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120% LEGACY-BP BBS


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22/ レカロSR-3装着しました
・投稿者/ スーパーてつ -(2004/08/19(Thu) 15:12:38)
・URL/

    私もお盆前に、運転席側のシートをレカロのSR-3に交換しました。
    以前は正規商品としては、レッドとブルーしか無かったのですが、最近ブラックが発売されたので、思い切って購入しました。
    シートレールなどもレカロ純正品を使用し、購入したショップで取り付けを行ってもらいました。(1時間〜1時間半程度の作業)

    RECARO SR-3

    シートのセンターが15mmずれるとの事ですが、私の場合ほとんど気になりません。
    シートレールもローポジションタイプではなく、通常のタイプで一番下にセットしましたが、今まで純正の最下部と高さはあまり変わらないようです。(装着するレカロのシートタイプによっても異なるかもしれません)

    乗り心地は剛性感のあるしっかりしたフィーリングで、最初運転したときは、乗り心地までドイツ車ぽくなったと感じました。
    サポートに関しては、座面のお尻の部分は若干きつめで、背もたれは比較的ゆったりしており、トータルとしては、さすがレカロだけあってサポートは十分です。

    本当は両席交換したかったのですが、ブラックなので運転席側のみでも、さほど違和感はありません。
    画像では色の違いが目立ちますが、これは素材の違いなどが影響していると思われ、実際に見ると不自然さはあまりありません。

    欠点は、若干乗り降りがしにくくなった、シートベルトがしにくくなった、素材の関係上ゴミが目立ちやすい所ぐらいです。





25/ Re[1]: レカロSR-3装着しました
・投稿者/ カズシゲ
・投稿日/ 2004/08/20(Fri) 01:01:36
・URL/

    いいですよね〜、SR−3\(^-^)/
    私も付けてますよ。
    ただ、私は工賃がを払うのを渋ってしまい自分で付けたんで大変な騒ぎでしたよ。
    シートレールの箱を空けて自分で組み立てると分かった瞬間びっくりしましたね(^-^;

26/ Re[2]: レカロSR-3装着しました
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2004/08/20(Fri) 08:32:24
・URL/

    > いいですよね〜、SR−3\(^-^)/
    > 私も付けてますよ。
    そうですね、なかなか良いですよ!

    > ただ、私は工賃がを払うのを渋ってしまい自分で付けたんで大変な騒ぎでしたよ。
    > シートレールの箱を空けて自分で組み立てると分かった瞬間びっくりしましたね(^-^;
    私も、最初は通販やオークションで購入して、自分で取り付けを考えていたのですが、ショップで取り付けてもらって正解でした。
    あの作業を一人で行おうとしたら、暑い夏の中で半日作業でしょう。

29/ Re[3]: レカロSR-3装着しました
・投稿者/ ベムチ
・投稿日/ 2004/08/22(Sun) 16:57:31
・URL/

    レカロ導入おめでとうございます。
    ウラヤマシイです。(笑)
    長距離走行時の腰への影響はいかがですか?

32/ Re[4]: レカロSR-3装着しました
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2004/08/23(Mon) 08:28:57
・URL/

    > レカロ導入おめでとうございます。
    > ウラヤマシイです。(笑)
    > 長距離走行時の腰への影響はいかがですか?
    まだ、1日200km程度のドライブしかしていませんが、その時は腰の痛みは感じませんでした。
    早く、長距離ドライブがしたい!(暇が無い...)



