燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 17km/L→18km/L(激イオンバランサーZ含) |
商品名
| 激カンタム・パワーブレード |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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装着は、激カンタム・パワーブレードの磁気を使用して、ボンネットの裏側に張り付けました。 ラジエーターに、直に取付けようとしましたが磁石効きませんでした。 少し、ラジエーターから離れているので、効果が薄れてしまうかなと不安を持ちましたが、効果を体感出来ました。 <効果1> 暖房能力の向上。 <効果2> ウオッシャー液がノズルからの噴射する勢いが向上。 <効果3> クラクション(ホーン)音質の変化。 (1) 最も、強く効果を感じたのは、暖房能力の向上です。 通常仕様から、寒冷地仕様に変更されたかの様に暖房能力が上がりました。 ジムニーには、外気温度計がありません。 ですから、ナポレックス製メータの外気温度センサーを前ナンバープレート裏に張付て測定しています。 雪国で、マイナス10度C以下、外気導入の環境で走行していても、暖房をしていても温度設定を最高にしてしまうと暑くて耐えられません。 温度調整幅が、広がりもっと寒い場所でも十分通用しますし、人の乗り降りや荷物の出し入れで車内温度が冷えてしまっても、暖房能力の向上により短い時間で快適温度まで上げられました。 (2) ウオッシャー液を、噴射した時に「あれ!」こんなに勢いよく噴射したのを見た事がないと感じました。 この勢いの良さを活用しようと、春になり純正ノズルから霧状に噴射するミツバサンコーワ製ワイドウオッシャーへと交換しました。 引き出しが、増えるのは喜ばしいと感じました。 (3) ジムニーのクラクションは、価格を配慮してか? 安ぽい音と、評価されております。 クルマの改造が、好きな人達はユーチューブや製品評価に書かれている様に、純正品から社外品へ交換しています。 知識、経験を持たない人からすると、製品選びから交換作業どうするか、悩ましい事だと思います。 それらと比較して、簡単に扱えるもので多少でも、改善出来るのは大きいと思います。 | |
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2018年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| すみません、測定失敗して目安となるデータが測れませんでした |
商品名
| 激カンタム イオンバランサーZ |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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すでに、他の方が書かれている通りの改良型が届きました。 バッテリーへの接続コードと、端子がありますので設置がしやすくなっていると思います。 <宣伝にあります効果の印象> 効果1:トルクアップ トルク(力強さ)は、多少向上感があります。 ジムニーでも、坂道での発進加速力が向上しています。 エンジンの、高回転域トルクが向上して伸びのある印象へ変わりました。 明らかに、高回転域で頭落ちしていたエンジンが気持ちよく回ります。 効果2:低燃費化 テストコースを、走行して測定を試みましたが装着前、装着後共に事故、渋滞が発生してしまいデータを測る事が出来ませんでしたが、多少、低燃費化されたようです。 (3点セットを、購入しましたので次回の試験ではパワープレートを取付けてしまいました) 効果3:カーオーディオの音質 確かに、装着前と後では変化を感じ取れました。 | |
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2018年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
商品名
| 激カンタム・究極バルブ |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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素晴らしい製品を、プレゼントして頂きありがとうございました。 結果(効果)に、驚きました。 使用環境は、スズキ ジムニーにスタッドレスタイヤ ヨコハマ アイスガード SUV G075 175/80R16 91Q装着して試験しました。 激カンタム・究極バルブを、取付ける前はタイヤのグリップ不足を感じ、雪国でのクルマの流れについて行けませんでした。 対向車が、来ない事を確認して流れに合わせて旋回しましたら、対向車線にはみ出してしまうくらいグリップ不足で危険を感じておりました。 激カンタム・究極バルブが届き、取付約1週間後に再度雪道を走りましたら走行安定性が向上しており、クルマの流れに不安なく乗れる様になりました。 試験的に、凍結路で強くブレーキをかけてみるとABSは動作しましたが、装着前とは異なり減速力も向上しておりました。 乾燥した舗装路でも、効果を発揮しておりました。 GPSレーダー探知機が、示す速度表示とジムニーの速度メータの数値が近づきました。 激カンタム・究極バルブ使用前 → ジムニーの速度メータ100km/h ・ GPSレーダー探知機 約85km/h 激カンタム・究極バルブ使用時 → ジムニーの速度メータ100km/h ・ GPSレーダー探知機 約93km/h 走行距離に換算すると ジムニーの距離計100km 激カンタム・究極バルブ使用前 → 約85km 激カンタム・究極バルブ使用時 → 約93km グリップ力が、向上して実走行距離が長くなった様です。 純正タイヤに、戻してみて解ったのが舗装路でも旋回性のが高かった事です。 純正タイヤだと、頭の入りが鈍くなりました(膨らみました)。 