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[5690]　 スロットル開度と実用燃費について
□投稿者/ イマジン -(2005/06/18(Sat) 09:36:50) IP:219.55.52.80
□U R L/
    スロットルを開ける→バタフライが開く→吸入抵抗が減る（ポンピングロスが減る）
    ここまでは、エンジンの動力面での高率が良くなる話ですが、
    反面、開けた分だけ空気が入り、その空気量に比例して燃料は“多く”噴出される。
    よって、開けさえすれば燃費が良くなるものでなく、
    ポンピングロスと加速（燃料噴出量）のバランスを考慮して開度を
    調節するものと考えます。
    僕はAT車で、アクセルワークだけの調節ですが、スムーズな加速が得れれる範囲で
    極力踏み込む量が少ないアクセルワークがよろしいのかなと思います。
    と言っても、どのくらいが良いのか、今だに確信がなく難しい。
    前スレのCAMPなんかで、複数の加速パターンからベストを探せれば良いですね。

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