46/ TA-BP5の燃費はいいですね
・投稿者/ 乱 -(2004/11/05(Fri) 00:43:10)
・URL/

    はじめまして。
    燃費一番は参考にさせてもらっています。
    価格調査担当改めここでは 乱 とさせていただきます。
    今、酔っ払っていて失言等があるかもしれませんので冒頭で謝っておきます。
    ごめんなさい。(笑)

    ここに顔を出させていただいた理由は私が若輩で物を知らないのもありますが
    燃費一番では残念ながら1度の投稿に制限されている。

    ここの板がレガシィの板となっているということも踏まえて
    新車乗り出しから27日目。
    3000km(これでもあまり走行してない)を走行しての
    暫定的な燃費や感想を残してみようと思いました。

    ただし、私のはGTのMT5です。(燃費、乗り心地、使用用途、その他を考えてのチョイスです)

    正確に計算はしていませんが都内を含めたあらかたの平均燃費は10km/h以上です。
    条件は窓は閉めっぱなしで体感温度で不快に感じない程度のエアコン使用。
    使用している状態は急速に温度調整をさせたあとに風力1。
    不必要ならば送風にしてます。

    エアコンを気温設定低温とし、コンプレッサ動作の頻度を上げるとどうしても燃費に悪影響を及ぼしてしまいます。
    これはレガシィに限らず全ての車での出来事であることは記入するまでもありません。
    レガシィでは1km/L悪化するとアベレージをみて判断しました。
    室内温度は急激にその温度に到達させてその後、ACの頻度が少ない温度、
    風量で調節するといい結果が出やすい傾向にあるようです。

    燃費計の誤差についてですが私の車では1km/L良い数字を示してます。
    ターボを殺して走行(レブ縛りです)した場合はかなりの近似値を表示してます。
    たとえば高速道路での巡航走行時であったりします。
    (個人的に、高速道路は多用する傾向ではありません。
    過去には東京から福岡までの間を一般道で不眠状態で走破しました。その他 北海道一周等々)

    燃費にこだわりつつ、一瞬の快感に浸る走りをする私にとっては
    一般道でボケーっと走行している場合が燃費良好の傾向にあるようです。
    (具体的には2000rpm程度の範囲でできるだけ急加速をしない)

    具体的には埼玉東南部から山梨の甲府駅まで一般道で移動したとき。
    外環自動車道の下から練馬、奥多摩経由で5時間かけて走行。
    山道に入る前まではアベレージ(AVE)で15.1km/L(実測では1km/L悪いと思われる)であったが
    山越えでは楽しみながら走行した結果11.3km/L(平均燃費の表示(実際は1km/L減と思われる))
    想像ながら山越えをして燃費を向上させたことを差し引いても山間部では実測5km/L前後だと思われる。

    ちなみに帰りは中央高速を利用。
    最高速を見てみました。(限界は出てない)
    そのわりに、11.2km/Lまで伸びた。

    都内など渋滞がある場所以外を走行する限りカタログ燃費の13km/Lは確実と考えられた。
    オートマでも過去に○ルシオとか○ャリオグランディスとかでもカタログ値以上をマークできてることを
    考えるとアクセルワークとエアコンカットでカタログ値はほとんどの車で出ると思われます。
    ただし、、、
    どうしても達成できなかったのはロータリー。
    FCにしろFDにしろ…。
    燃費走行をするだけストレスが溜まる。
    やはり爽快に流すほうがこの車に似合ってますね。(私の性格!?)

    多方面の車のことに触れてしまいましたが また改めてBPの燃費を板に上げます。
    全ての車は満タン法にての測定結果です。(セルフなどでだいたい同じレーンでスリキレ入れてます)
    今までの車のほとんどはドノーマルでしたが
    今回のBPでは乗り出し時に後でいじるのがめんどうだったので
    アーシングだけやってます。
    (たぶん意味はないと思います。鋼鉄内の電子が移動が抑えられるでしょうからボディ剛性が失われにくくなるでしょうが…)

    参考になるかは判りませんがこのカキコミがヒントになり燃費向上に繋がればうれしいです。
    なお、残念ながら諸事情からメルアドを提示できないことをお詫びしておきます。
    長文、最後まで読んでいただきありがとうございました。



88/ Re[1]: TA-BP5の燃費はいいですね
・投稿者/ misia
・投稿日/ 2005/07/03(Sun) 13:00:46
・URL/

    はじめまして皆様。
    レガシィの燃費は凄いですね。うちのプリメーラワゴンは
    平均5〜5.8リッターで、エアコンONしたら3〜4.5まで
    ぐーんと悪化してしまうんです(涙)。
    ノンターボでこの燃費は耐えられません!

