燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT |
満足度
| 10点 ★ |
燃費向上率
| 平均17.1km/Lから変化なし |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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効果がみられるポイントは車種により異なり、それを探す必要があるということなので、いろいろ試してみました。 JB64Wの構造は、堅牢なフレームの上にゴムを介して箱(ボディ)が浮かんでいるというタイプです。 本来ならボディに強度や剛性ということは考えなくてもよいはずですが、現代の衝突安全性をクリアするためにはフレームによる受け止めだけでは不十分なので、ボディにも強度や剛性が必要になっているようです。 (1)運転フィーリングにおいて、ボディの剛性(感)が関係するかどうか分かりませんが、まずは、モノコックボディのイメージで大開口のリアゲートの周囲に4個を貼りました。その結果、道路の段差による衝撃がまろやかになったような気がしました。でも、気のせいのような感じもあります。 (2)サスペンション部品はフレームに取り付けられています。フレームとボディの間にはゴムがあります。リアサス付近のゴムの脇に貼ってみました。その結果、何も感じませんでした。堅牢なフレームに貼っても意味がないようです。 (3)リアゲートに2個、フロントはバルクヘッドの少し前に貼りました。その場所は、市販のボディ補強バー(社外品)の取り付けができる箇所と一致します。その結果、特に変化を感じることはありませんでした。 (4)安価な車両のシートフレームはしっかりしていないものです。そこで、シートフレームに貼ってみました。その結果、何も感じることができませんでした。 ジムニーのようなフレームとボディが分かれている車両では効果を得にくいのかもしれません。 なお、燃費はまったく変化しませんでした。 | |
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2021年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド NA CVT 2WD
愛車情報
| 2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド NA CVT 2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.72km/Lから平均15.66km/Lに向上しました。 |
商品名
| ピンポインターking |
メーカー
| GTK FACTORY |
購入方法
| 楽天市場にて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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GTK-FACTRY様のピンポインターKingを、GTパーツとしてエアクリーナーBOX上に3枚取付けました。 導入空気改善アイテム取付け数が少ないので、燃費向上を期待しております。 MH23Sには、導入空気改善アイテムとして以下のアイテムを取付けてあります。 ・GTK-FUCTRY h/HSPを2枚エアクリーナーBOX上に取付け。 ・GTK-FUCTRY MPフィルター軽タイプをエアーフィルターに取付け。 導入空気改善アイテムとして3種類目のピンポインターKingですが、効果はありました。 低速で2000rpm過ぎあたりで、1次的にいつも気になる音と振動が数秒発生するポイントがあります。エンジンの振動で運転席下付近のエキゾースト系で発生していると思っていますが、こちらがあまり気にならなくなりました。 いつもは、中速域に速度があがるか2000rpm以上で消えるのですが、導入空気改善によりエンジンの息つきのように発生していたのが改善されました。 速度が上がってきた時に回転数がまだ低くもう少し上昇するまでの時間でしたが、燃焼が良くなりレスポンス向上できたことが改善の原因と思っています。 エンジンの回転がスムーズになったと感じられた。 感じとしては、一番最初の燃費向上アイテムのジャイロティカ・Jrを取付けた時の体感と同じような感じと思います。 その時は「CVTの変速切替がスムーズに感じられるようになった」とレポートしております。よって、さらなる改善が見込めそうです。 結果として燃費向上については、平均14.72km/Lから平均15.66km/Lに向上しました。 今回までにアイテム追加で少しずつですが、運転のし易さ(エンジンレスポンスやトルクアップ)や燃費向上してきました。 今後の目標として、さらなる低・中速域での乗り易さと燃費の向上を目指したいと思います。 もう少し導入空気改善系等のエンジン系アイテムを追加してみたいと思います。 メインカーのGRX121に比べると、非力な軽NA-エンジンです。だいぶ取付けアイテム数が少ない感じがします。 同等レベルのアイテム取付けを目指し、納得のできる車輌に仕上げていきたいと思います。 | |
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2021年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2020年式 スズキ ジムニー 660cc 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー 660cc 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 16.9km/Lから変化なし |
商品名
| 炎神力 フューエルコンディショナー |
メーカー
| ProStaff |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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霧化能力4倍UPとありますが、何と比べて4倍なのか分かりません。 初回は規定の濃度で使用し、2回目は高めの濃度で使用しましたが、特に走り味に変化はみられませんでした。 成分は水溶性でアルコール類という表示があるので、水抜きの用途で使うのにはよいでしょう。 水抜き剤として点数を付けました。 清浄化や燃焼改善などは、本製品に求めません。 | |
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2021年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド NA CVT 2WD
愛車情報
