燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2018年式 日産 ノート e-power nismo
愛車情報
| 2018年式 日産 ノート e-power nismo |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 2月に投入2月燃費18.3km/L・3月20.0km/L・4月20.50km/L・5月現在21.50km/L |
商品名
| 超濃縮クリプトロンオイル添加剤 |
メーカー
| 北斗商会 |
購入方法
| オークションで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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クリプトロンは電気を必要とする物質のすべてに反応(能力を変えると電球が明るくなる)、物質に合わせて変化をさせ、様々な製品を作り上げています。 オイルの量6リットルまでなら2回分として使用できますが、クリプトロンの能力を引き出したい場合は、全車1本で良いです。 超濃縮タイプは世界中のガソリンエンジン、ディーゼルエンジンに使用できます。 排気ガス(大型ディーゼル車も)がきれいになって行く添加剤です。 1本で2回分との事。容器に目盛が無いので「このくらいが半分かな?」と適当に投入!上記以外の説明文のエンジン音が静かになったり、ライトが明るくなったり、スピーカー音質が良くなったとかの効力は感じませんが、燃費に関しては日産connectと言うアプリが車と連動して表示されるので、ハッキリとした結果が出ました。 2月初めに投入しましたが月を追うごとに燃費が向上中です。 燃費が落ち着いたらまた投稿させて頂きます。 | |
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2021年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2014年式 トヨタ クラウン ハイブリッド AWS210 ロイヤルサルーンG
愛車情報
| 2014年式 トヨタ クラウン ハイブリッド AWS210 ロイヤルサルーンG |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 18.5km/L→19.5km/L、5%向上 |
商品名
| Geiger-R Hayabusa隼 Pro |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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丁寧な梱包と添付された言葉に製作者の想いが込められていました。 3月初旬に、ラジエーターアッパーホースに取り付けました。 冬場は、良くても18.5km/Lの燃費でした。 たまたまですが、ガソリン満タンと同時に装着いたしました。 4月に入り、気温が上昇してきましたので、そのためも考えられますが…。 約2か月走り、ガソリン入れたところ、19.5km/Lとなりました。 快速チップ、ADPOWERもそうですが、吸気系、冷却系におけるセラミックイオン発生は、エンジンの電荷や燃焼効率に、何らかの影響があるのでしょう。 理屈はともかくとして、経験則と言いますか、事実の積み重ねには、大変興味があります。いつの日か、原理が解明されるのでしょうね。 工夫しておられる方々に、篤く尊敬申し上げます。 これからも、創意工夫がなされていくことを楽しみにしています。 | |
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2021年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2017年式 トヨタ ルーミー カスタムGT 1000ccターボ AT FF
愛車情報
| 2017年式 トヨタ ルーミー カスタムGT 1000ccターボ AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。 |
商品名
| TuneChip SP(4個組) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼントにて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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取付して1週間ほど経ちましたが、3日目位からどこから出てるかわからない軋み音がなくなり、剛性が上がったような気がしてます。 取り付け場所は、フロント両ドアの付け根に左右1個ずつ。 リアはショック上部の取り付け位置のところに左右1個ずつ付けてみました。 もう少し乗ってみないとわかりませんが、今のところはいい感じです。 次は追加で購入して別な場所には付けてみたいと思います。 | |
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2021年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2008年式 日産 セレナ ハイウェイスター CC25型 2000cc CVT FF
愛車情報
| 2008年式 日産 セレナ ハイウェイスター CC25型 2000cc CVT FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| TuneChip Ne |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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■ TuneChip Ne 2枚組 ・Aピラーの中間、ドアヒンジの間に取付。 ・直後に走行開始。当初、取付直後の硬さを感じたが、1時間もしないうちに気にならないレベルに。 ・全体的に極めて自然で、硬すぎず、重くなく、一体感のある塊感、剛性感に。明らかにエンジンにも作用し、また一段とスムーズさ、出足の勢いと軽さ、間髪入れないアクセルレスポンスが向上した。 とにかく、エンジンも操縦性も乗り味も、どこも突出した変化ではないのに、全てが極めて自然に全体的に底上げされた感じで大変好印象。 こんな小さなチップで、BLBやD.Dragonを付けた時の印象に近い効果が得られるとはたいへん驚きました。 ・エンジンのレスポンス、加速が良くなり、無意識のうちに速度が上がっているのか、ブレーキの効きが少し落ちたかも?と思うほど。 ・また、ブレーキはストロークが増え、踏力に綺麗に比例して減速するようになったことで、これまでと同じ踏力だと逆に効きが弱く感じるのかも知れない。 | |