    今年こそはBP5になんとしても乗り換えるぞ!!

89/ Re[2]: TA-BP5の燃費はいいですね
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2005/07/04(Mon) 12:11:54
・URL/

    misiaさん、こんにちは。

    > レガシィの燃費は凄いですね。うちのプリメーラワゴンは
    > 平均5〜5.8リッターで、エアコンONしたら3〜4.5まで
    > ぐーんと悪化してしまうんです(涙)。
    > ノンターボでこの燃費は耐えられません!
    その燃費は、悪すぎるのではないでしょうか。
    一度、ディーラーに見てもらった方が、良いと思いますが...

    > 今年こそはBP5になんとしても乗り換えるぞ!!
    BP5ですが、基本的には以前のモデルよりは燃費が良くなっています。
    しかし、走り方しだいなので、その点は気を付けてください。

    レガシィには、燃費以外の魅力がたっぷりありますので、そちらを楽しんでください。

47/ Re[1]: TA-BP5の燃費はいいですね
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2004/11/06(Sat) 10:35:24
・URL/

    乱さん、深夜のご投稿ありがとうございます。

    > 今、酔っ払っていて失言等があるかもしれませんので冒頭で謝っておきます。
    > ごめんなさい。(笑)
    乱さんは、お酒好きなんですか?私は、大好きです!
    失言なんて、全然ありませんよ。

    今まで、悪い悪いと言われていたレガシィ(特にGT系)の燃費ですが、新型になってむしろ性能と比較すると、良いぐらいだと思います。

    前車のカルディナは、FFでレガシィと比べるとかなり軽量なのですが、レガシィより平均すると約1km/L燃費が良いくらいです。(但し、レガシィはハイオクなので燃料代は結構かかりますが...)

    あのパワーとAWDと重量で、1km/Lの燃費の差であれば、レガシィの燃費は非常にがんばっていると思います。

    現在の平均燃費は9km/L台なので、なんとか10km/L台にアップするのが、今後の目標です。

    燃費の走行性能をアップするには、軽量化が一番と考えていますので、現在は軽量ホイールと、電動シートをレカロに交換しています。
    今後は、軽量バッテリーの交換とか、スペアタイヤ外し(ちょっとリスクがあるけど...)なども考えています。(軽量マフラーも欲しいな!)

    前者のカルディナは、冬に燃費が悪くなる傾向でしたが、今年の冬のレガシィの燃費に注目しています。

    > 参考になるかは判りませんがこのカキコミがヒントになり燃費向上に繋がればうれしいです。
    他にも色んな情報がありましたら、投稿お願いいたします。

    > なお、残念ながら諸事情からメルアドを提示できないことをお詫びしておきます。
    もし宜しければ、直メールでも構いませんよ!

    <PS>
    それにしても、レガシィ標準装備の燃費計の精度は甘いですね。これって、確信犯とも思えるのですが...

48/ レス、遅くなりました。
・投稿者/ 乱
・投稿日/ 2004/11/10(Wed) 00:28:40
・URL/

    11月から2月までは時間に追われる毎年です。

    といいつつ既に酔っ払っていますけど(爆)

    私の前車はレグナムでやはり5MT 1.8GDI(初期型)でした。
    その前の前がシャリオグランディスに乗っていて非常に燃費が出しやすかった。
    都内で10km/Lは走った。
    とはいえ・・・シフトはゲシゲシ落としてましたけどね。
    エンブレばっか(笑)

    インテRをはさんでレグナムにしたのですが思った以上に燃費は出ませんでしたね。
    12km/Lは都内を含めてコンスタントに出てましたけどカタログ値を出すには工夫と我慢がいりました。
    18km/L以上をたたき出したこともありましたけど現実離れした走行方法だったように思えます。
    圧縮比が高いGDI。
    フケが悪い為必要以上に踏み込む時間が長くなったようです。