グリップ力の低い悪路、舗装路とも良い方向にタイヤ(走り)を変化させていますので、安全性の向上がされているのが判りました。 販売価格8千円は、高価かな?と思いましたが効果を知れば充分価値があると思いました。 一歩?クルマの安全性を高める用品だと思います。 では、何故? 100点満点ではないのか? 悪路での効果を知り、キャップ形状を変更すれば、もっと利用価値があると思たからです。 一般的な、使用でしたら100点満点です。 ジムニー純正鉄ホイールに、激カンタム・究極バルブ装着してみると、純正プラキャップと比較して究極バルブは長いため悪路走破時に石、岩などの障害物にタイヤをこすりつけて走行する際に出っ張ったバルブが接触して折れてしまわないか心配になりました。 キャップ形状を、もう少し太く短くかぶせる様に変更してみたら、それらの不安が解消されオフローダーからも注目され、愛用者が増える様に感じたからです。 純正タイヤでも、オフロード走破性が高まり、また、オフロード用マッドタイヤでも舗装路での快適性とグリップ力(安全性)向上が期待できるのではないでしょうか? 彼ら(オフローダー)が、知ったら夢の様な製品だと感じる事でしょう。 | |
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2018年3月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 自動車専用(高速)道路などで一定速度で走行した場合5〜10%燃料消費削減 |
商品名
| LSベルハンマー原液ボトル300mL |
メーカー
| スズキ機工 |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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約3Lの、エンジンオイル容量のジムニーに300mL全て入れて試験しました。 製品説明、長所を読むと通常のオイルと異なり、摩擦部分の凹凸に入り込み滑りを良くするので耐久性が売りとされます。 摩擦部に、ベルハンマーを給油後摩擦部になじませた後にオイルをふき取っても、摩擦力が高くならないオイルと紹介されています。 エンジンオイルに、混ぜ合わせて入れるとエンジン内部の摩擦が軽減しているらしく音が静かになります。 走行すると、エンジンブレーキの効きが弱まり、下り坂での速度低下しにくくなりるなど効果を体験できました。 しかし、エンジンオイルの交換時期になり通常のエンジンオイルのみ入れてみると、エンジン内部の摩擦軽減されている様子が減ってしまいました。 300mLで、約4千円である事を考えると、継続して使用する気持ちになれませんでした。 | |
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2018年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| フューエルバンクEVOII |
メーカー
| 株式会社バッファロー |
購入方法
| カー用品店 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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静電気を、除去して色んな効果がある製品だと聞き購入しました。 ジムニーの、エンジンブロック部とバッテリー端子マイナスに接続しました。 肝心な効果は、感じられませんでした。 宣伝では、エンジン内部の摩擦が減りパワーアップしたり燃料消費が減るそうですが、目立った変化は感じられませんでした。 その他、ライトの光量が増すなども感じらえませんでした。 購入してから、年月が経過しており劣化してしまっているのかも知れません。 | |
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2018年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 自動車専用(高速)道路などで一定速度で走行した場合5〜10%燃料消費削減 |
商品名
| JVCS SM-SIP-1 |
メーカー
| 環境機器管理 |
購入方法
| ケン自動車で購入 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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燃費一番で知り、クルマを替える度にJVCSを装着しています。 最初に購入した時、JVCSは本来、パワーアップ用品であると言われました。 パワーを、求めたのではなく燃料タンク満タンでの走行できる距離に不満を持っていましたので少しでも改善できればとして試したのですが、エンジンブレーキ時の制動力が低下したり低速トルクの粘りが出たりと好ましい結果を体験しています。 ジムニーでは、最初に排気管を何もしないでそのまま差し込んで装着しました。 ターボの、加給圧を示すブースト計の立ち上がりが素早くなり加速力が向上するのを感じました。 しかし、排気管の終端部の形状が好ましくない。 もう少し、JVCSの出っ張りを少なくする為に排気管を少し切って再装着しました。 更に、加速が良くなりましたが高回転域の伸びはあまり良くありません。 頭落ち感を、感じます。 | |
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2018年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
商品名
| 燃費マネージャー FCM-NX1 |
メーカー