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2021年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2017年式 マツダ CX-5 2.2L ディーゼルターボ
愛車情報
| 2017年式 マツダ CX-5 2.2L ディーゼルターボ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均13km/Lが15km/Lに向上 |
商品名
| ビッグトルクD |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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とにかくすごいんです!何がすごいのかといいますと、 (1) 明らかにパワーがかなり上がっていて、これを入れてからフルスロットルにする気にはなれません。十分なパワーアップです!正直、燃料に添加するだけでこれだけのパワーが得られるとは思ってもみなかったです!感動しました。 (2) ディーゼルなので、定期的にDPF燃焼がありますが、今まで月3回位の頻度が、月1回になり、驚いています。 (3) 本題の燃費も、13km/Lから15km/Lになり、市街地でもちょっとすいていれば、燃費計で20km/L以上を示すことも度々あります。 これから、ずっと使っていきたいです。 ※色々試しましたが、規定量の1.25倍が自分の車にはベストでした。 | |
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2021年4月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2014年式 トヨタ プリウスα FF
愛車情報
| 2014年式 トヨタ プリウスα FF |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均17.5km/Lが18.5km/Lに向上。 |
商品名
| エンジンオイル添加剤 ループ エンジンリカバリー SurLuster LP-43 |
メーカー
| シュアラスター |
購入方法
| アマゾン |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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プリウスαに注入しましたが、高速走行でのパワーの違いが感じられました。 燃費に関しては1km/L程度向上しました。 しかし、エンジンの静粛性は変わらないと思います。 | |
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2021年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド NA CVT 2WD
愛車情報
| 2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド NA CVT 2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.72km/Lから平均15.66km/Lに向上しました。 |
商品名
| ピンポインターking |
メーカー
| GTK FACTORY |
購入方法
| 楽天市場にて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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GTK-FACTRY様のピンポインターKingを、GTパーツとしてエアクリーナーBOX上に3枚取付けました。 導入空気改善アイテム取付け数が少ないので、燃費向上を期待しております。 MH23Sには、導入空気改善アイテムとして以下のアイテムを取付けてあります。 ・GTK-FUCTRY h/HSPを2枚エアクリーナーBOX上に取付け。 ・GTK-FUCTRY MPフィルター軽タイプをエアーフィルターに取付け。 導入空気改善アイテムとして3種類目のピンポインターKingですが、効果はありました。 低速で2000rpm過ぎあたりで、1次的にいつも気になる音と振動が数秒発生するポイントがあります。エンジンの振動で運転席下付近のエキゾースト系で発生していると思っていますが、こちらがあまり気にならなくなりました。 いつもは、中速域に速度があがるか2000rpm以上で消えるのですが、導入空気改善によりエンジンの息つきのように発生していたのが改善されました。 速度が上がってきた時に回転数がまだ低くもう少し上昇するまでの時間でしたが、燃焼が良くなりレスポンス向上できたことが改善の原因と思っています。 エンジンの回転がスムーズになったと感じられた。 感じとしては、一番最初の燃費向上アイテムのジャイロティカ・Jrを取付けた時の体感と同じような感じと思います。 その時は「CVTの変速切替がスムーズに感じられるようになった」とレポートしております。よって、さらなる改善が見込めそうです。 結果として燃費向上については、平均14.72km/Lから平均15.66km/Lに向上しました。 今回までにアイテム追加で少しずつですが、運転のし易さ(エンジンレスポンスやトルクアップ)や燃費向上してきました。 今後の目標として、さらなる低・中速域での乗り易さと燃費の向上を目指したいと思います。 もう少し導入空気改善系等のエンジン系アイテムを追加してみたいと思います。 メインカーのGRX121に比べると、非力な軽NA-エンジンです。だいぶ取付けアイテム数が少ない感じがします。 同等レベルのアイテム取付けを目指し、納得のできる車輌に仕上げていきたいと思います。 | |