    さて 本題です。

    BE/BHまでの情報は多方面の方々から集めさせていただきまして レガシィは買うことがない車の1台になってました。
    年間走行距離を考えると立ちくらみしそうでしたから。
    ところが今回のBP/BLは別物だという情報を入手し調べた結果、候補にあがりました。
    たまたま立ち寄ったディーラーで話を聞くだけ聞いたら最初から想像だにしない値引を口答でいただき他のディーラーで話を徹底的に聞いて1週間で決めました。
    片手の値引が出たら誰だってKOでしょ(笑)
    交渉時間総計20分程度でしたね。
    書けないのが残念ですけどね。

    BPの燃費は非常に良好ですよ。
    重量、AWD、280ps(シャーシダイナモではATもMTも260ps程度だという結果が出てるらしい)
    ターボモデルで10km/L出せるものはなかなかないですよ。
    ATでも容易ではないかもしれませんけど出る値だと思います。

    足下重量を減らすのは効果が一番ありますね。
    さすが。
    目の付け所が違う!

    私の場合はどうしても仕事柄、軽量化に関わる投資が出来ないんですよ。
    すぐに走行距離が限界に達しますから。
    できるだけノーマルでレストアに終始してます。

    軽量化するとしたら酒まみれで増量した本人の軽量化が先かも(爆)

    また、リスクと利便性を考えて補助タイヤ等は削れない状況だったりします。
    牽引ロープから工具、ブースターケーブルまで備えてます。
    たぶんそういう装備の総重量だけで100kgに届くことがある。

    少燃費走行の基本は走行カウンタリセットだと思います。
    それがくせになっている人は気分的に常に燃費走行を心がけている人が多い傾向だとおもいます。
    燃費を気にするからアクスルを開けない。
    燃費計の誤差は割り切るという考えはいかがでしょうか?
    いちおう数字で瞬間の燃費が大まかに判る。
    これだけで自意識に訴えてくれるかもしれません。
    NAならいざ知らず。
    ブーストアップの流量変化やその他状態での予期できない瞬間燃料流量まで正確に測るにはまだ時間がかかるのではないでしょうか?
    踏んだ瞬間を数値で体感できるだけで燃費に意識が向くのならば効果絶大ですよ(笑)

    話は変わりますが来週は名古屋を経て福井に行く予定が出来ました。
    その時に正確な高速燃費が出ると思います(ハートに火がつかなければ)
    やんちゃな走り方しないですめばデータを開示します。

    また、その前後にロングライフオイルに(B-UPの10W-60 FORMULAかBOXER 15W-60Xを考えている)交換しようと思う。
    また、特価(6.5千)で買ったマイクロロンを添加して様子を見る予定。

    ついでに今までのAVGや実燃費の表でもHTMLで時間が許せば載せます。(期待しないでください。)
    なぜに燃費計が1km/Lの誤差が出ると書いたか判ると思います。

    掲示板に書けない細かいことがあればてつさんにメールにてっいうことになるかもしれません。
    たぶんないでしょうけど(笑)
    今度はいつこれるのかしらね!?

50/ てつさんはお忙しいみたいですね。
・投稿者/ 乱
・投稿日/ 2004/11/21(Sun) 12:08:35
・URL/

    さて 予告どおり
    11月15日から16日にかけて
    東東京→名古屋→東尋坊→名古屋→埼玉を暴走してきました。
    残念ながらハートに火がつき正確なデータは出せませんでした。
    ごめんなさい。
    東名道が集中工事で断続的5〜10kmの渋滞箇所が10箇所くらい続いたこと。
    途中、最○速テストしたこと。
    スケジュールが過密になりすぎて平均速度が100+αで連続走行し続けてしまったこと。
    その他諸々の事情が重なりました。

    今回の結論、結果言うと
    12km/Lでした。
    東京で満タン給油して出発、名古屋で1回給油、東京で給油。
    1回だけの途中給油だけで行って帰ってこれたことになります。