| 2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド NA CVT 2WD |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.46km/Lが平均14.72km/Lに向上 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 株式会社柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼントになります |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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2020年10月のプレゼントモニターで当選し、GRX121マークXにて先行モニターを行った 株式会社 柳井魚市場様の快速チップになります。 先行データが取れましたので、本命に取付けモニターを行います。 快速チップは、セラミック製でラジエターリザーバータンクに入れるだけで燃費が向上するグッズになります。 快速チップは、短距離走行がメインのシビアコンディションのワゴンR スティングレー NAでモニターさせて頂きたく応募しました。 とりあえずの目標は、コンスタントに燃費15km/L台を達成維持できる環境を整えることを目指しています。 以前ラジエターアッパーホースに他社製品を取付けて、ラジエター系での燃費等の改善を狙いました。 燃費等エンジン系の性能改善を目指したのですが、その製品がラジエターホースに対し最適化でない(少しサイズが小さく性能が低い)ためのようでした。 プレゼントで頂いたものでしたが、同じ製品でラジエターホースに最適と謳われているタイプなら違った結果だったかもしれません。 取付けにあたりラジエターリザーバータンク内のLLCが少なくなっていたために、Super Long Life Coolantを補充してからワゴンRのリザーバータンクに移し替えてモニター期間を開始しました。 1月度は、気温が下がった関係により日々の暖気運転やエアコン使用時間が多くなりました。 よって燃費も11月や12月度に比べてだいぶ落ちてしまいました。 2月度も同様な気温でしたので、同じようなエアコン使用状況でしたが、取付け後の平均燃費は向上できましたので効果が得られました。 取付けてからは、全体的な走行に対し「トルクが上がった(力強くなった)。アクセル踏むとペダルが重く感じる」ようになりました。 マークXでは、排気量が大きくトルクや馬力の余裕があるエンジンでしたので、レスポンスが良くアクセルペダル踏むと軽くなったと感じられましたので、アクセルワークでは反対の結果を感じてしまいました。 排気量が小さくトルクや馬力の小さいエンジンでは、エンジンレスポンスを改善させる影響を与えなかったみたいです。 あくまでも個人的な意見となりますのでご注意下さい。 そのためアクセルを多く踏まなくて良い走行が出来ました。 軽エンジンは高回転ですので、レスポンスが良い(アクセルが軽い)時は低速時の回転数が低い時のアクセルワークに若干気をつけていました。 ちょっとした踏み加減で回転数が変わってしまいますし、タコメーターの表示単位が500rpmですので狙った回転数にするのが難しいです。 それがアクセル踏むと重く感じるので、踏む力加減がし易くなったことで燃費を向上させる結果に繋がったと思います。 マークXでは、月間走行1500kmくらいで中速から高速走行がほとんどで平均0.17km/Lの燃費向上でありました。 シビアコンディションでの走行がほとんどの今回のNA軽エンジンでは、平均0.26km/Lの燃費の向上になりました。 中速から高速走行の多いマークXより、シビアコンディションでの軽ワゴンRの方が燃費向上が良かったことになりました。 シビアコンディションでない走行時では、これ以上の燃費向上が見込めると思いますので快速チップのポテンシャルを感じられる結果となりました。 シビアコンディションでの運転ですが結果としては1.79%の燃費向上となりました。実際は、もう少し燃費の向上を期待していました。 しかしマークX時の1.5%向上より良い結果ですので、とりあえず納得できる結果となりました。 もしシビアコンディションでの走行でなければ、もう少し良い結果となったと思うと残念でありません。 | |
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2021年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1994年式 スズキ ジムニー シエラ 1300
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニー シエラ 1300 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8〜10km/Lほとんど変化なし。 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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磁力系なので、まずは取り付け場所を考える。 と、言うのも、ダイソーで売ってるイリジウム磁石を既に各所に取り付けているため。 取り付けていない場所といえば、吸排気周辺。 なので、エアクリーナーボックスの中に貼り付けてみる。 ものの話によると、磁石でも静電気が除去出来るとのこと。やってみる価値はあり。 吸い込んだら洒落にならないので、フィルターの内側になるように配置。 約二ヶ月使ってみた結果、殆ど燃費は変わらず。 ただ、今年は雪が多く、殆どこの期間四駆に入れたままだったので、変化なしと言うことはその分伸びていると判断して良いかと。 四駆に入れたまま走ると、下手すると6km/L以下になる事も多々あるので、相当な効果はあったと判断します。 | |
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2021年3月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2018年式 スズキ ジムニー JB64
愛車情報
| 2018年式 スズキ ジムニー JB64 |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ジムニーのAピラーに付けて2週間たちましたが体感できなかったので、イーテクに問い合わせたところフレームのショックアブソーバー付近が良いと言われたので、つけなおしたが全く体感できなかった。 ソリオも所有しているのでAピラー、Cピラーに付けて2週間経過したが体感できませんとても残念です。 ソリオは、後席のゴツゴツが激しいので期待してました。 枚数をふやさなければ体感できないのであれ、ば再応募してソリオに付けたいと思いますが不当選になってしまいますか? | |
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2021年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッドNA CVT 2WD
愛車情報
| 2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッドNA CVT 2WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 添加前と後の比較条件が異なるために結果は下がっていますが、同条件なら向上と思われます |
商品名
| オイルシステム 多走行軽自動車用 |
メーカー
| KURE/呉工業 |
購入方法
