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[6538]　 ATでの坂道の走り方
□投稿者/ ほりこし -(2002/07/22(Mon) 10:15:28)
□U R L/
    まず最初に、私は他の方々のように実践から得た知識ではないことをお断りしておきます。

    上り坂ですが、3速に固定できるのであれば3速固定でフルスロットルが良さそうな気がします。
    理由１．フルスロットルでポンピングロスが低減される。
    理由２．出来るだけ低回転で使用した方がフリクションが少ない。
    （回転ものは回転数の3乗に比例して抵抗が増えますから）

    ただしkkkさんのコメント通り、最大トルク発生回転数付近が最低燃料消費率(g・ps・h)になっていることが多いので、この点は考慮に値します。
    低回転・高負荷では点火時期がリタードしているわけですから。

    下り坂は2速固定でフューエルカットした方が良いでしょう。

    > 取説にフューエルカットの条件を書いておいてくれると良いのですが・・・・・
    複雑すぎて普通の人がご覧になっても意味がわからないものになると思います。

    そこで簡単にインジェクタ信号をモニタする方法です。
    自動車用品店などで12Vで点灯させることの出来るLEDのブラケット付き（で、抵抗入り）のランプを売っています。
    これの極性を間違えないように、インジェクタのコネクタの両端に接続します。
    （１気筒だけで良いです）
    LEDの明るさはインジェクタ開弁率に比例しますから、見ていても面白いですよ。

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