    瞬間燃費メーターをチョコチョコ確認していた結果では
    早いペースで燃費が出しやすかったと思われる条件は
    5速ギアで60km/h〜95km/hの範囲の速度。
    回転計では1500rpm〜2500rpmの間でした。
    4速ギアでその範囲だとアクセルの反応が良すぎていっきに燃費消耗に
    いたる場合が多々ありました。
    一定量の踏力を維持するのは難しいというより疲れるので燃費走行を
    する場合は反応が緩慢なハイギアに入れておくことがいいかもしれません。
    クルーズコントロールを使用するのが適切なのかもしれませんが
    個人的に操作してないと眠くなる性質なので事故防止を考えると
    私はあまり使わないでしょう。あるとしても…。

    それにしても久しぶりに名古屋駅周辺などを18時前後に走りましたけど
    関東と走行パターンが違うことを久々に思い出させられました。

    信号待ちではロービームをつけっぱなし(関東では消す人が多い)
    青と同時によーいどん。
    80km/h程度まで加速してその様はレースかな。
    ただ、都内との違いは一度流れ出すと赤信号に捕まりにくい。
    初速で損した燃費を走行中で取り戻すことができるといったところ。
    都内だと信号のタイミングを制するものが燃費を確保。
    流れの速いレーンゲットにつながる。
    ほかの地方を走るともっと人の気質とルールが異なる。
    だから燃費の出し方にも色々な答えがありそうですね。
    尻切れトンボの文の途中ですが続きはまた機会があれば・・・。

51/ Re[4]: てつさんはお忙しいみたいですね。
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2004/11/22(Mon) 12:19:25
・URL/

    乱さん、こんにちは。

    出張も多く、来年2月ごろまで仕事がかなり忙しい状況で、レス出来ずに申し訳ありませんでした。

    > たまたま立ち寄ったディーラーで話を聞くだけ聞いたら最初から想像だにしない値引を口答でいただき他のディーラーで話を徹底的に聞いて1週間で決めました。
    > 片手の値引が出たら誰だってKOでしょ(笑)
    片手とは、すごいですね。私の場合には、チョキ程度でした。(オプション無し)
    でも、300万円を超える買い物ですが、この性能であれば高いとは思いませんでした。

    > BPの燃費は非常に良好ですよ。
    > 重量、AWD、280ps(シャーシダイナモではATもMTも260ps程度だという結果が出てるらしい)
    > ターボモデルで10km/L出せるものはなかなかないですよ。
    > ATでも容易ではないかもしれませんけど出る値だと思います。
    雑誌などでは、220ps〜250psしか出ていない記事を良く見ますが...
    私の場合、最近寒くなったためか、先日給油した時の燃費は9km/L少々でした。

    > 足下重量を減らすのは効果が一番ありますね。
    18インチにもしたいのですが、なかなか軽くてお手ごろ価格のホイールが見つかりません。
    (軽量なSSRが欲しいのですが、やはり高いですね)

    > 牽引ロープから工具、ブースターケーブルまで備えてます。
    > たぶんそういう装備の総重量だけで100kgに届くことがある。
    100kgとなると、新型レガシィがダイエットした車重が帳消しですね。

    > 燃費計の誤差は割り切るという考えはいかがでしょうか?
    > いちおう数字で瞬間の燃費が大まかに判る。
    正確な燃費は、CAMPで見れるので、言われるとおり標準の燃費計は瞬間燃費の目安と考えるしかないようですね。
    でも、残り走行可能な距離が表示されるのは便利です。

    > また、特価(6.5千)で買ったマイクロロンを添加して様子を見る予定。
    マイクロロンって、どうなんでしょうか?賛否両論があるようですが。

    > 今回の結論、結果言うと
    > 12km/Lでした。
    私の場合には、高速であんまり燃費が延びません。(11km/Lぐらい?)
    理由は、やはり平均すると140km/Lぐらいのスピードが問題かもしれませんね。

    > 一定量の踏力を維持するのは難しいというより疲れるので燃費走行を
    > する場合は反応が緩慢なハイギアに入れておくことがいいかもしれません。
    レガシィで一定速度に保つために、アクセルを調整(ほんの少し触っているぐらい)するのが苦じゃないですか。
    私の場合、足首が痛くなってきます。
    長距離走行では腰も痛くなっていたのですが、レカロに交換して以前よりは良くなりました。

    > クルーズコントロールを使用するのが適切なのかもしれませんが
    > 個人的に操作してないと眠くなる性質なので事故防止を考えると
    > 私はあまり使わないでしょう。あるとしても…。
    上記の理由もあって、クルーズコントロール欲しいのですが、オプションの関係上付けられませんでした。
    自作できるって情報も聞いたことがあるのですが、ご存知ですか?

