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ノズ・コレの燃費相談室

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[6654]　 燃費ひとくち講座　第９６回　アーシング考
□投稿者/ ノズ・コレ -(2002/08/13(Tue) 10:11:56)
□U R L/
    ほりこしさん。こんにちは。

    ＞回転数依存だとすると、リレーか何かでアーシングをON/OFF出来るようにすれば最良の結果が得られると言うことですね。
    そうです。
    速度感応型か回転数感応型のセンサから信号をもらい、６０～７０ｋｍ/あたりでリレーをＯＮ－ＯＦＦできる装置を考えました。
    １４スケアＨＫＩＶ電線を４～６Ｐ断するリレーですから、動力用のマグネットリレーです。そんなリレーに動作コイルＤＣ１２Ｖ用はあったかなぁ。
    それをエンジンルーム内に押し込めることになります。熱で劣化して、高速走行中に突然、アーシングポイントがつながったら、どうなるでしょうか？
    考えたら怖くなったので、このアイディアは、ボツ（笑）。

    ＞まさか点火系を少しいじっただけで体感出来るほどの差が現れるとは…
    ＞と思っていたら、実はこれによって燃調が変わっていたんです。（オシロで確認）
    ＞どうやらセンサ類にノイズが乗った模様です。
    ある常連さんからの情報ですが。
    高速回転でぶん回すレーシングカーでは、アーシングは有害とのこと。
    ノイズが乗りまくって、エンジンが壊れるケースもあるそうです。

    私のように２０００回転以下で、まったり走行するときは、さほど影響はうけません。
    スポーツ派でなくて燃費派であってよかった。マイヴィッツのシルビィは、寿命が縮む思いでしたでしょう（笑）。

    アーシングは、まだ１部残してあります。
    ・左右ストラット
    ・ミッション
    ・エキパイ

    エンジンには、直接、関係ないと考えています。


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