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2021年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2020年式 スズキ ジムニー 660cc 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー 660cc 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 16.9km/Lから変化なし |
商品名
| 炎神力 フューエルコンディショナー |
メーカー
| ProStaff |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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霧化能力4倍UPとありますが、何と比べて4倍なのか分かりません。 初回は規定の濃度で使用し、2回目は高めの濃度で使用しましたが、特に走り味に変化はみられませんでした。 成分は水溶性でアルコール類という表示があるので、水抜きの用途で使うのにはよいでしょう。 水抜き剤として点数を付けました。 清浄化や燃焼改善などは、本製品に求めません。 | |
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2021年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
フィアット パンダ 1100cc 5MT
愛車情報
| フィアット パンダ 1100cc 5MT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12km/Lが25km/L(高速のみ)の参考記録ですが。 |
商品名
| Air(Ultima) 2個セット |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ボディのしっかり感は増したように感じました。 のちに、50年物のアルファロメオに付け替えてみても、ボディの剛性が上がったように感じます。 燃費は、、、乗り手が気持ち良すぎて、エンジン回すので、良くなった実感は正直ないです。 ただ、乗ってて気持ちいいです。 | |
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2021年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2019年 ダイハツ ミライース LA350S 2WD
愛車情報
| 2019年 ダイハツ ミライース LA350S 2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 今回は、平均21km/Lから平均20.49km/Lと-0.51km/L下がってしまいました。 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| GTK FACTORY |
購入方法
| 楽天市場で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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GTK-FACTRY様のSTAGE-01 キノコタイプの最後の製品である「GTK-III HSP」を取付けました。 取付けにあたり、推奨取付け場所であるエンジンヘッドに取付ける予定でした。 しかし取付け作業を家族にお願いしたところ、エンジンヘッドには「HSP」をきちんと取付ける場所がないとの事でした。 エンジンオイルを入れるキャップのある側面側なら取付けられるようでしたが、家族と相談してエアークリーナーボックスのフィルターがなく、エンジンに吸入されていく部分の上部側のエアクリーナーボックス上に取付けました。 前回のGTK-III ST 3枚の一番右側に前後並べて取付ける感じになりました。 今は取り外してしまったh/HSP 2枚と同等サイズですので、以前の結果を踏まえて燃費の向上と運転し易さが向上する事を期待しています。 初めに取付けてから感じたことは、エンジンの音がまた静になったと思いました。 前回GTKーIII STを取付けたら若干音が大きくなったと感じたことがデメリット?でした。 今回は更にエアーフィルター通過後の空気に効果を与える感じに取付けたのが良かったと思われます。 アクセル踏むとエンジンが軽くなり、少し踏むだけでスムーズに走行できてる感じになりました。 全体的にGTKーIII STを取付けた時の効果が向上した感じで、エンジン音が小さく静かに改善されたように思います。 30km走行時でも以前より気にならなくなっています。短距離で街中メインの走行ですが、本当に運転環境が良くなったと感じられます。 残念ながら燃費は、平均21km/Lから平均20.49km/Lと-0.51km/L下がってしまいました。 4月度は、外気温が高い日が数日ありました。エアコン稼働率が3月度より多かったのが燃費低下の原因でしょうか? アクセルを強く踏み込むなどは、あまりなかったと思います。 少しですが燃費下がった結果となりましたが、デメリットよりメリットが多い「HSP」取付けだったと思います。 STAGE01 キノコタイプの3種類の製品を2月から毎月1個取付けてみました。3ヶ月の中で2月が一番エアコン(ヒーター)を使用しました。 3月と4月は、肌寒い時はヒーターを、気温が高い時にクーラーを使用しました。 エアコン稼働率が一番多い2月のピークリップSP2個を燃料ホースに取付けた時が一番の燃費向上でした。 個人差があると思いますが、STAGE01取付け前の平均15.82km/Lから3種類目取付けの今回平均20.49km/Lとなり、大幅な燃費向上と運転環境も向上できましたので非常に満足な結果でした。 これなら約1年前に購入した時にすぐに取付けておけば良かったです。 家族の好意で負担した金額も少なく、取付けを先延ばしにしてしまいました。本当に初心者に最適な「GTK STAGE01、3種の神器」でした。 今後は、違う種別の製品で燃費向上できるのか試してみたいと思いました。 | |
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2021年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