    <PS>
    何だか掲示板というか、メール交換しているみたいですね。

79/ SSRと言えば
・投稿者/ 乱
・投稿日/ 2005/02/07(Mon) 23:41:30
・URL/

80/ Re[6]: SSRと言えば
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2005/02/08(Tue) 10:09:46
・URL/

    > 倒産してしまいましたね。
    > 清算管財人の意思はいかに?
    私もMLで、先月末知りました。

    > あ、仕事でこんな情報も仕入れているんです(苦笑)
    あれ?どんなお仕事なんでしょうか?

    > 値崩れはおきるのでしょうか(・_゚)ゞ ハテ?
    もう、SSRって無くなっちゃうのでしょうか?(残念)
    SSRのホイールといえば、他社の鍛造ホイールより軽かったりするので、欲しいと思っているのですが。(でも高い!)
    オークションで目を付けているのがあるのですが、悩んでいます。
    SSRが無くなれば修理や追加購入ができなくなる???

52/ メールみたいになっちゃいましたね。
・投稿者/ 乱
・投稿日/ 2004/11/23(Tue) 00:09:23
・URL/

    んじゃ、ここは公開メールということで(笑)

    ダラダラになってしまうのてせマイクロロンに特化して書かせていただきます。
    私の評価は◎です。

    エンジン保護にいいのが上げられます。

    んじゃ燃費は?

    11月21日(日)にマイクロロンのコーティングしたときのデータを落としていきます。

    添加後すぐに30km以上走行(急加速なし)が原則だったので
    エンジンを20分アイドリング後エンジンを稼動させながらオイルゲージより
    マイクロロンを規定量添加しました。
    走行直前に走行距離をリセットし68.4km走行したました。
    実はデジカメ映像が残っているのですが貼り付けるのが面倒なので文章だけにて失礼。
    AVGは17.0km/hを刻んでました。

    信号があまり無い道で65km/h上限で走りました。(流れにあわせて)

    走りなれた広域農道で普段なら瞬間燃費で18-19 なのに対して
    マイクロロン添加後には19-23km/hをコンスタントに出していました。

    これ以前にもマイクロロンはAE101トレノやシャリオグランディスやサイノス等に
    添加した結果 燃費向上とともに燃費が落ちました(矛盾)

    アクスルのレスポンスが鋭い為 運転リズムによっては燃費が悪化しました。
    意識して燃費走行すると速度の安定期に入って心地よいリズムでピストンが
    運動していることが確認できます。

    マイクロロンの賛否はそのあたりにあるかと思われます。
    実はモー○ーアップだの色々なオイル添加剤を試したりしてみましたけど
    高いながらにここまでエンジンコンディションが如実に現れた添加剤は
    ありませんでした(まだ知らないものがあると思うけど)
    ちなみに今回はBE-UPのFORMULA10W-60の
    オイルに添加してみたので劇的に変化したように感じたのかもしれません。

    添加後は都内で普通に走行してます。
    今までと違うのは瞬間燃費を13km/Lに乗せるのが容易になったことです。
    でも加速も良いので相殺してしまいます。
    ストレスないカーライフを考えると10〜12km/Lでいいような気もします。

    P.S.

    これと同時にメールしてみました。
    その時の携帯デジカメのデータを入れてみます。
    タイムスタンプ等々データの信頼性が確認できるでしょうか?



258/ ホームページのURLが変わりました(またです。。)
・投稿者/ yoyolegalega -(2011/09/12(Mon) 11:50:23)
・URL/ http://legacy-on.jp/

    お久しぶりです♪
    エボ8羽根B4 の yoyolegalegaです!