| 楽天市場にて |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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2010年11月式のワゴンR スティングレーNAですが、車齢10年で65500kmを迎えました。 ここ数年はエンジンのコンディションを考え、オイル交換時にオイル強化剤/添加剤を使用してきております。 おもにエンジンの保護(負荷/振動やノイズ低減)と燃費改善が目的になります。 今回はエンジンオイルフラッシングを行いましたので、シール性能を回復させるシール性向上剤が配合されている呉工業 OIL SYSTEM K-CAR OVER 50,000km/多走行軽自動車用を使用します。 商品の説明としては「5年または5万km以上走行した軽自動車のエンジン性能を復活させるエンジンオイル添加剤・エンジン内の汚れを落として、再付着を防止します・シリンダー内の圧縮力を高め、パワーを回復させます・シール性能を回復させ、オイル消費を低減させます・潤滑性能を強化し、エンジンを保護します。」となります。 フラッシング後の0w-20オイル交換後、約310km走行後に添加してみました。 メインはシール性回復ですが、レスポンスやパワーの回復も期待しております。 実際はフラッシング後に効果が大幅に感じられエンジンが軽く回る感じと燃費向上となってしまったので、期待した結果とはなりませんでした。 特にエンジン内の汚れを落とす効果が、フラッシングにより達成できているためと思います。 それでもアクセル踏むと前に進もうと感じられるパフォーマンス(パワーの回復)を発揮していると感じられます。 冬の季節ですので、ドライスタートを予防しエンジン保護については期待しております。 エンジンオイルのエステル配合と、こちらの潤滑性能を強化のダブルでエンジン保護して静音性も高めて欲しいです。 もちろんレスポンスとパワー回復で高回転時は良くなりました。今後は低/中速時の燃費向上の効果が得られれば、うれしいですね。 燃費については、添加前の夏タイヤ15.9km/Lから添加後のスタッドレス15.78km/Lとなりました。 共に155/65R14のタイヤですので、スタッドレスタイヤの重さと省燃費性能低下分と純正アルミと純正外アルミの重さを考慮しますと同じ条件なら、添加後の燃費は向上していると思われます。 | |
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2021年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| モーターオイル 0W-20 |
メーカー
| 出光興産 |
購入方法
| 出光SS |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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ジムニーのR06A(ターボ付き)のエンジン油には5W-30の粘度が指定されています。 トヨタ純正SN 5W-30は軽い回転フィールが好ましかったのですが使用距離が6000kmを超えたため、出光ZEPRO 5W-30に交換しました。しかし、そのフィーリングは重くて嫌になり、すぐに抜き取ってしまいました。そして、出光 0W-20を試してみることにました。 メーカー指定より低粘度の0w-20で走行開始すると、軽い回転フィールが戻っていましたので、「これなら良い」と思い、しばらく使用しましたが、山道のアップダウンを走らせると、変なノイズが気になり、登坂車線での5000rpmは気持ちのよくない感触がありました。 R06A(自然吸気)には0W-20が指定されていますので、油温が異常に高まらなければターボが付いていても同様に使えるだろう(オイルクリアランスに大きな差はないだろう)と思っていましたが、どうもうまくいきませんでした。 200kmほど使用しただけで抜き取りました。 R06A(ターボ付き)に0W-20を薦めるショップもありますが、0W-20なら何でもいいのではなく、オイル銘柄には気を付ける必要がありそうです。 ジムニーは超低速度で高負荷運転をする可能性があるので5W-30が指定されているのであって、低負荷の街乗りなら0W-20でもいけるだろうと、まだ思っています。 | |
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2020年11月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2015年式 スズキ アルト HA36S
愛車情報
| 2015年式 スズキ アルト HA36S |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均20.5km/Lが22km/Lに向上 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント モニター |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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バッテリーのマイナス端子に4枚重ねて貼り付けました。 燃費向上も嬉しい効果ですが、なによりも軽自動車で夏場にエアコンをガンガン付けていると、発進時の吹け上がりが弱くなり、交差点の侵入や右折時などに思ったよりもレスポンスが悪く、ストレスを感じていました。 しかし、この製品をつけてからは、ある程度緩和されて、ストレスなく発進や侵入ができるようになり、その効果もあってか燃費も向上しました。 満足しています。 | |
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2020年11月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2008年式 スズキ MRワゴン 2WD
愛車情報
| 2008年式 スズキ MRワゴン 2WD |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均17.8km/Lが18.2km/Lに向上。約2%燃費が向上。 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 株式会社柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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8月27日に商品が届き、給油後、8月30日から使用開始。 取り付けは、ラジエーター液のリザーブタンクへ投入し、ゴムホースに付属している針金で固定する。 取り付けてから数十kmも走らないぐらいから40km/h以上の加速が向上し、エンジンの音が以前に比べて小さくなった。 80km/h以上での加速もよく、高速道路の走行が楽になった。 総走行距離が10万kmを超えて燃費がだんだん悪くなっていたが、使用開始してから燃費がわずかではあるが向上した。 エンジンオイル交換後3800km走行後に使用開始したが、平均燃費が17.8km/Lから18.2km/Lに向上し、その後1000km走行しても平均燃費は変わらず、そのうちの500kmぐらいは夜間走行のため、実際はもう少し燃費は改善していると考えられる。 | |
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2020年10月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