| テクトム |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費一番で知り、3台購入しました。 最初は、A2をZ33で使用しまして、車載の燃費計よりも快適に活用できました。 次は、クルマ変更しましたら通信方式が変更になっており、A2では非対応のためWを購入しました。 そして、FCM-NX1が発売され表示が見やすくなり、小型化されるのだ魅力的でしたので購入しました。 燃費計の魅力は、満タン方では判らないその時々の情報や、自動車固有の特性などが数値として知ることができます。 電気自動車への対応機能が、追加されましたのでバッテリー管理にも役立つと感じます。 | |
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2017年12月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| エアコンの使用率低下分、約2〜3km/L程度燃料消費が軽減 |
商品名
| クールベール・プレミアム |
メーカー
| アサヒガラス |
購入方法
| グラスピット加盟店 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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夏季は、エアコン使用の負荷によりエンジンに大きな負担となり、動力性能の低下や燃料の消費が多くなりがちです。 エアコンの効きがよく、快適な室内温度になったとしてもフロントガラスから差し込む直射日光が体に当たり暑いと感じる事もあります。 視界を確保しなければならない関係で遮光する事が出来ません。 どうにかならないのか? 何とかしたいと思っていたら、断熱ガラスが発売されているのを知り試してみたところ良好でした。 その後、クルマを乗り換えては交換しています。 そして、石原元都知事がディーゼル車の排気ガス(公害)問題に取組み厳しい規制がされる様になり、窓を開けて換気をしながら車を運転できる様になりましたから、断熱ガラスとの組み合わせでエアコンの使用率が大きく減少しました。 軽自動車は、安全対策(基準)が厳しくなり車重が増しましたが、エンジン出力制限は550cc時代にアルトワークスにより出された64馬力のまま変化がありません。 人や、荷物の積載重量があり峠を越えたり高速道路での坂道走行する時にはパワー不足になったします。 断熱ガラスを、活用する事によりエアコンの負荷を軽減する事が出来、燃料消費を軽減しながらも快適性を保つ事が出来れば十分価値があると思います。 出来れば、運転席、助手席のサイドガラスも断熱ガラスの発売を望んでいます。 他社でも、エンジェルガード、サンテクトなどがありパーツプレビューなどで様々な人が感想を書き込んでいますので、各自の好みに合ったものを選べば良いと思います。 | |
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2017年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2014年式 スズキ ジムニー 5MT
愛車情報
| 2014年式 スズキ ジムニー 5MT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 11.8km/Lが12.3km/Lに向上 |
商品名
| スーパーエステル |
メーカー
| ランドマスタージャパン |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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使い方としてはエンジンオイルに対し、1〜2%の割合で添加して使用と書いてありますので、スーパーエステルが100mlのボトルでしたのでオイル交換時3Lに半分ほど添加して使用してみました。 100km程走行したくらいからアイドリング時の振動が少なく感じ、アクセルに対してのエンジンのピックアップも良くなってきたのが感じられるようになりました。 燃費の方ですが街乗りメインで普段11.8km/Lが12.3km/Lに向上しましたので、十分に効果があったと思います。 軽自動車なら約2回使用可能なので、コストパフォーマンス的にはまずまずかと思います。 | |
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2017年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2014年式 スズキ ジムニー 5MT
愛車情報
| 2014年式 スズキ ジムニー 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 特に燃費向上グッズでありません |
商品名
| レスポンスジェット |
メーカー
| シエクル |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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まず、取り付け方法ですが、レスポンスジェット本体にターボからソノレイドバルブに向かうアクチュエーターとエアクリーナーに戻るホースに割り込ませるだけととても簡単なものです。 作業時間は20分もあれば可能だと思います。 自信のない方は、結構画像などをアップされている方々いますので、参考にすれば大丈夫かと思います。 取り付けて見て、今まではブーストが0.7位がピークでしたが、0.9までアップしました。 それよりも感じた事は、ブーストの立ち上がりが良くなったためか、今までよりも低回転域からのトルクアップが感じられ走り易くなった事が良かったです。 燃費の方は特別悪化する事もなく、少々価格は良いですが、ノーマルコンピュターで無理なブーストアップするよりは良いと思います。 | |
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2017年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