    標題の件ですが、
    ホームページのURLが変わりました!!
    お手数ですが、ご変更をお願いします。

    と変わっております。

    何卒、よろしくお願いします。



259/ Re[1]: ホームページのURLが変わりました(またです。。)
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2011/09/12(Mon) 15:24:31
・URL/ http://www.super-tetsu.com/legacy/

    yoyolegalegaさん、おひさしぶりです。

    > 標題の件ですが、
    > ホームページのURLが変わりました!!
    > お手数ですが、ご変更をお願いします。
    変更しておきましたので、ご確認お願いします。

    では、今後ともよろしくお願いします。




163/ NO TITLE
・投稿者/ Ian Brawn -(2007/10/04(Thu) 20:02:21)
・URL/

    はじめまして。現行レガシィワゴン2.0GT Spec-Bの購入を検討しております。

     オーディオ関連の質問なのですが、社外品のインダッシュHDDナビと連動してディーラーオプションのマッキンのオーディオは使用可能でしょうか?



164/ Re[1]: NO TITLE
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2007/10/04(Thu) 20:30:17
・URL/

    申し訳ありませんが、私はマッキンのオーディオ無しの車両なので、わかりません。



195/ 信号待ちで・・・・
・投稿者/ あっつぁん -(2008/11/29(Sat) 20:11:42)
・URL/

    皆さんはじめまして!!
    2007年式のGT乗りです!!
    今日信号待ちでいきなりエンジンが切れました・・・・
    オーディオなどの電装のなのですが、原因として考えられるものはなんでしょうか??
    どなたか同じ症状のある方や詳しい方からの情報お願いします!!



196/ Re[1]: 信号待ちで・・・・
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2008/11/29(Sat) 23:50:31
・URL/

    あっつぁんさん、こんにちは。

    エンジン停止のトラブルなので、一度ディーラーに見てもらうのが早道ではないでしょうか。
    故障(エラー)の履歴が、残っているかもしれませんよ。

197/ Re[2]: 信号待ちで・・・・
・投稿者/ あっつぁん
・投稿日/ 2008/11/30(Sun) 00:05:10
・URL/

    スーパーてつさん

    レスありがとうございます!!
    ご意見の通りディーラーで見てもらいます。
    ただ、原因が気になるところです・・・・・
    燃費を気にして低回転で走りすぎたかな??とも思いますが・・・・
    ともあれ、このサイトは非常に勉強になりますので(笑)
    今後ともよろしくお願いします!!

198/ Re[3]: 信号待ちで・・・・
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2008/11/30(Sun) 08:01:27
・URL/

    あっつぁんさん こんにちは。

    > 燃費を気にして低回転で走りすぎたかな??とも思いますが・・・・
    燃費に関しては、私のメインサイトである燃費一番を参考にしてください。
    http://www.super-tetsu.com/nenpi/



192/ BP5 GT に16インチ
・投稿者/ ドン助 -(2008/11/25(Tue) 12:48:00)
・URL/

    始めまして。
    初めてカキコさせていただきます。

    この度、レガシィワゴン BP5 GT を購入することになりました。
    アルミホイルが純正で17インチが付いているのですが、
    スタッドレスタイヤを付けるのに、インチダウンを考えています。
    ただ仕様書にはローターが17インチを書いてあり、
    16インチのアルミが付くのか、
    営業の者に聞いても、「やってみないとわからない」
    と言う曖昧な返事しかもらえません。
    どなたか出来るのか出来ないのかご存知の方、居られますでしょうか。



193/ Re[1]: BP5 GT に16インチ
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2008/11/25(Tue) 12:55:16
・URL/

