はうるさいくせ走らない、燃費は悪いなど)でしたが、交換後(加速は一気にまたパワフルに、音は回転を上げればするのですが、それなりに心地よい音になり、踏み込む割にはなんと燃費が20%もあがりました。) うれしいー大成功です。今では他にいろいろグッズを取り付けて普通車以上に飛ばしています。 みなさんもまずはプラグ+パワーケーブルから入門として交換してみては。 | |
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2003年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1997年式 三菱 パジェロミニ H56Aターボ AT 4WD
愛車情報
| 1997年式 三菱 パジェロミニ H56Aターボ AT 4WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 現在計測中 |
商品名
| ラジウムイオンディスク、トルマリン原石 |
メーカー
| 特になし |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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アクセルを踏み込んだ感じがぜんぜん違います。 ラジウムやトルマリン、それと銅板自体から出るマイナスイオンの働きとして、燃焼率を高める作用があるのが実感できます。 これをもう少し科学的に説明できるといいのですが・・・ 体感した感じとして、サイクロン2<アーシング<ラジウム・トルマリンの順でよい感触を得ています。 | |
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2003年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
三菱 パジェロミニ V 660cc DOHC Turbo Special Version!
愛車情報
| 三菱 パジェロミニ V 660cc DOHC Turbo Special Version! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| ガソリンが全然減りません!!! |
商品名
| TuneChip |
メーカー
| e-tech |
購入方法
| プレゼントで頂きました。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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この度,モニターでTuneChipを頂きました。 頂いた時はこんなアルミの板で本当に変化があるのだろうかと思いましたが、いざ、運転してみるとビックリ!すごいです!!車体がウソみたいに軽くかんじ。 ガソリンが全然減りません! こんな凄いチューンがあるなんて…!!! 理系出身なので頭で理解しないと納得しないのですが、これは理屈抜きにスゴイです。 これなら、何組でも張りつけたいです。 首都高で外車を抜く快感は格別です。それも軽で!!! どうもありがとうございました!!!!! | |
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2002年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1998年式 三菱 パジェロミニ X 660cc NA 4AT 2WD
愛車情報
| 1998年式 三菱 パジェロミニ X 660cc NA 4AT 2WD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.5km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
商品名
| 4×4アースチューニングキット |
メーカー
| オフロード・タニグチ |
購入方法
| メーカーより通信販売で直接購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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私の愛車のパジェロミニ(NA・4AT)は、非力で、加速が悪く(アクセルを踏んでもスピードが出ない)やはりターボ車を購入しとけばよかった、と悔やんでいましたが、自動車雑誌(P&Dマガジン)でアースチューニングキットの広告(中低速のトルクアップや燃費向上等)が掲載されていたので購入し、同時にNGKのイリジュームプラグを取り付けたら、確かにトルクがアップし、エンジンがよく回るようになりました。 いつも通勤で渡っている高架橋の坂道をあまりアクセルを踏まずに、楽々と登っていくようになりました。 燃費の方は、エンジンがよく回るようになったので、アクセルをあまり踏みすぎると取り付け前と変わらなくなりますが、それを気をつけると10%くらいアップしています。 その後サイクロンを取り付けましたが、少し加速がよくなったかなという程度です。 燃費も変わりません。 アースチューニングキットは、現在値下げされて販売されており少し残念です。 24,000円から19,200円へ。 | |
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2002年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2002年式 三菱 パジェロミニV 4WD
愛車情報
| 2002年式 三菱 パジェロミニV 4WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 7km/Lから9km/L。約25%アップ |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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良かった点: エンジン音が静かになる。 アクセルを軽く踏んでもスピードが出る。 車体が軽くなった感じ。 タコメータの針が安定になった。 悪かった点: 通常は3500回転位で運転してますが、もっとスピードを出そうとアクセルを 踏むとエンジン音が急に大きくなり、壊れそうな感じを受けた。 韓国の死亡事故のページを見てビックリ。(これは偽サイクロンの製品例) 総合: 通常の運転では非常に満足です。 | |
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2002年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