194/ Re[2]: BP5 GT に16インチ
・投稿者/ ドン助
・投稿日/ 2008/11/25(Tue) 13:05:21
・URL/

    スーパーてつ さん、早々のレスありがとうございます。
    リンク先で聞いてみます。



184/ セレブ・リップライナーについて
・投稿者/ サテライター -(2008/06/09(Mon) 00:53:21)
・URL/

    はじめまして
    こちらを参考にさせて頂いて、セレブリップL/LEGYAを購入、取り付けしました。
    ところで、こちらの画像を拝見するとリップは一体型のようにみえるのですが、
    一体型なのでしょうか?
    私が購入したのは中央で分割されているセパレートタイプでしたので、近くで
    見るとつなぎ目の間が1mm弱あって、結構目立ちます。



185/ Re[1]: セレブ・リップライナーについて
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2008/06/09(Mon) 07:29:34
・URL/

    サテライターさん、こんにちは。

    > ところで、こちらの画像を拝見するとリップは一体型のようにみえるのですが、
    > 一体型なのでしょうか?
    > 私が購入したのは中央で分割されているセパレートタイプでしたので、近くで
    > 見るとつなぎ目の間が1mm弱あって、結構目立ちます。
    はい、一体型です。
    装着したのは、約2年前ですが、現在は仕様が変わったのかもしれませんね。



189/ 相互リンクしませんか?
・投稿者/ yoyolegalega -(2008/08/06(Wed) 22:05:59)
・URL/ http://yoyolegalega.hp.infoseek.co.jp/

    はじめまして、yoyolegalegaと申します。

    HP拝見させていただき、是非相互リンクさせていただきたいと
    思ってるのですが、いかがでしょうか?

    『レガシィB4(TA-BL5)』
    http://yoyolegalega.hp.infoseek.co.jp/

    よろしければ、↑の掲示板にてご連絡くださいますか。

    何卒、よろしくお願い致します。




190/ Re[1]: 相互リンクしませんか?
・投稿者/ yoyolegalega
・投稿日/ 2008/08/06(Wed) 23:59:44
・URL/ http://yoyolegalega.hp.infoseek.co.jp/



178/ 無事納車終わりました・・。
・投稿者/ ボギー -(2008/01/21(Mon) 23:13:51)
・URL/

    無事、土曜日に納車ご終わりました。
    ま、レガシーが気に入っているってほどでもないのですが、
    私の希望が、4WDでDOHC+ターボ、AT,セダンで、車種が限られますので・・・。
    納車後、70Km程度しか乗っていないので、あまりよくはわかりませんが
    感じがちょっと違いますね。
    B型からC型に乗り換えたんですが、足回りのゴツゴツ感って言うか
    ステアリングのクイック感が違いますね。
    あとは、ATなのですが各ギアのつながりがいい感じがするし、アクセルのフィーリングがいいような感じがします。
    なんといっても、”感じ”ですから・・。(^^;)




179/ Re[1]: 無事納車終わりました・・。
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2008/01/25(Fri) 19:07:14
・URL/

    無事な納車、おめでとうございます。
    事故に遭わないよう、気をつけて長く乗ってくださいね。



176/ ご無沙汰しております・・。
・投稿者/ ボギー -(2008/01/09(Wed) 00:08:53)
・URL/

    昨年の9月で初めての車検を受け、これからまだまだと思っていたのですが
    11月の下旬に交差点内の追突事故により全村ではないですが、155万円の修理費が掛かるとのことで
    、修理後の先々のことを考えて廃車をしました。(F足回りとフレームが逝っていましたので)
    車両保険を使って結構な額が出るようなので、追い金を出して中古で18年C型のGT WR−LTDを購入することになりました。
    B型とC型では結構フィーリングが違っており、なんだか嬉しくなっています。
    納車まで2週間ほど掛かりますが、待ち遠しいです。
    また、色々と教えてください。m(_A_)m




177/ Re[1]: ご無沙汰しております・・。
・投稿者/ スーパーてつ
・投稿日/ 2008/01/09(Wed) 23:05:28
・URL/

    お久しぶりです。
    追突事故で廃車にされるとのことですが、お体のほうは大丈夫だったのでしょうか?
    再度レガシィを購入されるとは、かなりレガシィがお気に入りなのですね。
    納車されたら、フィーリングの違いを 教えてくださいね。



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